Рішення № 22228612, 11.03.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

05.03.12р.Справа № 13/5005/17337/2011 За позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

доПублічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення 43 288,56 грн.

Суддя Первушин Ю.Ю.

Представники:

від позивача:ОСОБА_1 - представник, довіреність № 42 від 01.01.2012р.;

від відповідача: ОСОБА_2. - представник, довіреність №38/12 від 02.01.2012р.;

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" (надалі позивач) звернулося до господарського суду з позовом, у якому просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (надалі відповідач) суму 43 288 грн. 56 коп. плати за користування вагонами згідно відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 № 16069018, №16069019, №17069021, №18069022, №18069023, №20069024, №20069025, №20069026. та судовий збір у розмірі 1 506, 00 грн.

Відповідач позовні вимоги визнав лише частково, з наступних підстав. Відповідно до ст. 31 Статуту, Залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери. Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається: вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці; контейнерів, цистерн та бункерних напіввагонів - відправником. Так, 14.06.2011 року о 10 год. 40 хв. (згідно пам'ятки ф.ГУ-45 №1533) зі станції Грекувата ДП “Придніпровської залізниці” на під'їзну колію Відповідача по дорожній відомості №52478872 було подано 60 вагонів вантаж “Флюси” зі станції Єленівка Донецької залізниці. Працівниками Відповідача при прийнятті вагонів у книзі форми ВУ-15 натурного огляду вагонів на пунктах технічної передачі було зроблено відмітки про несправність 46-ти вагонів та підписано Пам'ятку про подавання вагонів форми ГУ-45 №1553 від 14.06.11р. Складені відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 №№16069018, 16069019, 17069021, 18069022, 18069023, 20069024, 20069025, 20069026, були підписані відповідальним працівником ПАТ “ЦГЗК” із зауваженнями, з зазначенням, причини неприйняття нарахованої суми плати за користування вагонами. При проведені перевірки правильності пред'явлення вагонів в користування також, було встановлено, що час, вказаний в відомостях плати за користування вагонами не відповідає дійсності, так як вагони знаходились на станції Грекувата для встановлення необхідного обладнанням для їх вивантаження. Таким чином, посилання Позивача, на те, що Відповідач необґрунтовано підписав відомості форми ГУ-46 №№16069018, 16069019, 17069021, 18069022, 18069023, 20069024, 20069025, 20069026 та пам'ятку про подавання вагонів ф.ГУ-45 №1553 із запереченням та відсутністю документального підтвердження обставин цих заперечень не відповідають дійсності. Також, доказом затримки вагонів з вини Відповідача можуть слугувати лише акти загальної форми (форма ГУ-23). Однак, зазначені акти працівниками станції Грекувата Придніпровської залізниці складені не були. Тому, не складання Позивачем актів загальної форми ГУ-23 свідчить про відсутність затримки вагонів з вини Відповідача та про правомірність підписання відомостей ф. ГУ-46 та пам'ятки про подавання вагонів ф. ГУ-45 із запереченнями. Таким чином, в зв'язку з тим, що Позивач подав Відповідачу вагони за дорожньою відомістю №52478872 з несправними системами вивантаження та ще й з запізненням, Відповідач не мав фізичної можливості розвантажити вагони вчасно, що і спричинило затримку вивантаження вантажу й підписання відомостей ф. ГУ-46 та пам'ятки про подавання вагонів ф.ГУ-45 із запереченням, а з огляду на відсутність складених актів загальної форми ГУ-23 про затримку вагонів, які відповідно до законодавства є підставою для майнової відповідальності Відповідача вимоги Позивача, щодо стягнення плати за користування вагонами є безпідставними.

В свою чергу Позивач вказує, що Відповідач безпідставно підписав відомості та памятку про подання вагонів із запереченням. Позивач наполягав на відсутності належних доказів які б підтверджували заперечення Відповідача, та просив суд задовольнити позов в повному обсязі.

