Постанова № 35521528, 26.11.2013, Рівненський апеляційний господарський суд

РІВНЕНСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

33001 , м. Рівне, вул. Яворницького, 59

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"26" листопада 2013 р. Справа № 924/1158/13

Рівненський апеляційний господарський суд у складі колегії:

Головуючий суддя Павлюк І. Ю.

суддя Миханюк М.В. ,

суддя Сініцина Л.М.

при секретарі Ільчук Н.О.

за участю представників сторін:

від позивача: Гуменюк І.П. - представник за довіреністю від 01.01.2013р. №НЮ-20

від відповідача: Федоров О.С. - представник за довіреністю від 03.09.2013р. №608

розглянувши у відкритому судовому засіданні у приміщенні Рівненського апеляційного господарського суду апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Полонський гірничий комбінат", м.Полонне Хмельницької області

на рішення господарського суду Хмельницької області

від 23.10.13 р. у справі № 924/1158/13 (суддя Магера В.В.)

за позовом Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця", м.Львів в особі Відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень", м.Рівне

до Публічного акціонерного товариства "Полонський гірничий комбінат", м.Полонне Хмельницької області

про стягнення 15 165,00 грн. штрафу за неправильно зазначену у накладній масу вантажу

ВСТАНОВИВ:

Рішенням господарського суду Хмельницької області від 23.10.2013р. у справі №924/1158/13 позов Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" до Публічного акціонерного товариства "Полонський гірничий комбінат" про стягнення 15165,00грн. штрафу за неправильно зазначену у накладній масу вантажу задоволено.

Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Полонський гірничий комбінат" на користь Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" 15165,00грн. штрафу та 1720,50грн. витрати по оплаті судового збору.

Не погоджуючись з прийнятим рішенням, відповідач звернувся до суду з апеляційною скаргою, в якій просить оскаржене рішення скасувати та прийняти нове, яким відмовити позивачу у задоволені позову.

Мотивуючи апеляційну скаргу, відповідач зазначає, зокрема, наступне:

- вважає рішення місцевого господарського суду незаконним та необґрунтованим, таким, що прийняте з порушень норм матеріального права та процесуального права;

- зазначає, що зважування вагонів з вантажем проводилось 150-тонними залізничними вагами ВВ-150-20-2, зав. №010401831., дані ваги пройшли всі відповідні перевірки (наявні відповідні відмітки в технічному паспорті даних ваг, експертний висновок № 04713033-09.50/11-ВВ по результатах технічного діагностування вказаних ваг також підтверджує їх придатність до використання), експлуатувались відповідно до вимог Місцевої інструкції про порядок утримання та користування тензометричними вагонними вагами ВВ-150-20-2, зав. №010401831 на ПАТ "Полонський гірничий комбінат", затвердженої 28.02.2013р. (копія додається), керівництва з експлуатації (копія додається), та були і є технічно справними., тому в ПАТ "Полонський гірничий комбінат" немає підстав сумніватись у показах цих ваг;

- вважає, що маса вантажу, вказаного в накладній, та маса вантажу, визначена на вагах, на момент відправлення вагонів були однакові, тому твердження позивача про те, що маса вантажу в накладній вказана неправильно, не відповідає дійсності;

- комерційний акт АА №076823/54 від 13.06.2013р., складений на станції Здолбунів, оформлений з порушенням вимог Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. №334, який зареєстровано в Міністерстві юстиції України 08.07.2002р. за №567/6855, зокрема в порушення п.9 правил - не всі графи бланка акта заповнені, в порушення п.12 Правил відсутня відмітка в розділі "Є" комерційного акта, тобто даний документ не може вважатись доказом у справі;

- в порушення п.8 Правил в накладній №32059313 відсутня відмітка про складення комерційного акта (копія накладної додається), хоча наявні всі інші відмітки - про прибуття вантажу, видачу вантажу. Але в наданій суду копії накладної відмітка про складення комерційного акта наявна, але відсутні всі інші вищевказані дані, а також в гр.55 відсутній ЕЦП відповідального за навантаження менеджера ПАТ "Полонський гірничий комбінат" Шостака В.О., хоча такий підпис там обов'язково має бути присутній;

- у накладних на досилку, які долучені до матеріалів справи, найменування вантажу - "отсев гранитный или каменный", в той час як у накладній №32059313 вказано "отсев гранитный или каменный фр.0-5". Також в гр.28 даних накладних зазначено, що вантаж завантажено у вагони вантажовідправником, тобто ПАТ "Полонський гірничий комбінат", в той час як навіть у доповненні до комерційного акта вказано, що відвантаження лишку вантажу із вагона проводилось силами МЧ.

