Рішення № 30458880, 27.03.2013, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

______________________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"27" березня 2013 р.Справа № 5017/3351/2012

За позовом Публічного акціонерного товариства "Іскра"

до відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю "ФОРМАГ"

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача Приватного підприємства "Укртрансресурс"

про стягнення 97253,89грн.

Головуючий суддя Фаєр Ю.Г.

суддя Оборотова О.Ю.

суддя Малярчук І.А.

В судовому засіданні приймали участь представники

від позивача: Морочинський А.М., діючий на підставі довіреності від 04.01.2013р. №12/06;

від відповідача: Харченко С.В., діюча на підставі довіреності від 02.01.2013р. б/н;

від третьої особи: не з'явилися;

В судовому засіданні 04.03.2013р. у справі оголошено перерву до 27.03.2013р. до 14год.00хв., у порядку ст.77 Господарського процесуального кодексу України.

СУТЬ СПОРУ: Позивач, Публічне акціонерне товариство "Іскра", звернувся до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю "ФОРМАГ" 97253,89грн. збитків.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 22.11.2012р. позовну заяву прийнято до розгляду, порушено провадження у справі №5017/3351/2012, залучено до участі у справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача Приватне підприємство "Укртрансресурс".

Ухвалою господарського суду Одеської області від 04.02.2013р. справу №5017/3351/2012 призначено до колегіального розгляду у складі трьох суддів господарського суду Одеської області.

Розпорядженням голови господарського суду Одеської області від 04.02.2013р. №5017/3351/2012 визначено наступний склад колегії суддів: головуючий суддя Фаєр Ю.Г., судді Оборотова О.Ю. та Малярчук І.А. та ухвалою господарського суду Одеської області від 04.02.2013р. справу №5017/3351/2012 прийнято до провадження у визначеному складі.

В обґрунтування заявлених позовних вимог Публічне акціонерне товариство "Іскра" посилається на те, що в порушення умов договору транспортного експедирування №27/0201 від 28.04.2011р., укладеного між позивачем та відповідачем, відповідач не надав транспортно-експедиторських послуг стосовно контейнерів ССLU 5127638, ССLU 7228463, що прибули за коносаментом SHNLEG 1106237, у зв'язку з чим позивач був змушений звернутися до іншої особи - ПП „Укртрансресурс" для експедирування вантажу, в ході якого були проплачені наступні витрати (збитки), що виникли внаслідок бездіяльності відповідача: за зберігання в порту з 27.07.2011р. по 03.11.2011р. в сумі 47559,49грн. згідно рахунку №96 від 03.11.2011р.; за понаднормативне використання контейнерів (на користь судноплавної лінії) за період з 09.08.2011р. по 03.11.2011р. у сумі 49694,40грн. згідно рахунків №97 від 03.11.2011р. та №112 від 25.11.2011р. Позивач зазначає, що такою бездіяльністю відповідач порушив умови договору №27/0201 від 28.04.2011, положення ст.11 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність", ст.929 Цивільного кодексу України.

Відповідач проти позову заперечує з підстав, викладених у відзиві на позовну заяву від 08.01.2013р. вих№35 (вх№495/2013) та письмових поясненнях від 01.02.2013р. вих№440 (вх№3595/2013), посилаючись на те, що в рамках договору на транспортне експедирування №27/0201 товариство з обмеженою відповідальністю "ФОРМАГ" у липні 2011р. прийняв по електронній пошті від позивача заявку на експедирування вантажу галогенних ламп у двох 40-футових контейнерах від відправника - компанії GMY LIGHTING IMP.&EXP.CO., LTD із п.Хуангпу (Шеньджень), Китай у м.Львів, на виконання якої відповідачем на склад відправника було надано два 40-футових контейнера ССLU127638, ССLU7228463 та зарезервовано місце на т/х"YM KEELUNG". Інструкції по заповненню коносаменту SHNLEG1106237 було надано відправником агенту відповідача - компанії LEGENDE LOGISTICS CO., LTD.(SHENZHEN YICHANG IMP.&EXP.CO., LTD).

