Вирок № 26033862, 19.09.2012, Ясинуватський міськрайонний суд Донецької області

Справа №0555/16/2012

Номер провадження1/0555/16/2012

ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14 сентября 2012 года Ясиноватский горрайонный суд Донецкой области в составе:

председательствующего судьи Гаврилюка А.И.

при секретаре Шпаковской Ю.В.

с участием прокурора Третиных А.С., Колесовой О.Ю.,

Шаипова Р.Р., Белоус М.А.,

защитников ОСОБА_3, ОСОБА_4, ОСОБА_5,

представителей потерпевшего ОСОБА_6, ОСОБА_7,

представителя гражданского истца ОСОБА_8,

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в городе Ясиноватой уголовное дело по обвинению:

ОСОБА_9, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г.Дзержинска Донецкой области, украинца, гражданина Украины, имеющего среднее техническое образование, состоящего в браке, не работающего, ранее не судимого в порядке ст.89 УК Украины, зарегистрированного по адресу: АДРЕСА_1, фактически проживающего по адресу: АДРЕСА_2,

в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 286 УК Украины,

У С Т А Н О В И Л :

Подсудимый ОСОБА_9 совершил преступление против безопасности движения и эксплуатации транспорта при следующих обстоятельствах.

26 декабря 2008 года, примерно в 07 часов 20 минут, в светлое время суток, ОСОБА_9 не имея свидетельства о праве совместной собственности либо регистрационного талона, управляя технически исправным легковым автомобилем НОМЕР_1, принадлежащий ОСОБА_10, двигался по проезжей части дороги СО51815 «пос.Верхнеторецкое - пос. Красный Партизан» в Ясиноватском районе Донецкой области со стороны автодороги «Знаменка-Луганск-Изварино» по направлению с.Розовка. Осуществляя движение прямолинейно, в пределах избранной полосы, с превышением допустимой в населенном пункте скоростью движения порядка 80-100 км/ч, в районе «3км+900м.», имея реальную и объективную возможность двигаться с безопасной и допустимой скоростью, а также постоянно контролировать движение управляемого им автомобиля в пределах избранной полосы движения, подсудимый ОСОБА_9, в нарушение требований п.п. 1.5., 2.1.«б», 10.1., 12.1., 12.4., 12.9.«б» Правил дорожного движения Украины, введенных в действие с 01.01.2002 года не принял надлежащих и своевременных мер для обеспечения безопасности движения, по неосторожности, проявил преступную самоуверенность, при выборе скоростного режима, не учел состояние дорожного покрытия / гололед /, не воспользовался реальной возможностью своевременно убедиться в отсутствии опасности или препятствия для движения другим участникам, предпринял необоснованный маневр изменения направления своего движения, при этом не убедился, что это будет безопасным и не создаст опасности или препятствие другим участникам дорожного движения, допустил выезд на полосу встречного движения, где передней левой частью автомобиля произошло столкновение с передней частью автобуса «Рута 20 СПГ», государственный регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением водителя ОСОБА_11 принадлежащего ООО «Транзит», который двигался во встречном направлении прямолинейно, по своей полосе движения.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля ВАЗ-210994-20 СПГ ОСОБА_12 причинены тяжкие телесные повреждения как повреждения опасные для жизни в момент причинения. Пассажиру автобуса «Рута 20 СПГ» ОСОБА_13 были причинены телесные повреждения средней тяжести, как повреждения, требующие для своего заживления срок свыше 21 дня.

В сложившейся дорожной ситуации водителю легкового автомобиля под управлением подсудимого ОСОБА_9 необходимо было действовать в соответствии с требованиями п.п. 12.1., 12.4., 12.9. «б» Правил дорожного движения Украины. Техническая возможность предотвращения дорожно-транспортного происшествия для водителя автомобиля под управлением ОСОБА_9 определялась выполнением им требований п. 12.1. Правил дорожного движения Украины, и у него отсутствовали какие-либо помехи технического характера, препятствующие выполнению данных требований.

В данной дорожной ситуации, действия водителя ОСОБА_9, не соответствующие требованиям п. 12.1 Правил дорожного движения Украины, находятся в причинной связи с возникновением данного дорожно-транспортного происшествия, так как, выполняя, требования вышеуказанного пункта правил, водитель ОСОБА_9 располагал технической возможностью предотвратить данное происшествие.

Нарушение ОСОБА_9 требований п.п. 1.5., 2.1. «б», 10.1., 12.1., 12.4., 12.9. «б» Правил дорожного движения Украины находились в прямой причинной связи с возникновением, развитием события дорожно-транспортного происшествия и наступлением указанных выше последствий.

