Рішення № 23769393, 25.04.2012, Звенигородський районний суд Черкаської області

Справа № 2305/326/12

2/2305/132/12

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А І Н И

(заочне)

25.04.2012 року Звенигородський районний суд Черкаської області

в складі:головуючої - судді Кащук А.М.

при секретарі Матвієнко А.А.

представника позивача ОСОБА_1

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Звенигородка цивільну справу за позовом ТОВ «Європа Транс ЛТД»до ОСОБА_2 про стягнення збитків та відшкодування шкоди,

в с т а н о в и в:

позивач просить стягнути з ОСОБА_2 завдану шкоду в розмірі 5 040.75 грн., та судові витрати за сплату судового збору в сумі 214.60 грн. Свої вимоги позивач мотивує тим, що ОСОБА_2 перебуваючи в трудових відносинах з ТОВ «Європа Транс ЛТД», працюючи водієм на автомобілі », державний номер НОМЕР_1/АА 1517XP, виконавши два рейси витратив палива більше ніж допускається при споживанні в певних умовах експлуатації автомобіля, таким чином заборгованість за перевитрату палива становить 5 040.75 грн.

Представник позивача позовні вимоги підтримала повністю та просить їх задоволити, проти заочного розгляду справи не заперечує.

Відповідач ОСОБА_2, який в установленому законом порядку повідомлений про час і місце розгляду справи, повторно в судове засідання не з`явився, про причину неявки суд не повідомив.

Суд вважає, що справу можна розглянути у відсутності відповідача, в порядку заочного провадження, так як позивач проти цього не заперечує і у суда є достатньо доказів про права та взаємовідносини сторін.

Вислухавши представника позивача та вивчивши матеріали справи, суд вважає, що позов підлягає задоволенню з слідуючих підстав.

Судом встановлено, що з 29.06.2011 року ОСОБА_2 перебував в трудових відносинах з ТОВ «Європа-Транс ЛТД»на підставі наказу № 317-к від 29.06.2011 про прийняття на роботу, на посаду водія автотранспортного засобу з виконанням функцій експедитора в автоколону м. Івано Франківськ на основне місце роботи (а.с.26).

29.06.2011 року, між відповідачем ОСОБА_2 та ТОВ «Європа-Транс ЛТД»було укладено Договір про повну матеріальну відповідальність, відповідно до умов якого, ОСОБА_2 прийняв на себе повну матеріальну відповідальність за незабезпечення збереження, ввірених йому матеріальних цінностей ( а.с.27).

05.08.2011 року автомобіль », державний номер НОМЕР_1/АА 1517XP, під керуванням відповідача ОСОБА_2 виїхав з гаража та прибув на завантаження, що підтверджується подорожнім листом № 656328 від 05.08.2011 року та товарно транспортними накладними (CMR) серія А № 023977 від 03.08.2011 року, серія А № 033475 від 11.08.2011 року та серія А № 046118 від 23.08.2011 року.

Перед виконанням рейсу, показник спідометру та кількість палива в баку транспортного засобу », державний номер НОМЕР_1/АА 1517XP складав 156865 км. та 795 літрів, що підтверджується подорожнім листом № 656328 від 05.08.2011 року.

26.08.2011 року вищевказаний транспортний засіб повернувся з рейсу з залишком дизельного палива в розмірі 707 літрів, що підтверджується вищевказаним подорожнім листом.

Протягом рейсу було придбано 1 800 літрів дизельного палива, що підтверджується чеками АЗС, кількість витраченого палива протягом рейсу склала 1 543,09 літрів. Кількість витраченого палива понад встановлену норму склало 345 літрів, виходячи з розрахунку:

-795 літрів залишок пального в баку при виїзді автомобіля з парку;

-1800.00 літрів залито палива протягом рейсу;

-1 543.09 літрів повинно було бути витрачено згідно норми;

-707 літрів залишок палива в баку при заїзді автомобіля в парк,

-Фактично витратив палива за рейс 1888 л.

