Постанова № 34090376, 09.10.2013, Касаційний господарський суд Верховного Суду (до 15.12.2027 - Вищий господарський суд України)

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09 жовтня 2013 року Справа № 904/1571/13-г

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

Божок В.С. - головуючого, Костенко Т.Ф., Сибіги О.М.перевіривши матеріали касаційної скаргидержавного підприємства "Придніпровська залізниця"на постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 29.07.2013у справігосподарського суду Дніпропетровської областіза позовомдержавного підприємства "Придніпровська залізниця"допублічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 197 936 грн. 64 коп.в судовому засіданні взяли участь представники:від позивача:Портний М.І. - дов. № 31 від 01.01.2013;від відповідача:Сінюхіна І.В. - до. № 53/81 від 26.09.2013;

ВСТАНОВИВ:

Рішенням від 15.04.2013 господарського суду Дніпропетровської області (суддя Кармазіна Л.П.) позовні вимоги до ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" задоволено.

Стягнуто з ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь ДП "Придніпровська залізниця" плату за користування вагонами у розмірі 197 936 грн. 64 коп. та суму судового збору у розмірі 3 958 грн. 73 коп.

Рішення мотивовано тим, що відповідно ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. Позивачем надані належні докази, щодо затримки вагонів на шляху прямування з вини відповідача.

Постановою від 29.07.2013 Дніпропетровського апеляційного господарського суду (судді: Орєшкіна Е.В. - головуючий, суддів: Прудніков В.В., Широбокова Л.П.) рішення від 15.04.2013 господарського суду Дніпропетровської області скасовано. Прийнято нове рішення, яким у задоволенні позову відмовлено.

Стягнуто з ДП "Придніпровська залізниця" на користь ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" 1 979 грн. 37 коп. судового збору за перегляд судового рішення апеляційною інстанцією.

Постанова мотивована тим, що позивачем не надано доказів, які підтверджують, що у проміжок часу між прибуттям вагонів на станцію Мусіївка 21.08.2013 та видачею залізницею наказу про затримку вагонів № 219 від 23.08.2012 спірні вагони неможливо було подати відповідачу з його вини.

Не погоджуючись з постановою апеляційної інстанції ДП "Придніпровська залізниця" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою і просить її скасувати, посилаючись на те, що судами порушені норми матеріального та процесуального права, зокрема, ст.ст. 46, 47 Статуту залізниць України; п. 33 Правил видачі вантажів; ст. 84 Господарського процесуального кодексу України.

ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" у відзиві на касаційну скаргу просить у задоволенні касаційної скарги відмовити. При цьому посилається на те, що суд апеляційної інстанції дійшов правильного висновку щодо відсутності вини відповідача у зайнятості всіх приймально-відправних колій на станції призначення. Позивач затримав спірні вагони, які прямували на адресу ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", без достатніх на те підстав. У залізниці була фактична можливість прийняти спірні вагони на колії станції Терни.

Колегія суддів, приймаючи до уваги межі перегляду справи в касаційній інстанції, проаналізувавши на підставі фактичних обставин справи застосування норм матеріального і процесуального права при винесенні оспорюваного судового акта, знаходить необхідним у задоволенні касаційної скарги відмовити.

Господарськими судами встановлено, що 12.04.2007 ДП "Придніпровська залізниця" та ВАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (перейменоване у ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат") уклали тимчасову угоду №ПР/М-07-2/14-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці. Строк дії угоди з 12.04.2007 по 31.12.2012.

За п. 5 даної тимчасової угоди подача вагонів на під'їзну колію здійснюється за повідомленнями з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2, які передає прийомоздавальник залізниці прийомоздавальнику ВАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" не пізніше, ніж за дві години до подачі вагонів.

