Рішення № 32369607, 09.07.2013, Господарський суд Запорізької області

номер провадження справи 11/56/13

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

Запорізької області

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Запоріжжя

09.07.2013 Справа № 908/1790/13

Господарський суд Запорізької області у складі:

головуючий - суддя Гончаренко С.А.,

розглянувши в відкритому судовому засіданні матеріали справи

за позовом: Державне підприємство «Придніпровська залізниця» (пр. Карла Маркса, буд.108, м. Дніпропетровськ, 49600)

до відповідача: Підприємство з іноземними інвестиціями у формі закритого акціонерного товариства «Запорізький залізорудний комбінат» (Веселівське шосе, 7 км., с. Мала Білозерна, Василівський район, Запорізька область, 71674)

відомості про представників сторін та учасників судового процесу:

від позивача: Барчунінов К.О. - дов. № 827 від 17.06.2013р.;

від відповідача: Безсмертна Т.М. - дов. № 01-20/5186 від 17.10.2012р.

про: стягнення 29 251,61 грн. штрафу та 3 225,30 грн. збору за перевезення надлишку вантажу, -

В С Т А Н О В И В :

До господарського суду Запорізької області надійшла позовна заява державного підприємства «Придніпровська залізниця» про стягнення з підприємства з іноземними інвестиціями у формі закритого акціонерного товариства « Запорізький залізорудний комбінат» 29 251,61 грн. штрафу та 3 225,30 грн. збору за перевезення надлишку вантажу.

Ухвалою від 23.05.2013р. порушено провадження у справі, призначені дата і час судового засідання, сторони зобов'язані вчинити дії та надати додаткові документи, необхідні для всебічного та об'єктивного розгляду справи.

З метою витребування додаткових доказів, для надання можливості сторонам нормативно та документально обґрунтувати свої доводи і заперечення в судовому засіданні оголошувалась перерва.

Позовні вимоги вмотивовані порушенням відповідачем Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, а саме при контрольному зважуванні вагону було встановлено, що відповідачем допущено перевантаження вагону, що рухався у напрямку станції ЖСР Братислава Паленіско для подальшого перевезення до Угорщини.

У відповідності до норм Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення позивач нарахував та заявив до стягнення з відповідача штраф у п'ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу по залізниці, на якій було виявлено даний надлишок та збір за перевезення надлишку вантажу. Разом з цим, позивач просить судові витрати, пов'язані із розглядом справи віднести на відповідача.

Відповідач проти задоволення позову заперечує, при цьому стверджує, що позивачем не вірно здійснений розрахунок, а саме, штрафні санкції за перевезення надлишку вантажу та недобір збору за перевезення взяті ним, як за окрему відправку. Окремою відправкою ні зі станції Дніпрорудне, ні зі станції Долинська далі по маршруту слідування надлишок вантажу 6940 кг відправлений не був, а був вивезений автотранспортом відповідача. Також не погоджується із розрахунком збору за перевезення надлишку вантажу, оскільки такий розрахунок можна застосовувати лише у тому випадку, як що б надлишок перевозився в окремому вагоні. Крім того, відповідач зазначає, що надлишок вантажу рухався лише до ст.. Долинська, а не до станції Чоп, як в розрахунку зазначає позивач.

В судовому засіданні, представник просив суд застосувати надане право на зменшення суми штрафних санкцій, при цьому зазначив, жодних збитків, крім пов'язаних з приведенням вагону до маси, зазначеної у накладній, в які відповідач сплатив, ДП «Придніпровська залізниця» не зазнала.

Вивчивши матеріали справи і вислухавши пояснення представників сторін, встановив наступні обставини:

Відповідно до Статуту залізниць України перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення.

Згідно з § 1 ст. 7 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі - СМГС), яка діє з 1 листопада 1951 року, договір перевезення оформлюється накладною єдиного зразка. Одночасно з пред'явленням вантажу до перевезення відправник для кожної відправки повинен надати станції відправлення правильно заповнену та підписану накладну. Накладна повинна бути заповнена в строгій відповідності з Поясненням по заповненню накладної СМГС.

