Рішення № 31556365, 27.05.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

27.05.13р. Справа № 904/2634/13

За позовом: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

До відповідача: Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

Про: стягнення 25 729,80 грн.

Суддя: Колісник І.І.

Представники:

Від позивача: Русанова В.В., довіреність № 30 від 01.01.2013 року, юрисконсульт 1 категорії юридичного сектора.

Від відповідача: Абоімов О.Ю., довіреність від 02.01.2013 року, представник.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області та просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" плату за користування вагонами у сумі 25 729,80 грн. Витрати по сплаті судового збору позивач просить покласти на відповідача.

Позовні вимоги вмотивовані тим, що взаємовідносини позивача з відповідачем щодо подачі та забирання вагонів регулюються як Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів, так і укладеною між ними тимчасовою угодою № ПР/М-07-2/14-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (змінило найменування на Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"), яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці. За накладними №№ 45298494, 45308285, 45309945, 42627414, 42568576, 42568550, 42568618, 42627489, 42627505, 42627497, 42627463, 42627513, 42627430, 42627521, 42627455, 42627539, 42627406, 42627588, 42627620, 42627638, 42627596, 42627646, 42425173, 42627448, 42627653, 42627562, 42627612, 42627570, 42627232, 42627604, 42539957, 42539916, 42627422, 42627471, 42629659, 45298494, 45308285, 45309945, 42601039, 42600379, 45211729, 42600650, 42599738, 52451911, 42600437, 42600916, 42600882, 42600874, 42600825, 42600809, 42600767, 42600742, 42600726, 42600718, 42600684, 42600619, 42600601, 42600593, 42600585, 42600502, 42600486, 42600452, 42600924, 42601278, 42601252, 42601237, 42601203, 42601146, 42599647, 42599662, 42599696, 42599712, 52451796, 42600932, 42600965, 42600981, 42600999, 42601013, 42601047, 42601088, 42601112, 42601120, 42601138, 52556552, 52555323, 42599563, 52419744 порожні вагони власності ТОВ "Лемтранс" були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК". Однак, на шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113, дані вагони були затримані відповідно до наказів № 403 від 29.09.2012 року, № 431 від 03.10.2012 року, № 425 від 02.10.2012 року, № 409 від 01.10.2012 року через зайнятість колій на станції призначення Терни, що була зумовлена неприйняттям вантажу одержувачем - Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" на свою під'їзну колію. Накази про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення були видані через наявність на коліях станції призначення Терни неприйнятих Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу. Як зазначає позивач, на момент видачі наказів № 403 від 29.09.2012 року, № 431 від 03.10.2012 року, № 425 від 02.10.2012 року, № 409 від 01.10.2012 року про затримку вагонів, на станції Терни була лише одна вільна колія для обгону локомотивів, інші колії були зайняті. За наведеним вище фактом на станціях затримки Грекувата, Савро та Жовті Води-1 у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складені акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 7 від 29.09.2012 року, № 18 від 01.10.2012 року, № 36 від 03.10.2012, № 8 від 02.2012 року, акти загальної форми ГУ-23 № 975 від 29.09.2012 року, № 18 від 01.10.2012 року, № 36 від 03.10.2012 року, № 976 від 02.10.2012 року. Представнику комбінату вчасно вручено повідомлення про затримку цих вагонів. У відповідності до положень Статуту залізниць України, Правил зберігання вантажів, Правил користування вагонами і контейнерами на підставі оформлених на станціях затримки Грекувата, Савро та Жовті Води-1 та станцією призначення Терни були оформлені відповідні акти форми ГУ-23а, ГУ-23 на підставі яких розрахована плата за користування спірними вагонами за відомостями плати ф.ГУ-46 №№ 03109248, 04109253, 03109250, 04109254, 02109460, 04109463, 04109465, 12109491, 05109477, 09109487, 04109256 у загальній сумі 25 729,80 грн. з ПДВ, що підлягає стягненню з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

У судовому засіданні представник позивача підтримав вимоги позову з наведених у ньому підстав.