Відповідач вважає, що простій в порту з 27.07.2011р. по 03.11.2011р. виник виключно з вини позивача (його контрагента-відправника) через припущення помилок при оформленні коносаментів (невірно вказані вага та кількість місць), а також у виданій відповідачу довіреності була допущена неточність у написанні 2-х останніх цифр номеру контейнера, що підтверджується електронним листуванням та не заперечується позивачем, після виправлення яких позивач, порушуючи договірні зобов'язання та чинне законодавство, не здійснив у встановлені та погоджені строки оплату послуг експедитора.

Третя особа яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача Приватне підприємство "Укртрансресурс" про місце та час судових засідань повідомлялася судом належним чином та вчасно згідно наявних в матеріалах справи поштових повідомлень, витребувані судом документи не надала.

Розглянувши матеріали справи, суд встановив.

28.04.2011р. між публічним акціонерним товариством „Іскра" (клієнт) та товариством з обмеженою відповідальністю "ФОРМАГ" (експедитор) укладено договір на транспортне експедирування №27/0201, за умовами якого експедитор зобов'язується за відповідну плату за рахунок клієнта надати чи організувати надання транспортно-експедиторських послуг, пов'язаних з організацією і забезпеченням перевезення експортно-імпортних і транзитних вантажів клієнта, а також додаткових послуг, необхідних для доставки вантажу.

У п.1.2 даного договору експедитор надає клієнту транспортно-експедиторські послуги у відповідності до Закону України №1955-ІV від 01.07.2004р. „Про транспортно-експедиторську діяльність", Цивільним і Господарським кодексами України.

Права та обов'язки сторін визначені розділом 2 даного договору.

Згідно пп.2.1.7 п.2.1 даного розділу експедитор має право отримувати від клієнта плату за свої послуги, а також відшкодування витрат, штрафів і інших платежів, понесених в інтересах клієнта з вини клієнта за умови наявності документально підтверджених доказів вини клієнта. Якщо витрати, штрафи і інші платежі виникли не з вини клієнта, клієнт не відшкодовує вищевказаних витрат.

Підпунктом 2.4.1 п.2.4 цього розділу визначено, що клієнт зобов'язався видати експедитору доручення, якщо воно є необхідним для виконання його обов'язків.

Відповідно до пп.2.4.2 п.2.4 вказаного розділу клієнт зобов'язався надіслати експедитору заявку на надання транспортно-експедиторських послуг не менш, ніж 5 робочих днів до заявленої дати готовності вантажу до відвантаження /прийому. Заявка повинна містити наступні дані: маршрут перевезення; опис вантажу(найменування, код ТН ЗЕД, загальну вагу нетто, загальну вагу брутто); вид і спосіб пакування; кількість вантажних місць, розмір і вага одного вантажного місця; найменування вантажовідправника, вантажоотримувача і їхня адреса; прізвище, ім'я, по-батькові відповідального за відвантаження, розвантаження і засоби зв'язку з ними; місце, дату і час завантаження/доставки вантажу, інструкції по оформленню товарно-транспортної документації. Перелік даних, які повинна містити заявка, не є вичерпними і можуть бути доповнені експедитором на його розсуд. Заявка може бути направлена експедитору з використанням факсимільного і електронного зв'язку, до обміну оригіналами заявка дійсна.

Відповідно до пп.2.4.3 п.2.4 клієнт зобов'язаний своєчасно надати експедитору повну, чітку і достовірну інформацію про найменування, кількість, якість і інші характеристики вантажу, його особливості і властивості.

За умовами пп.2.4.10 п.2.4 розділу клієнт зобов'язаний оплатити експедитору вартість зберігання вантажу в портах відвантаження, перевантаження, прибуття, а також демередж/детеншн (штраф за понаднормативне використання контейнерного обладнання) у відповідності до рахунків портів, морських перевізників/їх агентів.

Розділом 3 вказаного договору визначений порядок розрахунків.

Згідно п.3.3 даного розділу вартість послуг експедитора узгоджується сторонами в додатках, які є невід'ємною частиною договору. Вартість додаткових витрат і інших платежів, які необхідно виконати експедитору для виконання своїх обов'язків по договору в інтересах клієнта, узгоджуються сторонами в додатках до договору чи шляхом обміну оригінальними листами факсимільними і електронними повідомленнями.

