Рішення № 29476439, 14.02.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

14.02.13 р. Справа № 16/5005/10947/2012За позовом Державного підприємства „Придніпровська залізниця",м.Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства „АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення 22 194 грн. 96 коп.

Суддя ЗАГИНАЙКО Т.В.

Представники:

від позивача: Черненко Є.І. - представник, дов. від 01.01.2013р. №34;

від відповідача:Майстат О.О. - представник, дов. від 30.03.2012р. №85-157юр.

СУТЬ СПОРУ:

Згідно із статтею 77 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні було оголошено перерву до 14.02.2013р.

Позивач просить стягнути з відповідача 22 194 грн. 96 коп. - збору за зберігання вантажу.

Відповідач у відзиві (вх.№2698/13 від 17.01.2013р..) на позовну заяву вважає вимоги позивача неправомірними та необґрунтованими, оскільки: - позивачем надано копію книги повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження, в якій мається запис стосовно спірних вагонів, при цьому, до неї не внесено запис стосовно запланованого часу подавання вагонів під розвантаження; - без отримання такого повідомлення у відповідача не виникає зобов'язання повідомляти про готовність отримання конкретного вантажу, та сплачувати за його зберігання; - позивачем не надано суду розрахунок суми нарахованого збору, з нормативним його обґрунтуванням.

Позивач у поясненнях (вх. №7939/13 від 07.02.2013р.) на відзив зазначає про те, що: - відповідно до вимог Статуту залізниць України та Договору №ПР/М-07-2/1-182/НЮдч залізниця не повинна повідомляти відповідача про запланований час подавання вагонів, а тільки про їх прибуття із відповідним записом у книгу повідомлень, оскільки згідно з вказаним договором досягнута домовленість про здавання вагонів на під'їзну колію без попереднього повідомлення, а за інтервалами.

Відповідач у доповненнях (вх. №8030/13 від 07.02.2013р.) до відзиву на позовну заяву повідомляє, що спірні вагони, зазначені позивачем і записані у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження та вивантаження 17.06.2012р. о 12 год. 30 хв. позивачем на його території почали формуватися у потяг і подані його локомотивом на під'їзну колію відповідача 17.06.2012р. о 16 год. 20 хв.

Також відповідач у додаткових поясненнях (вх.№9428/13 від 13.02.2013р.) по справі зазначає, що: - спірні вагони, зазначені позивачем і записані у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження та вивантаження 17.06.2012р. о 12 год. 30 хв. позивачем, на його території , почали формуватися в потяг, і подані його локомотивом на під'їзну колію відповідача, а саме, - на станцію Східно-Прийомовідправна через станцію Новоблочна, 17.06.2012р. о 16 год. 20 хв.; - вимоги позивача ґрунтуються на статті 46 Статуту залізниць України, однак дана норма стосується лише такої ситуації, за якою вантаж, що прибув на адресу одержувача, останній повинен приймати і вивозити зі станції; - в даному випадку, спірні вагони з вантажем сам позивач повинен був подавати на під'їзну колію відповідача.

Позивач у пояснення (вх.№9814/13 від 14.02.2013р.) на доповнення до відзиву вказує, що: - фактично у відповідності до умов договору №ПР/М-07-2/1-1821/Нюдч, Правил обслуговування залізничних під'їзних колій, Статуту залізниць України, залізниця не повинна повідомляти відповідача про запланований час подавання вагонів, а тільки про їх прибуття, із відповідним записом у книгу повідомлень ф.ГУ-2; - договором досягнута домовленість про здавання вагонів на під'їзну колію без попереднього повідомлення, а за інтервалами після узгодження з відповідними працівником ПАТ„АрселорМіттал Кривий Ріг"; - по цій причині в книзі повідомлень ф.ГУ-2 запис про запланований час подавання вагонів відсутній.

Клопотання про технічну фіксацію судового процесу за допомогою технічних засобів представниками сторін заявлено не було.

У судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін господарський суд, -

встановив:

08.10.2007р. між позивачем - Державним підприємством „Придніпровська залізниця" (залізницею) та Відкритим акціонерним товариством „АрселорМіттал Кривий Ріг" (власником колії) було укладено договір №ПР/М-2/1-1821НЮдч/5118 про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства „АрселорМіттал Кривий Ріг", яка примикає до станції Кривий Ріг - Головний, Кривий Ріг, Батуринська, Новоблочна Придніпровської залізниці (надалі - Договір про експлуатацію під'їзної колії) відповідно до пункту 1 якого (в редакції додаткової угоди від 30.01.2008р. №1 до Договору про експлуатацію під'їзної колії) згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає: до станції Кривий Ріг - в непарній горловині: стрілкою №49 до продовження колії №4. Межею є поперечна вісь між граничними стопчиками стрілок №51 станції Промислова і №49 станції Кривий Ріг; до станції Кривий Ріг-Головний - у парній горловині через стрілку №54. Межею під'їзної колії є вхідний сигнал „Чс" станції Кривий Ріг-Головний; до станції Батуринська - у парній горловині стрілкою №4, межею є вхідний сигнал „Чв" станції Батуринська; до станції Ново блочна: стрілкою №11 до колії №3. Межами є: зі сторони станції Новобункерна власника - вхідний сигнал „Нн", що знаходиться на 11 км ПК-6 перегону Новобункерна-Новоблочна; зі сторони станції Східно-Прийомовідправна власника - вхідний вигнал „Нв", що знаходиться на 10 км перегону Східно-Прийомовідправна -Новоблочна. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Також 02.01.2008р. між позивачем - Державним підприємством „Придніпровська залізниця" (залізницею) та Відкритим акціонерним товариством „АрселорМіттал Кривий Ріг" (вантажовласником) було укладено договір №ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (надалі - Договір про організацію перевезень), предметом якого є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведенням розрахунків за ці послуги.