Подсудимый ОСОБА_9 в этом обвинении виновным себя не признал и пояснил суду, что на момент дорожно-транспортного происшествия его супруга в собственности имела легковой автомобиль «ВАЗ-2109994-20 СПГ» регистрационный номер НОМЕР_1, которым он управлял на основании того, что вписан в технический паспорт автомобиля. У него есть водительское удостоверение на право управления транспортными средствами с открытой категорией «В», «С», «Д», «Е». Общий стаж управления транспортными средствами около 20 лет. За техническим состоянием автомобиля следил он, и поддерживал его в технически исправном состоянии. Он знает ОСОБА_14 и ОСОБА_12, поскольку с ними вместе работал. 26.12.2008 года, примерно в 07.20 часов, он управляя вышеуказанным автомобилем, в салоне в качестве пассажиров находились на переднем пассажирском - ОСОБА_12, на заднем пассажирском ОСОБА_14 Состояние асфальта гололёд, покрыт снегом, скорость движения его автомобиля была примерно 50-55 км/ч. Двигался он по своей полосе для движения, проезжей части автодороги «п.Верхнеторецкое-п.Красный Партизан». Какого-либо транспорта ни в попутном направлении, ни во встречном направлении не было. Далее увидел, как из-за закругления в заносе на его полосе движения во встречном направлении двигается автобус. Во избежание столкновения предпринял рулём вправо, однако столкновения избежать не удалось, которое произошло передними частями транспортных средств на полосе движения его автомобиля. На момент дорожно-транспортного происшествия был трезвым.

Несмотря на непризнание подсудимым ОСОБА_9 своей вины в совершении дорожно-транспортного происшествия его виновность полностью подтверждается добытыми на досудебном следствии и в судебном заседании доказательствами.

Так, потерпевший ОСОБА_12 суду подтвердил, что 26.12.2008 года, примерно в 07.20 часов он находился в качестве пассажира в автомобиле, которым управлял ОСОБА_9 Сзади в качестве пассажира находился ОСОБА_14 Они двигались по автодороге пос.Верхнеторецкое - пос.Красный Партизан со скоростью около 100 км/ч. Проезжая часть дороги была покрыта льдом и снегом. Во время движения их автомобиль выносило на полосу встречного движения. Он неоднократно делал замечания, водителю ОСОБА_9, однако последний не реагировал. После чего выехали на полосу встречного движения, где произошло столкновение с автобусом. В результате чего ему были причинены телесные повреждения, по поводу которых проходил стационарное и амбулаторное лечение, заявляет иск на сумму 14482 грн. 49 коп. материального ущерба и 100000 грн. морального вреда.

Потерпевшая ОСОБА_16 суду подтвердила, что 26.12.2008 года, примерно в 07.20 часов она находилась в качестве пассажира в автобусе, который двигался по автодороге п.Верхнеторецкое - п.Красный Партизан. Также в салоне автобуса в качестве пассажиров находились неизвестные мужчины, женщины, количество не помнит. Далее она почувствовала удар. Впоследствии стало известно, что произошло столкновение с легковым автомобилем. Как произошло ДТП, не видела. В результате чего ей причинены телесные повреждения, заявляет иск на сумму 515 грн. 45 коп. материального ущерба и 5000 грн. морального вреда.

Допрошенный в качестве свидетеля ОСОБА_17 суду пояснил, что работает водителем на пассажирском автобусе «РУТА-20 СПГ», государственный номерной знак НОМЕР_2, на маршруте «г.Ясиноватая - с.Розовка Ясиноватского района». Общий стаж управления автомобилями около 20 лет. 26.12.2008 года, в утреннее время, двигался по проезжей части дороги «п.Верхнеторецкое-п.Красный Партизан» по направлению г.Ясиноватая. В салоне в качестве пассажиров находилось около 18 человек. Скорость движения автобуса была около 60 км/ч, асфальт был покрыт льдом и снегом. Далее увидел во встречном направлении ему, движется легковой автомобиль ВАЗ-21099, скорость движения была около 80 км/ч, который в заносе выехал на полосу движения автобуса. Он предпринял торможение, однако столкновения избежать не удалось. В результате ДТП он телесные повреждения не получил. Получили телесные повреждения несколько пассажиров автобуса, водитель и пассажир автомобиля ВАЗ-21099.