Відповідач проти позову заперечує та вказує на те, що акти загальної форми, додані до позовної заяви, враховуючи кількість вагонів та періоди їх затримки, не доводять, що усі колії станції Рядова у зазначені періоди були зайняті з вини відповідача. Тобто, на думку відповідача, позивачем не доведено вини вантажовласника у неможливості прийняти вагони. Відповідач стверджує, що був готовий прийняти на свою під'їзну колію спірні вагони, затримані згідно наказів № 403 від 29.09.2012 року, № 431 від 03.10.2012 року, № 425 від 02.10.2012 року, № 409 від 01.10.2012 року. Повідомлення про затримку спірних вагонів працівником відповідача підписано з запереченнями, за змістом яких відповідач був готовий прийняти вагони. Відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46 працівник відповідача також підписав з запереченнями. Поїзний диспетчер планує процес роботи станції, у тому числі надає вільні колії для приймання порожніх власних вагонів для відповідача. З урахуванням того, що позивач не надав належних доказів зайнятості колій, а також не довів вину відповідача у зайнятості вищезгаданих колій, що спричинило затримку спірних вагонів на підходах до станції Терни, відповідач вважає, що вагони затримувались на підходах до станції Терни з причин, що не залежать від відповідача. Разом з тим, відповідно до пунктів 8, 9 Правил користування вагонами і контейнерами вантажовласник вносить залізниці плату за користування вагонами за загальний час, який включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Отже, відповідач тільки тоді сплачує залізниці плату за користування вагонами за час їх затримки на станції призначення або на підходах до неї, коли буде доведено факт такої затримки з причин, що залежать від відповідача та з його вини. Однак, позивач не довів належним чином вину відповідача у затримці вагонів, у зв'язку з чим відсутні підстави для нарахування відповідачу плати за користування вагонами, про стягнення яких заявлено позов.

Відповідач зазначає, що Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" готове було прийняти спірні вагони на свою під'їзну колію.

У судовому засіданні представник відповідача підтримав заперечення на позов з наведених у відзиві підстав.

Розгляд справи був відкладений з 23.04.2013 року на 21.05.2013 року. У судовому засіданні 21.05.2013 року оголошувалася перерва до 27.05.2013 року.

У судовому засіданні 27.05.2013 року проголошені вступна та резолютивна частини рішення.

При розгляді справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

В С Т А Н О В И В:

12 квітня 2007 року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (залізниця) та Відкритим акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії), найменування якого змінено на Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", що підтверджується його статутом, державну реєстрацію змін до установчих документів проведено 23.04.2012 року, укладено тимчасову угоду № ПР/М-07-2/14-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці.

Відповідно до пункту 1 тимчасової угоди згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цієї угоди експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Придніпровської залізниці, зокрема, Терни - стрілочними переводами № 2, 4, 6 до продовження колій № 6 та № 8.

Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (пункт 10 тимчасової угоди).

Відповідно до пункту 13 тимчасової угоди власник колії сплачує залізниці плату, у тому числі:

- за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання, яка сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів.

Вагони, що прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці для ВАТ "Північний ГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13 станції Терни а за вказівкою чергового по станції, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії (пункт 6 тимчасової угоди).

Договором від 21.09.2012 р. № ПР/М-12-2/14-1438НЮдч від 21.09.2012 р. про експлуцатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова ДП "Придніпровська залізниця", укладеним між сторонами, також передбачена експлуатація під'їзної колії, яка належить відповідачу (власнику колії), що примикає до станції Придніпровської залізниці:

Терни - стрілками №№ 2, 4, 6 до колій № 6 та № 8 станції Терни;

Рядова - стрілкою № 8 до колії № 6 станції Рядова (п. 1 договору).

При цьому, договором передбачено, що рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації, Інструкцій про порядок обслуговування та організацію руху на під'їзній колії власника (п. 4 договору).

Вагони, що прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці для ПАТ "ПІВНГЗК", подаються локомотивом Залізниці на одну з колій №№ 1,2,3,4,5,6,7,8,13 станції Терни за вказівкою чергового по станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом Власника колії.

Вагони, що прибули на станцію Рядова Придніпровської залізниці для ПАТ "ПІВНГЗК", подаються локомотивом Залізниці на одну з колій №№3А,3Б,I,II,4,5,VI,6,7,8,9,10 станції Рядова за вказівкою чергового по станції, дездійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом Власника колії (п. 6 договору).

Вагони на під'їзну колію ПАТ "ПІВНГЗК" передаються у кількості не більше 240 осей і не менше 60 осей. Передача вагонів під навантаження з меншою кількістю осей дозволяється ьільки за згодою Власника колії (п. 7 договору).