14.02.2012р. представниками Відповідача подано клопотання про продовження строку розгляду справи до 05.03.2012р. для подання додаткового розрахунку від ПАТ "ЦГЗК".

14.02.2012р. у судовому засіданні оголошено перерву до 21.02.2012р. та ухвалою суду продовжено строк розгляду справи до 05.03.2012р.

21.02.2012р. у судовому засіданні оголошено перерва до 29.02.2012р., згідно ст. 77 Господарського процесуального кодексу України.

29.02.012р. у судовому засіданні оголошено перерву до 05.03.2012р., згідно ст. 77 Господарського процесуального кодексу України.

В порядку ст. 85 ГПК України, за згодою представників позивача та відповідача, у судовому засіданні 05.03.2012р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

встановив:

Між позивачем (залізниця) та відповідачем (вантажовласник) був укладений договір № ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.2010р. "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до ст. Грекувата.

12.06.2011р. зі станції Єленівка Донецької залізниці відправляв за накладною №52478872 вантаж "Флюси" на адресу ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" на станцію Грекувата Придніпровської залізниці.

На станцію призначення за накладною №52478872 вантаж прибув 14.06.2011р. про що ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" було повідомлено залізницю о 08 год. 00 хв. із записом в книгу ф. ГУ - 2 (а.с. 51-55).

Складені відомості плати за користування ваганами форми ГУ - 46 №16069018, №16069019, №17069021, №18069022, №18069023, №20069024, №20069025, №20069026, які працівниками ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" підписані із запереченнями: "З нарахованою сумою частково не згодні. Вагани прибули та пред'явленні в користування з несправною системою розвантаження".

Позивачем здійснено нарахування плати за користування вагонами по відомостях ф.ГУ-46 №№16069018, 16069019, 17069021, 18069022, 18069023, 20069024, 20069025, 20069026 з моменту пред'явлення їх комбінату до моменту забирання їх з під'їзної колії на загальну суму 43 288 грн. 56 коп., з урахуванням ПДВ, що підтверджується обґрунтованим розрахунком позивача (а.с. 9-22).

Відповідно до п. 6 договору №ПР/М-10-2/13-НЮдч: “Вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії”. Згідно Технологічного процесу станції та Технологічного процесу роботи пункту технічної передачі вагонів на під'їзну колію у складі ПТО станції Грекувата огляд вагонів робиться оглядачами вагонів залізниці і оглядачами ПАТ “Центральний ГЗК” одночасно з обох сторін вагона. При цьому перевіряється технічний стан деталей., вузлів і в цілому вагонів. При передаванні вагонів на під'їзні колії огляд вагонів проводиться з записом в книзі ф.ВУ-15. Огляд спірних вагонів, які прибули за накладною №52478872 проводився працівниками залізниці та ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", про що є відповідний запис в книзі ф.ВУ-15 14.06.2011р. о 07 год. 50 хв. із зазначенням відсутніх деталей та несправностей.

Згідно п.п. 2.1.1 п.2 Інструкції для обліку наявності та ремонту несправних вагонів від 28.02.1995р., затвердженої заступником Генерального директора Укрзалізниці, яка регламентує порядок обліку наявності несправних вагонів вантажного та пасажирського парку, пересилання їх на ремонт, випуск з ремонту, простоювання в несправному стані, відчеплення вагонів за технічним станом від поїздів та составів вагонів: “Несправним вважається вагон вантажного або пасажирською парку, непридатний за технічним станом для експлуатації, що не забезпечує безпеку руху, цілісність вантажів, нормальні умови перевезення пасажирів і не відповідає іншим вимогам Правил технічної експлуатації. Ці вагони мають бути забраковані і оформлені повідомленням на ремонт форми ВУ-23”. Відповідно до п. п. 2.1.11 п.2 цієї ж інструкції: “Повідомлення на ремонт форми ВУ-23 не видається на вагони, які ремонтуються безвідчеплювальним ремонтом у парках прибуття та відправлення і при підготовці вагонів до перевезень у межах норм часу, встановлених технологічним процесом роботи”. Позивач наполягає на тому, що повідомлення ф.ВУ-23м на спірні вагони не виписувалося, так як виявлені несправності були усунені на коліях станції без подачі на ПТО. На під'їзну колію вагони подавалися після усунення несправностей 14.06.11р. о 10год. 10хв., то підтверджено пам'яткою ф.ГУ-45 № 1553 (а.с. 35).

