Рішення № 25320890, 20.07.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

17.07.12р. Справа № 20/5005/4060/2012

За позовом Публічного акціонерного товариства "Нікопольський

завод феросплавів", м. Нікополь Дніпропетровської області

до відповідача -1 Державного підприємства "Придніпровська залізниця",

м. Дніпропетровськ

відповідача-2 Товариства з обмеженою відповідальністю "Шахта

"Садова", м. Алчевськ ,Луганської області

про стягнення 2 544,00 грн.

Суддя Пархоменко Н.В.

Представники:

Від позивача: Бойко Н.В., представник, дов. №197-4016 від 19.04.2011р.

Від відповідача-1: Селяков О.В. юрисконсульт, дов. №79 від 01.01.2012р.

Від відповідача-2: не з'явився ( Кравченко І.Л., представник, дов. від 16.01.2012р.,була присутня у судовому засіданні 03.07.2012р.).

СУТЬ СПОРУ :

Позивач звернувся до суду з позовом та просить стягнути з належного відповідача вартість недостачі вантажу -2 544,00грн. посилаючись на комерційний акт АА №042037/1 від 01.01.12р., та залізничну накладну (досилка) № 52542057.

Представник позивача підтримав позовні вимоги та просив їх задовольнити.

Відповідач-1 проти позовних вимог заперечує, посилаючись на вину вантажовідправника, який повинен був відмовитися від завантаження вагону, що непридатний для перевезення вантажу, або ж здійснити заходи, які б унеможливили втрату вантажу. В обґрунтування своїх доводів надав акт про технічний стан вагону №1 від 01.01.2012р.

Відповідач-2 проти вимог заперечує, посилаючись на те, що ним була перевірена придатність вагону для перевезення в комерційному відношенні та вжиті всі можливі заходи з метою збереження вантажу та запобіганню його просипання, вважають що за втрату вантажу під час перевезення має нести відповідальність залізниця.

Строк вирішення спору був продовжений до 22.07.2012р. , відповідно до частини 3 статті 69 ГПК України за клопотанням представників позивача та відповідача-2

В судовому засіданні 17.07.2012р. оголошена вступна та резолютивна частина рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши докази в сукупності, господарський суд ,-

ВСТАНОВИВ :

На адресу позивача, ВАТ "Нікопольський завод феросплавів" 01.01.2012р. за залізничною накладною №52542057 (досилка) у вагоні №66813486 надійшов вантаж - антрацит, вантажовідправником якого є ТОВ "Шахта "Садова"(надалі відповідач-2).

Під час видачі вантажу з перевіркою, булла встановлена вагова недостача продукції в вагоні №66813486 , про що складений комерційний акт №АА№042037/1 відповідно якого у вагоні №66813486 недостача -3500кг. , а саме в акті зазначено : у доповнення до акту загальної форми №9002 станції Запоріжжя -Ліве та техакту №1 станції Нікополь; при комісійному зважуванні на 100т. Тензометричних вагах вантажоодержувача, перевірених органами Держстандарту, виявлено менше проти документу на 3500кг. антрациту, який у вагоні вміститися міг. У документі -завантажений нижче бортів на 200мм., поверхня вугілля промаркована рожевою фарбою. У дійсності навантаження тотожно акту загальної форми №9002, нижче бортів 30 см., розрівняне, вантаж маркований квадратами вапняним розчином, крім наявного поглиблення над 1,2 люками з одного люка до армировочного листа, зазор довжиною 70 см., шириною 3 см. Згідно техакту №1, експлуатаційний знос по старому , до навантаження вантажовідправник зазор бачити міг, не прийняв мір, втрата вантажу можлива. На момент прибуття течі вантажу не було, зазор вже був закладений паклею. Комісійне зважування з зупинкою без роз'єднання проводила прийомоздавальник Кузьменко у присутності вантажоодержувача Марченко, заст. ДС Червоного.

