Рішення № 36704452, 15.01.2014, Господарський суд Вінницької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ВІННИЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

15 січня 2014 р.

Справа № 902/397/13

Господарський суд Вінницької області в складі:

Головуючого судді Білоуса В.В.,

При секретарі судового засідання Нестерові Д.О.

за участю представників:

позивача: Гамарц О.С., - за довіреністю;

відповідача: Майданюк Т.П.- за довіреністю.

Місце розгляду справи : приміщення суду,кімн.№1114

розглянувши в приміщенні суду справу за позовом: Державного підприємства "Одеська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Одеська дирекція залізничних перевезень" (вул. Пантелеймонівська, 17, м. Одеса, 65012) до: Державного підприємства "Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України" в особі відокремленого структурного підрозділу Ладижинське кар"єроуправління (вул. Федорова, буд. 32, м. Київ, 03038; с. Губник, м. Ладижин, Вінницька область, 24324) про стягнення 34470 грн. штрафу за неправильно зазначену у накладній № 42255554 від 10.09.2012 р. масу вантажу, -

ВСТАНОВИВ :

Ухвалою від 14.05.2013 р. залучено до участі у справі в якості відповідача Державне підприємство "Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України".

Ухвалою суду від 05.12.2013 р. залучено до участі в справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача Публічне акціонерне товариство "Іллічівський завод ЗБК".

Ухвалою від 16.12.2013 р. виключено з числа третіх осіб Публічне акціонерне товариство "Іллічівський завод ЗБК".

Ухвалою від 16.12.2013 р. провадження у справі щодо позовних вимог до відповідача 1 - Ладижинського ка`єроуправління державного підприємства "Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України" припинено.

Відповідач в поясненнях, поданих до суду 16.12.2013., та представник відповідача в судовому засіданні позов не визнав, покликаючись на те, що 10 вересня 2012 року Ладижинське кар'єроуправління відправило на адресу заводу ЖБК три вагони відправки № 42255554. Вантаж щебень гранітний на станцію призначення Одеса - Застава-1. У вагонах № 66750753 масою вантажу 68 тис. кг., № 66119082 - 68.200 кг., № 66631862 - 67.800 кг. Загальна маса вантажу 204 тис. кг., що засвідчується протоколом зважування та записом у книзі ГУ - 34 прийняття вантажу до перевезення по станції Ладижин. Неправильно вказаної маси вантажу працівниками станції не виявлено. 11 вересня 2012 року попутна станція Котовськ провела контрольне зважування і виявила, що маса вантажу зазначена у накладній не відповідає фактичній масі вантажу про що і було складено комерційний акт. В комерційному акті вказано, що загальна маса вантажу менша на 33 тис. кг. Навантаження у вагонах рівномірне нижче бортів на 25-30 см, сліди течії відсутні, в технічному відношенні вагони справні. Згідно ст.129 Статуту Залізниці України обставини що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці вантажовідправника вантажоодержувача пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми. Відповідно до п.8 та п.9 Правил складання актів якщо комерційний акт складається у даному випадку на попутній станції то другий примірник акта додається до перевізних документів. Про складений комерційний акт проставляється відмітка у перевізних документах. Відповідно до п.12 Правил складання актів, якщо при перевірці вантажу який прибув з актом попутної станції під час перевірки на станції призначення не буде виявлено різниці між фактичною наявністю вантажу та вантажу вказаного в акті попутної станції, то станція в розділі Е комерційного акта робить відмітку. Така відмітка засвідчується штемпелем станції і підписами осіб. Цей акт видається одержувачу. Зазначає, що у накладній № 42255554 відсутня відмітка про складені на попутній станції комерційні акти. Стан вантажу на станції призначення не перевірено. Відмітки в комерційних актах не проставлено. На підставі викладеного, просить позовну заяву залишити без задоволення.

В листі № 2241 від 25.12.2013 р. Одеський завод залізобетонних конструкцій повідомив про те, що немає претензій до Ладижинського кар"єроуправління ДП "УПП УЗ" щодо поставки щебеню гранітного фр.5*25, згідно перевізного документу від 10.09.2012 р. № 42255554.