За накладними №№ 45298494, 45308285, 45309945, 42627414, 42568576, 42568550, 42568618, 42627489, 42627505, 42627497, 42627463, 42627513, 42627430, 42627521, 42627455, 42627539, 42627406, 42627588, 42627620, 42627638, 42627596, 42627646, 42425173, 42627448, 42627653, 42627562, 42627612, 42627570, 42627232, 42627604, 42539957, 42539916, 42627422, 42627471, 42629659, 45298494, 45308285, 45309945, 42601039, 42600379, 45211729, 42600650, 42599738, 52451911, 42600437, 42600916, 42600882, 42600874, 42600825, 42600809, 42600767, 42600742, 42600726, 42600718, 42600684, 42600619, 42600601, 42600593, 42600585, 42600502, 42600486, 42600452, 42600924, 42601278, 42601252, 42601237, 42601203, 42601146, 42599647, 42599662, 42599696, 42599712, 52451796, 42600932, 42600965, 42600981, 42600999, 42601013, 42601047, 42601088, 42601112, 42601120, 42601138, 52556552, 52555323, 42599563, 52419744 Державним підприємством "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ТОВ "Лемтранс" для перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", а саме:

- за накладною № 45298494 вагони №№: 56214232, 56248578, 53508842, 56917461, 53527107, 56224942, 56248552, 53513222, 5669140, 56088982, 56355316, 53513826, 56371701, 5361874256137003, 56956220, 56188238, 56205073, 53526430, 56283369, 53561049, 56236011, 56918188, 56614944, 56275936, 56866437, 56279474, 53545802, 56121833, 56625981, 56875669, 56170178, 56085228 (а.с. 195-197, том 1);

- за накладною № 45308285 вагони №№: 56737760, 53651428, 56994817, 56767015, 56873813, 56995103, 56970015, 56917685, 56176027, 56617871, 56409949, 57413569, 56122260, 53549762, 56229610, 56954985, 56965916, 56104557, 53514105, 56998479, 56871114, 56743487, 56218738, 53571907, 53510400, 56232234, 53498432, 53569810, 53524559, 56918253 (а.с. 198-199);

- за накладною № 45309945 вагони №№: 56316433, 53513164 (а.с. 200-201);

- за накладною № 42627414 вагон № 53533220 (а.с. 157, том 1);

- за накладною № 42568576 вагон № 56169683 (а.с. 158, том 1);

- за накладною № 42568550 вагон № 50057397 (а.с. 159, том 1);

- за накладною № 42568618 вагон № 56259112 (а.с. 160, том 1);

- за накладною № 42627489 вагон № 56871460 (а.с. 161, том 1);

- за накладною № 42627505 вагон № 56955800 (а.с. 162, том 1);

- за накладною № 42627497 вагон № 56925605 (а.с. 163, том 1);

- за накладною № 42627463 вагон № 56355068 (а.с. 164, том 1);

- за накладною № 42627513 вагон № 56964323 (а.с. 165, том 1);

- за накладною № 42627430 вагон № 56177322 (а.с. 166, том 1);

- за накладною № 42627521 вагон № 56998230 (а.с. 167, том 1);

- за накладною № 42627455 вагон № 56205644 (а.с. 168, том 1);

- за накладною № 42627539 вагон № 60646627 (а.с. 169, том 1);

- за накладною № 42627406 вагон № 53506242 (а.с. 170, том 1);

- за накладною № 42627588 вагон № 55340095 (а.с. 171, том 1);

- за накладною № 42627620 вагон № 59954156 (а.с. 172, том 1);

- за накладною № 42627638 вагон № 60308152 (а.с. 173, том 1);

- за накладною № 42627596 вагон № 55616544 (а.с. 174, том 1);

- за накладною № 42627646 вагон № 60729811 (а.с. 175, том 1);

- за накладною № 42425173 вагони №№: 53561064, 56958168(а.с. 176-177, том 1);

- за накладною № 42627448 вагон № 56177967 (а.с. 178, том 1);

- за накладною № 42627653 вагон № 60729860 (а.с. 179, том 1);

- за накладною № 42627562 вагон № 55330419 (а.с. 180, том 1);

- за накладною № 42627612 вагон № 59411868 (а.с. 181, том 1);

- за накладною № 42627570 вагон № 55334312 (а.с. 182, том 1);

- за накладною № 42627232 вагон № 60460060 (а.с. 183, том 1);

- за накладною № 42627604 вагон № 56185374 (а.с. 184, том 1);

- за накладною № 42539957 вагон № 56956972 (а.с. 185, том 1);

- за накладною № 42539916 вагон № 56226111 (а.с. 186, том 1);

- за накладною № 42627422 вагон № 56174477 (а.с. 187, том 1);

- за накладною № 42627471 вагон № 56868789 (а.с. 188, том 1);