Свидетель ОСОБА_18 суду пояснил, что в собственности имеется микроавтобус «Рута-20 СПГ», регистрационный номер НОМЕР_2. Данный автобус согласно договора-аренды находится в ООО «Транзит» г.Донецка. На момент 26.12.2008 года работал по маршруту «Розовка-Ясиноватая», за которым был закреплен водитель ОСОБА_11 Автобус был в технически исправном состоянии. 26.12.2008 года в утреннее время от ОСОБА_11 стало известно, что он при управлении вышеуказанным автобусом попал в ДТП, более конкретно ничего не сообщал. По прибытию на место стало известно, что ОСОБА_11, двигался по своей полосе движения, на его полосу движения выехал автомобиль ВАЗ-21099, с которым произошло столкновение, после чего транспортные средства выехали на обочину, в кювет. Были пострадавшие в автобусе, в легковом автомобиле, какое точно количество не знает, так как когда он приехал пострадавших уже отправили в лечебные учреждения.

Свидетель ОСОБА_19 суду пояснил, что 26.12.2008 года, в утреннее время, находился в качестве пассажира в автобусе «РУТА-20 СПГ», который двигался по проезжей части дороги «п.Верхнеторецкое - п.Красный Партизан» по направлению г.Ясиноватая. В салоне автобуса в качестве пассажиров находилось люди, точное количество не помнит. Скорость движения автобуса была около 60 км/ч. Асфальт покрыт льдом, снегом. Далее увидел во встречном направлении легковой автомобиль ВАЗ-21099, который двигаясь со скоростью около 80 км/ч, в заносе выехал на полосу движения автобуса, водитель применил торможение, однако столкновения избежать не удалось. В результате ДТП получил телесные повреждения, по поводу которых проходил амбулаторное лечение.

Свидетели ОСОБА_20, ОСОБА_21, ОСОБА_22 дали аналогичные показания свидетеля ОСОБА_19

Свидетель ОСОБА_14 суду пояснил, что 26.12.2008 года, примерно в 07.20 часов находился в качестве пассажира в автомобиле, которым управлял ОСОБА_9 На переднем пассажирском сиденье находился ОСОБА_12 Двигались по автодороге «п.Верхнеторецкое-п.Красный Партизан» со скоростью около 60 км/ч. Проезжая часть покрыта льдом, снегом. Во время движения увидел автобус, двигавшийся во встречном направлении, который вынесло на полосу встречного движения автомобиля, где произошло столкновение. Телесных повреждений не получил.

Свидетель ОСОБА_23 суду пояснила, что 26.12.2008 года, в утреннее время, находилась в качестве пассажира на переднем пассажирском сиденье автобуса «РУТА-20 СПГ», государственный номерной знак НОМЕР_2, который двигался по проезжей части дороги «пос.Верхнеторецкое - пос.Красный Партизан» по направлению г.Ясиноватая. В салоне автобуса в качестве пассажиров находились люди, точное количество не помнит. Двигались по автодороге «п.Верхнеторецкое-п.Красный Партизан» со скоростью около 60 км/ч. Проезжая часть покрыта льдом, снегом. Во время движения увидела автомобиль, двигавшийся во встречном направлении, который вынесло на полосу движения автобуса, где произошло столкновение. Телесных повреждений не получила.

Свидетель ОСОБА_24 суду пояснил, что в декабре 2008 года, в утреннее время, на автодороге «п.Верхнеторецкое-п.Красный Партизан» работниками милиции был приглашён в качестве понятого при осмотре места ДТП. Было установлено, что имело место столкновение автобуса и легкового автомобиля. На момент осмотра состояние асфальта был гололёд, покрытый снегом. На одной из полос для движения располагались осколки пластмассы. В его присутствии был произведен осмотр места ДТП, транспортных средств, составлены протоколы, схема, соответствие добытых данных подтверждено его подписями, с чем согласился после ознакомления в ходе опроса.

Свидетель ОСОБА_25 суду пояснил, что в декабре 2008 года, в утреннее время, на автодороге «п.Верхнеторецкое-п.Красный Партизан» работниками милиции был приглашён в качестве понятого при осмотре места ДТП. Было установлено, что имело место столкновение автобуса и легкового автомобиля. На момент осмотра состояние асфальта был гололёд, покрытый снегом. На одной из полос для движения располагались осколки пластмассы. В его присутствии был произведен осмотр места ДТП, транспортных средств, составлены протоколы, схема, соответствие добытых данных утверждено его подписями, с чем согласился после ознакомления в ходе опроса.