Представник позивача в судовому засіданні позовні вимоги підтримав.

Заслухавши пояснення представників сторін, повно, всебічно, об'єктивно і в сукупності дослідивши докази подані в справу, надавши їм юридичну оцінку, суд на підставі ст.33, ч.2 ст.34 ГПК України, 908, 909 ЦК України, прийшов до висновку про те, що позовні вимоги задоволенню не підлягають.

До такого висновку суд прийшов з огляду на таке.

Причиною виникнення спору, на думку позивача, є неправильне зазначення відповідачем ваги в накладній №42255554 від 10.09.2012 р., відтак, на його думку необхідно застосувати відповідальність відповідно до ст.118, 122 Статуту залізниць.

Згідно накладної № 42255554 від 10.09.2012 р. зі станції Ладижин Одеської залізниці вантажовідправником Ладижинським кар"єроуправлінням державного підприємства "Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України" Заводу ЖБК (станція призначення Одеса-Застава-1) відправлено щебінь гранітний (навалом), фракція 5х25, кількість вагонів - 3, загальна маса вантажу 204000 кг.

Зваження, згідно пояснення представника відповідача, здійснювалося вантажовідправником, відповідачем.

У вказаній накладній зазначено, що у вагоні № 66750753 тара вагона - 22000 кг, маса вантажу - 68000 кг; у вагоні № 66119082 тара вагона - 22000 кг, маса вантажу - 68200 кг; у вагоні № 66631862 тара вагона - 22000 кг, маса вантажу - 67800 кг.

В обгрунтування позовних вимог позивач надав копії комерційних актів від 11.09.2012 р., в яких вказано про те, що брутто, нетто вантажу не така, як відповідачем вказано в залізничній накладній, а саме: у вагоні № 66750753 брутто 77900 кг., тара з документа 22000 кг, нетто 55900 кг, що складає різницю ваги проти документа в сторону зменшення на 12100 кг.; у вагоні № 66119082 брутто 84550 кг., тара з документа 22000 кг, нетто 62550 кг, що складає різницю ваги проти документа в сторону зменшення на 5650 кг.; у вагоні № 66631862 брутто 74550 кг., тара з документа 22000 кг, нетто 52550 кг, що складає різницю ваги проти документа в сторону зменшення на 15250 кг.

Згідно ст.33, ч.2 ст.34 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

З огляду на предмет і характер зобов'язань взятих сторонами, між сторонами виникли правовідносини,які регулюються главою 64 "Перевезення", ст. 908, 909 ЦК України.

Згідно ст. 908, ч.1, 2, 3 ст. 909 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відтак залізнична накладна є письмовою формою договору перевезення.

Статтею 6 Статуту залізниць України встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Статтею 24 Статуту залізниць України передбачено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній. Залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно ст.122 Статуту залізниць України та п.5.5 Правил оформлення перевізних документів за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника стягується штраф у розмірі згідно з статтею 118 цього Статуту (у розмірі п'ятикратної провізної плати). При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

За ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Відповідно до п. 8 та п. 9 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. за № 334 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855, комерційні акти складаються у трьох примірниках на бланках установленої форми і заповнюються на друкарській машинці або чорнилами чітко, без будь-яких виправлень. На кожному акті проставляється штемпель станції. Другий примірник акта видається одержувачу на його вимогу. Якщо комерційний акт складається на станції відправлення або на попутній станції, то другий примірник акта додається до перевізних документів. Про складений комерційний акт проставляється відмітка у перевізних документах у порядку, визначеному правилами оформлення перевізних документів. У комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженність, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється проставлення рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено.