- за накладною № 42629659 вагони №№: 56956683, 53519955, 56825045, 53502910, 55160956, 56954258, 53512711, 59953604, 55844658, 55841407, 53573861, 56254055, 54750740, 59953984, 53510558, 56952815, 60029881, 52516986, 54780721 (а.с. 189-190, том 1);

- за накладною № 42600379 вагон № 56917347 (а.с. 102, том 1);

- за накладною № 45211729 вагон № 56558232 (а.с. 103, том 1);

- за накладною № 42600650 вагон № 56511249 (а.с. 104, том 1);

- за накладною № 42599738 вагон № 56459274 (а.с. 105, том 1);

- за накладною № 52451911 вагони № 53196648, 53252656, 53196143, 53186375, 55332274 (а.с. 106-107, том 1);

- за накладною № 42600437 вагон № 53545786 (а.с. 108, том 1);

- за накладною № 42600916 вагон № 56545262 (а.с. 109, том 1);

- за накладною № 42600882 вагон № 53567137 (а.с. 110, том 1);

- за накладною № 42600874 вагон № 56036668 (а.с. 111, том 1);

- за накладною № 42600825 вагон № 53533667 (а.с. 112, том 1);

- за накладною № 42600809 вагон № 53549788 (а.с. 113, том 1);

- за накладною № 42600767 вагон № 53811303 (а.с. 114, том 1);

- за накладною № 42600742 вагон № 56958556 (а.с. 115, том 1);

- за накладною № 42600726 вагон № 53509469 (а.с. 116, том 1);

- за накладною № 42600718 вагон № 56371750 (а.с. 117, том 1);

- за накладною № 42600684 вагон № 56480346 (а.с. 118, том 1);

- за накладною № 42600619 вагон № 58432865 (а.с. 119, том 1);

- за накладною № 42600601 вагон № 53509410 (а.с. 120, том 1);

- за накладною № 42600593 вагон № 56351570 (а.с. 121, том 1);

- за накладною № 42600585 вагон № 56372964 (а.с. 122, том 1);

- за накладною № 42600502 вагон № 56194434 (а.с. 123, том 1);

- за накладною № 42600486 вагон № 56543168 (а.с. 124, том 1);

- за накладною № 42600452 вагон № 53515078 (а.с. 125, том 1);

- за накладною № 42600924 вагон № 53522363 (а.с. 126, том 1);

- за накладною № 42601278 вагон № 53506168 (а.с. 127, том 1);

- за накладною № 42601252 вагон № 53568929 (а.с. 128, том 1);

- за накладною № 42601237 вагон № 53514667 (а.с. 129, том 1);

- за накладною № 42601203 вагон № 56956477 (а.с. 130, том 1);

- за накладною № 42601146 вагон № 58140534 (а.с. 131, том 1);

- за накладною № 42599647 вагон № 53519732 (а.с. 132, том 1);

- за накладною № 42599662 вагон № 53526075 (а.с. 133, том 1);

- за накладною № 42599696 вагон № 53535647 (а.с. 134, том 1);

- за накладною № 42599712 вагон № 53547436 (а.с. 135, том 1);

- за накладною № 52451796 вагон № 23665649 (а.с. 136, том 1);

- за накладною № 42600932 вагон № 56149982 (а.с. 137, том 1);

- за накладною № 42600965 вагон № 56957632 (а.с. 138, том 1);

- за накладною № 42600981 вагон № 56168214 (а.с. 139, том 1);

- за накладною № 42600999 вагон № 56875065 (а.с. 140, том 1);

- за накладною № 42601013 вагон № 53500740 (а.с. 141, том 1);

- за накладною № 42601047 вагон № 60029154 (а.с. 142, том 1);

- за накладною № 42601088 вагон № 60455409 (а.с. 143, том 1);

- за накладною № 42601112 вагон № 53534483 (а.с. 144, том 1);

- за накладною № 42601120 вагон № 53584371 (а.с. 145, том 1);

- за накладною № 42601138 вагон № 52523016 (а.с. 146, том 1);

- за накладною № 52556552 вагони №№: 58864968, 59256891 (а.с. 147-148, том 1);

- за накладною № 52555323 вагон № 52526019 (а.с. 149, том 1);

- за накладною № 42599563 вагон № 56954142 (а.с. 150, том 1);

- за накладною № 52419744 вагони №№: 56520919, 52342250 (а.с. 151-152, том 1).

Відповідно до зазначених вище накладних станція та залізниця призначення - Терни Придніпровської залізниці.

