Постанова № 34388441, 23.10.2013, Дніпропетровський апеляційний господарський суд

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

23.10.2013 р. Справа № 904/2819/13

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів: головуючого судді: Широбокової Л.П. - доповідач,

суддів: Пруднікова В.В., Орєшкіної Е.В. (склад суду змінений розпорядженням секретаря судової палати Кузнецової І.Л. від 21.10.2013р.)

при секретарі судового засідання Гаврилові О.М.

за участю представників сторін:

від позивача: Шуба Я.С. представник, довіреність №33 від 01.01.13;

від відповідача: Зеркін А.С. представник, довіреність №12/81 від 02.01.13;

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 14.06.2013р. у справі №904/2819/13

за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця",

м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-

збагачувальний комбінат",

м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення 163 327,20 грн

В С Т А Н О В И В:

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 14.06.2013р. (судя Панна С.П.) з урахуванням ухвали про виправлення описки від 12.08.2013р. позов задоволено повністю, стягнуто з Публічного акціонерного товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" 163 327,20 грн плати за користування вагонами та 3 266,60 грн витрат по сплаті судового збору.

Не погодившись із зазначеним рішенням, Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулося з апеляційною скаргою, в якій просить рішення суду скасувати як прийняте з порушенням норм матеріального та процесуального права при неповному з`ясуванні всіх обставин справи, прийняти нове рішення про відмову у задоволенні позову. В обґрунтування апеляційної скарги посилається на те, що був готовий прийняти на свою під`їзну колію спірні вагони, які були затримані залізницею на підходах до ст. Терни згідно наказів №402 від 29.09.2012р., №405 від 30.09.2012р., №416 від 01.10.2012р., №469,470 від 08.10.2012р., а затримка спірних вагонів сталася з вини Позивача. Вважає, що вагони були затримані з причин, що не залежать від нього. Зазначив, що підстави для нарахування плати за користування вагонами відсутні, оскільки Позивачем не доведено вину Відповідача у затримці вагонів; а внаслідок залишення судом поза увагою наданих Відповідачем доказів, порушені норми процесуального права, а саме ст. 4 2 Господарського процесуального кодексу України.

Позивач проти апеляційної скарги заперечив з огляду на те, що затримка вагонів на станціях підходу сталася з вини Відповідача, оскільки на станції Терни (станція призначення) з вини відповідача були зайняті колії, про що були складені акти про затримку. Вказує на порушення відповідачем вимог п.33 Правил видачі вантажів та ст.ст. 46,47 Статуту залізниць України. Вважає, що плата за користування вагонами нарахована правомірно, а отже підстави для скасування рішення суду відсутні. Просив рішення суду залишити без змін, а апеляційну скаргу без задоволення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, обговоривши доводи апеляційної скарги, апеляційний суд приходить до висновку, що апеляційна скарга задоволенню не підлягає.

Як встановлено господарським судом та підтверджується матеріалами справи, 21.09.2012р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" - залізниця (надалі - Позивач) та Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" - власник колії (надалі - Відповідач) було укладено договір №ПР/М-12-2/14-1438НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Відповідача, яка примикає до станцій Терни і Рядова Придніпровської залізниці. Зазначена угода регулює взаємовідносини Позивача та Відповідача щодо подачі та забирання вагонів.

За накладними № 45329588, 35465707, 35494863, 42611053, 42611087, 42611061, 42611046, 42610980, 42610832, 42611632, 42611020, 42611079, 42610790, 42611095, 42610824, 35497973, 35495365, 3549685, 35495415, 35495480, 35494863, 42552117, 42552208, 42552216, 42552125, 42552141, 42552109, 42552257, 42552166, 42552273, 42552232, 42552315, 42552265, 42552331, 42552281, 42552158, 42552299, 42552224, 42552240, 42552356, 42556779, 42556753, 42556720, 42556712, 42556704, 42556696, 42556688, 42556670, 42556662, 42556563, 42556431, 42556456, 42556423, 42556415, 42556399, 42556373, 42556365 Позивачем були прийняті порожні вагони власності ТОВ "Лемтранс", ТОВ "УКР ТОК" для перевезення на адресу Відповідача (т. 1, а. с. 72-130, т. 2 а. с. 59-64).

На шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999р. №113, на станціях Кривий Ріг-Західний, Красний Шахтар, Приворот, Савро, Жовті Води-1 Придніпровської залізниці дані вагони були затримані за наказами №402 від 29.09.2012р., №405 від 30.09.2012р., №416 від 01.10.2012р., №470 від 08.10.2012р., №469 від 08.10.2012р. (т. 1 а. с. 68, 108, 114, т. 2 а. с. 1, 49) через зайнятість колій на станції призначення Терни, у зв'язку з неприйняттям вантажу Відповідачем на свою під'їзну колію.

Про затримку цих вагонів вантажоодержувачу були вручені належні повідомлення, про що наявні відмітки в книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження із підписами представників відповідача (а.с. 9-47, 65-114, т. 2), що останнім не заперечується.

Повідомлення про затримку вагонів на станціях Кривий Ріг-Западний, Красний Шахтар, Приворот, Савро, Жовті Води- 1 Придніпровської залізниці №№ 44, 46, 49, 59, 60 (а.с.69, 109, 115, т.1, а.с. 2, 50, т.2 ) були підписані Відповідачем із зазначенням про готовність прийняття вагонів на під`їзну колію.

За цим фактом станціями затримки Кривий Ріг-Західний, Красний Шахтар, Приворот, Савро, Жовті Води-1 Придніпровської залізниці у порядку передбаченому п. 9,10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а №40 від 29.09.2012р., №13 від 30.09.2012р., №21 від 01.10.2012р., №42 від 08.10.2012р., №25 від 08.10.2012р. та акти загальної форми ГУ-23 №89 від 29.09.2012р., №13 від 30.09.2012р., №21 від 01.10.2012р., № 42 від 08.10.2012р., №25 від 08.10.2012р.

На підставі зазначених актів позивачем розраховано плату за користування вагонами, яка включена до відомостей ф. ГУ- 46 №№ 1019492, 11109290, 13109506, 12109489, 09109485, накопичувальної картки №11109039 у загальній сумі 163 327,20 грн. Відомості плати за користування вагонами підписано представниками відповідача із запереченням "З нарахованою сумою не згодні. ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" могло прийняти вагони на під`їзну колію". Підписання відомостей із запереченнями унеможливлює списання спірних грошових коштів з особового рахунку платника, та стягнення спірних сум в судовому порядку і стало підставою позову.

Статтею 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із статтею 307 Господарського кодексу України, встановлено, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими акта ми та правилами, що видаються відповідно до них. Стаття 46 Статуту залізниць України встановлює, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу.

Відповідно до п. 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом №1.

Порожні вагони, що прибули на адресу відповідача, мали статус вантажу, та відповідач повинен був прийняти їх на свої під'їзні колії в установлені Статутом та договором строки.

Згідно зі статтею 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Підстави звільнення вантажоодержувача від плати за користування вагонами визначені в ст. 121 Статуту залізниць України та п. 16 Правил користування вагонами.

Відповідачем не доведена наявність таких підстав для звільнення його від плати за користування вагонами.

В силу ст. 614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов'язання.

Відповідачем не надано доказів відсутності своєї вини в затримці вагонів на станціях підходу, у запереченнях до відомостей плати за користування вагонами не зазначено, на яку конкретно колію міг бути прийнятий вантаж (яка була вільна на час затримки).