Відповідальність сторін визначена розділом 4 даного договору.

Згідно п.7.1 цього договору даний договір вступає в силу з дати його підписання і діє до 31.12.2011р. і, якщо жодна зі сторін за 30 днів до закінчення терміну дії договору не повідомить письмово іншу сторону про розірвання договору, термін його дії буде автоматично пролонговано на кожний наступний календарний рік.

У липні 2011р. товариство з обмеженою відповідальністю "ФОРМАГ" прийняло по електронній пошті від позивача заявку на експедирування вантажу галогенних ламп у двох 40-футових контейнерах від відправника - компанії GMY LIGHTING IMP.&EXP.CO., LTD із п.Хуангпу (Шеньджень), Китай у м.Львів, на виконання якої відповідачем на склад відправника було надано два 40-футових контейнера ССLU127638, ССLU7228463 та зарезервовано місце на т/х "YM KEELUNG".

Крім того, відправником агенту відповідача - компанії LEGENDE LOGISTICS CO., LTD (SHENZHEN YICHANG IMP.&EXP.CO., LTD) було надано інструкції по заповненню коносаменту SHNLEG1106237.

Як вбачається з матеріалів справи, 26.07.2011р. контейнери ССLU127638, ССLU7228463 прибули до Іллічівського порту, про що попередньо листом від 20.07.2011р. позивач був повідомлений по електронній пошті, до якого було прикріплено „Извещение о прибытии груза" з переліком документів, які необхідні для подальшого експедирування та зразок довіреності для експедитора.

10.08.2011р. між сторонами у справі складено, підписано та скріплено печатками акт прийому-здачі наданих послуг (виконаних робіт до договору №27/0201 від 28.04.2001р., згідно якого відповідачем надані послуги позивачу з транспортно-експедиторського обслуговування, а саме, морський фрахт Хуангпу-Іллічівськ на загальну суму 43148,7грн., у т.ч. ПДВ 0,0грн. Відповідно до вказаного акту ПАТ „Іскра" зобов'язалося сплатити ТОВ „ФОРМАГ" за надані послуги згідно рахунку №1108116 від 10.08.2011р. на суму 43148,70грн.

12.08.2011р. відповідачем були отримані в сканованому вигляді документи, необхідні для подальшого експедирування (коносаменти, список вантажу (Рacking List), рахунок (Соmmercial Invoice), оригінали зазначених документів були надіслані через кілька днів кур'єрською службою компанії „Автолюкс".

Не маючи повідомлення про наявність попереднього повідомлення, відповідач неодноразово звертався до позивача з вимогою надати інформацію про попереднє повідомлення, у зв'язку з тим, що для оформлення вантажу в Іллічівському порту вантажоодержувач (позивач) повинен надати у митницю по місцю своєї реєстрації (Львівську) попереднє повідомлення.

Листом від 19.08.2011р. відповідач також повідомив позивача про виявлення помилки, допущеної позивачем у виданій експедитору довіреності №021а-175 від 16.08.2011р., а саме, невірно вказано номер контейнеру - замість ССLU5127638 вказано ССLU5127683, що унеможливлювало відповідачу звернутися до українського лінійного агенту морського перевізника China Shipping Container Lines (ТОВ „Чайна Шиппінг (Україна) Ейджеисі") для візування наряду на вивіз контейнерів із порту.

У відповідь на зазначений лист 26.08.2011р. позивач надав інформацію про оформлення 25.08.2011р. ПП №209000005/2011/030746 лише по контейнеру ССLU7228463.

Листом від 26.08.2011р. позивач був повідомлений про те, що отримавши попереднє повідомлення на контейнер ССLU7228463, менеджер відповідача виявив невідповідність ваги, зазначеної в коносаментах, вазі, зазначеній в попередньому повідомленні на контейнер ССLU7228463, також в цьому повідомленні позивачу було нагадано про відсутність попереднього повідомлення на другий контейнер ССLU5127638.

31.08.2011р. від позивача було отримано у сканованому вигляді попереднє повідомлення №209000010/2011/031439 по контейнеру ССLU5127638, оформлене 30.08.2011р.