тобто, відповідач ОСОБА_2 під час виконання рейсу витратив палива більше, ніж допускається при споживанні в певних умовах експлуатації автомобілів, що підтверджується розрахунком по ШЛ № 6563-М від 26.08.2011 року. Відповідач ОСОБА_2 з викладеною інформацією в картці погодився, що підтверджується його підписом.

Після повернення з вищевказаного рейсу, відповідача ОСОБА_2 повторно було направлено в рейс на автомобілі », державний номер НОМЕР_1/АА 1517XP, що належить ТОВ «Європа Транс ЛТД»для здійснення перевезення вантажу за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, що підтверджується подорожнім листом № 656418 від 26.08.2011 року.

26.08.2011 року автомобіль », державний номер НОМЕР_1/АА 1517XP, під керуванням відповідача ОСОБА_2 виїхав з гаража та прибув на завантаження, згідно подорожнього листа № 656418 від 26.08.2011 року та товарно-транспортних накладних (CMR) серія А № 046118 від 23.08.2011 року, серія А № 046117 від 02.09.2011 року, серія А № 046116 від 09.09.2011 року, серія А № 057368, серія А № 057367 та № СА-ЦБ/РНв-030159 від 27.09.2011 року.

Перед виконанням рейсу, показник спідометру та кількість палива в баку транспортного засобу », державний номер НОМЕР_1/АА 1517XP, складав 162177 км. та 707 літрів, що підтверджується подорожнім листом № 656418 від 26.08.2011 року.

29.09.2011 року вищевказаний транспортний засіб повернувся з рейсу з залишком дизельного палива в розмірі 155 літрів, що підтверджується вищевказаним подорожнім листом.

Протягом рейсу було придбано 2 430.01 літрів, що підтверджується чеками АЗС, кількість витраченого палива протягом рейсу склала 2 810.10 літрів. Кількість витраченого палива понад встановлену норму склала 172 літрів, виходячи з розрахунку:

-707 літрів залишок пального в баку при виїзді автомобіля з парку;

-2 430.01 літрів залито палива протягом рейсу;

-2 810.10 літрів повинно було бути витрачено згідно норми;

-155 літрів залишок палива в баку при заїзді автомобіля в парк,

-Фактично витратив палива за рейс2982.01 л.

тобто відповідач ОСОБА_2 під час виконання рейсу витратив палива більше, ніж допускається при споживанні в певних умовах експлуатації автомобілів, що підтверджується розрахунком по ШЛ № 656418-М від 29.09.2011 року. Відповідач ОСОБА_2 з викладеною інформацією в картці погодився, що підтверджується його підписом.

Нормування витрат палива це встановлення допустимої міри його споживання в певних умовах експлуатації автомобіля, для чого застосовуються базові лінійні норми, встановлені по моделях (модифікаціях) автомобілів, та система нормативів і торгуючих коефіцієнтів, які дозволяють враховувати виконану транспортну роботу та інші умови експлуатації.

Згідно наказів № 43 від 10.02.1998 року та № 27/1 від 21.08.2009 року по підприємству, в цілях нормування витрати палива та його раціонального використання встановлені норми витрат палива на певні види транспортних засобів, а саме на транспортний засіб », державний номер НОМЕР_1/АА 1517XP, встановлено, що необхідна норма витраченого палива складає:

-норма на 100 км. пробігу 27 л.;

-норма на транспортну роботу на 100 км. по Україні 0.35 л.;

-норма на транспортну роботу на 100 км. за кордоном 0.25 л.

Згідно наказу Мінтрансу № 43 від 10.02.1998 року «Про затвердження норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспортні»норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій та установ в паливно-мастильних матеріалах і контролю за їх витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії і раціонального використання нафтопродуктів.

Відповідно до договору про повну матеріальну відповідальність від 29.06.2011 року водій ОСОБА_2 прийняв на себе повну матеріальну відповідальність за незабезпечення збереження, ввірених йому матеріальних цінностей, згідно п.1 ст.134 Кодексу Законів про Працю працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках коли між працівником і підприємством, установою, організацією відповідно до ст. 1351 цього Кодексу укладено письмовий договір про взяття на себе працівником повної матеріальної відповідальності за незабезпечення цілості майна та інших цінностей, переданих йому для зберігання або для інших цілей.