З урахуванням встановлених обставин позовні вимоги позивача підлягають задоволенню з наступних підстав.

Статут залізниць України визначає обовязки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі положень Статуту були затверджені Міністерством транспорту України Правила видачі вантажу, які є обовязковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

Відповідно до п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. за № 113 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 р. за № 165/3458 (Далі за текстом Правила користування вагонами і контейнерами), облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 12), актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Відповідно до п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами, відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально - здавальних операцій. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.

Умовами п. 5 договору №ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.2010р. передбачено, що передача вагонів на під'їзну колію здійснюється за повідомленням з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ - 2, які передає прийомоздавальник вантажу та багажу станції Грекувата Придніпровської залізниці не пізніше, як за дві години до фактичного здавання вагонів.

Як вбачається із книги № 2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження ст. Грекувата Придніпровської залізниці, відповідач був своєчасно повідомлений позивачем про подачу вантажу, який прибув на його адресу.

Пунктом 13 укладеного між сторонами договору №ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.2010р. передбачено, що власник колії сплачує залізниці, зокрема, плату за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України ставками плати за користування вагонами залізниць.

Згідно до приписів частин 1 і 7 ст. 193 Господарського кодексу України, субєкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобовязання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору; а одностороння відмова від виконання зобовязань не допускається крім випадків, передбачених законом.

Відповідач доказів про добровільну оплату на користь позивача плати за користування вагонами на час розгляду справи суду не надав.

У відповідності зі статтею 33 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень.

Згідно вимог ст. 34 Господарського процесуального кодексу України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Свої заперечення Відповідач обґрунтовує посланням на заперечення визначені у памятці № 1553 (Т.1, а.с. 133, 134) та надав суду посвідчену копію графіку цеху зовнішнього транспорту за період з 14.06.2011р. по 18.06.2011р. (Т.1, а.с. 140-154) який, як пояснював представник Відповідача підтверджує обставини про подовження ремонту несправних вагонів.

Але згідно вимог п. 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної формі, який підписується представниками станції і вантажовласника, в акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Таким чином, належним доказом тверджень Відповідача мав би бути акт загальної форми, але Відповідач не надав суду ні відповідного акту загальної форми, ні доказів що він хоча б намагався скласти такий акт, замість цього Відповідача підписав памятку за формою ГУ-46, яка за своїм призначенням (згідно умов п. 3 та 4 Правил користування вагонами і контейнерами) фіксує час подання/забирання вагонів та необхідні для складання Відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46.

Згідно п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування іх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

На підставі викладеного, з урахуванням встановлених обставин, позовні вимоги позивача про примусове стягнення з відповідача плати за користування вагонами у сумі 43 288 грн. 56 коп. - є обґрунтованими і підлягають задоволенню у повному обсязі, а твердження Відповідача не підтверджені належними доказами.

Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати по справі покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 4, 32, 33, 36, 43, 45, 49, 82-85, 115-118 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50066, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області; ЄДРПОУ 00190977) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр-т Карла Маркса, 108; ЄДРПОУ 01073828) суму 43 288 грн. 56 коп. (сорок три тисячі двісті вісімдесят вісім грн. 56 коп.) плати за користування вагонами, 1 506, 00 грн. - судового збору.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

СуддяЮ.Ю. Первушин Повне рішення складено 15.03.2012р.