12.09.2011р. позивач повідомив відповідача про прийняття рішення вагу в попередньому повідомленні вважати вірною і вносити корективи в коносаменти.

Також, згідно листа від 12.09.2011р. була виявлена помилка в кількості місць, якої також припустився позивач, а саме: по контейнеру ССLU5127638 в коносаменті зазначено 1355, а в попередньому повідомленні - 1346. Позивач помилку визнав і зазначив, що вірною треба вважати кількість 1346.

Листом від 22.09.2011р. вих№299 ТОВ „Чайна Шиппінг (Україна) Ейдженсі" повідомило Іллічівський МТП про вірну вагу та кількість місць, а також виготовило новий коносамент, у якому вага та кількість місць співпадають з вагою та кількістю місць, заявленою в ПП.

23.09.2011р. позивач направив лист до Південної митниці №3391 з проханням дозволити оформлення вантажу у зазначених контейнерах.

Відповідач сплатив послуги, надані ТОВ „Чайна Шиппінг (Україна) Ейдженсі" за зберігання контейнерів в порту, демередж (штраф за понаднормове використання контейнерів), ТЕО, навантажувально-розвантажувальні роботи, тощо на загальну суму 75906,48грн., про що свідчить платіжне доручення №333 від 17.11.2011р.

Листом від 29.09.2011р. вих№21а-201 позивач відмовився від вантажу.

З матеріалів справи вбачається, що, враховуючи вказаний лист, відповідач як експедитор почав чинити необхідні дії, готувати необхідні листи та розпорядження для підготовки реекспорту, та, не дочекавшись підтвердження реекспорту та інструкцій по подальшому експедируванню вантажу, самостійно оформив необхідні документи та передав їх 06.10.2011р. в ТОВ „Чайна Шиппінг (Україна) Ейдженсі" для візування наряду та отримання дозволу на виїзд контейнерів з території порту.

03.10.2011р. ТОВ „ФОРМАГ" звернулося до позивача з претензією №3541 відповідно до якої повідомило про наявність простроченої заборгованості на суму 23148,7грн., відповідно до приписів ст.10 Закону України „Про транспортно-експедиторську діяльність" повідомив про притримання під своїм контролем контейнерів ССLU127638, ССLU7228463, прибувших для позивача, до погашення заборгованості.

У відповідь на претензію, позивач 07.10.2011р. надав гарантійний лист вих№021а-213, яким зобов'язався оплатити виставлені ТОВ „ФОРМАГ" рахунки до 13.10.2011р. на суму 23148,70грн. У зв'язку з тим, що взяті на себе зобов'язання оплатити рахунки в зазначений строк позивач не виконав, останній надав ТОВ „ФОРМАГ" наступний гарантійний лист без зазначення вихідного номеру та дати (а.с.118), яким зобов'язався оплатити заборгованість до 07.11.2011р.

Листом вих№021а/21б від 01.11.2011р. позивач відмовився від послуг ТОВ „ФОРМАГ" по контейнерам ССLU5127638/40DV, ССLU7228463/40HC, які прибули на адресу останнього в Іллічівський морський торговельний порт по коносаменту HUAILK100630 (SZNLEG1106237).

21.07.2011р. між публічним акціонерним товариством „Іскра" (клієнт) та приватним підприємством „Укртрансресурс" (експедитор) укладено договір на транспортне експедування №48, згідно умов якого експедитор зобов'язується за відповідну плату за рахунок клієнта надати чи організувати надання транспортно-експедиторських послуг, пов'язаних з організацією і забезпеченням перевезення експортно-імпортних і транзитних вантажів клієнта, а також додаткових послуг, необхідних для доставки вантажу.

Згідно наявних в матеріалах справи актів про надання послуг відповідно до зазначеного договору від 03.11.2011р., 25.11.2011р., 20.12.2011р., 16.01.2012р. приватне підприємство „Укртрансресурс" надало позивачу послуги на загальну суму 225817,48грн.

