Рішення № 22356639, 02.04.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

27.03.12р.Справа № 25/5005/1286/2012 За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 4782,80 грн.

Суддя Чередко А.Є.

ПРЕДСТАВНИКИ:

Від позивача: ОСОБА_1. - дов. №20-299 від 06.12.2011р.

Від відповідача: ОСОБА_2 - дов. №79 від 01.01.2012р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач звернувся до господарського суду з позовом до відповідача про стягнення з останнього суми штрафу за несвоєчасне доставлення вантажів у розмірі 4782,80 грн.

Позовні вимоги обгрунтованітим, що залізниця несе відповідальність за доставлення вантажу до місця призначення у встановлений строк, що відповідачем не було забезпечено, оскільки належні позивачеві вантажі було доставлено з порушенням встановленого строку. Тому відповідач згідно ст.ст. 41, 116 Статуту залізниць України має сплатити позивачу штраф за несвоєчасне доставлення вантажів.

Відповідач проти позову заперечує та зазначає, що в порушення Статуту залізниць України та Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001р. № 542 позивачем при обчисленні термінів доставки кожний випадок доставки збільшений на одну добу, отже належний до сплати розмір штрафу складає 1877,00 грн.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

При здійсненні перевезення вантажів на адресу Позивача, Відповідач допустив прострочення доставлення вантажів, що підтверджується штампами про прибуття поїзду на ст. Запоріжжя-Ліве на залізничних накладних №№ 42781625, 42781591, 42781609, 42781617, 40064230, 42962266 та не заперечується останнім.

Залізничні накладні згідно зі Статутом залізниць України (далі - Статут) є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтєю 23 Статуту залізниць передбачено, що дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. Календарний штемпель станції містить: дату, місяць, рік, найменування станції і найменування залізниці, до якої належить станція.

Згідно з п. 7, 8 Правил видачі вантажів вантаж разом з накладною видається на станції призначення одержувачу. Одержувачу видається накладна під розписку в дорожній відомості із зазначенням дати видачі вантажу. Оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

За фактом допущеного прострочення доставлення вантажу на адресу Відповідача була направлена претензія № 80-3-2087680-90 від 11.11.2011 р. на суму 4782,80 грн.

ДП "Придніпровська залізниця" відповідь на претензію не надано, суму штрафу не сплатило, у звязку з чим ВАТ Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" звернулось з позовом до суду про стягнення, відповідно до ст.116 Статуту залізниць України, штрафу у сумі 4782,80 грн.

Відповідно до ст. 41 Статуту, Залізниця повинна доставити вантаж до місця призначення у встановлений строк. Строки доставлення розраховуються відповідно до Правил обчислення строків доставлення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. N 644 (зі змінами і доповненнями) та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України за № 865/5086 від 24.11.2000р. (далі Правила).

Згідно з п. 2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення.

Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до п.п. 1.1.1. Правил, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах залізниці надається термін доставки одна доба на кожні повні та неповні 200 км.

За п. 2.4. Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються: на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу; у разі переадресування вантажів; на 2 доби: у разі перевезення вантажів за участю поромної переправи; у разі перевантаження вантажу у вагони іншої ширини колії.

Згідно з п. 2.9 Правил, обчислення строків доставки вантажів, в перевізних документах повинна бути зроблена відмітка про причину затримки, яка дає право залізниці на збільшення строку доставки.

Статтєю 41 Статуту передбачено, що у випадку затримки подачі вагонів (контейнерів) під розвантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, які залежать від отримувачів, вантаж вважається доставленим своєчасно, якщо він прибув на станцію призначення до збігу встановленого строку доставки.

Відповідно до ст. 116 Статуту, за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

Відповідно до положень зазначених норм залізниця доставляє вантажі за відповідну кількість діб, при цьому початок першої доби настає з 24 години дати приймання вантажу до перевезення.

Виходячи з цього відповідальність настає за прострочення на відповідну кількість повних діб, а Позивач розрахував терміни доставки та прострочки в календарних днях.

Так, згідно з розрахунком Позивача, розмір штрафу, який має сплатити Відповідач за несвоєчасне доставлення вантажу за вищенаведеними накладними становить 4782,80 грн.

При розрахунку прострочення доставки вантажу і суми штрафу Позивач розраховував строк доставки на підставі п. 1.1 Правил і складав 1 добу на кожні повні і неповні 200 км; доба, в яку вантаж було прийнято до перевезення, не враховувалась; строк доставки було збільшено на 1 добу, яка відводилась на вантажні операції для відправлення і видачі вантажу.

При цьому, кількість діб від прийняття вантажу до перевезення до видачі вантажовласнику визначена згідно відповідних календарних штемпелів, а кількість прострочених діб складає різницю: «Проср. суток»= «Суток в пути»- «Срок дост»- «Оф. д. отпр»- «Оф. д. приб».

Таким чином, при обчисленні термінів доставки Позивачем кожний випадок доставки необґрунтовано збільшений на одну добу, оскільки нарахування штрафних санкцій за прострочку доставки вантажу на неповну добу Статутом залізниць України не передбачено. Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України, штрафні санкції підлягають застосуванню лише у разі прострочки в доставці на строк від двох повних діб.

Фактично вантаж за накладними №№ 42781625, 42781591, 42781609, 42781617, який за розрахунком Позивача доставлений з простроченням на 2 дні, доставлено з простроченням на 1 повну добу. Позивач необгрунтовано розглядає день прибуття вантажу як день прострочення та нараховує за цей день штрафні санкції, оскільки ст. 116 Статуту передбачає нарахування штрафу виходячи з кількості повних прострочених діб. Так як вантаж доставлено з простроченням менш ніж на 2 доби, то відповідно до вимог ст. 116 Статуту, підстави для нарахування штрафу за вищенаведеними накладними у загальній сумі 1028,80грн. відсутні.

З урахуванням вищевикладеного вантаж за накладними №№ 42962266, 40064230, який за розрахунком Позивача доставлений з простроченням на 3 дні, доставлено з простроченням на 2 повні доби, таким чином штраф складає 10% провізної плати, а саме 945,20 грн. та 931,80 грн. відповідно, згідно з наданого Відповідачем контррозрахунку, який відповідає фактичним обставинам справи та вимогам чинного законодавства, що регулює спірні правовідносини.

Отже, загальна сума штрафу, що підлягає стягненню з Відповідача становить 1877,00 грн. (945,20 + 931,80)

Враховуючи усе вищевикладене, суд вважає за необхідне позовні вимоги позивача задовольнити частково та стягнути з Відповідача штраф за несвоєчасне доставлення вантажів у сумі 1877,00 грн. В решті позову щодо стягнення штрафу у сумі 2905,80грн. слід відмовити.

Сплачені Позивачем судові витрати за розгляд справи слід розподілити між сторонами пропорційно задоволеним позовним вимогам.

З підстав наведеного та керуючись Статутом залізниць України, ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, господарський суд,-

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, р/р № 26006000012 в ДФ АБ „Експрес-Банк”, МФО 306964,ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, р/р 26003032840001 в АКБ «Індустріалбанк», МФО 313849, ЄДРПОУ 00191230) штраф у розмірі 1877,00 грн., а також судові витрати по сплаті судового збору у сумі 603,57грн., видати наказ.

В решті позову - відмовити.

СуддяА.Є. Чередко Рішення підписано 30.03.2012р.