Постанова № 30837451, 17.04.2013, Касаційний господарський суд Верховного Суду (до 15.12.2027 - Вищий господарський суд України)

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17 квітня 2013 року Справа № 5015/3834/12

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

Божок В.С.- головуючого, Корсака В.А.., Сибіги О.М.розглянувши матеріали касаційної скаргиДержавного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця на постановуЛьвівського апеляційного господарського суду від 21.02.2013у справігосподарського суду Львівської областіза позовоммалого приватного підприємства "Ірена"доДержавного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця третя особа, яка заявляє самостійні вимоги на предмет спору товариства з обмеженою відповідальністю "РТ-Капітал" простягнення з ДТГО "Львівська залізниця" 602 401, 25 грн. за недостачу бензину автомобільного, екологічно покращеного АИ-92-10, в кількості 44 828 кг, що виникла при перевезені залізничним транспортом, відповідно до залізничної накладної №33236993 від 30.04.2012 в судовому засіданні взяли участь представники:від позивача:не з'явились;від відповідача:Гачак І.О. - дов. № НЮ-27 від 01.01.2013;від третьої особи:Харів І.О. - дов. № 1/15 від 15.04.2013;

ВСТАНОВИВ:

Рішенням від 03.12.2012 господарського суду Львівської області (суддя - Станько Л.Л.) позовні вимоги МПП "Ірена" залишено без розгляду. Позовні вимоги третьої особи, яка заявляє самостійні вимоги на предмет спору - ТОВ "РТ-Капітал" задоволено повністю. Стягнено з ДТГО "Львівська залізниця" на користь ТОВ "РТ-Капітал" 602 401,25 грн. за недостачу бензину.

Судове рішення мотивоване тим, що відповідно до ст. 130 та 133 Статуту залізниць України, право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач, передача права на пред'явлення претензій та позовів не допускається. За ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. Нестача бензину сталася з вини залізниці, оскільки 04.05.2012 цистерна № 74703356 у складі поїзда № 2001 зійшла з колії, в результаті чого сталося витікання бензину та його загоряння.

Постановою від 21.02.2013 Львівського апеляційного господарського суду (судді: Кордюк Г.Т. - головуючий, Гриців В.М., Якімець Г.Г.) рішення від 03.12.2012 господарського суду Львівської області в частині залишення позовних вимог МПП "Ірена" без розгляду скасовано та прийнято в цій частині нове рішення, яким відмовлено в задоволенні позовних вимог МПП "Ірена". В іншій частині рішення залишено без змін.

Постанова суду мотивована тим, що нез'явлення представника позивача не перешкоджало розгляду позовної заяви, тому висновок господарського суду про залишення позову МПП "Ірена" без розгляду є помилковим. Відповідно до ст. 130 Статуту залізниць України право на пред'явлення претензій та позовів до залізниці належить одержувачу - ТОВ "РТ-Капітал".

Не погоджуючись з судовими рішеннями ДТГО "Львівська залізниця" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою і просить їх скасувати, посилаючись на те, що судами порушені норми матеріального та процесуального права, зокрема, ст. 115 Статуту залізниць України та ст.ст. 33,34 Господарського процесуального кодексу України.

Колегія суддів, приймаючи до уваги межі перегляду справи в касаційній інстанції, проаналізувавши на підставі фактичних обставин справи застосування норм матеріального і процесуального права при винесенні оспорюваного судового акта, знаходить необхідним у задоволенні касаційної скарги відмовити.

Господарськими судами встановлено, що 16.06.2011 ТОВ "Компанія-Інтергал" та МПП "Ірена" уклали договір поставки нафтопродуктів №16/06/1-11, за умовами якого ТОВ "Компанія-Інтергал" зобов'язалось передавати належний йому товар у власність позивача, а останній зобов'язувався приймати цей товар та оплачувати його вартість на умовах договору.

28 та 30.04.2012 ТОВ "Компанія-Інтергал" та МПП "Ірена" уклали додаткові угоди № 15 та №15/1, відповідно, про внесення змін до договору поставки нафтопродуктів № 16/06/1-11 від 16.06.2011.

