Рішення № 29380766, 24.12.2012, Господарський суд Миколаївської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД МИКОЛАЇВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

=====

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"24" грудня 2012 р. Справа № 5016/2129/2012(7/94)

м. Миколаїв

За позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі", 65014, Україна, м. Одеса, пров. Сабанський, 4А

До відповідача: Державного підприємства "Дельта-Лоцман", 54001 м.Миколаїв, вул. Лягіна, 27

Третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача: Фірма з іноземними інвестиціями "Інтерферрі" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю, 65044, Україна, м. Одеса, пр-т Шевченка, 2

про: стягнення з відповідача 184 297,14 грн.

Суддя Семенчук Н.О.

П Р Е Д С Т А В Н И К И:

Від позивача: Фурса С.Н. дов. № 10846 від 29.10.2011 року.

Від відповідача: Павленко І.В. дов. № 5 від 30.12.2011р.

Від 3-ї особи: не з'явився

СУТЬ СПОРУ: Товариство з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі" звернулось до господарського суду з позовними вимогами про стягнення з Державного підприємства "Дельта-Лоцман" боргу в розмірі 184 297,14 грн. з яких: 167 787,38 грн. -сума безпідставно набутих грошових коштів; 9004,75 грн. -сума індексу інфляції; 7505,01 грн. -3% річних.

18.12.2012 року позивач, на підставі ст. 22 ГПК України надав заяву про зменшення розміру позовних вимог, в якій зазначив, що з метою дотримання вимог ст..261 ЦК України ним здійснено перерахунок суми безпідставно одержаних коштів відповідачем за період з 28.09.2009 року по 28.09.2012 року, та просить суд стягнути Державного підприємства "Дельта-Лоцман" боргу в розмірі 159091,46 грн. з яких: 151116,20 грн. -сума безпідставно набутих грошових коштів; 2773,34 грн. -сума індексу інфляції; 5201,92 грн. -3% річних.

В обргрунтування позовних вимог позивач зазначає, що Приватне акціонерне товариство «Судноплавна компанія «Укрферрі»поромами «Герої Плевни»і «Герої Шипки»здійснює регулярні вантажопасажирські перевезення між портами України, Болгарії, Грузії, Туреччини, в тому числі на поромній лінії Іллічівськ - Варна.

Державним підприємством «Дельта - лоцман»з Товариства з обмеженою відповідальністю «Судноплавна компанія «Укрферрі»через його Агента (ФП «Інтерферрі») стягується збір за послуги Служби регулювання руху суден (СРРС). При цьому абзацом 3 п. 4 примітки до пункту 28 Зборів та плат «Збір за послуги Служби регулювання руху суден (СРРС) передбачено, що для поромних суден, що працюють на поромній лінії Іллічівськ - Варна, та швидкісних суден на підводних крилах, що виконують регулярні пасажирські рейси за розкладом, указаний збір справляється із знижкою 50 відсотків. Згідно з визначенням термінів, наведеним у статті 1 Угоди між Урядом України і Урядом Республіки Болгарія про спільну експлуатацію поромної переправи між портом Іллічівськ (Україна) і портом Варна (Республіка Болгарія) від 20.11.1995 р. для здійснення регулярного поромного сполучення між портами Іллічівськ (Україна) і Варна (Республіка Болгарія), під судноплавними підприємствами слід розуміти:

з української сторони - Державна судноплавна компанія «Укрферрі»(ДСК «Укрферрі»);

з болгарської сторони - пароплавство «Болгарський морський флот»(БМФ АД).

Позивач вказує на те, що він є повним правонаступником ДСК «Укрферрі», за ним закріплений той самий код ЄДРПОУ (20957025), і, таким чином, є судноплавним підприємством з боку України, яке поромами «Герої Шипки»та «Герої Плевни»здійснює регулярні поромні перевезення між портами Іллічівськ та Варна, та що для поромних суден «Герої Шипки»та «Герої Плевни»при нарахуванні збору за послуги Служби регулювання руху суден повинна застосовуватись знижка у розмірі 50 відсотків, яка відповідачем не надавалась.

Відповідач проти позовних вимог заперечує з наступних підстав:

- Пункт 4 приміток до п. 28 Зборів і плат не розповсюджується на судна „Герої Шипки" та „Герої Плевни", адже ці пороми працюють на поромній лінії Варна (Республіка Болгарія), Поті/Батумі (Грузія) і Іллічівськ (Україна), відповідно до Угоди між Урядом Республіки Болгарія, Виконавчою Владою Грузії і Кабінетом Міністрів України про спільну експлуатацію залізничної поромної переправи між портами Варна (Республіка Болгарія), Поті/Батумі (Грузія) і Іллічівськ (Україна) від 17.04.99 р.