Відповідно до п.12 Правил складання актів, якщо при перевірці вантажу, який прибув з актом попутної станції, під час перевірки на станції призначення не буде виявлено різниці між даними акта, складеного на попутній станції, і фактичною наявністю та станом вантажу, багажу або вантажобагажу, то станція в розділі "Є" комерційного акта попутної станції вносить відмітку такого змісту: "Під час перевірки вантажу (багажу, вантажобагажу) різниці проти цього акта не виявлено". Така відмітка засвідчується штемпелем станції і підписами осіб, указаних у пункті 10 цих Правил. Цей акт видається одержувачу на його вимогу, а копія його залишається на станції. Новий акт у цьому разі не складається. При невідповідності відомостей, указаних в акті попутної станції, фактичним даним, що виявились під час перевірки вантажу, багажу або вантажобагажу, складається новий комерційний акт.

Судом встановлено про те, що комерційні акти від 11.09.2012 р. та залізнична накладна № 42255554 від 10.09.2012 р. оформлпенні з порушенням вимог вказаних норм, актів, а саме: в комерційних актах від 11.09.2012 р. в розділі "Ж", який є аналогічним розділу "Є" вказаному в п.12 Правил складання актів відсутня відмітка станції призначення про те, що під час перевірки вантажу різниці проти комерційних актів складених попутною станцією не виявлено. Окрім того, в порушення п.8 Правил складання актів, в залізничній накладній № 42255554 від 10.09.2012 р. не зроблено відмітку про складання комерційних актів попутної станції "Котовськ" Одеської залізниці.

В листі № 2241 від 25.12.2013 р. вантажоодержувач - Одеський завод залізобетонних конструкцій, який є підрозділом Одеської залізниці, повідомив про те, що немає претензій до Ладижинського кар"єроуправління ДП "УПП УЗ" щодо поставки щебеню гранітного фр.5*25, згідно перевізного документу від 10.09.2012 р. № 42255554.

Оскільки суд прийшов до висновку про те, що комерційні акти від 11.09.2012 р., подані позивачем в обгрунтування позовних вимог, є неналежними доказами, не доводять нестачу вантажу у вагонах і неправильність зазначення відповідачем ваги вантажу, то відсутні правові підстави для задоволення позову про стягнення штрафу за неправильно зазначену у накладній масу вантажу.

В зв"язку з відмовою в позові судові витрати на судовий збір в сумі 1720,50 грн. за подання позовної заяви, в сумі 860,25 грн. за подання відповідачем апеляційної скарги, в сумі 860, 25 грн. за подання відповідачем касаційної скарги підлягають покладенню на позивача.

Судові витрати на судовий збір в сумі в сумі 1720,50 грн. за подання апеляційної і касаційної скарг підлягають відшкодуванню відповідачеві за рахунок позивача.

Керуючись ст.ст. 4-3, 4-5, 22, 32, 33, 34, 36, 43, 44, 49, 82 - 84, 85, 87, 115, 116, 117 ГПК України, суд, -

ВИРІШИВ :

1. В позові відмовити.

2. Судові витрати на судовий збір в сумі 1720,50 грн. за подання позовної заяви, в сумі 860,25 грн. за подання відповідачем апеляційної скарги, в сумі 860, 25 грн. за подання відповідачем касаційної скарги покласти на позивача.

3. Стягнути з Державного підприємства "Одеська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Одеська дирекція залізничних перевезень", код ЄДРПОУ 25426332 (вул. Пантелеймонівська, 17, м. Одеса, 65012) на користь Державного підприємства "Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України" в особі відокремленого структурного підрозділу Ладижинське кар"єроуправління, код ЄДРПОУ 34879387 (вул. Федорова, буд. 32, м. Київ, 03038; с. Губник, м. Ладижин, Вінницька область, 24324) 1720, 50 грн. для відшкодування витрат на судовий збір за подання відповідачем апеляційної та касаційної скарг.

4. Видати наказ в день набрання рішенням законної сили.

Вступну та резолютивну частини рішення оголошено 15.01.2014 р. Повний текст рішення відповідно до ст.84 ГПК України оформлено і підписано 20.01.2014 р. Рішення набирає законної сили на протязі 10-ти днів з дня повного його оформлення і підписання.

Суддя Білоус В.В.

віддрук. прим.:

1 - до справи