Пунктом 6 вищевказаної тимчасової угоди сторони узгодили, що вагони, які прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці для ВАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", подаються локомотивом залізниці на одну з колій № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13 станції Терни, за вказівкою чергового по станції, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Господарськими судами також встановлено, що залізницею прийнято до перевезення за накладною № 46942660 порожні власні вагони ТОВ "Інтерлізінвест" на адресу одержувача ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

На станції Мусіївка Придніпровської залізниці дані вагони затримано за наказом № 219 від 23.08.2012 з підстав зайнятості колій на станції призначення Терни Придніпровської залізниці, що виникла у зв'язку з неприйняттям вантажу одержувачем ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою під'їзну колію. Наказ видано відповідно до вимог п.п. 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 за № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458.

На підставі положення зайнятості колій по станції Терни Придніпровської залізниці господарський суд апеляційної інстанції встановив, що на момент видачі вищезазначеного наказу, колії №3 та №6 на станції Терни Придніпровської залізниці залишалися тимчасово вільні.

Зайнятість прийомовідправних колій на станції примикання згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку "Укрзалізниці", вагонів з вантажами на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції.

Вантажоодержувачу вручено належні повідомлення про затримку вагонів, що підтверджується відміткою в книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2 із підписами представників ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

Відповідно п.п. 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, за фактом затримки вагонів станцією Мусіївка Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів № 9 від 23.08.2012 (форма ГУ-23а) та акт загальної форми № 18 від 23.08.2012 (форма ГУ-23).

На підставі вищезазначених актів та відомостей плати за користування вагонами (форма ГУ-46) №№ 05099390, 2099409 ДП "Придніпровська залізниця" нараховано плату за користування вагонами у розмірі 252 150 грн. 20 коп. Вищезазначені відомості підписані представником ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" із запереченням щодо правомірності підстав для їх нарахування.

За ст. 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується зі ст.307 Господарського кодексу України, перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно ст. 42 Статуту залізниць України залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення.

Статтями 46, 47 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

У разі прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом та ін.), останній зобов'язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання.

Порожні власні або орендовані вагони, які перевозяться за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус „вантажу", що залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів - внести плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом №1.

Відповідно ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Статтею 129 Статуту залізниць України встановлено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Пунктами 6, 8 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно п.п. 9, 10, 13 вищевказаних Правил користування вагонами і контейнерами, про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення у всіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

Дніпропетровський апеляційний господарський суд дійшов висновку щодо відсутності доказів неможливості подачі спірних вагонів ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", що виникла з його вини, у проміжок часу між прибуттям вищевказаних вагонів на станцію Мусіївка Придніпровської залізниці 21.08.2013 та видачею залізницею наказу № 219 від 23.08.2012.

Відповідно ст. 111-7 Господарського процесуального кодексу України касаційна інстанція на підставі вже встановлених фактичних обставин справи перевіряє рішення місцевого господарського суду чи постанови апеляційного суду виключно на предмет правильності застосування згаданими судами норм матеріального чи процесуального права, тобто в межах юридичної оцінки фактичних обставин справи; касаційна інстанція не має права встановлювати або вважати доведеними обставини, що не були встановлені у рішенні або постанові господарського суду чи відхилені ним, вирішувати питання про достовірність того чи іншого доказу, про перевагу одних доказів над іншими, збирати нові докази або додатково перевіряти докази.

Зважаючи на викладене, колегія суддів вважає, що Дніпропетровським апеляційним господарським судом дана правильна юридична оцінка обставинам справи, тому постанова суду відповідає чинному законодавству України та обставинам справи і підстав для її скасування немає.

На підставі викладеного, керуючись ст. 1115, ст. 1119, ст.11111 Господарського процесуального кодексу України, Вищий господарський суд України

ПОСТАНОВИВ :

В задоволенні касаційної скарги відмовити.

Постанову від 29.07.2013 Дніпропетровського апеляційного господарського суду зі справи № 904/1571/13-г залишити без змін.

Головуючий В.С. Божок

Судді Т.Ф. Костенко

О.М. Сибіга