04.01.2011 ТОВ "РТ-Капітал" (зберігач) та МПП "Ірена" (поклажодавець) уклали договір зберігання № 2, за умовами якого зберігач зобов'язався зберігати нафтопродукти, передані поклажодавцем і повернути це майно в цілості на умовах, визначених даним договором.

30.04.2012 за залізничною накладною № 33236993 ТОВ "Компанія-Інтергал" (відправник) на адресу ТОВ "РТ-Капітал" (одержувач) передано ДТГО "Львівська залізниця" для перевезення бензин автомобільний екологічно покращений АИ-92-10 у кількості 50,850 т загальною вартістю 699 187,50 грн. У графі 7 "Заяви відправника" залізничної накладної, відповідно до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 вказано для МПП "Ірена".

04.05.2012 на 1 463 км ПК4 непарної колії перегону Борщовичі-Підбірці 10 вагонів, в тому числі цистерна № 74703356 у складі поїзда №2001, зійшли з колії, в результаті чого сталося витікання бензину та його загоряння. Цистерна №74703356 прибула 04 травня 2012 року на станцію призначення Підзамче Львівської залізниці з вм'ятинами котла у середній боковій частині, зі слідами обгорілості на котлі. За результатами комісійного заміру вантажу у вказаній цистерні №74703356 встановлено висоту наливу вантажу 55 см, густину 0,744, температуру +270С, на дні цистерни виявлено воду висотою 7 см, що згідно з калібровочною таблицею залізничних цистерн складає 8 095 дм3 і складає масу 6 022 кг. Дані обставини підтверджуються актом службового розслідування від 05.05.2012 та технічним висновком про причини сходу 10 вагонів в поїзді № 2407 на 1462 км 9 колії непарного шляху перегону Борщовичі-Підбірці Львівської дирекції залізничних перевезень Львівської залізниці Укрзалізниці.

Різниця ваги вантажу переданого для перевезення ДТГО "Львівська залізниця" за накладною № 33236993 від 30.04.2012 та вагою вантажу доставленого на станцію призначення для вантажоодержувача становить 44 828,00 кг, про що станцією Підзамче Львівської залізниці складено комерційний акт серії АА №061953/6 від 04.05.2012, в якому вказана наявність пошкоджень, що дозволяли доступ до вантажу. В накладній № 33236993 станцією Підзамче проставлена відмітка, що вантаж видано з недостачею 44828,00 кг вантажоодержувачу за комерційним актом серії АА № 061953/6 від 04.05.2012.

За результатом розгляду претензії МПП "Ірена", відповідач листом за № 4 від 06.07.2012 визнав претензійні вимоги на суму 602 401,25 грн. за недостачу маси вантажу, зокрема, бензину моторного (автомобільного) неетилованого по відправці № 33236993 Коростень-Підзамче. Однак, кошти в розмірі компенсації вартості нестачі маси вантажу не перерахував. У зв'язку з чим позивач звернувся з відповідним позовом до відповідача про стягнення 602 401,25 грн. та відповідних штрафних санкцій за невиконання господарських зобов'язань, передбачених чинним законодавством України.

26.11.2012 до господарського суду першої інстанції ТОВ "РТ-Капітал" (одержувач бензину) подало позовну заяву з вимогою про стягнення з ДТГО "Львівська залізниця" на користь першого 602 401,25 грн. вартості нестачі вантажу, а саме бензину автомобільного, екологічно покращеного АИ-92-10 в кількості 44 828,00 кг, що виникла при перевезенні відповідно до залізничної накладної №33236993 від 30.04.2012.

Господарський суд Львівської області ухвалою від 26.11.2012 залучив ТОВ "РТ-Капітал" до розгляду даної справи в якості третьої особи, яка заявляє самостійні вимоги на предмет спору та відповідну позовну заяву було прийнято до спільного розгляду у даній справі.

Господарські суди дійшли висновку, що, спірні правовідносини, що виникли між ТзОВ "Компанія-Інтеграл" (вантажовідправник), ДТГО "Львівська залізниця" (перевізник) та ТзОВ "РТ-Капітал" (вантажоодержувач), на підставі залізничної накладної № 33236993, за своєю суттю є цивільно-правовими відносинами в сфері залізничних перевезень.