Также вина подсудимого ОСОБА_9 подтверждается следующими доказательствами:

Правилами дорожного движения Украины, введенных в действие с 01.01.2002 года которые предписывают:

п. 1.5. «Действия либо бездействия участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб»; п.2.1. «б» «Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе регистрационный талон на транспортное средство, а в случае отсутствия в транспортном средстве владельца, кроме того, - свидетельство о праве совместной собственности на это транспортное средство либо временный регистрационный талон»; п.10.1. «Перед началом движения, водитель должен убедиться, что будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим частникам движения»; п. 12.1. «При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им»; п. 12.4. «В населенных пунктах, движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/ч»; п. 12.9. «Водителю запрещается: превышать максимальную скорость, указанную в пунктах 12.4-12.7, на участке дороги, где установлены дорожные знаки 3.29, 3.31. или на транспортном средстве, а котором установлен опознавательный знак в соответствии с подпунктом «и» пункта 30.3. настоящих Правил»;

протоколом осмотра места происшествия от 26.12.2008 года, в котором зафиксировано расположение транспортных средств, имеющиеся следы, называющие на место столкновение транспортных средств (т. 1 л.д.9-11 );

протоколом осмотра легкового автомобиля марки «ВАЗ-210994-20 СПГ», государственный регистрационный номерной знак НОМЕР_1 от 16.12.2009 года, в котором зафиксированы имеющиеся повреждения на автомобиле (т. 1 л.д. 12 );

протоколом осмотра «Рута 20 СПГ», государственный регистрационный номер НОМЕР_2 от 26.12.2009 года, в котором зафиксированы имеющиеся повреждения на автомобиле (т. 1 л.д. 17 );

заключением судебно-медицинского эксперта № 25 от 10.02.2009 года, из выводов которого видно, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру легкового автомобиля ОСОБА_12 причинены телесные повреждения в виде ушибленной раны области лба, сотрясение головного мозга, закрытого поперечного перелома тела и крыла левой подвздошной кости со смещением, перелома ветви левой лонной кости со смещением, закрытого перелома костей левого предплечья, закрытого черезвертального перелома левого бедра со смещением, осложнившиеся травматическим шоком, которые относятся к тяжким телесным повреждениям (индекс Алговера 1,3), как повреждения опасные для жизни в момент причинения (т. 1 л.д.100-101 );

заключением судебно-медицинского эксперта № 62 от 13.03.2009 года, из выводов которого видно, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автобуса «Рута 20 СПГ» ОСОБА_13 были причинены телесные повреждения в виде ссадины левой надбровной дуги, закрытого перелома правой лучевой кости в типичном месте со смещением, которые, относятся к телесным повреждениям средней тяжести, как повреждение, требующее для своего заживления срок свыше 21 дня ( т. 1 л.д. 143 );

заключением судебно-медицинского эксперта № 11 от 14.01.2009 года, из выводов которого видно, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автобуса «Рута 20 СПГ» ОСОБА_19 были причинены телесные повреждения в виде ушибленной раны в левой лобной области, относящиеся к легким телесным повреждениям, повлекшим кратковременное расстройство здоровья, как повреждения, вызвавшее расстройство здоровья продолжительностью свыше 6 дней (т. 1 л.д. 92 );

заключением судебно-медицинского эксперта № 13 от 19.01.2009 года, из выводов которого видно, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автобуса «Рута 20 СПГ» ОСОБА_20 были причинены телесные повреждения в виде ссадины нижней губы, ушибленной раны правой щеки, относящиеся к легким телесным повреждениям, повлекшим кратковременное расстройство здоровья, как повреждения, вызвавшее расстройство здоровья продолжительностью свыше 6 дней (т. 1 л.д. 96 );

заключением судебно-медицинского эксперта № 29 от 13.02.2009 года, из выводов которого видно, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автобуса «Рута 20 СПГ» ОСОБА_21 были причинены телесные повреждения в виде резано-скальпированной раны 2-4 пальцев правой кисти, относящиеся легким телесным повреждениям (т. 1 л.д. 105 );

заключением судебно-медицинского эксперта № 33 от 20.02.2009 года, из выводов которого видно, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автобуса «Рута 20 СПГ» ОСОБА_22 были причинены телесные повреждения в виде резаной раны левой кисти, относящиеся к легким телесным повреждениям (т.1 л.д. 109);

заключением судебно-медицинского эксперта № 36 от 21.02.2009 года, из выводов которого видно, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автобуса «Рута 20 СПГ» ОСОБА_26 были причинены телесные повреждения в виде ушиба мягких тканей головы в левой лобной области, сотрясение головного мозга, относящиеся к легким телесным повреждениям, повлекшим кратковременное расстройство здоровья, как повреждения, требующее для своего лечения срок свыше 6 дней ( т. 1 л.д. 113);

