Рішення № 33203216, 27.08.2013, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

27.08.2013 Справа № 904/4260/13

За позовом: Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля» м. Павлоград

до відповідача 1: Державного підприємства «Придніпровська залізниця» м. Дніпропетровськ

до відповідача 2: Державного підприємства «Донецька залізниця» м. Донецьк

про стягнення 7 502, 26 грн.

Суддя Забарющий М.І.

Представники сторін:

Від позивача: Шиян Є.І. - за довіреністю

Від відповідача 1: не з'явились

Від відповідача 2: Ляшко Д.В. - за довіреністю

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, публічне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля» м. Павлоград, звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до відповідачів, державного підприємства «Придніпровська залізниця» м. Дніпропетровськ та державного підприємства «Донецька залізниця» м. Донецьк, про стягнення 7 502, 26 грн. недостачі.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на:

- відвантаження ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» 31.01.2013р. за накладною № 46595187 у напіввагонах № 56957624 та № 56998131 вугілля кам'яне;

- встановлення недостачі вугілля в цих вагонах на станції призначення Роя Донецької залізниці, що зафіксовано у комерційних актах БА № 789148/28 та БА № 789147/27 від 01.02.2013р.;

- ст.ст. 307, 314 Господарського кодексу України (далі - ГК);

- ст.ст. 909, 924 Цивільного кодексу України (далі - ЦК);

- ст.ст. 12, 26 Закону «Про залізничний транспорт України»;

- ст.ст. 10, 22, 105, 113 - 115, 129 - 131, 133 Статуту залізниць України (далі - Статут).

ДП «Донецька залізниця» вимоги позивача не визнало тому, що згідно зі ст. 31 Статуту придатність вагона для перевезення вантажу визначається відправником.

Відповідач 1 вимоги позивача не визнав тому, що позов з нестачі вантажу слід заявляти залізниці призначення - у даному випадку до ДП «Донецька залізниця».

Дослідивши матеріали справи та вислухавши пояснення представників сторін, суд встановив:

ТОВ «ДТЕК Павлоградвугілля» (вантажовідправник), 31.01.2013р. відвантажило на адресу ТОВ «Востокенерго» ДТЕК Курахівська ТЕС (вантажоодержувач) вугілля кам'яне, марки г - газовий, марковане п'ятьма продольними полосами, у вагонах № 56957624 та № 56998131 за накладною № 46595187.

На станції призначення Роя працівники залізниці за участю представника вантажоодержувача здійснили огляд вагонів № 56957624 та № 56998131 та завантаженого у них вантаж і здійснили зважування цих вагонів з вантажем. При цьому було встановлено таке:

- у вагоні № 56998131: фактична вага брутто - 84 500 кг, тара - 21 000 кг, нетто - 63 500 кг, що менше ніж це зазначено у накладній на 7 500 кг; вагон прибув з поглибленнями: над 5, 6, 7 люками за шириною вагона поглиблення 3,5* 3* 1м, над 1, 2 люками поглиблення 2,5* 3,5* 0,30м; двері, люка закриті, просипання вантажу немає;

- у вагоні № 56957624: фактична вага брутто - 84 500 кг, тара - 22 200 кг, нетто - 62 300 кг, що менше ніж це зазначено у накладній на 6 700 кг; вагон прибув з поглибленнями: над 5, 6, 7 люками за шириною поглиблення 3,5* 3,5* 0,70м; двері люка закриті, просипання вантажу немає;

Все встановлене зафіксовано у комерційних актах БА № 789148/28 та БА № 789147/27 від 01.02.2013р.

Відповідно до ст.23 Закону України "Про залізничний транспорт" перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в ч.1 ст.314 ГК України.

Статтею 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідач не подав суду доказів того, що винним у нестачі вантажу є інші особи, аніж залізниця. Тому суд дійшов висновку, що винним у нестачі вантажу є саме перевізник, тобто, відповідач.

Крім того, спосіб реалізації дій судді щодо витребування доказів за п.4 ст.65 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК), визначений ст.38 ГПК, згідно якої суд витребує документи лише за клопотанням сторін у певних випадках - таких клопотань від сторін не надходило. Така позиція суду відповідає принципу змагальності сторін, закладеного п.4 ч.3 ст.129 Конституції України.

На підставі ст.ст. 20, 173-175, 193, 224, 225, 306-308, 314 Господарського кодексу України, ст.ст. 110, 113 - 115, 129, 130, 133 Статуту залізниць України та керуючись ст.ст. 33, 43, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р I Ш И В:

Стягнути з державного підприємства "Донецька залізниця" (м. Донецьк, вул. Артема, 68, р/р 260360300019 у ДФАБ «Експрес - Банк», МФО 335838, ЄДРПОУ 01074957) на користь публічного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля» (м. Павлоград, вул. Леніна, 76, р/р 26006039733200 в АКІБ «УкрСиббанк» м.Харків, МФО 351005, ЄДРПОУ 00178353) - 7 502 грн. 26 коп. вартості нестачі та 1 720 грн. 50 коп. витрат на сплату судового збору.

Відмовити позивачу у позові щодо його вимог по відношенню до ДП «Придніпровська залізниця» м. Дніпропетровськ.

Суддя М.І. Забарющий

В судовому засіданні 27.08.2013р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повний текст рішення складено та підписано 29.08.2013р.

Надруковано 2 прим.

Відповідачу 1-1

у справу -1