Рішення № 33339983, 05.09.2013, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

05.09.2013 Справа № 905/5816/13

Позивач: Публічне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча», м. Маріуполь

до відповідачів: 1) Державного підприємства «Донецька залізниця», м. Донецьк,

2) Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Ровенькиантрацит», м. Ровеньки

про стягнення 1 487,70грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Огненний А.Б. - нач. бюро

відповідача 1: Ляшко Д.В. - пров. юр.

відповідача 2: не з'яв.

Публічним акціонерним товариством «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» до Державного підприємства «Донецька залізниця» і Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Ровенькиантрацит» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (антрацит), відправленого позивачу Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Ровенькиантрацит» 27.02.13р. за залізничною накладною на групу вагонів № 48095756 у напіввагоні №56266919 у сумі 1 487,70грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Ясинувата (побіжна станція) прибув з недостачею, яка підтверджена комерційним актом від 07.03.2013р. БМ 734881/41/118, складеним цією ж станцією. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник та відправник.

Залізниця, не заперечуючи факту нестачі, позов не визнала з посилання на те, що:

- позивачем не доведена ціна продукції, яка перевозилась за спірною відправкою (ст.115 Статуту залізниць України);

- винним у нестачі є відправник, який не підготовив поданий йому під здвоєні операції вагон перед його навантаженням і тим самим не забезпечив схоронність вантажу під час перевезення.

Відповідач 2 (ТОВ «ДТЕК Ровенькиантрацит») ухвали суду у повному обсязі не виконав, свого представника у судове засідання, явка якого судом була визнана обов'язковою для дачі пояснень щодо суті спору, жодного разу не направив.

За ухилення від вчинення дій, покладених судом на відповідача 2, з останнього на підставі п.5 ст.83 Господарського процесуального кодексу України стягується штраф у розмірі 1700,00 грн.

Відзивом на позов ТОВ «ДТЕК Ровенькиантрацит» вимоги комбінату не визнав з посиланням, зокрема, на те, що залізниця вантаж прийняла до перевезення без зауважень.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

27.02.13р. Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Ровенькиантрацит» (вантажовідправник) на адресу Публічного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» (вантажоодержувач) у напіввагоні №56266919 за залізничною накладною на групу вагонів № 48095756 зі станції Фащівка Донецької залізниці на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці відвантажило антрацит. В накладній також вказано, що маркування здійснене двома паралельними борознами шириною 100мм по довжині вагону з нанесенням вапна. За накладною вага нетто у вагоні - 69 000 кг (брутто - не зазначено, тара -22 200 кг).

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором постачання № 4852, укладеним 27.12.12р. з Товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Трейдінг".

Згідно рахунку № 2802-38 від 28.02.2013р. Товариства з обмеженою відповідальністю " ДТЕК Трейдінг», 1 т вугілля АС 6-13 - 725,00грн. без ПДВ.

Згідно рахунку-фактури № 331 від 28.02.13р. вантажовідправника ТОВ «ДТЕК Ровенькиантрацит»), виставленого ТОВ «ДТЕК Трейдінг», ціна 1т вугілля марки АС 6-13 - 720,00грн. (з ПДПВ).

На станцію Яснувата (побіжна станція) вагон прибув 01.03.2013р., де були складені акти загальної форми № 1005 від 01.03.2013р., № 483 від 07.03.2013р та акт про технічний стан вагону № 13. Підстава складання актів загальної форми - під час огляду було виявлено воронкоподібне заглиблення та нещільне прилягання люка. На цій же станції було здійснене переважування вагону, за результатами якого був складений комерційний акт БМ 734881/118 від 07.03.2013р., згідно з яким:

- вагон в технічному відношенні справний;

- в вагон вантаж завантажений навалом, нижче рівня бортів на 400-500мм;

- завантаження нерівномірне, є скоси до дверей і бортів вагону;

- вантаж маркований;

- над 1-2 люками з правої сторони є воронкоподібне заглиблення розміром: 1800мм х 1500мм х 1000мм, з правої ситорони є нещільне прилягання 1 люка по хребтовій балці, є зазор розміром: 20 х 40мм, закладений мотлохом;

- витікання вантажу немає;

- зважування вагону проводилося на 200т вагонних тензометричних вагах, приписаних до станції Ясинувата;

- вага нетто зважування вантажу 66 600кг (брутто 88 800кг, тари з накладної 22 200 кг), нестача вантажу складає 2 400кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписаний належними особами, зокрема з боку залізниці - заступником начальника станції, двома працівниками станції.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачi з урахуванням норми недостачi (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 1 231,20грн. із розрахунку: 1 710кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі 1,0%) х 720,00грн. (вартість 1 т вугілля АС 6-13), зданого до перевезення з ПДВ).

Господарський суд вважає, що позов до Державного підприємства «Донецька залізниця» обґрунтований і підлягає задоволенню у сумі 1 231,20грн.

Заперечення перевізника судом до уваги не взяті, оскільки залізниця не змогла пояснити яким чином могла утворитись щілини між хребтовою балкою і люком, та ще й такого обмеженого розміром 20 х 40мм, що є прямокутником 2 на 3 см.

Позов до вантажовідправника заявлений без достатніх на те підстав і задоволенню не підлягає.

Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог і з урахуванням того, що позивачем безпідставно заявлено позов до відправника вантажу.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково за рахунок Державного підприємства «Донецька залізниця.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 2600101511508, 2600901517249, 2600901517249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817, код ЄДРПОУ 01074957) на користь Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р 26002962487612 в ПАТ "ПУМБ", МФО 334851, п/р 26007480906000 у Центральному відділенні ПАТ "Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191129) 1 231,20грн. основного боргу (вартість нестачі), 711,93грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.

У задоволенні позову до Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Ровенькиантрацит» відмовити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Ровенькиантрацит» (94700, Луганська область, м. Ровеньки, вул. Леніна, 82, п/р 26003962494734 у ПАТ «ПУМБ» м. Донецьк, МФО 334851, код ЄДРПОУ 37713861) у доход Державного бюджету України (одержувач: УДК у Київському районі м. Донецька, банк одержувача: УДК в Донецькій області; п/р 31118106700006, МФО 834016, код ЄДРПОУ 34687001, код бюджетної класифікації 21081100, символ звітності банку 106) 1 700,00 грн. штрафу за ухилення від вчинення дій, покладених судом на сторону по справі.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

2 - відповідачам

Виконала:

Тел.381-91-18