Посилаючись на те, що ТОВ „ФОРМАГ" не надав транспортно-експедиторських послуг стосовно контейнерів ССLU5127638/40DV, ССLU7228463/40HC, що прибули по коносаменту HUAILK100630 (SZNLEG1106237), та ПАТ „Іскра" був змушений звернутися до іншого експедитора - приватного підприємства „Укртрансресурс" для експедирування вантажу, в ході якого були проплачені витрати (збитки), що виникли внаслідок бездіяльності відповідача, а саме: за зберігання в порту з 27.07.2011р. по 03.11.2011р. у сумі 47559,49грн. згідно рахунку №96 від 03.11.2011р., за понаднормативне використання контейнерів (на користь судноплавної лінії) за період з 09.08.2011р. по 03.11.2011р. у сумі 49694,40грн. згідно рахунків №97 від 03.11.2011р. та №112 від 25.11.2011р., позивач звернувся до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю "ФОРМАГ" 97253,89грн. збитків.

За договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов'язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов'язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором (ч.1 ст.901 ЦК України).

У відповідності до ст.929 Цивільного кодексу України за договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов'язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу.

За приписами ст.8 Закону України „Про транспортно-експедиторську діяльність" експедитори надають клієнтам послуги відповідно до вимог законодавства України та держав, територією яких транспортуються вантажі, згідно з переліком послуг, визначеним у правилах здійснення транспортно-експедиторської діяльності, а також інші послуги, визначені за домовленістю сторін у договорі транспортного експедирування. Транспортно-експедиторські послуги надаються клієнту при експорті з України, імпорті в Україну, транзиті територією України чи іншими державами, внутрішніх перевезеннях територією України. Експедитори за дорученням клієнтів: забезпечують оптимальне транспортне обслуговування, а також організовують перевезення вантажів різними видами транспорту територією України та іноземних держав відповідно до договорів (контрактів), згідно з якими сторони мають право використовувати відомі міжнародні звичаї, рекомендації, правила міжнародних органів та організацій, якщо це не заборонено прямо або у виключній формі цим та іншими законами України; фрахтують національні, іноземні судна та залучають інші транспортні засоби і забезпечують їх подачу в порти, на залізничні станції, склади, термінали або інші об'єкти для своєчасного відправлення вантажів; здійснюють роботи, пов'язані з прийманням, накопиченням, подрібненням, доробкою, сортуванням, складуванням, зберіганням, перевезенням вантажів; ведуть облік надходження та відправлення вантажів з портів, залізничних станцій, складів, терміналів або інших об'єктів; організовують охорону вантажів під час їх перевезення, перевалки та зберігання; організовують експертизу вантажів; здійснюють оформлення товарно-транспортної документації та її розсилання за належністю; надають в установленому законодавством порядку учасникам транспортно-експедиторської діяльності заявки на відправлення вантажів та наряди на відвантаження; забезпечують виконання комплексу заходів з відправлення вантажів, що надійшли в некондиційному стані, з браком, у пошкодженій, неміцній, нестандартній упаковці або такій, що не відповідає вимогам перевізників; здійснюють страхування вантажів та своєї відповідальності; забезпечують підготовку та додаткове обладнання транспортних засобів і вантажів згідно з вимогами нормативно-правових актів щодо діяльності відповідного виду транспорту; забезпечують оптимізацію руху матеріальних потоків від вантажовідправника до вантажоодержувача з метою досягнення мінімального рівня витрат; здійснюють розрахунки з портами, транспортними організаціями за перевезення, перевалку, зберігання вантажів; оформляють документи та організовують роботи відповідно до митних, карантинних та санітарних вимог; надають підготовлений транспорт, який має додаткове обладнання згідно з вимогами, передбаченими законодавством; надають інші допоміжні та супутні перевезенням транспортно-експедиторські послуги, що передбачені договором транспортного експедирування і не суперечать законодавству.