У вересні 2012 року зі станції Дніпрорудне Придніпровської залізниці по залізничній накладній № 47360276 в вагоні № 96399225 на станцію ЖСР Братислава Паленіско для подальшого перевезення в Угорщину було відправлено вантаж: руда та концентрати залізні, відправник: Підприємство з іноземними інвестиціями у формі закритого акціонерного товариства «Запорізький залізорудний комбінат» (відповідач у справі).

Відповідно до § 5 ст. 7 СМГС, данні, що вносяться до накладної, повинні бути написані розбірливо чорнилами, шариковою ручкою, на друкарській машинці, комп'ютері, виконані типографським способом або нанесені штемпелем. Всі відомості в накладну повинні бути внесені відправником або залізницею у відповідні графи.

§ 11 ст. 7 СМГС передбачає, що маса вантажу, а також спосіб її визначення зазначається в накладній у відповідності з внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення.

§ 6 ст. 9 СМГС передбачає, що вагони можуть бути завантажені до максимальної вантажопідйомності з урахуванням допустимого навантаження від осі вагону на колію у відповідності до § 3 ст. 8. Завантаження вагону понад максимальну вантажопідйомність є перевантаженням. § 7 даної статті зазначає, що визначення маси та кількості місць здійснюється у відповідності з внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення.

Згідно з § 1 ст. 12 СМГС, відправник несе відповідальність за правильність даних та заяв, зазначених ним в накладній. Він несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення цих даних та заяв, а також від того, що вони внесені в невідповідну графу накладної.

Ч. 1 § 2 ст. 12 СМГС передбачає, що залізниця має право перевірити правильність даних та заяв, зазначених відправником в накладній. В ч. 4 § 2 зазначено, що якщо в результаті перевірки вантажу, що була здійснена під час прямування або на станції призначення, було з'ясовано, що дані, зазначені в накладній відправником не відповідають дійсності, то станція, що здійснила перевірку, повинна про це скласти комерційний акт у відповідності до ст. 18 та зробити відмітку про акт в накладній в графі «Комерційний акт».

На станції Тимково Одеської залізниці 15.08.2012 року на підставі акта загальної форми № 1212 від 02.09.2012р. було проведено контрольне зважування вагону № 96399225. При контрольному зважуванні було встановлено, що маса вантажу, вказана в залізничних накладних у графі «маса вантажу в кг, визначена відправником» не відповідає фактичній масі вантажу, а саме: різниця склала 6940 кг, з яких 6640 понад вантажопідйомність вагону.

Переважування проводилось на 150-тоних вагонних вагах ст. Тимково. В комерційному відношенні завантаження у вагоні навалом, поверхня вантажу не рівномірна. Вантажопідйомність вагону 65 тон.

Як зазначено в п. 2 ч. 1 § 1 ст. 18 СМГС, залізниця повинна скласти комерційний акт, як що під час перевезення або видачі вантажу вона здійснює перевірку стану вантажу, його маси або кількості місць, а також наявності накладної і при цьому встановлює невідповідність між даними. Зазначеними в накладній, та вантажем в натурі про найменування, масі, кількості місць вантажу, знаках(марках) та номерах місць вантажу, найменування отримувача та станції призначення.

На підставі зазначеної норми та у відповідності до ч. 4 § 2 ст. 12 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС), було складено комерційний акт серія Б № 048742/125 від 02.09.2012 року.

Відповідно до п. 3 ч. 1 § 3 ст. 12 СМГС, штрафи стягуються при неправильному, неповному та неточному зазначенні в накладній даних та заяв, в результаті чого при навантаженні вантажу відправником було допущено перенавантаження вагону понад його максимальну вантажопідйомність(§ 6 ст. 9). Ч. 3 § 3 ст. 12 СМГС передбачає, що в даному випадку штраф по пункту 3 даного параграфу стягується у відповідності зі статтею 15 в п'ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу по залізниці, на якій було виявлено даний надлишок.

В ч. 4 вищенаведеного параграфа зазначено, що передбачені даним параграфом штрафи залізниця вправі стягнути незалежно від відшкодування можливої шкоди та інших штрафів, що сплачуються відправником/одержувачем у відповідності з даною Угодою.

