Рішення № 25677461, 15.08.2012, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"15" серпня 2012 р.Справа № 5017/1666/2012

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю „ІСТЕК"

до відповідача Державного підприємства „Одеська залізниця"

про стягнення 978,83 грн.

Суддя Літвінов С.В.

за участю представників сторін

від позивача: Свириденко Д.І. за довіреністю № 007 від 31.12.2011р.

від відповідача: Гордієнко М.В. за довіреністю № 20 від 03.01.2012р.

Суть спору: ТОВ „ІСТЕК" звернулося до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з ДП „Одеська залізниця" вартості недостачі вантажу в сумі 978,83 грн.

Відповідач надав до суду заперечення на позов від 02.07.2012р. за вх.№20187/2012, в яких просить суд відмовити позивачу у задоволенні позовних вимог, з посиланням при цьому на те, що відповідно до залізничної накладної №51516250 завантаження вагону № 64920374 проводилося на підприємстві вантажовідправника, його силами та засобами і ним же самостійно визначено масу вантажу, без участі представника залізниці. У комерційному акті АА 02852/1243/389 встановлено, що вагон у технічному стані справний. Згідно з п. „а" ст.111 Статуту залізниць України, якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо не має ознак втрати, псування або пошкодження вантажу залізниця звільняється від відповідальності за втрату або недостачу вантажу.

Ухвалою від 02.08.2012р. строк вирішення спору продовжений господарським судом на 15 днів до 21.08.2012р. у зв'язку із задоволенням відповідного клопотання відповідача.

На підставі ст.85 ГПК України у судовому засіданні за участю представників сторін оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив:

26.11.2011р. зі станції відправлення Горлівка Донецької залізниці ТОВ „ІСТЕК" (відправник) відправлений на адресу ДП „Ізмаїльський морський торгівельний порт" (одержувач) вантаж -горішок коксовий (клас добірності 10-25 мм) в т.ч. у вагоні № 64920374 у кількості 46400 кг, що підтверджується залізничною накладною № 51516250.

Відповідні відмітки у вказаній залізничній накладній свідчать, що горішок коксовий навантажений у вагон засобами вантажовідправника навалом, у вологому стані, вантаж змерзається. Вантаж розміщено й закріплено згідно з п. 1-3,5,6,8 р. 2 прил. 14 СМГС гл.1 п. 4.1., 4.3,4.11, 7.1, 7.3,8.2. Маркування вантажу здійснено по всій площі вагону. Тара перевірена.

У комерційному акті АА № 021852/1243/389, який складений на станції Знам"янка Одеської залізниці 29.11.2011р., встановлено, що просипання вантажу відсутнє. Маються старі сліди просипання вантажу. Щілина кришкою люка і поперечною балкою 1 люка зліва, шириною 40мм, довжиною 500мм, закладена дошками і паклею. В вагоні двері та інші люка щільно закриті. Об'єм кузова 73м.куб. На поверхні вантажу маркування вапном. В місці заглиблення маркування відсутнє. Коток не застосовувався. Зважування вагона здійснене 29.11.11р. на 150 тонних вагонних вагах ст.. Знам"янка Од. (держперевірка вагів 15.11.11.) працівником станції . При зважуванні виявилось брутто 65900кг, тара з бруса 20800кг, нетто 45100кг, що склає різницю ваги проти документу в сторону зменшення на 1300кг. Зважування здійснилось двічі, недостача підтвердилась. Недостаючий вантаж в вагоні вміститися міг.

При надходженні вантажу у вагоні № 67856419 на станцію призначення Ізмаїл Одеської залізниці (досилочна накладна № 40606287), різниці між комерційним актом, складеним на станції Тимково Одеської залізниці не виявлено, про що свідчить відповідний запис у комерційному акті, та вантаж виданий одержувачу, який в свою чергу передав право на пред'явлення претензії та позову до залізниці вантажовідправнику, що підтверджується відповідним переуступним написом на залізничній накладній та відповідає вимогам ст.133 Статуту залізниць України, а вантажовідправником поданий позов до суду про відшкодування вартості недостачі вантажу з перевізника.

Маса відповідальної недостачі, із врахуванням норми недостачі 2% маси нетто вантажу, становить 1300 кг, а її вартість 978,83 грн., виходячи із вартості вантажу 2284,85 грн., яка вставлена у довідці ТОВ „Істек" від 16.07.2012р. №01-1014.

Проаналізувавши наявні у справі докази, та надавши їм правову оцінку, господарський суд дійшов висновку про задоволення позову, з огляду на наступне.