Відповідно до ст. 1166 ЦК України встановлено, що майнова шкода завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Згідно ст. 130 КЗпП України працівники несуть матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації внаслідок порушення покладених на них трудових обов'язків. За наявності зазначених підстав і умов матеріальна відповідальність може бути покладена незалежно від притягнення працівника до дисциплінарної, адміністративної чи кримінальної відповідальності.

Відповідно до ст. 131 КЗпП України власник або уповноважений ним орган зобов'язаний створити працівникам умови, необхідні для нормальної роботи і забезпечення повного збереження дорученого їм майна. Працівники зобов'язані бережливо ставитися до майна підприємства, установи, організації і вживати заходів до запобігання шкоді. Позивачем були створені відповідачу умови необхідні для нормальної роботи і забезпечення повного збереження дорученого їм майна, що також підтверджується актом інвентаризації автомобіля від 09.07.2011 року.

Згідно ст. 134 КЗпП України, відповідно до законодавства працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках, коли: між працівником і підприємством, установою, організацією відповідно до ст. 1351 цього Кодексу укладено письмовий договір про взяття на себе працівником повної матеріальної відповідальності за незабезпечення цілості майна та інших цінностей, переданих йому для зберігання або для інших цілей та зіпсування матеріальних цінностей, що були передані йому для виконання його трудового обовязку.

Відповідно до ст. 135-3 КЗпП України розмір заподіяної підприємству, установі, організації шкоди визначається за фактичними втратами, на підставі даних бухгалтерського обліку, виходячи з балансової вартості (собівартості) матеріальних цінностей за вирахуванням зносу згідно з установленими нормами. У разі розкрадання, недостачі, умисного знищення або умисного зіпсуття матеріальних цінностей розмір шкоди визначається за цінами, що діють у даній місцевості на день відшкодування шкоди.

Згідно ст. 136 КЗпП України покриття шкоди проводиться шляхом подання власником або уповноваженим ним органом позову до районного, районного у місті, міського чи міськрайонного суду.

Враховуючи викладене вважаю, що на користь позивача ТОВ «Європа-Транс ЛТД»з відповідача ОСОБА_2 слід стягнути завдану шкоду, а саме витрати за перевитрату палива по подорожньому листу № 656328 від 05.08.2011 року в розмірі 3 363.75 грн. та витрати за перевитрату палива по подорожньому листу № 656418 від 26.08.2011 року в розмірі 1 677.00 грн., що разом становить 5 040.75 грн., а також судові витрати за сплату судового збору в сумі 214.60 грн.

На підставі ст. 1166 ЦК України , 130,131,135-1,135-3,136,233,234 КЗпП України та керуючись ст.ст. 10,11, 60,61, 208,209, 212-215, 224-233 ЦПК України суд ,-

в и р і ш и в:

позов ТОВ «Європа Транс ЛТД»до ОСОБА_2 про стягнення збитків про відшкодування шкоди задоволити.

Стягнути з ОСОБА_2, ідентифікаційний номер НОМЕР_2, жителя ІНФОРМАЦІЯ_1 на користь ТОВ «Європа Транс ЛТД»м. Київ, вул. А. Заболотнього № 152, код ЄРДПОУ 32605152, р/р 26006301002526 в ВАТ ВТБ Банк Івано-Франківської філії, МФО 336893, свідоцтво платника ПДВ 12889549 у відшкодування шкоди - 5 040.75 грн. та судові витрати в сумі 214.60 грн.

Копію заочного рішення протягом 3 діб направити відповідачу.

Заочне рішення може бути переглянуто судом, що його ухвалив, за письмовою заявою відповідача. Заяву про перегляд заочного рішення може бути подано протягом 10 днів з дня отримання копії рішення.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку на апеляційне оскарження.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом 10 днів після проголошення рішення, а відповідачем після отримання копії рішення до апеляційного суду Черкаської області через Звенигородський районний суд.

Суддя