За приписами ст.9 цього закону за договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов'язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу. За договором транспортного експедирування експедитор може організувати перевезення за одним товарно-транспортним документом вантажів кількох різних клієнтів, які прямують з одного пункту відправлення та/чи в один пункт призначення, за умови, що експедитор виступає від імені усіх цих клієнтів як вантажовідправник та/чи вантажоодержувач. Платою експедитору вважаються кошти, сплачені клієнтом експедитору за належне виконання договору транспортного експедирування. У плату експедитору не включаються витрати експедитора на оплату послуг (робіт) інших осіб, залучених до виконання договору транспортного експедирування, на оплату зборів (обов'язкових платежів), що сплачуються при виконанні договору транспортного експедирування. Підтвердженням витрат експедитора є документи (рахунки, накладні тощо), видані суб'єктами господарювання, що залучалися до виконання договору транспортного експедирування, або органами влади. Перевезення вантажів супроводжується товарно-транспортними документами, складеними мовою міжнародного спілкування залежно від обраного виду транспорту або державною мовою, якщо вантажі перевозяться в Україні. Такими документами можуть бути: авіаційна вантажна накладна (Air Waybill); міжнародна автомобільна накладна (CMR); накладна СМГС (накладна УМВС); коносамент (Bill of Lading); накладна ЦІМ (CIM); вантажна відомість (Cargo Manifest); інші документи, визначені законами України. Факт надання послуги експедитора при перевезенні підтверджується єдиним транспортним документом або комплектом документів (залізничних, автомобільних, авіаційних накладних, коносаментів тощо), які відображають шлях прямування вантажу від пункту його відправлення до пункту його призначення.

У відповідності до ст.10 вказаного закону експедитор має право: обирати або змінювати вид транспорту та маршрут перевезення, обирати або змінювати порядок перевезення вантажу, а також порядок виконання транспортно-експедиторських послуг, діючи в інтересах клієнта, згідно з відповідним договором транспортного експедирування; відступати від вказівок клієнта в порядку, передбаченому договором транспортного експедирування; на відшкодування в погоджених з клієнтом обсягах додаткових витрат, що виникли в нього при виконанні договору транспортного експедирування, якщо такі витрати здійснювалися в інтересах клієнта; притримувати вантаж, що знаходиться в його володінні, до моменту сплати плати експедитору і відшкодування витрат, здійснених ним в інтересах клієнта, або до моменту іншого забезпечення виконання клієнтом його зобов'язань у частині сплати плати експедитору та відшкодування вказаних витрат, якщо інше не встановлено договором транспортного експедирування; не приступати до виконання обов'язків за договором транспортного експедирування до отримання від клієнта всіх необхідних документів та іншої інформації щодо властивостей вантажу, умов його перевезення, а також іншої інформації, необхідної для виконання експедитором обов'язків, передбачених договором транспортного експедирування.

Клієнт має право: визначати маршрут прямування вантажу та вид транспорту; вимагати від експедитора надання інформації про хід перевезення вантажу; давати вказівки експедитору, які не суперечать договору транспортного експедирування та документам, наданим експедитору; змінювати маршрут доставки вантажу і кінцевого вантажоодержувача, завчасно повідомивши про це експедитора, з відшкодуванням витрат на зміну маршруту відповідно до договору транспортного експедирування. Договором транспортного експедирування можуть бути передбачені й інші права експедитора та клієнта.

Статтею 12 вказаного закону визначені обов'язки клієнта, зокрема: клієнт зобов'язаний своєчасно надати експедитору повну, точну і достовірну інформацію щодо найменування, кількості, якості та інших характеристик вантажу, його властивостей, умов його перевезення, іншу інформацію, необхідну для виконання експедитором своїх обов'язків за договором транспортного експедирування, а також документи, що стосуються вантажу, які потрібні для здійснення митного, санітарного та інших видів державного контролю і нагляду, забезпечення безпечних умов перевезення вантажу. Клієнт зобов'язаний у порядку, передбаченому договором транспортного експедирування, сплатити належну плату експедитору, а також відшкодувати документально підтверджені витрати, понесені експедитором в інтересах клієнта в цілях виконання договору транспортного експедирування.

За приписами ст.933 Цивільного кодексу України клієнт зобов'язаний надати експедиторові документи та іншу інформацію про властивості вантажу, умови його перевезення, а також інформацію, необхідну для виконання експедитором обов'язків, встановлених договором. Експедитор повинен повідомити клієнта про виявлені недоліки одержаної інформації, а в разі її неповноти - вимагати у клієнта необхідну додаткову інформацію. У разі ненадання клієнтом документів та необхідної інформації експедитор має право відкласти виконання своїх обов'язків за договором транспортного експедирування до надання документів та інформації в повному обсязі. Клієнт відповідає за збитки, завдані експедиторові у зв'язку з порушенням обов'язку щодо надання документів та інформації, визначених частиною першою цієї статті.