заключением судебной автотехнической экспертизы № 93 от 26.02.2009 года, из выводов которого видно, что в рассматриваемой дорожной ситуации водителю легкового автомобиля «ВАЗ-2109994-20 СПГ» государственный регистрационный номер НОМЕР_1 ОСОБА_9 необходимо было действовать в соответствии с требованиями п.п. 12.1., 12.4., 12.9. «б» Правил дорожного движения Украины. Техническая возможность предотвращения данного ДТП для водителя автомобиля «ВАЗ-2109994-20 СПГ» государственный регистрационный номер НОМЕР_1 ОСОБА_9 определялась выполнением им требований п. 12.1. Правил дорожного движения Украины, и у него отсутствовали какие-либо помехи технического характера, препятствующие выполнению данных требований. С технической точки зрения, в данной дорожной ситуации, действия водителя автомобиля «ВАЗ-2109994-20 СПГ» государственный регистрационный номер НОМЕР_1 ОСОБА_9, не соответствующие требованиям п. 12.1 Правил дорожного движения Украины, находятся в причинной связи с возникновением данного ДТП, так как выполняя требования вышеуказанного пункта Правил, водитель ОСОБА_9 располагал технической возможностью предотвратить данное ДТП. Место столкновение транспортных средств располагается на полосе движения автобуса. В данной дорожной ситуации водителю автобуса «РУТА-20 СПГ», ОСОБА_11 необходимо было действовать в соответствии с требованиями п. 12.3. Правил дорожного движения Украины, и его действия с технической точки зрения в причинной связи с наступлением события данного происшествия не находятся, и он не располагал технической возможностью предотвратить данное происшествие ( т. 1 л.д. 127-132 );

протоколом очной ставки между ОСОБА_12- ОСОБА_14 от 03.11.2009 года, в ходе проведения которой, после оглашения показаний ОСОБА_12, о том, что столкновение транспортных средств имело место на полосе движения автобуса, в процессе фиксации его показаний, ОСОБА_14 не объяснив причину, с места проведения следственного действия, отказавшись от подписи в протоколе, самостоятельно удалился (т. л.д. 201-202);

протоколом очной ставки между ОСОБА_12- ОСОБА_9 от 10.11.2009 года, в ходе проведения которой, выяснено, что автомобиль, под управлением ОСОБА_9 выехал на полосу движения автобуса, где и произошло столкновение ( т. 1 л.д. 203-211 );

протоколом очной ставки между ОСОБА_11- ОСОБА_9 от 24.11.2009 года, в ходе проведения которой, выяснено, что автомобиль, под управлением ОСОБА_9 выехал на полосу движения автобуса, где и произошло столкновение ( т.1 л.д. 239-243 ).

Анализируя добытые на досудебном следствии и в судебном заседании доказательства, суд приходит к выводу о том, что вина подсудимого ОСОБА_9 нашла свое полное подтверждение, а непризнание им вины свидетельствует о его желании уйти от ответственности.

Ссылка подсудимого ОСОБА_9 о том, что виновником происшествия является водитель автобуса, так как он выехал на его полосу движения, и поэтому произошло столкновение транспортных средств, опровергается показаниями потерпевшего ОСОБА_12, на досудебном следствии и в судебном заседании который, утверждает, виновником происшествия является водитель автомобиля ОСОБА_9, который не справился с управлением и выехал на полосу движения автобуса.

Эти показания потерпевшего полностью подтверждаются показаниями свидетелей ОСОБА_19, ОСОБА_27, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23 и ОСОБА_17, которые на момент происшествия находились в салоне автобуса и видели как складывалась обстановка непосредственно перед происшествием. Водитель ОСОБА_9 не справился с управлением своего автомобиля и выехал на полосу движения автобуса, после чего транспортные средства столкнулись, получили механические повреждения, а пассажиры автомобиля и автобуса телесные повреждения. Показания вышеуказанных свидетелей и потерпевшего в полном объеме подтверждаются: протоколом осмотра места происшествия от 26.12.2008 года, заключением судебной автотехнической экспертизы № 93 от 26.02.2009 года, протоколом очной ставки между ОСОБА_12- ОСОБА_14 от 03.11.2009 года, протоколом очной ставки между ОСОБА_12- ОСОБА_9 от 10.11.2009 года, где потерпевший ОСОБА_12 подтвердил ранее данные им показания о механизме совершения подсудимым преступления, протоколом очной ставки между ОСОБА_11- ОСОБА_9 от 24.11.2009 года, где ОСОБА_11 подтвердил ранее данные показания, которые полностью совпадают с показаниями выше указанных свидетелей, потерпевшего об обстоятельствах совершения преступления подсудимым.