Відповідно до розпорядження голови Рівненського апеляційного господарського суду від 25.11.2013р. у справі №924/1158/13, у зв'язку із перебуванням у відпустці судді Савченка Г.І., визначено колегію суддів у складі: головуючий суддя Павлюк І. Ю., суддя Миханюк М.В. , суддя Сініцина Л.М..

Представник позивача у письмовому відзиві від 20.11.2013р. №301/ДНЮ-3 та в судовому засіданні 26.11.2013р. заперечила проти доводів та вимог апеляційної скарги, вважає рішення господарського суду Хмельницької області від 23.10.2013р. законним та обґрунтованим, а тому просить залишити його без змін, а апеляційну скаргу - без задоволення.

Представник відповідача (апелянта) в судовому засіданні 26.11.2013р. підтримав доводи, викладені в апеляційній скарзі, просить оскаржене рішення скасувати та прийняти нове, яким відмовити позивачу у задоволені позову.

Заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, обговоривши доводи апеляційної скарги, дослідивши матеріали справи, перевіривши повноту з'ясування та доведеність всіх обставин, що мають значення для справи, відповідність висновків, викладених у рішенні місцевого господарського суду, обставинам справи, правильність застосування господарським судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права при прийнятті оскарженого рішення, судова колегія вважає, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця", м.Львів зареєстроване як юридична особа в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців згідно довідки статистики №719628 серія АА від 25.10.2013р. (а.с.20).

Відокремлений підрозділ "Рівненська дирекція залізничних перевезень" Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця", м.Рівне зареєстрований як філія (відокремлений підрозділ) без права юридичної особи в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців згідно довідки статистики №793580 серія АА від 24.04.2013р. (а.с.19).

Публічне акціонерне товариство "Полонський гірничий комбінат", м.Полонне зареєстроване як юридична особа в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців згідно довідки статистики №714314 серія АБ від 05.09.2013р. (а.с.93).

Як вбачається з матеріалів справи, 11.06.2013р. відповідно до залізничної накладної №32059313 відправлено вагони зі станції Полонне Південно-Західної залізниці, в якій відправником зазначено - ПАТ "Полонський гірничий комбінат", вантаж - відсів гранітний або кам'яний, а одержувач - МЧ Львів, станція Хриплин Львівської залізниці, відповідальний за навантаження менеджер Шостак В.О., вантаж розміщено й закріплено згідно з г.1п.1-7 дод 14 до СМГСр.2ТУ, власний вагон, власник ГП "Укрспецвагон", навал (а.с.9).

Після прибуття вагонів 12.06.2013р. на станцію Здолбунів ДТГО "Львівська залізниця" на підставі показників електронної тензометричної ваги та акту загальної форми №1020 від 12.06.2013р. було затримано вагон №67178053 для контрольного комісійного зважування на статичній вазі (а.с.12).

13.06.2013р. за результатами комісійного зважування складено комерційний акт АА №076823/54 в якому вказано, що працівниками станції Здолбунів Львівської залізниці проведено контрольне комісійне зважування маси вантажу на 150т залізничних вагах та виявлено, що у вагоні №67178053 у перевізних документах зазначено маса нетто 69000кг, а в дійсності виявлено маса нетто 71400кг, маса брутто 94600кг, тара 23200кг, що більше вантажопідйомності вагона на 2400 кг (а.с.10).

Відповідно до додатку №350002 до комерційного акту АА №076823/54 (а.с.11), вагон №67178053 з масою вантажу 69000кг зі станції Здолбунів було відправлено по досилочній накладній №38163580 на станцію призначення (а.с.14), а залишок у кількості 2400кг перевантажено в інший вагон №65239428 та вивезено зі станції Здолбунів по досилочній накладній №38215455 на станцію призначення (а.с.15).

Як вбачається з розрахунку, розмір штрафу нарахований позивачем відповідачу, який встановлюється у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення, становить 15165,00грн. (3033,00грн. х 5 = 15 165,00грн.), при тому що провізна плата за всю відстань перевезення вагона №67178053 становить 3033,00грн. (а.с.8).

30.07.2013р. позивач направив відповідачу претензію від 30.07.2013р. №180/ДНЮ-3 із вимогою сплатити штраф в сумі 15165,00грн., який нараховано на підставі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць (а.с.16-17).