Вагони, що перевозились за вказаними накладними, за наказом № 403 від 29.09.2012 року о 23:04 год. були затримані на станції Грекувата Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Терни Придніпровської залізниці), за наказом № 409 від 01.10.2012 року о 03:33 год. були затримані на станції Жовті Води-1 Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Терни Придніпровської залізниці), за наказом № 431 від 03.10.2012 року о 06:00 год. були затримані на станції Савро Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Терни Придніпровської залізниці), за наказом № 425 від 02.10.2012 року о 13:04 год. були затримані на станції Грекувата Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Терни Придніпровської залізниці) через неможливість приймання їх станцією Терни Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Терни Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу.

Відповідно до наказу № 403 від 29.09.2012 затримані вагони №№ голова 56737760 хвіст 56275936 у кількості 65 вагонів, індекс поїзда 4574-70-4573 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 3503 (а.с. 86, том 1).

Відповідно до наказу № 409 від 01.10.2012 затримані вагони №№ голова 23665649 хвіст 52526019 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4568-77-4573 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 3601 (а.с. 97, том 1).

Відповідно до наказу № 431 від 03.10.2012 затримані вагони №№ голова 56958168 хвіст 56226111 у кількості 51 вагон, індекс поїзда 4568-84-4573 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 3603 (а.с. 153, том 1).

Відповідно до наказу № 425 від 02.10.2012 затримані вагони №№ голова 56737760 хвіст 56275936 у кількості 65 вагонів, індекс поїзда 4574-70-4573 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 3503 (а.с. 191, том 1).

За наведеними фактами станціями затримки вагонів - Грекувата, Савро та Жовті Води-1 Придніпровської залізниці складені акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 7 від 29.09.2012 року (а.с. 88, том 1), № 18 від 01.10.2012 року (а.с. 99, том 1), № 36 від 03.10.2012 року (а.с. 155, том 1), № 8 від 02.10.2012 року (а.с. 193, том 1). Акти про затримку вагонів складені через неприйняття їх вантажовласником з причини скупчення вагонів на станції Терни Придніпровської залізниці, що прибули адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу, що прибув його адресу.

За змістом акту № 7 від 29.09.2012 вагони, відправлені зі станції Грекувата Придніпровської залізниці до станції призначення Терни Придніпровської залізниці, які прибули поїздом № 3503 о 12 год. 55 хв., відправлені поїздом № 3504 02.10.2012 року о 23 год. 30 хв. Найменування вантажу - на своїх осях. Вантажовласник - Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

За змістом акту № 18 від 01.10.2012 вагони, відправлені зі станції Сартана, Красноармійськ, Рубіжне Донецької залізниці до станції призначення Терни Придніпровської залізниці, які прибули поїздом № 3601 02.10.2012 року о 01 год. 58 хв., відправлені поїздом № 3601 02.10.2012 року о 00 год. 03 хв. Найменування вантажу - на своїх осях. Вантажовласник - Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

За змістом акту № 36 від 03.10.2012 вагони, відправлені зі станції Берегова, Чорноморська, Херсон Порт Одеської залізниці до станції призначення Терни Придніпровської залізниці, які прибули поїздом № 3603 03.10.2012 року о 05 год. 26 хв., відправлені поїздом № 3603 03.10.2012 року о 22 год. 20 хв. Найменування вантажу - на своїх осях. Вантажовласник - Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

За змістом акту № 8 від 02.10.2012 вагони, відправлені зі станції Грекувата Придніпровської залізниці до станції призначення Терни Придніпровської залізниці, які прибули поїздом № 3503 о 12 год. 55 хв., відправлені поїздом № 3504 02.10.2012 року о 23 год. 30 хв. Найменування вантажу - на своїх осях. Вантажовласник - Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

Також, щодо наведених обставин складені акти загальної форми ГУ-23 № 975 від 29.09.2012 року (а.с. 89, том 1), № 18 від 01.10.2012 року (а.с. 100, том 1), № 36 від 03.10.2012 року (а.с. 156, том 1), № 976 від 02.10.2012 року (а.с. 194, том 1).

Повідомлення про затримку вагонів № 45 отримане відповідачем 30.09.2012 року о 00:10 год. Представник Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" отримав повідомлення із зауваженням про готовність прийняти вагони на залізничну колію (а.с. 87, том 1).

Повідомлення про затримку вагонів № 47 отримане відповідачем 01.10.2012 року о 04:05 год. Представник Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" отримав повідомлення без зауважень (а.с. 98, том 1).