- Для надання знижки, передбаченої п. 4 приміток до п. 28 Зборів і плат необхідно довести, що поромна лінія Іллічівськ-Варна - це регулярне морське сполучення між Іллічівськом та Варною, яке здійснюється за лінійним розкладом поромами «Герої Плевни»та «Герої Шипки», що має підтвердження про реєстрацію лінії закордонного плавання (судноплавної лінії). Позивачем такого підтвердження не надано, більш того, судна позивача працюють на лінії Варна (Республіка Болгарія), Поті/Батумі (Грузія) і Іллічівськ (Україна).

- Відповідно до ст. 11 Угоди між Урядом України і Урядом Республіки Болгарія про спільну експлуатацію поромної переправи між портом Іллічівськ (Україна) і портом Варна (Республіка Болгарія) від 20.11.95, на яку посилається позивач, рух поромних суден між портами Іллічівськ (Україна) і Варна (Республіка Болгарія) здійснюється за розкладом, який затверджується Радою директорів. Розклад публікується судноплавними підприємствами кожної з Договірних Сторін самостійно. Позивачем не надано доказів того, що судна „Герої Шипки" та „Герої Плевни" працюють на поромній лінії Іллічівськ - Варна та виконують регулярні пасажирські рейси за розкладом, затвердженим Радою директорів по спільній експлуатації поромної переправи між портами Іллічівськ і Варна. Альтернативних варіантів тлумачення ст. 11 цієї Угоди в тексті міжнародного нормативного акту не міститься, тому розклад має бути затверджений Радою директорів і ніяк інакше.

Третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача: Фірма з іноземними інвестиціями "Інтерферрі" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю в поясненнях наданих до суду 11.12.2012 року посилається на те, що для поромних суден „Герої Шипки" та „Герої Плевни" при нарахуванні збору за послуги Служби регулювання руху суден повинна застосовуватись знижка у розмірі 50 відсотків, яка відповідачем не надавалась. Згідно заяви, яка надійшла до суду 24.12.2012 року просить суд справу розглядати за відсутності представника третьої особи.

Позивач згідно клопотання від 10.12.2012 року на підставі ст. 25 ГПК України просить суд здійснити заміну позивача по справі на його правонаступника, а саме Товариство з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі" код ЄДРПОУ 20957025, вказує, що 23.11.2012 року Виконавчим комітетом Одеської міської ради зареєстровано Товариство з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі", яке створено шляхом перетворення Приватного акціонерного товариства"Судноплавна компанія "Укрферрі". Товариство з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі" є правонаступником всіх прав та обов'язків Приватного акціонерного товариства "Судноплавна компанія "Укрферрі", в підтвердження надає копію статуту та копію виписки з Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців(том 2 а.с. 123-143) .

Згідно ст. 25 ГПК України, - у разі смерті або оголошення фізичної особи померлою, припинення діяльності суб'єкта господарювання шляхом реорганізації (злиття, приєднання, поділу, перетворення), заміни кредитора чи боржника в зобов'язанні, а також в інших випадках заміни особи у відносинах, щодо яких виник спір, господарський суд залучає до участі у справі правонаступника відповідної сторони або третьої особи на будь-якій стадії судового процесу. Усі дії, вчинені в судовому процесі до вступу у справу правонаступника, обов'язкові для нього так само, як вони були обов'язкові для особи, яку правонаступник замінив.

Процесуальне правонаступництво - це перехід процесуальних прав і обов'язків сторони у справі до іншої особи у зв'язку з вибуттям особи у спірному матеріальному правовідношенні.

Як вбачається з п. 3.2 Статуту Товариства з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі затвердженого Загальними зборами учасників Товариства з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі" протокол № 1 від 01.10.2012 року (Державну реєстрацію проведено державним реєстратором Виконавчого комітету Одеської міської ради 23.11.2012 року № 15561450000045199) -Товариство є правонаступником щодо всіх прав та обов'язків Приватного акціонерного товариства "Судноплавна компанія "Укрферрі", код ЄДРПОУ 20957025.

Враховуючи викладене суд приходить до висновку, що заява Товариства з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі" щодо заміни первісного позивача по справі: Приватного акціонерного товариства "Судноплавна компанія "Укрферрі" на його правонаступника -Товариство з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі" код ЄДРПОУ 20957025, є обґрунтованою та підлягає задоволенню.Згідно ст..77 ГПК України в судових засіданнях 13.12.2012 року та 18.12.2012 року оголошувались перерви.

