Рішення № 25628866, 09.08.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

09.08.12р. Справа № 39/5005/5636/2012

За позовом Одеської залізниці, м. Одеса

до Публічного акціонерного товариства "ДТЄК Павлоградвугілля", м. Павлоград, Дніпропетровська область

про стягнення штрафу за неправильне зазначення маси вантажу в розмірі 37 350 грн. 00 коп.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача: Моцкус Ю.І.. дов. від 03.01.2012р. б/н

Повалій К.В., дов. від 20.06.2012р. б/н

від відповідача: Шиян Є.І.. дов. від 10.01.2012р. б/н

СУТЬ СПОРУ:

Позивач звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з Відповідача штрафу в розмірі 37 350 грн. 00 коп. за неправильне зазначення маси вантажу.

Позовні вимоги, мотивовані том, що згідно із залізничними накладними № 46535597 №46535837 зі станції Богуславський Придніпровської залізниці Відповідач здійснив відправлення вагонів на станцію Ладижин. При проходженні вагонів через станцію Тимкове на підставі ст. 24 Статуту залізниць України залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагонах не відповідає масі вказаній відправником у накладних, що є порушенням 24, 118, 122 Статуту залізниць України.

Відповідач у відзиві на позов зазначає, що були порушені правила поєднання позовних вимог передбачені ст. 58 ГПК України, оскільки Позивачем заявлені позовні вимоги щодо стягнення штрафу за двома залізничними накладними № 46535597 та № 46535837.

В засіданні 09.08.2012 року оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

За залізничними накладними №46535597 №46535837 на групу вагонів, зі станції Богуславський Придніпровської залізниці Відповідач відправив на адресу ПАТ "Західенерго" станція призначення Ладижин, сім вагонів з вантажем - вугілля кам'яне, зазначивши в накладній №46535597 масу вантажу 279 000 кг, зокрема, у вагоні № 56201502 - 69 000 кг., в накладній № 46535837 масу вантажу 208 000 кг., зокрема, у вагоні № 56090616 - 69 000 кг.

29.02.2012 року о 16:26 год. поїзд № 2315, у складі якого знаходилися вищезазначені вагони прибув на станцію Тимкове, де після його зважування працівниками станції було виявлено невідповідність вазі зазначеної маси в перевізних документах (перевантаження), у зв'язку з чим вагони були відчеплені від поїзда для огляду та контрольного зважування, про що були складені акти загальної форми №№ 342, 341.

29.02.2012 року в 22:40 год. було проведено контрольне зважування на статичних вагонних вагах, у результаті чого було виявлено в зазначених вагонах різницю в масі вантажу, про що були складені комерційні акти АА № 057462/30 та АА № 057463/31.

Відповідно до комерційних актів була виявлена різниця у дійсній вазі та у вазі, зазначеній відповідачем в накладній. В накладних маса вантажу у вагонах складає:

нетто - 69 000 кг., в комерційному акті АА № 057462/30 брутто - 92 720 кг., нетто - 70 920 кг., тара - 21 800 кг, різниця проти накладної в сторону збільшення складає 1 920 кг. ;

В накладній маса вантажу у вагоні № 56090616 складає:

нетто - 69 000 кг., в комерційному акті :АА № 057463/31 брутто - 94 140 кг., нетто - 71 640 кг., тара - 22 500 кг, різниця проти накладної в сторону збільшення складає 2 640 кг.

Згідно комерційних актів вантаж завантажений навалом. Вагон глухо дверний, в іншому вагоні двері заварені, люка щільно зачинені. Витікання вантажу немає. Захисне маркування не пошкоджене.

29.02.2012 року о 23:38 год. на адресу станції відправлення була направлена телеграма з проханням направити представника вантажовідправника.

02.03.2012 року за участі представника вантажовідправника було здійснено огляд стану навантаження та контрольне зважування вагонів, в результаті чого різниця у вазі порівняно з перевізними документами підтвердилась.

02.03.2012 року у зв'язку з відсутністю на станції Тимкове технічних можливостей для виправлення навантаження, вагони були відправлені окремим локомотивом на станцію Долинська.

02.03.2012 року на станції Долинська після відвантаження надлишку вантажу в обох вагонах, було здіснень комісійний огляд стану навантаження та контрольне зважування, в результаті якого було встановлено, що вага в вагонах відповідає перевізним документам, після чого вагони було відправлено на станцію призначення, а відвантажений вантаж в кількості 4 560 кг. ( 1 920 + 2 640), завантажено у вагон № 66706730.

Згідно пп. 8 п. 6 р. 1 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457, накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення і наданий залізниці відправником разом з вантажем.

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відповідно до ч. 5 ст. 306 ГК України, спірні відносини сторін, які виникли при перевезенні вантажів залізницею, мають регулюватися Статутом залізниць України, який визначає обов'язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Оформлення накладної має здійснюватися відповідно до Правил оформлення перевізних документів (Наказ Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644).

Відповідно до ч. 1, 2 ст. 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній; залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно зі ст. 122 Статуту за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

У відповідності до ч. 1 ст. 118 Статуту за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Відповідачем порушенні наведені вимоги Статуту, зокрема, в накладних невірно зазначено масу вантажу, тому позовні вимоги Позивача про стягнення з Відповідача 37 350 грн. 00 коп. штрафу підлягають задоволенню.

Згідно зі статтею 49 ГПК України судові витрати слід покласти на Відповідача.

Керуючись ст. 33, 36, 43, 45, 49, 82-85, 116-118 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЄК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Леніна, 76, код ЄДРПОУ 00178353) на користь Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 01071315) 37 350 грн. 00 коп. штраф за неправильне зазначення маси вантажу, 1 609 грн. 50 коп. судового збору, видати наказ.

Суддя О.В. Ліпинський Повне рішення складено 14.08.2012