Відповідно до п. 1 ч. 1 § 1 ст. 15 СМГС, провізні платежі, визначені у відповідності з ст. 13 стягуються за перевезення по залізницям відправлення - з відправника на станції відправлення або у відповідності з діючими на залізниці відправлення внутрішніми правилами.

Згідно 1 ч. 1 § 1 ст. 13 СМГС, провізні платежі, під якими розуміється плата за перевезення вантажу, проїзд провідника, водія автопоїзда, додаткові збори та інші витрати, що виникли за час від приймання вантажу до перевезення до його видачі одержувачу, розраховуються по наступним тарифам, що діють в день укладання договору перевезення - у сполученні між станціями залізниць сусідніх країн за перевезення по залізницям країною відправлення та країною призначення - по тарифам що застосовуються залізницями цих країн для таких перевезень.

На підставі зазначених норм позивачем були розраховані штраф в сумі 32 860,00 грн. та збір за перевезення надлишку вантажу в сумі 3 225,60 грн. Розрахунок ретельно перевірено в судовому засіданні.

Відповідачем сума штрафних санкцій визнана та сплачена частково в сумі 3 608,39 грн. Не сплаченими залишаються 29 251,61 грн. штрафу та 3 225,60 грн. збору за перевезення надлишку вантажу.

За таких обставин, позовні вимоги заявлені позивачем правомірно та обґрунтовано, підтверджені зібраними у справі доказами.

Заперечення відповідача судом до уваги не приймаються з огляду на вищевикладене.

Щодо заперечень про відстань, яка застосовувалась позивачем у розрахунку (до ст. Чоп Львівської залізниці) слід зазначити, що відповідно до п. 27.1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифне керівництво № 1) плата за перевезення вантажів у міжнародному залізничному сполученні визначається відповідно до загальних правил цього Збірника за тарифом того вагона або кожного з тих вагонів, у яких вантаж перевозиться:

експортний - від станції відправлення залізниць України до вихідної прикордонної (припортової) станції (державного кордону);

імпортний - від вхідної прикордонної (припортової) станції (державного кордону) до станції призначення залізниць України.

Таким чином, застосування у розрахунку відстані від ст. Дніпрорудне Придніпровської залізниці до ст. Долинське Львівської залізниці правомірне.

Відповідно до п. 3 ст. 551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Також, згідно п. 1 ст. 233 ГК України, у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником, майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.

Пунктом 3 статті 83 Господарського процесуального кодексу України передбачено право господарського суду при прийнятті рішення зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

Відповідно до ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог і заперечень.

Позивач не надав суду доказів того, що допущене відповідачем перевантаження вагону призвело до виникнення у ДП «Придніпровська залізниця» збитків, крім тих, що пов'язані з приведенням вагону до маси, зазначеної у накладній, в які відповідач сплатив

Виходячи з об'єктивної оцінки обставин справи, непомірно великого розміру штрафних санкцій наслідкам порушення господарського зобов'язання, суд вважає за можливе скористатись наданим ч. 3 ст. 83 Господарського процесуального Кодексу України правом та зменшити розмір нарахованого позивачем штрафу до 14 625,81 грн., що дорівнює 50% від суми штрафу, заявленої до стягнення.

Судові витрати, в тому числі в частині зменшеної суми, віднести на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Підприємства з іноземними інвестиціями у формі закритого акціонерного товариства «Запорізький залізорудний комбінат» (Веселівське шосе, 7 км., с. Мала Білозерна, Василівський район, Запорізька область, 71674, ЄДРПОУ 00191218) на користь Державного підприємства «Придніпровська залізниця» (пр. Карла Маркса, буд.108, м. Дніпропетровськ, 49600, ЄДРПОУ 01073828) 14 625 (чотирнадцять тисяч шістсот двадцять п'ять) грн. 81 коп. штрафу, 3 225 (три тисячі двісті двадцять п'ять) грн. 60 коп. збору за перевезення надлишку вантажу та 1 720 (одну тисячу сімсот двадцять) грн. 50 коп. судового збору. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В іншій частині позову відмовити.

Суддя С.А.Гончаренко

В засіданні 09.07.2013р. оголошена вступна і резолютивна частини рішення. Рішення в повному обсязі складено і підписане 11.07.2013р.