Заслухавши представників сторін, дослідивши матеріали справи , суд -

В С Т А Н О В И В:

Товариство з обмеженою відповідальністю «Судноплавна компанія «Укрферрі»поромами «Герої Плевни»и «Герої Шипки»здійснює регулярні вантажопасажирські перевезення між портами України, Болгарії, Грузії, Туреччини.

При суднозаходах вказаних поромів до Іллічівського морського торговельного порту нараховуються лоцманський збір, збір за користування послугами служби регулювання рухом суден, швартовний збір, плата за роботу буксирів при швартовних операціях, плата за користування плавзасобами, плата за агентські послуги, супервайзерська винагорода відповідно до Зборів і плат за послуги, що надаються суднам у морських торговельних портах України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 27 червня 1996 р. № 214.

Пунктом 1.1. Агентської угоди № 01/2001 від 01 березня 2001р. укладеної між ФІІ "Інтерфері"(Агент) та СК "Укрферрі"(Судновласник) передбачено, що ФІІ "Інтерфері"(Агент) зобов»язується від імені та за рахунок СК "Укрферрі"(Судновласника) здійснювати повне обслуговування суден останнього у всіх портах Чорного та Середземних морів (том 2 а.с.9-17)

16.12.2009 року між ФІІ "Інтерфері" у вигляді ТОВ та ЗАТ СК "Укрферрі" було укладено агентський договір, згідно п. 1.1.договору, ЗАТ СК "Укрферрі"(судновласник) доручає та зобов'язується сплачувати, а ФІІ "Інтерфері" у вигляді ТОВ (Агент) зобов'язується надавати Судновласнику послуги по регулярному агентському обслуговуванні т/х "Герої Шипки", т/х "Герої Плевни" та т/х «Каледонія»у порту Іллічівськ(Україна) та в Іллічівському судоремонтному заводі (том 1 а.с. 38-45)

Згідно ст. 20 КТМ України, Судновласником визначається юридична або фізична особа, яка експлуатує судно від свого імені, незалежно від того, чи є вона власником судна, чи використовує на інших законних підставах. Власником судна є суб'єкт права власності або особа, яка здійснює відносно закріпленого за нею судна права, відносно до яких застосовуються правила про права власності.

Статтею 117 КТМ України визначено, що Морський агент виконує формальності та дії пов'язані з прибуттям, перебуванням і відходом судна, допомагає капітану судна у налагодженні контактів з службами порту, місцевими органами державної виконавчої влади, в організації постачання і обслуговування судна в порту, оформляє митні документи та документи на вантаж, інкасує суми фрахту та інші суми для оплати вимог судновласника, що виникають з договору перевезення, сплачує за розпорядженням судновласника і капітана судна суми пов'язані з перебуванням у порту, залучає вантаж для морських ліній, здійснює збір фрахту, експедирування вантажу, наймання екіпажів для роботи на суднах, виступає від імені вантажовласника, а також договірною стороною учасників перевезення вантажів у прямому змішаному сполученні. Морський агент зобов'язаний:

а) здійснювати добросовісно свою діяльність відповідно до інтересів Судновласника або іншого довірителя і звичайної практики морського агентування.

б) діяти в межах своїх повноважень.

в) не передавати здійснення своїх функцій іншій особі (суб'єкту) якщо тільки він не був уповноважений на це своїм довірителем.

Відповідно ст. 118 КТМ України, Судновласник або інший довіритель зобов'язані:

а)надавати морському агенту кошти, достатні для здійснення його функцій;

б)відшкодувати морському агенту будь-які витрати, зроблені ним від їх імені або за їх згодою;

в)нести відповідальність за наслідки будь-яких дій морського агента в межах його повноважень.

Згідно ч.І ст. 297 ГК України, за агентським договором одна сторона зобов'язується надати послуги другій стороні в укладені угод чи сприяти їх укладенню від імені цього суб'єкта і за його рахунок.

Відповідно ч.2 ст.305 ГК визначено що, у частині, не врегульованій нормативно-правовими актами, зазначеними у цій статті, до агентських відносин можуть застосовуватися відповідні положення Цивільного кодексу України, якими регулюються відносини доручення.

Статтею 1000 Цивільного кодексу України передбачено, що за договором доручення одна сторона (повірений) зобов'язується вчинити від імені та за рахунок другої сторони (довірителя) певні юридичні дії. Правочин, вчинений повіреним, створює, змінює, припиняє цивільні права та обов'язки довірителя.