Суд, не может принять во внимание показания свидетеля ОСОБА_14 в той части, что столкновение транспортных средств, произошло на полосе движения водителя ОСОБА_9, поскольку какими - либо объективными данными или добытыми в судебном заседании доказательствами данное обстоятельство не подтверждается, а поэтому данные показания судом не могут быть положены в основу обвинительного приговора. Показания свидетеля Троянова суд расценивает, как желание свидетеля смягчить причастность подсудимого к совершенному преступлению. Кроме того, подсудимый ОСОБА_9 является руководителем свидетеля ОСОБА_14.

Таким образом, действия подсудимого ОСОБА_9 правильно квалифицированы по ч.2 ст.286 УК Украины, так как он своими неосторожными действиями, выразившимися в нарушении требований п.п. 1.5., 2.1. «б», 10.1., 12.1., 12.4., 2.9. «б» Правил дорожного движения Украины, совершил нарушение правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее причинение потерпевшему средней тяжести телесного повреждения, тяжкое телесное повреждение.

При назначении наказания подсудимому ОСОБА_9, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, последствия совершенного преступления, данные о личности подсудимого, который в силу ст.89 УК Украины не судим, к моменту совершения преступления работал, характеризуются по месту жительства удовлетворительно, а поэтому наказание подсудимому следует назначить связанное с изоляцией от общества, что будет способствовать его исправления и перевоспитанию.

В соответствии со ст. 93 УПК Украины, ОСОБА_9 обязан возместить научно-исследовательскому экспертно-криминалистическому центру расходы, связанные с производством автотехнической экспертизы по настоящему делу в сумме 112,68 грн. (л.д.127-130 т.1).

Рассматривая гражданские иски потерпевших суд приходит к выводу, что гражданские иски в части материального ущерба и морального вреда подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям, при этом суд руководствуется ст.ст. 23, 979, 1187, 1194 ГК Украины.

В соответствии с ч.2 ст.1187 ГК Украины вред, причиненный источником повышенной опасности, возмещается лицом, которое на соответствующем правовом основании (право собственности, другое вещное право, договор подряда, аренды и т.п.) владеет транспортным средством, механизмом, другим объектом, использование, хранение или содержание которого создает повышенную опасность.

В соответствии с требованиями ст. 979 ГК Украины по договору страхования одна сторона (страховщик) обязуется при наступлении определенного события (страхового случая) выплатить другой стороне (страхователю) или иному лицу, определенному в договоре, денежную сумму (страховую выплату), а страхователь обязуется оплатить страховые платежи и выполнять другие условия договора.

Согласно ст..1194 ГК Украины лицо, которое застраховала свою гражданскую ответственность, в случае недостаточности страховой выплаты (страхового возмещения) для полного возмещения причиненного им вреда обязана выплатить потерпевшему разницу между фактическим размером ущерба и страховой выплатой (страховым возмещением).

Так, потерпевшим ОСОБА_12 заявлен иск на сумму 14482 грн. 49 коп. материального ущерба и 100000 грн. морального вреда. Потерпевшей ОСОБА_16 заявлен иск на сумму 515 грн. 45 коп. материального ущерба и 5000 грн. морального вреда. ООО «Транзит» заявлен иск на сумму 24564 грн. 86 коп. материального ущерба.

Судом установлено, что транспортное средство легковой автомобиль НОМЕР_1, принадлежит на праве собственности ОСОБА_10, которая по договору аренды от 28 июля 2008 года как СПД ОСОБА_10 передала указанный автомобиль СПД ОСОБА_9, которым последний управлял на основании дорожного листа (л.д. 95-96 т.2, л.д. 3-5 т.3).

Также установлено, что гражданско - правовая ответственность водителей, которые управляют на законных основанием указанным автомобилем застрахована в Открытом акционерном обществе Национальной акционерной страховой компании «Оранта» (далее - ОАО НАСК «Оранта») по договору добровольного страхования транспортного средства № 7299/215/04-08 от 29 июля 2008 года. (л.д. 177-180 т.1)

Как установлено в судебном заседании, вышеуказанное дорожно - транспортное происшествие произошло по вине подсудимого ОСОБА_9 В результате дорожно - транспортного происшествия автобусу «Рута 20 СПГ», государственный регистрационный номер НОМЕР_2, которым управлял ОСОБА_11 принадлежащий ООО «Транзит» причинены механические повреждения и материальный ущерб составляет 24564,86 грн. Также в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля ВАЗ-210994-20 СПГ ОСОБА_12 причинены тяжкие телесные повреждения как повреждения опасные для жизни в момент причинения, стоимость лечения которых составила 14482,49 грн., правовая помощь адвоката 1000 грн. Пассажиру автобуса «Рута 20 СПГ» ОСОБА_13 были причинены телесные повреждения средней тяжести, как повреждения, требующие для своего заживления срок свыше 21 дня, стоимость лечения которых составила 515 грн. 45 коп. Суммы материального ущерба сторонами не оспариваются.