Як вбачається з матеріалів справи 16.06.2012р. на адресу відповідача за накладними №№53494670, 53494688 у 55-ти вагонах надійшов вантаж - флюси.

Відповідно до статті 42 Статуту залізниць України залізниця зобов'язана повідомити одержувача про вантажі, які прибули на його адресу в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня, а статтею 46 Статуту залізниць унормовано, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу.

З матеріалів справи вбачається, що позивачем було повідомлено відповідача про надходження на його адресу вантажу, про що відповідачу було передано повідомлення о 5 год. 50 хв., що вбачається з книги повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження.

Здавання вагонів на під'їзну колію здійснюється за інтервалами: - на станцію Східна-Прийомовідправна - 2,0 години; - на станцію Промислова - 1,0 година; - на станцію Новобункерна - 4,0 години (пункт 5 Договору про експлуатацію залізничної колії в редакції Додаткової угоди від 30.01.2008р. №1).

Відповідно до пункту 1.1.1 Інструкції про порядок користування пристроями СЦБ станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці (надалі -Інструкція) станція Кривий Ріг Головний обладнана електричною сигналізацією маршрутно-релейної системи з керуванням стрілками і сигналами з одного поста.

Також відповідно до пункту 1.1.2 Інструкції до станції Кривий Ріг Головний примикають, у тому числі з заходу з боку станції Східно-Прийомовідправна під'їзна колія ВАТ „АрселорМіттал Кривий Ріг" - одноколійний перегін, обладнаний релейним напівавтоматичним блокуванням.

Відповідно до технічно-розпорядчого акту станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці форми ДУ-41 станція Східно-Приймальновідправна, яка належить власнику колії (відповідачу у справі) примикає до станції Кривий Ріг Головний через стрілку №54 в парній горловині, межа - вхідний світлофор „Чс"; подавання та прибирання вагонів виконується за сигналами напівавтоматичного блокування.

Згідно пункту 16.14 розділу 16 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996р. №411 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 25.02.1997р. за №50/1854, черговому по станції забороняється відправляти поїзди на одноколійних і по неправильних двоколійних ділянках без згоди чергового по станції, на яку відправляється поїзд.

Відповідно до акту загальної форми від 16.06.2012р. №1347, по вагонам, що прибули за накладними №№53494670, 53494688 відбулася затримка на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта через зайнятість колії; час початку затримки 16.06.2012р. 05 год. 52 хв. Як вбачається вказаний акт загальної форми №1347 був підписаний представниками залізниці, представник Публічного акціонерного товариства „АрскелорМіттал Кривий Ріг" на підписання акту не з'явився, про що зазначено в акті загальної форми №8689.

Відповідно до акту загальної форми від 17.06.2012р. №1371 зазначено про закінчення затримки вагонів 17.06.2012р. о 12 год. 30 хв. Акт від 17.06.2012р. №1371 підписано представниками залізниці, представник Публічного акціонерного товариства „АрскелорМіттал Кривий Ріг" на підписання акту не з'явився, про що зазначено в акті загальної форми №8479.

Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін сплачується плата, встановлена тарифом.

Відповідно до накопичувальної картки від 18.06.2012р. №18069097 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов'язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) відповідачу по акту загальної форми від 17.06.2012р. №1371 було нараховано збір за зберігання вантажу у сумі 18 495 грн. 80 коп. (без ПДВ), що згідно наданого розрахунку з ПДВ становить 22 194 грн. 96 коп. При цьому загальний час затримки складає 30 год. 38 хв. - 24 год. 00 хв. (термін безоплатного зберігання) = 06 год. 38 хв., який округляється до повної доби згідно підпункту 2.1 пункту 2 Тарифного керівництва №1.

Пунктом 8 Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах в разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станціях призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях, тощо). При цьому термін безоплатного зберігання обчислюється з моменту затримки. Відповідно до Правил складання актів, Правил користування вагонами і контейнерами підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання вантажів, в тому числі при затримці вагонів на шляху перевезення, є акт загальної форми, який складається для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, і підписується особами, які брали участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами.

При цьому суд вважає за необхідне зазначити, що, заперечуючи проти позову відповідачем не доводиться за наявності встановленого умовами Договору про експлуатацію залізничної колії інтервалу здавання вагонів на під'їзну колію відповідача готовність останнього своєчасно прийняти вантаж від позивача, не доводиться, що колія, на яку повинні бути подані вагони не була зайнята та черговим по станції власника колії погоджено приймання потягу.

Тому заперечення відповідача судом до уваги не приймаються.

З урахуванням викладеного позовні вимоги підлягають задоволенню.

Згідно із статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства „АрселорМіттал Кривий Ріг", (50095, м. Кривий Ріг, Дніпропетровської області вул. Орджонікідзе, 1; ідентифікаційний код 24432974) на користь Державного підприємства „Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ , пр. К.Маркса, 108; ідентифікаційний код 01073228) 22 194 грн. 96 коп. - збору за зберігання вантажу та 1 609 грн. 50 коп. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

СУДДЯ Т.В. ЗАГИНАЙКО

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 84 ГПК України,

« 19» лютого 2013р.