Рішення № 22055118, 19.03.2012, Господарський суд Луганської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

91000, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел. 55-17-32

______ РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

19.03.12 Справа № 10/5014/205/2012

За позовом Державного територіально галузевого обєднання "ПівденноЗахідна залізниця", м. Київ

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Барс Інвест", м. Луганськ

про стягнення 26580 грн. 00 коп.

Суддя Мінська Т.М.

представники сторін:

від позивача - ОСОБА_1., юрисконсульт відділу актово-претензійної роботи, довіреність №356-НЮ від 02.02.2012;

від відповідача ОСОБА_2., довіреність № б/н від 27.02.2012.

Суть спору: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача штрафу за невірно зазначену у залізничній накладній № 53253233 маси вантажу у розмірі 26580 грн. 00 коп.

Розглянувши матеріали справи, вислухавши представників сторін, суд

в с т а н о в и в:

09.07.2011 року зі станції Щотове Донецької залізниці Товариство з обмеженою відповідальністю "Барс Інвест" здійснило відправлення вагону № 68568849 (надалі-вагон) згідно накладної № 53253233 на станцію Чернігів Південно - Західної залізниці. Вагон навантажено засобами відправника, нетто вантажу у вагоні № 68568849 становить 69000 кг. Маса вантажу визначена вантажовідправником на 150-тонних вагах. Провізна плата за вказаний вагон - 5316 грн.

По прибуттю вагону на станцію Чернігів Південно - Західної залізниці, на підставі ст. 24 Статуту залізницею проводилось переважування вагону, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі вказаній відправником у накладній.

Контрольне переважування спірного вагону проводилось на 100-тонних вагонних вагах, про що було складено комерційний акт АА № 003213/27 від 13.07.2011. Перевіркою було виявлено:

- в накладній № 53253233 у вагоні № 68568849 вказана маса вантажу складає 69000 кг, фактично ж встановлено, що брутто вантажу складає 89800 кг, тара з бруса 20050 кг, нетто вантажу 69750 кг, що на 750 кг більше ніж вказано у накладній.

Надлишок вантажу в кількості 750 кг з вищевказаного вагону видано на відповідальне зберігання вантажоодержувачу.

Відповідач надав відзив на позов № 39 від 24.02.2012, яким проти позову заперечує з таких підстав:

- зважування вантажу у вагоні № 68568849 здійснювалось на підставі договору № 14/01-11 від 14.01.2011 з ПП ОСОБА_3., про надання послуг зважування залізничних вагонів на вагах марки: електронні екзометричні ВТВ СВ-150, які на день зважування спірного вагону пройшли держповірку і відповідали всім нормам,

- згідно листа Луганського обласного центру по гідрометеорології за вих. № 29-01/1-21/270 від 23.02.2012 на шляху слідування вагону № 68568849 мали місце опади у вигляді дощу, що на думку Відповідача і явилось причиною збільшення маси вантажу на 750 кг., оскільки вугілля перевозилось у відкритому вагоні, отже мало місце дія непереборної сили, тому згідно ст. 617 ГК України Відповідач звільняється від відповідальності по сплаті штрафу.

Оцінивши всі обставини справи, суд вважає, позовні вимоги обґрунтованими з огляду на наступне:

Ст.ст. 33, 34 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно зі статтею 3 Закону України "Про залізничний транспорт", законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

А відповідно до статті 5 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998. N 457, до компетенції Міністерства транспорту України віднесено затвердження нормативних документів на підставі цього Статуту, які є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статтею 6 Статуту залізниць визначає, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Відповідно до ст. 23 Статуту залізниць Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Статтею 37 Статуту залізниць передбачено, що під час здавання вантажів для перевезення відправник повинен зазначити їх масу у накладній - основному перевізному документі, який підтверджує укладення договору перевезення вантажу.

Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній (с. 24 Статуту залізниць).

А статтею 122 Статуту залізниць установлено відповідальність вантажовідправника у вигляді штрафу за неправильне зазначення в накладній маси вантажу.

Частиною першою статті 26 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами. Аналогічну норму містить стаття 129 Статуту залізниць, відповідно до якої обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, складеними станціями залізниць. За правилами цієї статті комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у транспортних документах.

Статтею 129 Статуту залізниць передбачено, що порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Правила складання актів затверджені наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року N 334.

Неправильне зазначення в накладній маси вантажу засвідчено комерційним актом, що є належним доказом факту неправильного зазначення відправником маси вантажу у розумінні ст. 129 Статуту залізниць України та п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.00 № 644.

Доводи Відповідача, що причиною збільшення маси вантажу на 750 кг. були

опади у вигляді дощу під час слідування вагону, не приймаються судом, оскільки з листа Луганського обласного центру по гідрометеорології за вих. № 29-01/1-21/270 від 23.02.2012 дійсно вбачається, що за період слідування вагону були незначні опади, але неможливо встановити в які мірі ці опади могли вплинути на масу вантажу. Але в будь-якому разі властивості природні вантажу, враховані відповідно до пункту 37 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. N 644, яким встановлено, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%, що становить 138 кг. Отже, Відповідачем не спростовано факт неправильного зазначення маси вантажу у залізничній накладній № 53253233.

Відповідальність вантажовідправника за вказані дії передбачена згідно статей 118, 122 Статуту залізниць України у вигляді штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення, який за даним позовом складає 5316 грн. х 5 = 26580 грн.

За таких обставин факт неправильного зазначення відповідачем відомостей у накладній підтверджено матеріалами справи, тому позивачем правомірно нараховано і визначено штраф 26580 грн. Позовні вимоги, підтверджуються матеріалами справи та відповідають вимогам законодавства, тому підлягають задоволенню повністю.

Відповідно до ст.ст. 44, 49 ГПК України судові витрати у вигляді судового збору в сумі 1411 грн. 50 коп. покладаються на відповідача.

Відповідно до ст. 85 ГПК України у судовому засіданні оголошено вступну і резолютивну частини рішення.

На підставі викладеного і, керуючись ст. ст. 33, 34, 44, 49, 82, 83, 84, 85 ГПК України, суд

в и р і ш и в:

1.Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Барс Інвест", м. Луганськ, вул. Оборонна, 4-К, ідентифікаційний код 32201868 на користь Державного територіально галузевого обєднання "ПівденноЗахідна залізниця", м. Київ, вул. Лисенка, 6, ідентифікаційний код 04713033 штраф в сумі 26580 грн. 00 коп., витрати на сплату судового збору в сумі 1411 грн. 50 коп., видати наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку на подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним судом.

Повне рішення складено і підписано 23.03.2012.

Суддя Т.М. Мінська