Як вбачається з матеріалів справи, ДП „Дельта-лоцман" надавало послуги СРРС фірмі з іноземними інвестиціями у вигляді ТОВ „Інтерфері" на підставі договору № 17/П-06 від 22.09.2006, що діяв до 31.12.2010 та договору № 235/П-П від 01.01.2011, що діє до 31.12.2013.

Відповідно до укладених договорів, Підприємство зобов'язується за заявками Агента надавати послуги з лінійного і портового лоцманського проведення послуги по перешвартуванню, перетягуванню (переміщуванню) суден в акваторії порту, надавати послуги Служби регулювання руху суден (далі - СРРС) у зонах дії центрів і постів регулювання руху суден (далі - ЦРСС/ПРРС) та надавати право проходження по Бузько - Дніпровсько - лиманському, Херсонському морському каналам та глибоководним судновому ходу р. Дунай-Чорне море (далі -БДЛК, ХМК та ГСХ), а також надавати інформаційну послугу судну при проходженні судном ГСХ, а Агент зобов'язується прийняти і оплатити надані послуги. При цьому споживачем послуг Підприємства є Судновласник.

З огляду на вищенаведене, суд приходить до висновку, що обов'язки між Позивачем та Відповідачем на протязі 2009-2012 р.р. мали місце, а тому ДП «Дельта-лоцман є належним відповідачем по справі № 5016/2129/2012(7/94), що спростовує заперечення відповідача.

Так, перерахування коштів в період з 28.09.2009 року по 28.09.2012 рік Позивачем Відповідачу здійснювалось через агента Позивача на підставі Агентського договору від 16 грудня 2009р. та Агентської угоди № 01/2001 від 01 березня 2001р. укладених між Позивачем та Фірмою з іноземними інвестиціями «Інтерферрі»у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю.

Згідно розрахунку зменшених позовних вимог за період з 28.09.2009 року по 28.09.2012 року Позивач через свого Агента (ФП «Інтерферрі») здійснив перерахування на користь ДП «Дельта-лоцман» збору за послуги Служби регулювання руху суден за пороми «Герої Шипки та Герої Плевни»на загальну суму 302 232,40 грн. Позивач вказує на те, що у зв»язку з тим що він мав право за цей період на 50% знижку при нарахуванні збору за послуги Служби регулювання руху суден за пороми, то відповідач без достатніх правових підстав одержав грошові кошти у розмірі 151 116, 20 гривень.

Відповідно ч. 1 ст. 115 КТМ із суден, що користуються послугами служби регулювання руху суден, справляється збір, порядок справляння і розмір якого встановлюються Міністерством транспорту України за погодженням з Міністерством економіки України.

Міністерство транспорту України наказом від 27 червня 1996 р. N 214 (зареєстрований у Міністерстві юстиції України 24 липня 1996 р. за N 374/1399; зі змінами) затвердило Збори і плати за послуги, що надаються суднам закордонного плавання у морських портах України, та встановило лоцманський збір, збір за користування послугами служби регулювання руху суден, швартовний збір, плату за роботу буксирів при швартовних операціях, плату за користування плавзасобами, плату за агентські послуги та ін.

Відповідно до пункту 28 Зборів та плат «Збір за послуги Служби регулювання руху суден (СРРС), що мають берегові радіолокаційні системи (БРЛС), справляється за нижченаведеними ставками за один кубометр об'єму суден груп А, Б, Д, Е (судна, що проходять ходові випробування), при кожному вході в порт, виході з порту, а також за кожний транзитний прохід каналом».

Так, згідно абзацу 4 примітки до пункту 28 Зборів і плат за послуги, що надаються суднам у морських торговельних портах України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 27 червня 1996 р. № 214, у редакції наказу Міністерства транспорту України від 15 грудня 2000 р. № 711 було передбачено, що «Для поромних суден, що працюють на поромній лінії Іллічівськ - Варна, та швидкісних суден на підводних крилах, що виконують регулярні пасажирські рейси за розкладом, указаний збір справляється із знижкою 50 відсотків».

Разом з тим, Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 10.05.2006 N 447, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 26 травня 2006 р. за N 607/12481 (розміщеного на Веб-сайті Верховної Ради України) внесені зміни до Зборів і плати за послуги, що надаються суднам закордонного плавання у морських портах України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 27.06.96 N 214, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.07.96 за N 374/1399 (у редакції наказу Міністерства транспорту України від 15.12.2000 N 711, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 10.01.2001 за N 5/5196, зокрема:

У пункті 28:

у табл. 3 виноску "* Збір безпосередньо сплачується державному підприємству "Дельта-лоцман" виключити;

у пункті 2 приміток слова "річкові порти, збір за послуги СРРС сплачують державному підприємству "Дельта-лоцман" замінити словами "порти (причали) цих регіонів сплачують збір за послуги СРРС";

доповнити примітки пунктами 3 і 4 такого змісту:

"3. Судна, що прямують до портів та причалів, розташованих у районі, на який поширюється дія Правил плавання кораблів і суден у бухтах, на рейдах м. Севастополя і на підходах до нього, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 05.09.2002 N 626, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 18.10.2002 за N 834/7122 (із змінами), сплачують збір за послуги СРРС за ставками, установленими для порту Севастополь.