Повідомлення про затримку вагонів № 54 отримане відповідачем 03.10.2012 року о 07:15 год. Представник Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" отримав повідомлення із зауваженням про готовність прийняти вагони на залізничну колію (а.с. 154, том 1).

Повідомлення про затримку вагонів № 8 отримане відповідачем 02.10.2012 року о 14:35 год. Представник Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" отримав повідомлення без зауважень (а.с. 192, том 1).

01.10.2012 року у журналі № 2 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 о 23 год. 33 хв. зареєстровано наказ № 289 про надання дозволу станції Жовті Води-1 відправити поїзд №3601 (4568-77-4573), який був затриманий за наказом № 409 від 01.10.2012 року, з оформленням всіх необхідних документів.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 18 від 01.10.2012 поїзд №3601 відправлено 02.10.2012 року о 00 год. 03 хв.

02.10.2012 року у журналі № 2 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 о 01 год. 00 хв. зареєстровано наказ № 290 про надання дозволу станції Грекувата відправити поїзд № 3504 (4574-70-4573), який був затриманий за наказом № 403 від 29.09.2012 року, з оформленням всіх необхідних документів.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 7 від 29.09.2012 поїзд № 3504 відправлено 02.10.2012 року о 23 год. 30 хв.

03.10.2012 року у журналі № 2 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 о 21 год. 40 хв. зареєстровано наказ № 302 про надання дозволу станції Савро відправити поїзд № 3603 (4568-84-4573), який був затриманий за наказом № 431 від 03.10.2012 року, з оформленням всіх необхідних документів.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 36 від 03.10.2012 поїзд №3603 відправлено 03.10.2012 року о 22 год. 20 хв.

02.10.2012 року у журналі № 2 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 о 21 год. 00 хв. зареєстровано наказ № 297 про надання дозволу станції Грекувата відправити поїзд № 3504 (4574-70-4573), який був затриманий за наказом № 425 від 02.10.2012 року, з оформленням всіх необхідних документів.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 8 від 02.10.2012 поїзд № 3504 відправлено 02.10.2012 року о 23 год. 30 хв.

На станції Терни Придніпровської залізниці складено акти загальної форми (форма ГУ-23) про затримку вагонів на станції підходу Грекувата до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2853/2861 з 29.09.12 року 13год.20хв. по 30.09.12 року 06год.25хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2860/2862 з 30.09.12 року 02год.30хв. по 30.09.12 року 06год.25хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2859/2863 з 30.09.12 року 03год.00хв. по 30.09.12 року 06год.25хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2865/2869 з 30.09.12 року 12год.05хв. по 30.09.12 року 23год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2853/2870 з 29.09.12 року 13год.20хв. по 30.09.12 року 23год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2868/2873 з 30.09.12 року 18год.10хв. по 01.10.12 року 02год.55хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2872/2877 з 01.10.12 року 01год.40хв. по 01.10.12 року 11год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2875/2878 з 01.10.12 року 06год.50хв. по 01.10.12 року 14год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2879/2883 з 01.10.12 року 14год.30хв. по 01.10.12 року 18год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2882/2884 з 01.1012 року 17год.15хв. по 01.10.12 року 18год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2885/2886 з 01.10.12 року 19год.10хв. по 01.1012 року 22год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2887/2891 з 01.10.12 року 23год.05хв. по 02.10.12 року 06год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2894/2896 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 02.10.12 року 10год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2892/2897 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 02.10.12 року 14год.10хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2895/2898 з 02.10.12 року 08год.40хв. по 02.10.12 року 15год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2890/2899 з 01.10.12 року 23год.05хв. по 02.10.12 року 15год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2903/2909 з 02.10.12 року 22год.00хв. по 03.10.12 року 03год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2901/2919 з 02.10.12 року 22год.40хв. по 03.10.12 року 12год.35хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2894/2935 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 04.10.12 року 17год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2890/2997 з 01.10.12 року 23год.05хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2894/2998 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2859/3002 з 30.09.12 року 03год.00хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2838/3003 з 28.09.12 року 12год.55хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.

На станції Терни Придніпровської залізниці складено акти загальної форми (форма ГУ-23) про затримку вагонів на станції підходу Жовті Води-1 до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2872/2877 з 01.10.12 року 01год.40хв. по 01.10.12 року 11год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2875/2878 з 01.10.12 року 06год.50хв. по 01.10.12 року 14год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2879/2883 з 01.10.12 року 14год.30хв. по 01.10.12 року 18год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2882/2884 з 01.1012 року 17год.15хв. по 01.10.12 року 18год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2885/2886 з 01.10.12 року 19год.10хв. по 01.1012 року 22год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2887/2891 з 01.10.12 року 23год.05хв. по 02.10.12 року 06год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2890/2899 з 01.10.12 року 23год.05хв. по 02.10.12 року 15год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2890/2899 з 29.09.12 року 00год.40хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.