Згідно п.п. 1, 2, 3 ст. 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Частиною 2 ст. 306 ГК України визначено, що суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі.

Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення, Вантажовідправник зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження Його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством (ч.ч.2, 3 ст. 308 ГК України).

Статтею 924 Цивільного кодексу України визначено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць (п. 129 Статуту Залізниць України).

Пунктом 110 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно ст.127 Статуту залізниць України залізниця несе матеріальну відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення багажу, вантажобагажу, а також за прострочення його доставки, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування, пошкодження, прострочення відбулися не з її вини.

Частиною 3 п. 32 Статуту Залізниць України визначено, що відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

Відповідно до п. 113 Статуту залізниць України за незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача зяшкла з незалежних від неї причин.

Згідно з пунктами 114, 115 Статуту залізниць України, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну, вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером.

Пунктом 131 Статуту залізниць України встановлено, що претензії або позови, що виникли з приводу перевезення вантажів, заявляються залізниці призначення вантажу.

Відповідно пункту 130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають, зокрема у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу: одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Пункт 133 Статуту залізниць України передбачає виняткове право вантажоодержувача передати право на пред'явлення претензій та позовів до перевізника вантажовідправнику або уповноваженій особі, яка буде виступати від імені вантажоодержувача. Передача права на пред'явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на накладній, а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

Відповідно до п.32 Статуту Відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов. Перелік вантажів, перевезення яких допускається на відкритому рухомому складі, встановлюється Правилами перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, затверджених Наказом Мінтрансу України від 20.08.2001 №542.

Згідно пунктам 5, 6, 8 зазначених Правил поверхня вантажу у всіх випадках розрівнюється і ущільнюється; на поверхню вантажу наноситься захисне маркування. Відповідно до параграфу 19 розділу 1 Технічних умов розміщення та закріплення вантажів на відкритому рухомому складі (далі - Технічні умови) правильність розміщення та закріплення вантажів перевіряє залізниця. Це означає, що у випадку не відповідності завантаження вантажу зазначеним умовам станція відправлення просто не прийме вагон до перевезення. Водночас вагон №64920374 було прийнято до перевезення станцією відправлення, було видано накладну №51516250, де зазначено про те, що вантаж промарковано по всієї поверхні. Все це є свідченням того, що ТОВ «ІСТЕК»передав перевізнику вагон для перевезення у належному стані з повним додержанням п.32 Статуту, а перевізник прийняв його до перевезення.

Матеріалами справи встановлено, що в розділах «І», «Д»комерційного акту від 29.11.2011 АА №021852/1243/389 зазначено: на поверхні вантажу мається воронкоподібне заглиблення зліва над 1-2 люками довжиною 2500мм, шириною 1500мм, глибиною 1000мм, на поверхні вантажу маркування вапном, в місці заглиблення маркування відсутнє, щілина між кришкою люка і поперечною балкою 1 люка зліва закладена дошками і паклею, просипання вантажу відсутнє; зважування вагона здійснено 29.11.2011 на 150 тонних вагонних вагах ст. Знам 'янка (держповірка вагів 15.11.2011).

Отже, наведене вказує, що недостача виникла саме під час перевезення, оскільки стан вантажу виявився відмінним від того, в якому він був зданий до перевезення.

Згідно з розрахунком позивача, вартість відповідальної недостачі вантажу у вагоні №64920374 становить 978,83 грн. Вартість відповідальної недостачі вантажу визначена на підставі довідки вантажовідправника, що відповідає вимогам ст.115 Статуту залізниць України, згідно з якою вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

З огляду на вищевикладене, господарський суд дійшов висновку про обґрунтованість і правомірність позовних вимог, а отже і їх задоволення в повному обсязі.

Відповідно до ст.44, 49 ГПК України судові витрати позивача по сплаті судового збору покладаються на відповідача у справі.

Керуючись ст.ст. 44,49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

В И Р І Ш И В:

1.Позов Товариства з обмеженою відповідальністю Товариства з обмеженою відповідальністю „ІСТЕК" задовольнити.

2.Стягнути з Державного підприємства „Одеська залізниця" (65012, м. Одеса, Приморський район, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 01071315) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю „ІСТЕК" (83028, м. Донецьк, вул. Майська, 66, код ЄДРПОУ 32510349) вартість недостачі вантажу в сумі 978,83 грн., витрати по сплаті судового збору в сумі 1609 (одна тисяча шістсот дев'ять) грн. 50 коп.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України і може бути оскаржено у встановленому законом порядку.

Повне рішення складено 20 серпня 2012 року.

Суддя Літвінов С.В.