Згідно листа-відповіді від 30.08.2013р. №602 на претензію позивача від 30.07.2013р. №180/ДНЮ-3 відповідач не погоджується із сумою штрафу, оскільки вважає, що комерційний акт складено із порушенням вимог Правил складання актів (затверджених наказом Міністерства юстиції України від 28.05.2002р. №334), а також те, що маса вантажу у накладених зазначена правильно (а.с.45).

В матеріалах справи відсутні докази виконання відповідачем вказаних вище вимог позивача та сплати суми штрафу.

За вказаних обставин, Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" звернулося з позовом до господарського суду Хмельницької області про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Полонський гірничий комбінат" 15165,00грн. штрафу за неправильно зазначену у накладній масу вантажу (а.с.2-4).

Обґрунтовуючи позовну заяву, Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" посилається на те, що 11.06.2013р. згідно залізничної накладної №32059313 було відправлено вагони зі станції Полонне Південно-Західної залізниці. Відправником даних вагонів зазначено ПАТ "Полонський гірничий комбінат", вантаж - відсів гранітний або кам'яний. Одержувач - МЧ Львів, станція Хриплин Львівської залізниці. Стаття 24 Статуту залізниць України зазначає, що залізниця має право періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. 12.06.2013р. на станції Здолбунів ДТГО "Львівська залізниця" на підставі показників електронної тензометричної ваги та акту загальної форми №1020 від 12.06.2013р. було затримано вагон №67178053 для контрольного комісійного зважування на статичній вазі. Вказує, що результати комісійного зважування було зафіксовано у комерційному акті АА №076823/54 від 13.06.2013 р., де зазначено, що працівниками станції Здолбунів Львівської залізниці проведено контрольне комісійне зважування маси вантажу на 150т залізничних вагах і виявлено: у вагоні №67178053 зазначено у перевізних документах маса нетто 69000кг, в дійсності виявлено: маса нетто 71400кг, маса брутто 94600кг., тара 23200кг, що більше проти документа та вантажопідйомності на 2400кг. Згідно показників ваги даний вагон навантажено понад норму, що в свою чергу загрожувало безпеці руху у відповідності до Правил технічної експлуатації вагонів розділ 15 п.15.27. Про зазначені факти та у відповідності до ст.129 Статуту залізниць України та п.12 Правил складання актів (затверджених наказом Мінтрансу України 28.05.2002р. №334 та зареєстрованих в Мінюсті України 08.07.2002р. за №567/6855) було складено комерційний акт АА №076823/53 від 13.06.2013р.. У відповідності до ст.122 Статуту залізниць України - за неправильно зазначену у накладній масу вантажу з відправника стягується штраф у 5-ти кратному розмірі провізної плати згідно із ст.118 Статуту. При цьому, відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Посилається на те, що вагон №67178053 з масою вантажу 69000кг зі станції Здолбунів було відправлено по досилочній накладній №38163580 на станцію призначення. Лишок у кількості 2400кг перевантажено в інший вагон та вивезено зі станції Здолбунів по досилочній накладній №38215455. Згідно зі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України штраф нарахований у розмірі: 3033,00 х 5 = 15165,00 грн..

Як вже зазначалося, рішенням господарського суду Хмельницької області від 23.10.2013р. позов задоволено (а.с.117-120).

Колегія суддів апеляційного господарського суду погоджується з висновком суду першої інстанції, з огляду на таке.

Відповідно до ч.1 ст.306 Господарського кодексу України, перевезенням вантажів у цьому Кодексі визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами.

Статтею 307 ГК України встановлено, що перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Згідно ч.2 ст.908 Цивільного кодексу України, загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

У відповідності до ч.ч.1-3 ст.909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату; договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі; укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Частиною 1 ст.918 ЦК України передбачено, що завантаження (вивантаження) вантажу здійснюється організацією, підприємством транспорту або відправником (одержувачем) у порядку, встановленому договором, із додержанням правил, встановлених транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 6 Статуту залізниць України встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угодою на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Відповідно п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 за №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №863/5084, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача.

Згідно п. 1.3 Правил оформлення перевізних документів, усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються; у разі зміни відомостей, внесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ.