На станції Терни Придніпровської залізниці складено акти загальної форми (форма ГУ-23) про затримку вагонів на станції підходу Грекувата до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2911/2914 з 03.10.12 року 02год.15хв. по 03.10.12 року 06год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2912/2916 з 03.10.12 року 02год.15хв. по 03.10.12 року 06год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2917/2918 з 03.10.12 року 07год.00хв. по 03.10.12 року 10год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2901/2919 з 02.10.12 року 22год.40хв. по 03.10.12 року 12год.35хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2908/2920 з 03.10.12 року 02год.15хв. по 03.10.12 року 14год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2907/2921 з 03.10.12 року 02год.15хв. по 03.10.12 року 14год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2922/2923 з 03.10.12 року 16год.30хв. по 03.10.12 року 18год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2917/2926 з 03.10.12 року 07год.00хв. по 04.10.12 року 03год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2894/2935 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 04.10.12 року 17год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2905/2938 з 02.10.12 року 23год.30хв. по 04.10.12 року 18год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2889/2954 з 01.10.12 року 23год.05хв. по 05.10.12 року 15год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2847/2995 з 29.09.12 року 00год.40хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2894/2998 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2859/3002 з 30.09.12 року 03год.00хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2838/3003 з 28.09.12 року 12год.55хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.

На станції Терни Придніпровської залізниці складено акти загальної форми (форма ГУ-23) про затримку вагонів на станції підходу Грекувата до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2892/2897 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 02.10.12 року 14год.10хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2895/2898 з 02.10.12 року 08год.40хв. по 02.10.12 року 15год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2890/2899 з 01.10.12 року 23год.05хв. по 02.10.12 року 15год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2894/2935 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 04.10.12 року 17год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2890/2997 з 01.10.12р року 23год.05хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2894/2998 з 02.10.12 року 07год.05хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2859/3002 з 30.09.12 року 03год.00хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2838/3003 з 28.09.12 року 12год.55хв. по 08.10.12 року 17год.05хв.

Зазначені акти загальної форми підписані відповідальними працівниками відповідача без заперечень.

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони, щодо яких складено вказані вище акти загальної форми про затримку вагонів на станції призначення на під'їзну колію відповідача, про що зроблено відповідні записи в Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Терни Придніпровської залізниці.

Враховуючи наведені вище обставини щодо затримки вагонів за переліченими накладними на станціях Грекувата, Савро, Жовті Води-1 Придніпровської залізниці (станціях підходу до станції призначення - Терни Придніпровської залізниці) через неможливість приймання їх станцією Терни Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Терни Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, за весь час знаходження спірних вагонів на станції Грекувата, Савро, Жовті Води-1 Придніпровської залізниці позивачем заявлено до стягнення плату за користування вагонами у загальній сумі 21 441,50 грн. без ПДВ (25 729,80 грн. з ПДВ), яка включена до відомостей плати за користування вагонами (ф. ГУ - 46): № 03109248 на суму 1006,00 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), № 04109253 на суму 6050, 10 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), № 03109250 на суму 8 354,10 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), №04109254 на суму 4 208,60 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), № 02109460 на суму 416,30 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), № 04109463 на суму 98,80 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), № 04109465 на суму 771,70 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), № 12109491 на суму 44,70 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), № 05109477 на суму 924,60 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), № 09109487 на суму 34 371,20 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію), №04109256 на суму 320,70 грн. (відомість зі сторони відповідача підписана з застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію).

Причиною виникнення спору є несплата відповідачем плати за користування вагонами у сумі 25 729,80 грн. з ПДВ.

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до статті 71 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, з подальшими змінами (далі - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Відповідно до пункту 4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 розділу ІІІ Правил).

Згідно з пунктом 8 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці (пункт 9 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами).