Відповідно до статті 307, 314 Господарського кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення, який укладається у письмовій формі, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу сталося не з його вини.

Відповідно до частини 2 статті 34 Господарського процесуального кодексу України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

За приписами статті 105 Статуту залізниць України залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.

Згідно зі статтею 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, в тому числі, невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

З комерційного акту АА №042037/1 від 01.01.2012р., вбачається, що вантаж у вагонах прибув з ознаками втрати вантажу у вигляді поглиблень, які були встановлені під час перевезення, про що складався акт загальної форми на станції Запоріжжя-Ліве (акт №9002 від 31.12.2011р.,) та акт загальної форми на станції Дебальцево-Сортувальна (акт №7293 від 30.12.2011р.,) відповідальною за несхоронне перевезення в цих вагонах являється залізниця.

Недостача з врахування природної втрати 2%, оскільки згідно накладної вантаж відвантажено у вологому стані, становить 2120 кг. Ціна вугілля складає у вагоні №66813486 -1200 грн. з ПДВ за 1 тонну, вартість нестачі вантажу становить 2544 грн.

Відповідно до статті 31 Статуту залізниць України залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери. Незбереження вантажу може бути наслідком як технічної несправності вагона або контейнера, так і їх непридатності для перевезення певного вантажу (тобто у комерційному відношенні).

Тобто на залізницю покладено обов'язок щодо надання технічно справного та придатного для перевезення вантажу вагону, а вантажовідправнику надано право відмовитися від навантаження технічно несправного вагону.

Як вбачається з акта про технічний стан вагона №1 від 01.01.2012р. залізницею подано технічно несправний вагон №66813486, а саме вагон мав експлуатаційний знос ( в 1-му люці нещільне прилягання кришки люку до арміровочного листа, зазор длиною 70см., шириною 3см., до завантаження грузовідправник зазор мав бачити, не прийняв заходів , втрата вантажу можлива , а вантажовідправник не відмовився від навантаження цього вагону, що призвело до втрати вантажу під час перевезення.

Встановлені судом обставини свідчать про те, що відповідальність за втрату цього вантажу повинні нести відповідачі порівну.

Відповідальна вагова нестача вантажу з врахуванням норми нестачі 2% становить 2120 кг. на суму 2544 грн (із врахуванням ПДВ), що підтверджується розрахунком позивача, рахунками на оплату, тобто з кожного із відповідачів підлягає стягненню по 1272,00 грн.

З огляду на викладене, позовні вимоги обґрунтовані та підлягають задоволенню повністю за рахунок відповідача-1 -1272,00 грн. за рахунок відповідача-2 -1272,00 грн .

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України витрати по справі відносяться на сторони пропорційно задоволеним вимогам.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, ст.ст. 307, 314 Господарського кодексу України, ст. ст. 31, 105, 111 Статуту залізниць України господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" ( 49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса,108, код ЄДРПОУ 01073828 ) на користь Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" ( 53213, м. Нікополь Дніпропетровської області, вул. Електрометалургів,310, код ЄДРПОУ 00186520 ) вартість недостачі вантажу -1272 ( одну тисячу двісті сімдесят дві ) грн. 00коп. , витрати по сплаті судового збору - 804 ( вісімсот чотири ) грн.75 коп.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Шахта "Садова"( 94204, м. Алчевськ Луганської області, вул. Московська,6, код ЄДРПОУ 21822479 ) на користь Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів"( 53213, м. Нікополь Дніпропетровської області, вул. Електрометалургів,310, код ЄДРПОУ 00186520 ) вартість недостачі вантажу -1272 ( одну тисячу двісті сімдесят дві ) грн. 00коп. , витрати по сплаті судового збору - 804 ( вісімсот чотири ) грн.75 коп.

Видати накази після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дати його підписання та в цей термін може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя Н.В. Пархоменко

Повне рішення складено

19.07.2012р.