Відповідно до п.2.1. розділу 2 Правил оформлення перевізних документів (в редакції чинній на момент виникнення спірних відносин), графи комплекту перевізних документів "Маса вантажу в кг, визначена відправником" - вказується маса вантажу у кілограмах, заповнюються вантажовідправником.

Відповідно ст.37 Статуту залізниць України та п.5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. за №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082, маса вантажу визначається відправником. Про спосіб визначення маси відправник зазначає у накладній.

Статтею 24 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній. Залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Таким чином, ст.24 Статуту залізниць України, надає залізницям право перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у залізничній накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній, у тому числі і на станції слідування.

Пунктом 5.5 Правил оформлення перевізних документів передбачено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача, то з відправника стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Відповідно до п.9 Правил складання актів (затверджених наказом Міністерства транспорту України 28.05.2002р. № 334), у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється проставлення рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено. Особи, які склали або підписали комерційний акт або акт загальної форми, що містить дані, які не відповідають дійсності, несуть установлену законодавством відповідальність.

Відповідно до п.12 Правил складання актів, якщо при перевірці вантажу, який прибув з актом попутної станції, під час перевірки на станції призначення не буде виявлено різниці між даними акта, складеного на попутній станції, і фактичною наявністю та станом вантажу, багажу або вантажобагажу, то станція в розділі "Є" комерційного акта попутної станції вносить відмітку такого змісту: "Під час перевірки вантажу (багажу, вантажобагажу) різниці проти цього акта не виявлено". Така відмітка засвідчується штемпелем станції і підписами осіб, указаних у пункті 10 цих Правил. Цей акт видається одержувачу на його вимогу, а копія його залишається на станції. Новий акт у цьому разі не складається.

Згідно ст.122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника стягується штраф у розмірі згідно з статтею 118 цього Статуту (у розмірі п'ятикратної провізної плати). При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

В силу ст.129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Відповідно наведених правових норм відповідальність за неправильне оформлення залізничної накладної несе вантажовідправник.

З матеріалів справи вбачається, що 12.06.2013р. на станції Здолбунів ДТГО "Львівська залізниця" на підставі показників електронної тензометричної ваги та акту загальної форми №1020 від 12.06.2013р. було затримано вагон №67178053 для контрольного комісійного зважування на статичній вазі. Комерційним актом серії АА№076823/54 від 13.06.2013р. зафіксовано, що працівниками станції Здолбунів Львівської залізниці проведено контрольне комісійне зважування маси вантажу на 150т залізничних вагах і виявлено: у вагоні №67178053 зазначено у перевізних документах маса нетто 69000кг, в дійсності виявлено: маса нетто 71400кг, маса брутто 94600кг, тара 23200кг, що більше проти документа та вантажопідйомності на 2400кг.

В подальшому, вагон №67178053 з масою вантажу 69000кг зі станції Здолбунів було відправлено по досилочній накладній №38163580 від 12.06.2013р. на станцію призначення, лишок у кількості 2400кг перевантажено в інший вагон та вивезено зі станції Здолбунів по досилочній накладній №38215455 від 17.06.2013р..

В свою чергу, навантаження та зважування вантажу перед відправкою вагона №67178053 зі станції Полонне Південно-Західної залізниці вантажовідправник здійснював самостійно, без участі представника залізниці, відомості про вантаж у перевізні документи також вносив вантажовідправник, тому він несе усю відповідальність за правильність та достовірність цих відомостей.

Крім того, як вірно зазначив суд першої інстанції, встановлене залізницею перевищення маси вантажу понад вантажопідйомність вагону становила загрозу безпеці руху у відповідності до Правил технічної експлуатації вагонів (розділ15 п.15.27).

Посилання відповідача на те, що комерційний акт АА № 076823/54 від 13.06.2013р. складений на станції Здолбунів із порушенням вимог Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. №334, який зареєстровано в Міністерстві юстиції України 08.07.2002р. за №567/6855, зокрема, в порушення п.9 Правил - не всі графи бланка акта заповнені, в порушення п.12 Правил відсутня відмітка в розділі "Є" комерційного акта, до уваги колегії суддів не береться, оскільки до справи додані документи, які були надані зі станції Здолбунів, тобто станції на шляху слідування, а відмітку у комерційному акті у розділі "Є" робить лише станція призначення так само, як відмітки у накладній. Крім того, станція призначення здійснила контрольне переважування вантажу, який прибув по досилочних накладних і різниці згідно комерційного акту АА № 076823/54 від 13.06.2013р. (а.с.46), в розділі "Є" якого зазначено, що при переважуванні вантажу різниці проти цього акта не виявлено, також не виявлено і різниці маси вантажу згідно витягу з книги контрольних зважувань (а.с.112).