Відповідно до пункту 10 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Матеріалами справи підтверджується, що станціями затримки Савро, Грекувата та Жовті Води-1 (станції підходу до станції призначення) та станцією призначення Терни були оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станціях Савро, Грекувата та Жовті Води-1 Придніпровської залізниці, що перевозились за накладними №№ 45298494, 45308285, 45309945, 42627414, 42568576, 42568550, 42568618, 42627489, 42627505, 42627497, 42627463, 42627513, 42627430, 42627521, 42627455, 42627539, 42627406, 42627588, 42627620, 42627638, 42627596, 42627646, 42425173, 42627448, 42627653, 42627562, 42627612, 42627570, 42627232, 42627604, 42539957, 42539916, 42627422, 42627471, 42629659, 45298494, 45308285, 45309945, 42601039, 42600379, 45211729, 42600650, 42599738, 52451911, 42600437, 42600916, 42600882, 42600874, 42600825, 42600809, 42600767, 42600742, 42600726, 42600718, 42600684, 42600619, 42600601, 42600593, 42600585, 42600502, 42600486, 42600452, 42600924, 42601278, 42601252, 42601237, 42601203, 42601146, 42599647, 42599662, 42599696, 42599712, 52451796, 42600932, 42600965, 42600981, 42600999, 42601013, 42601047, 42601088, 42601112, 42601120, 42601138, 52556552, 52555323, 42599563, 52419744, розрахована відповідно до Тарифного керівництва № 1 (затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 року за №340/16356) плата за користування спірними вагонами за відомостями ф. ГУ-46 №03109248 у сумі 1048,20 грн. з ПДВ, № 04109253 у сумі 7202,16 грн. з ПДВ, № 03109250 у сумі 9945,84 грн. з ПДВ, № 04109254 у сумі 4865,40 грн. з ПДВ, № 02109460 у сумі 386,04 грн. з ПДВ, №04109463 у сумі 97,44 грн. з ПДВ, № 04109465 у сумі 477,24 грн. з ПДВ, № 12109491 у сумі 53,64 грн. з ПДВ, № 05109477 у сумі 477,36 грн. з ПДВ, № 09109487 у сумі 811,44 грн. з ПДВ, № 04109256 у сумі 365,04 грн. з ПДВ. Всього - 25 729,80 грн. з ПДВ (1048,20 + 7202,16 + 9945,84 +4865,40 + 386,04 + 97,44 + 477,24 + 53,64 +477,36 +811,44 + 365,04 = 25 729,80).

Відповідно до статті 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування (стаття 34 Господарського процесуального кодексу України).

Позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції підходу до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причини скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог, у зв'язку з чим суд вбачає підстави дійти висновку, що позивач правомірно нарахував відповідачу плату за користування вагонами.

Враховуючи встановлені обставини справи, наведені вище положення законодавства, заявлені позивачем вимоги є обґрунтованими, правомірними та підлягають задоволенню.

З огляду на встановлені обставини справи, зазначені положення законодавства, суд відхиляє доводи відповідача, наведені у запереченні проти позову.

Зайнятість приймально-відправних колій по станції призначення згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку "Укрзалізниці" і власних, вагонів з вантажем на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції тощо. З огляду на це, посилання відповідача на наявність на станції примикання вільних колій, як на доказ відсутності своєї вини у затримці вагонів, суд вважає безпідставними. До того ж, відповідно до наданого позивачем Положення зайнятості колій по станції Терни вільною була лише одна колія для обгону, інші колії були зайняті.

При цьому, зайнятість приймально-відправних колій по станції Терни, згідно з технологічним процесом роботи станції планує поїзний диспетчер дирекції з урахуванням підводу під навантаження вагонів, маневрової роботі, необхідності приймання навантажених маршрутів від відповідача, обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій на станції. Підпунктом 14.2.1 пункту 14.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 30.08.2005 року № 5076 визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно - розпорядчим актом станції.

Таким чином, Публічне акціонерне товариство "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" не спростувало доводів Державного підприємства "Придніпровська залізниця", не надало доказів того, що мало можливість прийняти спірні вагони, а також не довело наявності обставин, що могли б бути підставою для відмови у позові з огляду на положення пункту 121 Статуту та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:

- якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

- у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

- у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами). Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

Окрім того, актами загальної форми, складеними станцією Терни, які підписані представниками відповідача без заперечень, спростовуються доводи відповідача про його готовність прийняти на свою під'їзну колію вагони, які були затримані за наказами № 403 від 29.09.2012 року, № 431 від 03.10.2012 року, № 425 від 02.10.2012 року, № 409 від 01.10.2012 року.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору в сумі 1 720,50 грн. покладаються на відповідача.

Керуючись статтями 4, 32-34, 36, 43-44, 49, 82-85, 115-117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191023) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) плату за користування вагонами у сумі 25 729,80 грн., судовий збір у сумі 1 720,50 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 29.05.2013 року.

Суддя І.І. Колісник