Рішення № 22473320, 04.04.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

03.04.12р.Справа № 32/5005/2356/2012 За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", м. Павлоград

про стягнення 27 840, 00 грн.

Суддя Васильєв О.Ю.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1. (дов.№643 від 10.01.12р.);

від відповідача: не з'явився

СУТЬ СПОРУ :

ДП «Придніпровська залізниця»(позивач) звернувся з позовом до ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» (відповідач) про стягнення штрафу за невірне зазначення маси вантажу в накладній в розмірі 27 840, 00 грн. Позовні вимоги обґрунтовані посиланням на ту обставину , що при перевезенні вантажу у вагонах №65740946, №60019478 та №65772162 встановлений факт заниження маси вантажу на 48 200 кг , ніж зазначено відповідачем у документах; згідно ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України за невірно зазначену масу вантажу з відправника стягується штраф у пятикратному розмірі провізної плати за всю відстань перевезення; провізна плата становила 1 856, 00 грн., а тому з відповідача належить стягнути штраф в сумі 27840, 00 грн. (з яких: 9280, 00 грн. - штраф по вагону №65740946; 9280, 00 грн. - штраф по вагону №60019478 та 9280, 00 грн. - штраф по вагону №65772162).

ПАТ ДТЕК «Павлоградвугілля» (відповідач) проти задоволення позовних вимог заперечував , посилаючись на те , що перевізник встановив факт невідповідності маси вантажу 17.09.11 р. , а комерційний акт склав лише 18.09.11 р. ; що унеможливлює ( на думку відповідача ) стягнення з нього штрафу . Одночасно відповідач клопотав про зменшення розміру штрафу .До судових засідань двічі не зявився, не зважаючи на ту обставину, що про час та місце судових засідань був своєчасно повідомлений ( про що свідчить наявне в матеріалах справи поштове повідомлення про вручення відповідачу 20.03.12р. копії ухвали суду про порушення провадження у справі, а.с.26 ). Враховуючи вищезазначене, суд вважає можливим розглянути справу за відсутністю представника відповідача .

Заслухавши пояснення представника позивача , дослідивши матеріали справи, господарський суд ,-

ВСТАНОВИВ:

Згідно залізничної накладної №45262466 від 17.09.2011р., яка являється договором перевезення, ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля»передав ДП «Придніпровська залізниця»для перевезення зі станції Ароматна Придніпровської залізниці до станції Кураховка Донецької залізниці камяне вугілля. Згідно п.2.1 розділу 4 «Правил перевезення вантажів залізничним транспортом України» вантажовідправник обовязково повинен зазначити в накладній повне найменування, поштову адресу та цифровий код одержувача, точне найменування станції та залізниці призначення вантажу та код станції, найменування та масу вантажу, інші відомості, що передбачені Правилами. У накладній №45262466 вантажовідправником, зокрема, було зазначено «вугіль камяний” навалом, маса вантажу 427500 кг, в тому числі у спірних вагонах №65740946 63000 кг; у вагоні №60019478 - 65000, 00 кг; та у вагоні №65772162 64000 кг(а.с.12) Під час контрольного переважування вантажу згідно «Правил перевезень вантажів»та ст.52 Статуту залізниць України на станції призначення Кураховка Донецької залізниці була встановлена невідповідність зазначеної в накладній маси вантажу: у вагоні №65740946, а саме 46 000 кг, про що складено комерційний акт АА №040285/45/2 від 18.09.2011р; у вагоні № 60019478, а саме 48600, 00 кг., про що складно комерційний акт АА №040285/45/2 від 18.09.2011р.; та у вагоні № 65772162, а саме 49200, 00 кг., про що складно комерційний акт АА №040285/45/2 від 18.09.2011р. У комерційному відношенні: навантаження вантажу у вагоні холмообразна, над 1-7 люками нижче бортів від 0, 4 м до 0, 9м.; вантажу у вагонах маркований , маркування не порушене; вагони у технічному відношенні справні, двері , люка щільно закрити, течі вантажу та слідів течі вантажу немає (а.с.11).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення, який укладається у письмовій формі. Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність субєктів господарювання за цими перевезеннями визначається транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Згідно до ст. 111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

З комерційного акту АА №040285/45/2 від 18.09.2011р. не вбачається ознак втрати вантажу та інших ознак втрати (витікання, поглиблень) немає. Визначення маси вантажу здійснювалося у той же спосіб, що і відправником на 150-ти тонних вагонних вагах відправника. Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів норма природної втрати для вугілля камяного складає 0,5%, тобто при спірному перевезенні: по вагону №65740946 не більше 315 кг; по вагону № 60019478 не більше 325 кг; та по вагону №65772162 не більше 320 кг. Розбіжності, встановлені в комерційному акті , значно перевищують вищезазначені розмірі втрат.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України саме комерційний акт та акт загальної форми можуть бути підставами покладення відповідальності на залізницю, вантажовідправника чи вантажоодержувача. Враховуючи вищевикладене , суд дійшов до висновку , що саме вантажовідправником було невірно зазначено масу вантажу в залізничній накладній. Відповідно до ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу вантажу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника стягується штраф у розмірі пятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. Згідно до п.6.2 Рекомендацій президії ВГСУ «Про внесення змін та доповнень до розяснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.02р. №04-5/601 «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» від 29.09.08р. №04-5/225 : у застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у звязку з цим збитки. Розмір штрафу по кожному з вагонів окремо становить : 1856,00 грн. (провізна плата) х 5 = 9 280,00 грн. Таким чином, розмір штрафу по трьом спірним вагоном становить 27840, 00 грн. ( 9280, 00 х 3 = 27840, 00), що підтверджується розрахунком позивача (а.с.3-4.)Відповідно до приписів ст.33 ГПК України: кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу. Відповідачем належних доказів на спростування обставин, викладених в позовній заяві, не надано. За таких обставин позовні вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі .

На підставі вищевикладеного , керуючись вимогами ст. ст. 33, 49, 82-85 ГПК України ; ст.ст. 306 - 315 ГК України ; ст.ст. 118, 122, 129 Статуту залізниць України господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Стягнути з відповідача - Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля”( 51400, м. Павлоград, вул. Леніна, 76; код ЄДРПОУ 00178353) на користь позивача - Державного підприємства «Придніпровська залізниця»( 49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108 ; код ЄДРПОУ 01073828): 27840,00 грн. штрафу; 1609, 50 грн. витрат на сплату судового збору.

Видати відповідний наказ після набрання рішенням чинності.

СуддяО.Ю.Васильєв