Крім того, одержувач отримав вантаж вказаний у накладній №32059313 (а.с.109) з посиланням в гр.49 де зазначено про складання акту №366, 1020 від 12.06.2013р. на станції Здолбунів та інших відомостей, зокрема і гр.55 де зазначено відправника Шостака В.О. "ЕЦП" 10.06.2013р. 16:41, за досилочною накладною №38163580 та досилочною накладною на залишок вантажу №38215455, з зазначенням в них в гр.49 про акти №366, 1020 від 12.06.2013р. та АА № 076823/54 від 13.06.2013р., в кількості зазначеній у комерційному акті АА № 076823/54 від 13.06.2013р. без претензій та зауважень, про що свідчить відмітка представника одержувача вантажу (а.с.110-111).

Посилання відповідача в апеляційній скарзі на те, що в графі 28 накладних вказані невірні відомості, колегією суддів до уваги не береться, оскільки у досилочних накладних №38163580 та №38215455 вказано, що вантаж у вагон завантажено відправником, а відправник згідно даних накладних є начальник станції, оскільки вагони відправлялися як окрема відправка по сформованих на станції досилочних накладних, а відвантаження вантажу проводилось силами дільниці, яка знаходиться у м.Здолбунів, ВП "Львівська механізована дистанція навантажувально-розвантажувальних робіт", про що було повідомлено відповідача відповідним листом (а.с.91).

Отже, суд першої інстанції дійшов вірного висновку, що нарахований позивачем штраф в сумі 15165,00грн. (3033,00грн. - провізна плата х 5 кратний розмір) розрахований правомірно та відповідно до вимог ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України підлягає до стягнення.

Крім того, колегія суддів зазначає, що судом першої інстанції вірно зазначено, що відповідачем не спростовано факту перевищення маси вантажу на 2400кг у вагоні №67178053, тоді, як у відповідності до ч.3 п.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 визначено, що надлишок вантажу порівняно з вагою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення ваги нетто, яке становить 0,2%, у даному випадку становить 69000кг (маса нетто вантажу, яку вказав відправник) х 0,2% :100 = 138 кг (норма граничного надлишку).

Згідно вимог ст.33 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень.

З огляду на викладене, колегія суддів апеляційної інстанції погоджується з висновком господарського суду Хмельницької області, що факт невірного зазначення відправником у залізничній накладній маси вантажу підтверджений матеріалами справи, розрахунок штрафу здійснено правильно, у відповідності до вимог Статуту залізниць України, оскільки позивач належними документами, складеними у відповідності до вимог Правил перевезення вантажів підтвердив факт неправильного зазначення відповідачем відомостей про масу вантажу у накладній №32059313, а тому позовна вимога про стягнення нарахованого позивачем у відповідності до статей 118, 122 Статуту залізниць України штрафу у сумі 15165,00грн. є обґрунтованою і підлягає задоволенню.

Інші доводи Публічного акціонерного товариства "Полонський гірничий комбінат", наведені в апеляційній скарзі, спростовуються матеріалами справи, наведеним вище, а тому відсутні підстави для її задоволення.

Враховуючи вищевикладене, колегія суддів вважає, що рішення господарського суду Хмельницької області від 23.10.2013р. прийняте з повним з'ясуванням всіх обставин, що мають значення для справи, дотриманням норм матеріального та процесуального права, а тому відсутні підстави для його скасування.

Керуючись ст.ст. 101, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, Рівненський апеляційний господарський суд,-

ПОСТАНОВИВ:

1. Рішення господарського суду Хмельницької області від 23.10.2013р. у справі №924/1158/13 залишити без змін, а апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Полонський гірничий комбінат", м.Полонне Хмельницької області - без задоволення.

2. Справу №924/1158/13 повернути до господарського суду Хмельницької області.

Головуючий суддя Павлюк І. Ю.

Суддя Миханюк М.В.

Суддя Сініцина Л.М.

Віддрук. прим.:

1 - до справи,

2,3 - позивачу (79000, м.Львів, вул. Гоголя, 1;

33028, м. Рівне, вул. 16 Липня, 17),

4 - відповідачу (30500, Хмельницька обл., м.Полонне, вул. Академіка Герасимчука, 190 Б),

5 - в наряд.