Рішення № 26211858, 27.09.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

27.09.12р. Справа № 39/5005/6939/2012

За позовом Публічного акціонерного товариства "Кримський содовий завод", м.Красноперекопськ, АР Крим

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення суми збитків заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у розмірі 4056 грн. 02 коп.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача: Москаленко О.А., дов. від 30.12.2011р. № 92

від відповідача: Шляєв І.В., дов. від 01.01.2012р. № 80

СУТЬ СПОРУ:

Позивач звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з відповідача стягнення суми збитків заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у розмірі 4056 грн. 02 коп.

Відповідач у відзиві на позов проти позовних вимог заперечує, посилаючись на не, що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника, який не підготував вантаж до перевезення вагоні відкритого типу.

В судовому засіданні 27.09.2012 року оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників позивача та відповідача, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

07.02.2012 р. на адресу Позивача за накладною № 53479788 у вагонах № 64598147, 67178046 надійшла продукція (антрацит).

Відправником вантажу продукції (на підставі специфікації від 16.12.2010 р. до договору № 7600002876 від 04.10.2010р.) є ТОВ "ДТЗК Ровенькиантрацит", яким вантаж (вугілля - антрацит) відправлено 02.02.2012 р. за накладною № 53479788. Маса вантажу визначалася на 150-ти тонних вагах відправника і склала по 69000 тн. (вага нетто) у кожному вагоні.

Вантаж прибув на ст. Красноперекопськ Придніпровської залізниці та виданий Позивачеві з нестачею: 2800 кг. у вагоні № 64598147, 2100 кг у вагоні № 67178046 про що складено акт загальної форми від 07.02.2012 р., та комерційні акти від 07 лютого 2012 р. АА № 043673/09, АА № 043672/08.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами.

Відповідно до комерційного акту АА № 043673/09: на підставі акту загальної форми станції Мелітополь № 2089 від 04.02.2012 р. і ст. Джанкой № 10442 від 04.02.2012 р. було зроблено комісійне переважування вагона № 64598147 вантаж вугілля антрацит. При переважуванні виявлено: брутто 88400 кг., тара з бруса 22200 кг., нетто 66200 кг. Згідно документа значиться: тара з бруса 22200 кг., нетто 69000 кг. Нестача склала 2800 кг.

Навантаження нижче бортів 20-40 см. нерівномірне, без маркування. С півдня праворуч з середини 1-х та над 2 -ми люками поглиблення 150х130х30см. Течі вантажу немає, люка зачинені, вагон бездверний. По документу вантаж маркований двома паралельними смугами по довжині вагону вапном. В графі "найменування вантажу" зазначено "завантажено нижче бортів" розміри не вказані. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг. Вантаж прибув у технично справному вагоні, течі вантажу немає, люка, двері зачинені. Переважування проведено на справних 150 тн. вагонних вагах.

Відповідно до п. 31 "Правил видачі вантажу" у залізничній накладній № 53479788 в зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акта АА № 043673/09 від 07.02.2012 р.

Згідно накладної № 53479788 вагон № 64598147 прийнято до перевезення. Вантаж розміщений і закріплений згідно з параграфами технічних умов правильно.

Відповідно до комерційного акту АА № 043672/08 : на підставі акту загальної форми станції Мелітополь № 2089 від 04.02.2012 р. і ст. Джанкой № 10442 від 04.02.2012 р. було зроблено комісійне переважування вагона № 67178046 вантаж вугілля антрацит. При переважуванні виявлено: брутто 89100 кг., тара з бруса 22200 кг., нетто 66900 кг. Згідно документа значиться: тара з бруса 22200 кг., нетто 69000 кг. Нестача склала 2100 кг.

Навантаження нижче бортів 20-40 см. нерівномірне, без маркування. С півдня праворуч з середини 1-х та над 2 -ми люками поглиблення 150x13 0x3 0см. Течі вантажу немає, люка, двері зачинені. По документу вантаж маркований двома паралельними смугами по довжині вагону вапном. В графі "найменування вантажу" зазначено "завантажено нижче бортів" розміри не вказані. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг. Вантаж прибув у технічно справному вагоні, течі вантажу немає, люка, двері зачинені. Переважування проведено на справних 150 тн. вагонних вагах.

Відповідно до п. 31 "Правил видачі вантажу" у залізничній накладної № 53479788 в зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акта АА № 043672/08 від 07.02.2012 р.

Згідно накладної № 53479788 вагон № 67178046 прийнято до перевезення. Вантаж розміщений і закріплений згідно з параграфами технічних умов правильно.

Відповідно до розрахунку Позивача, вартість нестачі вантажу складає 4 056 грн. 02 коп. (2 431 грн. 31 коп. +1 624 грн. 71 коп.), з наступного розрахунку: 1 152,28 грн. (вартість однієї тони вугілля сорту АО 25-50) х 2110кг = 2 431 грн. 31 коп. та 1 152,28 грн. х 1410кг = 1 624 грн. 71 коп. (а.с.4).

Згідно зі ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за схоронність вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до моменту видачі його отримувачу.

Згідно ст. 114 Статуту Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з п. 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

В матеріалах справи міститься довідка ДП "Ровенькиантрацит" (Вантажовідправник) від 31.08.2012р. №6733 та рахунок № 221 від 02.02.2012р, з яких убачається, що вартість однієї тони вугілля сорту АО 25-50 без урахування ПДВ, відвантаженого за накладною № 53479788 у вагонах № 64598147 та № 67178046 на адресу Позивача складає 1 000,00 грн.

Таким чином, вартість вагової недостачі вугілля сорту АО 25-50 при перевезенні складає - 3 520 грн. 00 коп., виходячи з наступного розрахунку: 1 000 грн. х 2,11т = 2 110, 00 грн. та 1 000 грн. х 1,41т = 1 410, 00 грн.; 2 110, 00 грн. +1 410, 00 грн. = 3 520 грн. 00 коп.

Відповідно до ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача вантажу сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантаж у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

З урахуванням встановлених обставин, суд вважає позовні вимоги позивача обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню частково в сумі 3 520 грн. 00 коп.

Судові витрати у справі покладаються на сторони пропорційно задоволеним вимогам, згідно зі ст. 49 ГПК України.

Керуючись, ст.ст. 4, 22, 32, 33, 43, 44, 49, 82-85 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд. 108, код ЄДРПОУ 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Кримський содовий завод" (96000, Автономна Республіка Крим, м. Красноперекопськ, вул. Проектна, 1, код ЄДРПОУ 05444546) 3 520 грн. 00 коп. збитків заподіяних несхоронним перевезенням вантажу, 1 396 грн. 80 коп. витрат по сплаті судового збору, видати наказ.

В решті позову відмовити.

Суддя О.В. Ліпинський Повне рішення складено 01.10.2012