Рішення № 25177209, 13.07.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

12.07.12р. Справа № 13/5005/5496/2012

За позовом Публічного акціонерного товариства "Кримський содовий завод", м.Красноперекопськ

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 1 466 грн. 67 коп.

Суддя Первушин Ю.Ю.

Представники:

від позивача: Москаленко О.А. - представник, довіреність № 92 від 30.12.2011р.;

від відповідача: Шляєв І.В.- представник, довіреність № 80 від 01.01.2012р.;

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Кримський содовий завод" (далі-Позивач) звернулося до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" і просить стягнути суму збитків заподіяних несхоронним перевезенням вантажу в розмірі 1 466 грн. 67 коп. та судові витрати.

Ухвалою господарського суду від 26.06.2012 року порушено провадження у справі, розгляд справи призначено на 12.07.2012 року.

Позивач в судовому засіданні 12.07.12 року позовні вимоги підтримує в повному обсязі, просить суд їх задовольнити.

Представник Відповідача в судовому засіданні 12.07.2012 року надав відзив на позов в якому зазначив, що що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника, який не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.

Клопотання про здійснення технічної фіксації судового процесу сторонами не подавалось.

В порядку ст. 85 ГПК України у судовому засіданні судом було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представника Позивача та Відповідача, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

08.01.12.2012 року на станцію Красноперекопськ Позивачу згідно накладної №52627304 у вагоні №66242553 надійшов вантаж -антрацит 1 вагон 69000 кг.

Накладна №52627304 містить відмітку відправника вантажу такого змісту: „антрацит, завантажений нижче бортів, насипом" (а.с.9).

При прийнятті вантажу 08.01.2012 року була виявлена нестача вантажу в кількості 2 300 кг, про що складений комерційний акт АА №035120/02.

Тобто, при видачі вантажу одержувачу, навантаження вагона №662425536 було нижче рівня, вказаного у накладній при відправленні вагона.

Як вбачається з комерційного акту АА №035120/02 від 08.01.2012 року: на підставі акту загальної форми №3549 від 05.01.2012 року на станції Запоріжжя - Ліве здійснена комісійна видача вантажу отримувачу з перевішуванням вагону на електронних вагонних вагах вантажоотримувача та виявлено, що вантаж надійшов в технічному справному вагоні. При переважуванні виявлено брутто 90700 кг, тара з бруса 24000 кг, нетто 66700 кг. Згідно документа значиться тара з бруса 24000 кг, нетто 69000 кг, нестача склала 2300 кг.

Навантаження нижче бортів 40 см. розрівнена з маркуванням. Ліворуч по ходу над 2, 3, 4, 5 люками поглиблення довжиною 600 см., шириною 150 см., глибиною 40 см. В місцях поглиблення маркування відсутнє. По документу вантаж маркован двома паралельними смугами. В графі «найменування вантажа»зазначено: завантажен нижче бортів, розміри не вказані. Течі вантажу немає, люка зачинені, вагон бездверний. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг. Вантаж прибув у технічно справному вагоні.

Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

Відповідно до ст.307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст.909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п.129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року (надалі - Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Як вбачається з комерційного акту АА №035120/02 від 08.01.2012 року при прийнятті вантажу 08.01.2012 року була виявлена нестача вантажу в кількості 2 300 кг.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу в сумі 1466 грн. 67 коп. із розрахунку Природна втрата відповідно до п.27 „Правил видачі вантажів" -1%; вага відповідно до документів 69 000 кг, природна втрата - 690 кг, відповідальна недостача з урахуванням збитку 2300-690=1610 кг.

Вартість вантажу 910 грн. 98 коп.

1610 кг х 910 грн. 98 коп. = 1 466 грн. 67 коп.

Оскільки спірний вагон з антрацитом був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоотримувачу, в силу ст. 110 Статуту залізниць України, покладається на залізницю.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на Відповідача.

Керуючись ст.ст.4, 32-34, 36, 43, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108, р/р 26038000002001 у ДФ „Експрес-Банк", м.Дніпропетровськ, МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Кримський содовий завод", (96000, м. Красноперекопськ, вул. Проектна, 1, р/р 2600501098 в АБ „Клирінговий Дім", МФО 300647, ЄДРПОУ 05444546) 1 466 грн. 67 коп. - суму збитків заподіяних несхоронним перевезенням вантажу, 1 609 грн. 50 коп. - судового збору, видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя Ю.Ю. Первушин

Повне рішення складено 16.07.2012 року.