Згідно зі ст.526 Цивільного кодексу України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом (ст.525 ЦК України).

Відповідно до ст.629 Цивільного кодексу України договір є обов'язковим для виконання сторонами.

Відповідно до ч.7 ст.193 Господарського кодексу України не допускається одностороння відмова від виконання зобов'язань, крім випадків, передбачених законом.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов'язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною (ч.2 ст.224 Господарського кодексу України).

За приписами ст.22 Цивільного кодексу України під збитками розуміються витрати, яких особа зазнала у зв'язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода).

Підставою для притягнення особи до відповідальності у вигляді відшкодування збитків є склад цивільного правопорушення, який складається з: протиправної поведінки (дії чи бездіяльності) особи; шкоди, завданої такою поведінкою; причинного зв'язку між протиправною поведінкою і шкодою; вини особи, яка заподіяла шкоду, у вигляді умислу або необережності. Відсутність одного із елементів складу цивільного правопорушення є підставою для звільнення особи від відповідальності у вигляді відшкодування збитків. Отже, відповідальність у вигляді відшкодування збитків може бути покладено на особу за наявності в її діях складу цивільного правопорушення.

Натомість як вбачається з аналізу матеріалів справи та було встановлено вище, позивач належним чином взятих на себе зобов'язань за договором за умовами п.2.4.3 щодо своєчасного надання відповідачу повної чіткої і достовірної інформації про найменування, кількість вантажу не виконав всупереч ст.ст.526, 629, 933 Цивільного кодексу України, ст.193 та ст.12 Закону України „Про транспортно-експедиторську діяльність", припустився помилок при оформленні коносаментів (невірно вказані вага та кількість місць), а також у виданій відповідачу довіреності, що підтверджується електронним листуванням та не заперечується позивачем. Наявність помилок у документах, які подаються позивачем експедитору для надання послуг унеможливило своєчасне виконання обов'язків відповідача через бездіяльність (вину) позивача при підготовці вантажу до експедируванні всупереч вказаних норм матеріального права та договірних умов.

Викладене спростовує твердження позивача про наявність вини відповідача у ненаданні транспортно-експедиторських послуг контейнерів ССLU 5127638, ССLU 7228463, що прибули за коносаментом SHNLEG 1106237 та завданні позивачу збитків у зв'язку зі зверненням до іншої особи - ПП „Укртрансресурс" для експедирування вантажу, та наявність протиправної поведінки відповідача у завданні позивачу збитків.

Поряд з цим, позивачем лише частково сплачено надані послуги фрахту (морське перевезення) рахунок №1108116 від 10.08.2011р. на суму 23148,7грн. з 43148,70грн., про несплату решти відповідач претензією №3541 від 03.10.2011р. повідомив позивача про притримання вантажу у разі несвоєчасної сплати. Разом з цим, вказані умови були прийняті позивачем та своїм листом від 07.10.2011р. гарантував сплату відповідачу за надані послуги, в подальшому гарантуючи погашення заборгованості до 07.11.2011р., однак залишив без виконання. Отже, відповідач зважаючи на вказані обставини підставно скористався наданим ст.10 Закону України „Про транспортно-експедиторську діяльність" правом на притримання вантажу зі своєчасним повідомленням про це позивача претензією.

Викладене, з огляду на приписи вказаних норм матеріального права, свідчить про відсутність підстав для покладення на відповідача відповідальності у вигляді сплати позивачу збитків як відшкодування понесених за період з 09.08.2011р. по 03.11.2011р. у сумі 49694,40грн. згідно рахунків №97 від 03.11.2011р. та №112 від 25.11.2011р.

Керуючись ст.ст.44, 49, 32, 33, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

1. У позові відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили у порядку ст.85 ГПК України.

Повний текст рішення складено 01.04.2013р.

Головуючий суддя Ю.Г. Фаєр

суддя О.Ю.Оборотова

суддя І.А. Малярчук