За ч. 1 ст. 909 Цивільного кодексу України та ч. 2 ст. 306 Господарського кодексу України суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі.

Частина 3 ст. 909 Цивільного кодексу України, передбачає, що укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (коносамента) або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України та п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтею 52 Статуту залізниць України встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі, зокрема, прибуття вантажу у пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами відправника або пломбами попутних станцій; прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами. У решті випадків вантажі, завантажені відправником, і ті, що прибули у справних вагонах, контейнерах із непошкодженими пломбами відправника, а також без ознак недостачі, псування, пошкодження на відкритому рухомому складі або у критих та інших вагонах без пломб, якщо такі перевезення передбачені Правилами, видаються без перевірки їх кількості і стану.

За ч. ч. 1, 3 ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт", обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів засвідчуються актами. Порядок і терміни складання актів, пред'явлення і розгляду претензій та позовів визначаються Статутом залізниць України, відповідно до чинного законодавства України.

Згідно із ст. 129 Статуту залізниць України та п. 2 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Статтями 110, 111 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли: вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення; недостача, псування або пошкодження сталися внаслідок дії природних причин, пов'язаних з перевезенням вантажу на відкритому рухомому складі; вантаж перевозився у супроводі провідника відправника чи одержувача; недостача вантажу не перевищує норм природної втрати і граничного розходження визначення маси; зіпсований швидкопсувний вантаж, виявлений у вагоні, прибув без порушення встановленого режиму перевезень (охолодження, опалення, вентиляція), і термін перебування вантажу в дорозі не перевищив граничного терміну перевезень, встановленого Правилами; втрата, псування або пошкодження вантажу відбулися внаслідок: таких недоліків тари, упаковки, які неможливо було виявити під час приймання вантажу до перевезення; завантаження вантажу відправником у непідготовлений, неочищений або несправний вагон (контейнер), який перед тим був вивантажений цим же відправником (здвоєна операція); здачі вантажу до перевезення без зазначення в накладній особливих його властивостей, що потребують особливих умов або запобіжних засобів для забезпечення його збереження під час перевезення; стихійного лиха та інших обставин, які залізниця не могла передбачити і усунення яких від неї не залежало.

Відповідно до ст. 130 Статуту залізниць України, право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач. Крім того, ст. 133 цього Статуту передбачає, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Враховуючи, що відповідно до ст. 130 Статуту залізниць України, право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач (вантажоодержувач - ТОВ "РТ-Капітал"), то суд апеляційної інстанції дійшов висновку, що в позові МПП "Ірена" до ДТГО "Львівська залізниця" принагідно відмовити.

Відповідно ст. 315 Господарського кодексу України та ст. 136 Статуту залізниць України, позови до залізниць можуть бути подані у шестимісячний строк, який обчислюється відповідно до статті 134 Статуту - з дня встановлення обставин, що спричинили заявлення позову (складання комерційного акта, акта загальної форми, списання коштів з особового рахунку тощо). Цей строк не є присічним, і тому в разі, коли його пропущено з поважних причин, суд має право поновити згаданий строк на підставі статті 267 Цивільного кодексу України.

Згідно ст.ст. 113, 114, 115 Статуту залізниць України, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Платіжними дорученнями № 150 від 25.01.2012 та № 153 від 25.01.2012 ДТГО "Львівська залізниця", на виконання наказу господарського суду у даній справі сплатила 614 449,29 грн. на користь третьої особи, що є підтвердженням її визнання вини у недостачі вантажу.

Зважаючи на викладене, колегія суддів вважає, що апеляційним господарським судом дана правильна юридична оцінка обставинам справи, тому судова постанова відповідає чинному законодавству України та обставинам справи і підстав для її скасування немає.

На підставі викладеного, керуючись ст. 1115, п.1 ст. 1119, ст.11111 Господарського процесуального кодексу України, Вищий господарський суд України

ПОСТАНОВИВ :

В задоволенні касаційної скарги відмовити.

Постанову від 21.02.2013 Львівського апеляційного господарського суду зі справи №5015/3834/12 залишити без змін.

Головуючий В.С. Божок

Судді В.А. Корсак

О.М. Сибіга