4. Судна, що прямують до портів та причалів, не передбачених табл. 3 цих Зборів і плати та розташованих у зоні дії СРРС Керч, Маріуполь, Одеса, Іллічівськ, сплачують збір за послуги СРРС за ставками, установленими відповідно для портів Керч, Маріуполь, Одеса, Іллічівськ";

абзаци другий, третій та четвертий викласти в такій редакції:

"Із суден (крім завантажених суден-газовозів, хімовозів і танкерів), що прямують транзитом (без заходу у відповідний порт) у зонах дії СРРС Іллічівськ, Одеса і Южний, за умови підтвердження капітаном судна необхідності надання послуг СРРС, додатково справляється збір за ці послуги зі знижкою 70 відсотків до ставок, визначених у табл. 3 Зборів і плати".

Враховуючи вищевикладене, суд приходить до висновку, що позивач неправомірно посилається на абзац 3 приміток до пункту 28 Зборів і плат за послуги, що надаються суднам у морських торговельних портах України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 27 червня 1996 р. № 214, у редакції наказу Міністерства транспорту України від 15 грудня 2000 р. № 711, оскільки згідно Наказу Міністерства транспорту та зв»язку України від 10.05.2006 N 447, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 26 травня 2006 р. за N 607/12481 абзаци другий, третій та четвертий приміток пункту 28 викладено в іншій редакції, а саме :

Примітки до пункту 28:

1. Судна груп В, Г, Е (крім суден, які проходять ходові випробовання) звільняються від сплати збору за послуги СРРС.

2. Судна, що прямують Бузько-Дніпровсько-лиманським та Херсонським морськими каналами транзитом з подальшим заходженням у порти (причали) цих регіонів сплачують збір за послуги СРРС за ставками, встановленими відповідно для порту Миколаїв (мор.) та порту Херсон (мор.).

Указаний збір справляється зі знижкою 70 відсотків за прохід транзитом СРРС портів Іллічівськ, Одеса і Южний в таких випадках:

1) в умовах обмеженої видимості;

2) за заявкою капітана при будь-яких умовах видимості.

{Пункт 2 Приміток із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 447 ) від 10.05.2006 }

3. Судна, що прямують до портів та причалів, розташованих у районі, на який поширюється дія Правил плавання кораблів і суден у бухтах, на рейдах м. Севастополя і на підходах до нього, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 05.09.2002 N 626, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 18.10.2002 за N 834/7122 (із змінами), сплачують збір за послуги СРРС за ставками, установленими для порту Севастополь. {Примітки доповнено пунктом 3 згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 447 від 10.05.2006}

4. Судна, що прямують до портів та причалів, не передбачених табл. 3 цих Зборів і плати та розташованих у зоні дії СРРС Керч, Маріуполь, Одеса, Іллічівськ, сплачують збір за послуги СРРС за ставками, установленими відповідно для портів Керч, Маріуполь, Одеса, Іллічівськ. {Примітки доповнено пунктом 4 згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 447 від 10.05.2006}

Із суден (крім завантажених суден-газовозів, хімовозів і танкерів), що прямують транзитом (без заходу у відповідний порт) у зонах дії СРРС Іллічівськ, Одеса і Южний, за умови підтвердження капітаном судна необхідності надання послуг СРРС, додатково справляється збір за ці послуги зі знижкою 70 відсотків до ставок, визначених у табл. 3 Зборів і плати. {Абзац пункту 28 в редакції Наказу Міністерства транспорту та зв'язку N 447 від 10.05.2006}.

За таких обставин в задоволенні позовних вимог слід відмовити.

Керуючись ст.ст. 25, 44, 49, 77, 82, 82-1, 84, 85 ГПК України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Замінити позивача Приватне акціонерне товариство "Судноплавна компанія "Укрферрі" на його правонаступника Товариство з обмеженою відповідальністю "Судноплавна компанія "Укрферрі".

2. В задоволенні позовних вимог відмовити повністю.

Повний текст рішення складено 29.12.2012 року.

Суддя Н.О.Семенчук