Решая вопрос о возмещении морального вреда, суд исходит из следующего.

Согласно ст.23 ч.2 п. 1 ГК Украины моральный вред состоит в физической боли и страданиях, которых физическое лицо испытало в связи с увечьем или другим повреждением здоровья.

На основании ст. 41 Конвенции о защите прав человека и основных свобод, суд должен руководствоваться принципами разумности, взвешенности и справедливости, поэтому суд считает, что указанные обстоятельства дают основания для уменьшения морального вреда в пользу потерпевших до 10000 грн. и 2000 грн. соответственно. При этом суд руководствуется принципами разумности, взвешенности и справедливости.

Согласно п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Украины „ О судебной практике по делам о возмещении морального /неимущественного/ вреда „ №4 от 31 марта 1995 года, с последующими изменениями и дополнениями, где указано, что размер морального /неимущественного/вреда суд определяет в пределах заявленных требований в зависимости от характера и объема причиненных истцу нравственных и физических страданий.... В частности учитывается характер и продолжительность страданий, состояние здоровья пострадавшего тяжесть причиненной травмы, последствия телесных повреждений. Достоверность вынужденных изменений в его жизненных и производственных отношениях.

Так, потерпевшим ОСОБА_12 заявлен гражданский иск о возмещении морального вреда на сумму 100000 грн., а потерпевшей ОСОБА_16 заявлен гражданский иск о возмещении морального вреда на сумму 5000 грн.

Исходя из представленных потерпевшими доказательств и установленных судом обстоятельств, суд считает сумму денежных компенсаций слишком завышенной, и доказательств того, что при этом их страдания следует оценить в 100000 грн. и 5000 грн. соответственно (такую сумму требовали потерпевшие ОСОБА_12 и ОСОБА_16) потерпевшими не предоставлено. Однако, судом учитывается нарушения обычных жизненные условий, что требовало от них дополнительных усилий к их нормализации, нахождения потерпевшими дополнительных средств на лечение и восстановление после дорожно - транспортного происшествия.

Учитывая вышеизложенное, суд пришел к выводу, что гражданско - правовая ответственность водителя ОСОБА_9, который управлял на законных основанием вышеуказанным транспортным средством и по вине которого произошло вышеуказанное дорожно - транспортное происшествия была застрахована ОАО НАСК «Оранта», а поэтому взыскание материального ущерба будет со страховой компании в полном объеме заявленными потерпевшими.

Решая вопрос о порядке возмещения морального вреда, то ОАО НАСК «Оранта» должна возместить потерпевшему ОСОБА_12 2550 грн., потерпевшей ОСОБА_16 2000 грн., а ОСОБА_9 должен возместить ОСОБА_12 недостающую выплату (сумму) возмещенного морального вреда страховой компанией, что составило 7450 грн.

В исковых требованиях потерпевшим (истцам) о взыскании с ОСОБА_10 заявленных сумм следует отказать за недоказанностью.

Также с подсудимого ОСОБА_9 подлежит взысканию за его нахождение и потерпевших на стационарном лечении, а именно:

- ОСОБА_9 находился на стационарном лечении в травматологическом отделении ГУ «Дорожная больница ст.Ясиноватая» ГП «Донецкая железная дорога» с 26.12.2008 г. по 26.01.2009 г., с 19.05.2009 г. по 01.06.2009 г., с 13.07.2009 г. по 27.07.2009 г. в пользу которой следует взыскать 7443,97 грн. / л.д. 70 т.2 /;

- ОСОБА_9 находился на стационарном лечении в травматологическом отделении ЦГБ г.Дзержинска Донецкой области с 10.03.2009 г. по 21.04.2009 г., с 19.11.2009 г. по 07.12.2009 г. в пользу которой следует взыскать 4774,11 грн. / л.д. 68 т.2 /;

- ОСОБА_26 находилась на стационарном лечении в нейрохирургическим отделении ГБ №2 г.Горловки Донецкой области с 26.12.2008 г. по 19.01.2009 г. в пользу которой следует взыскать 2475 грн. / л.д. 65 т.2 /;

- ОСОБА_12 находился на стационарном лечении в травматологическом отделении ГУ «Дорожная больница ст.Ясиноватая» ГП «Донецкая железная дорога» с 26.12.2008 г. по 12.01.2009 г. в пользу которой следует взыскать 2211,02 грн. / л.д. 66 т.2 /;

- ОСОБА_12 находился на стационарном лечении в отделении сочетанной травмы ДонНМУ с 12.01.2009 г. по 29.01.2009 г. в пользу которой следует взыскать 1856,23 грн. /л.д. 67 т.2 /

Вещественные доказательства по уголовному делу - легковой автомобиль «Ваз-2109994-20 СПГ» государственный регистрационный номер НОМЕР_1 и автобус «Рута 20 СПГ» государственный регистрационный номер НОМЕР_2 находящиеся на ответственном хранении у законных владельцев оставить в их пользовании.