Натомість, позивачем на підтвердження зайнятості колій на станції Терни з вини вантажоодержувача за весь період затримки з 29.09.2012р. 22 год 00 хв до 12.10.2012р. 09 год 55 хв додано до матеріалів справи акти загальної форми станції Терни про віднесення на відповідальність вантажовласника, які підписано представниками відповідача без заперечень, - №№12853, 12860, 2863, 2869, 2870, 2873, 2877, 2878, 2883, 2884, 2886, 2891, 2896, 2897, 2898, 2899, 2909, 2910, 2913, 2916, 2918, 2919, 2920, 2921, 2923, 2926, 2928, 2935, 2938, 2941, 2942, 2950, 2955, 2956, 2958, 2968, 2969, 2973, 2974, 2977, 2978, 2983, 2987, 2989, 2990, 2993, 2994, 2996, 2997, 2998, 2999, 3001, 3002, 3003, 3004, 3006, 3008, 3016, 3020, 3021, 3022, 3023, 3024, 3027, 3028, 3036, 3037, 3038, 3039, 3047, 3048, 3049, 3050, 3054, 3055, 3056, 3061, 3066, 3067, 3068, 3069, 3074, 3077, 3078, 3086 (а.с. 131-216, т. 1), та підтверджують зайнятість колій з 29.09.2012р. 13.20 год. до 13.10.2012р. 13.40 год.

Як вбачається з Положення зайнятості колій по станції Терни (а.с. 175-177, 196-197 т.2, а.с.73-77 т.3) на момент видачі наказів №№ 402, 405, 416, 469, 470 про затримку вагонів на станції Терни була вільна лише колія №2 для обгону локомотивів, інші колії зайняті. Колії №№ 6,7,8 зайняті вагонами, які були затримані з вини одержувача вантажу, тобто відповідача. Решта колій, №№ 3, 4, 1, 5 - під технологічними операціями з вагонами, передбаченими ЕТП (роботи під`їзної колії та станція Терни). З причини несвоєчасного забирання відповідачем вагонів, які надійшли на його адресу була знижена пропускна спроможність не тільки станції Терни, а й на підходах до неї. З огляду на це, посилання відповідача на наявність на станції примикання вільних колій, як на доказ відсутності своєї вини у затримці вагонів, суд вважає безпідставними.

Неможливість доставки спірного вантажу впродовж всього періоду затримки з 29.09.2012р. по 12.10.2012р. підтверджено вище наведеними актами загальної форми станції Терни про віднесення на відповідальність вантажовласника, Положенням про зайнятість колій на станції Терни за весь час затримки (а.с.73-77 т.3), розрахунком щодо необхідного часу для організації та подальшої доставки затриманих вагонів на станцію призначення (додаток до клопотання від 23.10.2013р.), положеннями Інструкції оформлення затриманих поїздів на підходах до станції призначення на Придніпровській залізниці (п.12) та Збірника №16 правил перевезень щодо правомірності знаходження на коліях станції примикання несправних вагонів.

Зайнятість прийомовідправних колій по станції примикання згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів, вагонів з вантажами на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції, тощо.

Колегія суддів погоджується з доводами позивача про те, що підготовка залізницею на коліях станції порожніх власних вагонів під навантаження - звичайний виробничий процес роботи станції, передбачений нормами Статуту залізниць України, положеннями Тимчасової угоди та ЄТП. У той час як несвоєчасне забирання з колій станції Відповідачем вантажів, які прибули на його адресу, є порушенням вимог п. 33 Правил видачі вантажів та ст. ст. 46,47 Статуту залізниць України, якими визначено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням тощо).

За встановлених обставин апеляційний суд доходить висновку про правомірність нарахування залізницею спірної плати за користування вагонами, та вважає відмову відповідача її оплатити - безпідставною.

Відтак, рішення суду першої інстанції відповідає матеріалам справи та нормам діючого законодавства, а тому підстав для його зміни чи скасування колегія суддів не знаходить. Апеляційну скаргу слід залишити без задоволення, а рішення суду - без змін.

Судові витрати по справі слід віднести на Відповідача.

Керуючись ст. 99, 101, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, суд

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 14.06.2013р. у справі № 904/2819/13 залишити без змін.

Постанова набирає чинності з дня її оголошення та може бути оскаржена в касаційному порядку до Вищого господарського суду України через Дніпропетровський апеляційний господарський суд протягом двадцятиденного строку з дати її прийняття.

Повний текст постанови складений 25.10.2013р.

Головуючий суддя Л.П. Широбокова

Суддя В.В. Прудніков

Суддя Е.В. Орєшкіна