Рішення № 4018839, 15.06.2009, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

10.06.09р.

Справа № 1/130-09

За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів", м. Запоріжжя

до - Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ - Закритого акціонерного товариства ""Макєєвкокс", м. Макєєвка Донецької області

про стягнення 517 грн. 56 коп.

Суддя Рудь І.А.

Представники:

від позивача: Вініченко С.В., довір. № 18-57 від 25.12.2008р.;

від відповідача-1:Шляєв І.В., дов. № 397 від 01.01.09р.; Селяков О.В., дов.№ 386 від 01.01.09р.;

від відповідача-2: представник не з'явився.

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство "Запорізький завод феросплавів" звернувся до господарського суду з позовом, в я кому просить стягнути з належного відповідача майнову шкоду у розмірі 517 грн. 56 коп., заподіяну нестачею вантажу.

В судовому засіданні 10.06.2009р. представник позивача заявив про помилку при розрахунку суми позову, та просив суд стягнути з належного відповідача шкоду, заподіяну нестачею вантажу в сумі 388 грн. 08 коп.

Відповідач-1 позовні вимоги не визнав, посилаючись на те, що позивач при розрахунку суми позову вартість вантажу визначає з ціни постачальника, в той час як, відповідно до ст.. ст.. 114, 115 Статуту залізниця несе обмежену матеріальну відповідальність, виходячи з вартості вантажу, визначеної на підставі документа вантажовідправник.

Відповідач-2 позовні вимоги не визнав, надав відзив, у якому зазначив, що у комерційному акті зафіксовано ознаки нестачі вантажу під час перевезення: праворуч по ходу поїзда над 7 люком поглиблення довжиною 130 см, шириною 120 см., глибиною 30 см, а тому твердження позивача, що пошкодження вантажу відбулося внаслідок його неправильного розміщення і кріплення відповідачем-2, вважає безпідставними і не підтвердженими.

Представник відповідача-2 у призначене судове засідання 10.06.2009р. не з’явився. На адресу суду надійшло клопотання відповідача-2 про розгляд справи за відсутності його представника.

Суд вважає можливим розглянути справу за відсутності представника відповідача-2, оскільки про час та місце розгляду справи останній повідомлений належним чином.

За згодою представників позивача та відповідача-1 в порядку ст.85 ГПК України у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача-1, дослідивши та оцінивши надані докази, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

На виконання умов договору поставки № 1154 від 19.11.2007р., укладеному між позивачем - ВАТ „Нікопольський завод феросплавів” та ЗАТ "Донецьксталь-металургійний завод" на адресу позивача від вантажовідправника ЗАТ "Макєєвкокс" (відповідач-2) 26.10.2008р. у вагоні № 65285801 надійшов вантаж коксового горішку в кількості 43 390 кг.

З урахуванням норми недостачі –1 % та перерахунком за сухою вагою відповідальна вагова недостача склала 810 кг продукції на суму 517 грн. 56 коп.

Недостача продукції документально підтверджена комерційним актом № АА 016272/863 від 26.10.2008р.

Опис комерційного акту містить напис про несправне перевезення, а саме праворуч по ходу поїзда над 7 люком порушено маркування, поглиблення довжиною 130 см, шириною 120 см., глибиною 30 см.

Завантаження вантажу відбулося засобами відправника відповідача-2.

Рахунок за поставлену продукцію № 33392 від 23.10.2008р. сплачений позивачем у повному обсязі.

Відповідно до частин 1, 2 статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Частинами 1, 2, 3 статті 909 Цивільного кодексу України встановлено, що за договором перевезення вантажу, одна сторона (перевізник) зобов’язується доставити довіреній їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов’язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Згідно зі статтею 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частинами 1, 2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажів у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти, сталося не з його вини.

Згідно зі статтею 2 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 Статут залізниць України (далі Статут) визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угодою на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Відповідно до частини 2 статті 34 Господарського процесуального кодексу України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідно до ст. 105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.

Згідно зі ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

З комерційного акту № АА 016272/863 від 26.10.2008р., вбачається, що вантаж прибув на станцію призначення в справному вагоні, вагон бездверний, люки закриті, течі вантажу немає, навантаження у вагоні «шапкою»вище рівня бортів на 30 см., вантаж маркований вапном, праворуч по ходу поїзда над 7 люком порушено маркування, поглиблення довжиною 130 см, шириною 120 см., глибиною 30 см.

У зв’язку з тим, що вантаж був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень, відповідальність за нестачу, що утворилася під час перевезення, покладається на перевізника у розмірі фактичної шкоди.

Перевізник не забезпечив збереження вантажу на шляху слідування та на залізничних станціях.

За таких обставин, стягнення суми фактичної шкоди покладається на відповідача-1 - ДП "Придніпровська залізниця".

У задоволенні позовних вимог до відповідача-2 слід відмовити, оскільки його вина в нестачі відсутня.

Складання комерційного акту та приймання продукції здійснено відповідно до складання актів, затверджених наказом Мінтрансу України від 28.05.2002р. № 334, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002р. за номером 567/6855.

Відповідно до п.14 Інструкції П-6 перевірка ваги нетто здійснюється у порядку, встановленому стандартами, технічними умовами та іншими обов’язковими для сторін правилами.

Згідно з п. А-1 Додатку 1 (обов’язковий) до ДТСУ 322-12-2-94 „Кокс кам’яновугільний, пековий і термоантрацит. Правила приймання”, масу коксу (нетто) визначають по різниці маси навантаженого складу (брутто), визначеного зваженням у Споживача, і маси порожніх вагонів, вказаної на їх трафаретах.

Таким чином, з урахуванням заяви позивача про помилку в розрахунку суми позову, позовні вимоги обґрунтовані та підлягають задоволенню частково у розмірі 388 грн. 08 коп.

Відповідно ст.49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на позивача та відповідача-1 пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі вищезазначеного, керуючись ст.ст.4, 32-34, 43, 44, 49, 82-86, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства “Придніпровська залізниця” (49600, м. Дніпропетровськ-38, пр. К.Маркса, 108, п/р 26036000002003 у Дніпропетровській філії АБ «ЕкспресБанк”, МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства „Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 11, р/р 26005130029045 в ЗАТ КБ „Приватбанк” м. Дніпропетровська, МФО 305299, код ЄДРПОУ 00186542) 388 грн. 08 коп. (триста вісімдесят вісім грн. 08 коп.) - шкоди, 76 грн. 48 коп. (сімдесят шість грн.. 48 коп.) –витрат по сплаті державного мита, 88 грн. 48 коп. (вісімдесят вісім грн.. 48 коп.) - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В решті позову відмовити.

В позовних вимогах до відповідача-2 відмовити.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Суддя

І.А. Рудь

Рішення підписано - 15.06.2009р.