Рішення № 26046136, 31.07.2012, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

31.07.12 р. Справа № 5006/40/2/2012

за позовом Державного підприємства «Придніпровська залізниця», м.Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча», м. Маріуполь

про стягнення 32195 грн.

Суддя Говорун О.В.

Представники сторін:

від позивача - Хлабистін Д.М., юрисконсульт за довіреністю №398 від 01.01.2012р.

від відповідача - Альошина С.В,. юрисконсульт за довіреністю №09/35 від 23.12.2011р.

В судовому засіданні оголошувались перерви з 19.06.2012р. до 10.07.2012р.; з 10.07.2012р. до 25.07.2012р.

Державне підприємство «Придніпровська залізниця» звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Публічного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» про стягнення 32195 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначив, що 06.12.2011р. зі станції Маріуполь - сорт. Донецької залізниці відповідач, згідно накладної №51787190, здійснив відправлення вагону № 65732778, на станцію Гуменці Південно західної залізниці. При проходженні вагону станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі вказаній відправником у накладній, у зв'язку з чим позивачем нарахований штраф у розмірі 32195 грн., який він просить стягнути з відповідача.

Відповідач проти задоволення позову заперечував, зазначивши, що, оскільки шлак має гідравлічні властивості, та через погодні умови під час перевезення можливо шлак набрав вологу, внаслідок чого збільшилась його вага.

Суд, заслухавши представників сторін, дослідивши письмові докази у судовому засіданні, встановив наступні факти та відповідні ним правовідносини.

06.12.2011р. Публічне акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (вантажовідправник) зі станції Маріуполь - сорт. Донецької залізниці на станцію Гуменці Південно західної залізниці відвантажив на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю «Скіф-Шиппінг» (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 51787190 у вагоні № 65732778 вантаж - шлаки гранульовані. При оформленні залізничної накладної № 51787190 відповідачем вказано масу вантажу: нетто - 68650кг, тара - 22400кг. Завантаження вагонів здійснювалось засобами відправника. Маса визначена на 150-ти тонних вагонних вагах (а.с.6).

При проходженні вагону № 65732778 станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, залізниця здійснила контрольну перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладній № 51787190.

Невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена у накладній, засвідчено комерційним актом АА № 042277/602 від 07.12.2011р., де зазначено: на справних 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол, яки пройшли держповірку 30.11.11р. виявилось: вага брутто-92940кг, тара за документом - 22400кг, нетто-70540кг, що більше ваги вказаної у документі на 1890кг, та понад вантажопідйомність вагону на 1540кг. Завантаження у вагон рівномірне, нижче бортів на 50-60см., без заглиблень. Поверхня вантажу маркована поперечними борознами, маркування не порушено. Двері суцільнометалеві, розвантажувальні люка з обох сторін зачинені. Протікання вантажу немає. В технічному відношенні вагон справний (а.с.7).

Крім того, такі ж відомості містить і акт загальної форми № 2047/Ваги від 07.12.2012 року, складений станцією Нижньодніпровськ-Вузол (а.с.9).

На станції призначення був заповнений розділ «Є» комерційного акту АА № 042277/602/53 від 07.12.2011р., відповідно до якого, під час перевірки вантажу різниці проти комерційного акту АА № 042277/602 від 07.12.2011р. не виявлено (а.с.8 - зворотній бік).

Статтею 37 Статуту залізниць України встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно ч. 1 ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Частиною 1 статті 118 Статуту залізниць України встановлено, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів встановлено, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%. Отже, норма надлишку становить 137кг., виявлений надлишок - 1540кг.

Позивачем, за неправильно зазначену у залізничній накладній № 51787190 масу вантажу у вагоні №65732778, нарахований штраф відповідачу в розмірі 32195грн. Судом встановлено, що розрахунок суми штрафу є арифметично вірним, та відповідає ст.ст. 118, 122 Статут залізниць України.

Відповідно до ст. 33 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Водночас, судом зазначається, що, на підставі ст. 38 ГПК України, господарський суд витребоває докази за наявності відповідного клопотання, у разі неможливості самостійно надати докази сторонами.

Відповідачем, в підтвердження того, що маса вантажу у вагоні № 65732778 становить 68650 кг була надана квитанція зважування за період з 05.12.2011 року 07 год. 00 хв. до 05.12.2011 року 12 год. 44 хв. (а.с.47). Одна, в зазначеній квитанції маса тари вагону становить 24450, тоді як у відомості вагонів накладної № 51787190 тара вагону 22400 кг (а.с.51).

Доводи відповідача, що, маса вантажу збільшилась через те що, шлак має гідравлічні властивості суд до уваги не приймає, оскільки відповідачем не доведено та не підтверджено доказами з яким процентом вологості вантаж було здано до перевезення та які були погодні умови під час перевезення.

Суд відмовляє в задоволенні клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу, виходячи з наступного.

Відповідно до ч.2 ст.233 ГК України, якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Згідно п. 3) ч. 1 ст. 83 ГПК України, господарський суд має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

Виходячи з наведених норм права, зменшення розміру штрафу є правом суду, а не його обов'язком.

Відповідачем не доведено винятковість випадку, а також судом прийнято до уваги той факт, що відповідачем було навантажено вагон понад його вантажопійомність на 1540кг., що, в свою чергу, загрожувало безпеці руху залізничного транспорту.

Отже, підстав для зменшення розміру штрафу судом не вбачається.

За таких обставин, суд вважає позовні вимоги обґрунтованими, і, відтак, такими, що підлягають задоволенню.

Судові витрати розподілити відповідно до ст. 49 ГПК України.

На підставі викладеного, ст.ст.24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, Правил оформлення перевізних документів та керуючись ст.ст.49, 82 - 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (м. Маріуполь, вул. Левченко, 1, р/р 2600700016329, у від. ВАТ «Укрексімбанк», МФО 335957, ЄДРПОУ 00191129) на користь Державного підприємства «Придніпровська залізниця» (м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, б.108, р/р 26006000012 в ДФ АБ «Експрес-Банк», МФО 306964, ЕДРПОУ 01073828) 32195 грн. штрафу та 1 609 грн. 50 коп. витрат на сплату судового збору.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не було скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційний господарським судом.

Апеляційна скарга подається на рішення місцевого господарського суду протягом десяти днів, через господарський суд, який розглянув справу.

Повне рішення складено 06 серпня 2012 року.

Суддя Говорун О.В.