Руководствуясь ст.ст.323,324 УПК Украины, суд,-

П Р И Г О В О Р И Л :

ОСОБА_9 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 286 УК Украины и назначить наказание в виде четырех лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами на три года.

Срок наказания исчислять с 14 сентября 2012 года.

Меру пресечения осужденному ОСОБА_9 изменить на содержание под стражей и взять под стражу немедленно из зала судебного заседания и до вступления приговора в законную силу содержать в Донецком СИ в Донецкой области.

Взыскать с Открытого акционерного общества Национальная акционерная страховая компания «Оранта» (р/с 26506000001049 в ПАО «УкрсибБанк» в г.Киев, МФО 300023, ЕДРПОУ 00034186, место нахождения:01032, г.Киев, ул.Жилянская, 75 ) в пользу ОСОБА_12 материальный ущерб в сумме 15482,49 грн. и моральный вред в сумме 2550 грн., всего 18032,49 грн.

Взыскать с Открытого акционерного общества Национальная акционерная страховая компания «Оранта» в пользу ОСОБА_16 материальный ущерб в сумме 515,45 грн. и моральный вред в сумме 2000 грн., всего 2515,45 грн.

Взыскать с Открытого акционерного общества Национальная акционерная страховая компания «Оранта» в пользу Общества с ограниченной ответственностью «Транзит» материальный ущерб в сумме 24564,86 грн.

Взыскать с осужденного ОСОБА_9 в пользу ОСОБА_12 моральный вред в сумме 7450 грн.

В удовлетворении остальных исковых требований- отказать.

Взыскать с осужденного ОСОБА_9 в пользу Научно - исследовательского экспертно- криминалистического центра при ГУМВД Украины в Донецкой области, р/с 35220001000450 в ГУГКУ в Донецкой области, МФО 834016, код ОКПО 25574914, код экспертной работы 01:10.1, счет № 93 от 26.02.2009 года судебные издержки в размере 112,68 грн.

Взыскать с осужденного ОСОБА_9 в пользу государственного учреждения «Дорожная больница ст.Ясиноватая» государственного предприятия «Донецкая железная дорога» /в банке УГК Донецкой области, МФО 834016, ОКПО 01112451, р/с 35228001000355, адрес: Донецкая область, г.Ясиноватая, бульвар Ленина, 3/ за стационарное лечение 9954,99 грн.

Взыскать с осужденного ОСОБА_9 в пользу центральной городской больницы г.Дзержинска Донецкой области /УГК в Донецкой области, МФО 834016, ОКПО 01990418, адрес: Донецкая область, г.Дзержинск, ул.Дзержинского, 55/ за стационарное лечение 4774,11 грн.

Взыскать с осужденного ОСОБА_9 в пользу городской больницы №2 г.Горловки Донецкой области /ГУДКУ в Донецкой области, МФО 834016, ОКПО 01990281, р/с 35425004002034, адрес: Донецкая область, г.Горловка, проспект Ленина, 26/ за стационарное лечение 2475 грн.

Взыскать с осужденного ОСОБА_9 в пользу Донецкого национального медицинского университета имени М.Горького /ГУГКУ в Донецкой области, МФО 834016, ОКПО 02010698, р/с 35220011000020, адрес: г.Донецк, проспект Ильича, 16/ за стационарное лечение 1856,23 грн.

Вещественные доказательства по уголовному делу - легковой автомобиль «Ваз-2109994-20 СПГ» государственный регистрационный номер НОМЕР_1 и автобус «Рута 20 СПГ» государственный регистрационный номер НОМЕР_2 находящиеся на ответственном хранении у законных владельцев оставить в их пользовании.

Приговор может быть обжалован в Апелляционный суд Донецкой области, через Ясиноватский горрайонный суд Донецкой области, в течение 15 суток с момента его провозглашения, а осужденным, находящимся под стражей в тот же срок с момента вручения ему копии приговора.

Суддя: О. І. Гаврилюк