Рішення № 21742101, 29.02.2012, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

29.02.12 р. Справа № 5006/21/15/2012

Позивач: Публічне акціонерне товариство “Єнакієвський металургійний завод”, м. Єнакієве

до відповідача: Державного підприємства “Донецька залізниця”, м. Донецьк

про стягнення 10 920,70 грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Сагін М.В. – нач. від.

відповідача: Ляшко Д.В. – пров. юр.

Публічне акціонерне товариство “Єнакієвський металургійний завод” просить стягнути з Державного підприємства “Донецька залізниця” збитки у вигляді вартості нестачі вантажу (руда залізна), відправленого позивачу 09.08.2011р. ПАТ «Кривбасзалізрудком» за залізничною накладною на групу вагонів № 47284591 у напіввагонах №№ 52797867, 56146038, у сумі 10 920,70 грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що після прибуття вагону на станцію призначення з ознаками втрати (розкрадання) під час перевезення (воронкоподібне заглиблення, нерівномірне навантаження) перевіркою маси вантажу була встановлена нестача, яка підтверджена комерційним актом від 16.08.11р. БМ 730873/93. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник.

Залізниця, не заперечуючи факту нестачі, позов не визнала з посилання на те, що:

- нестача виникла з вини відправника;

- відповідно до ст.32 Статуту залізниць України «відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов»;

- позивачем не доведена ціна продукції, яка перевозилась за спірною відправкою (ст.115 Статуту залізниць України).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

09.08.2011р. Публічне акціонерне товариство “Криворізький залізорудний комбінат” (вантажовідправник) на адресу Публічного акціонерного товариства “Єнакієвський металургійний завод” (вантажоодержувач) у напіввагонах №№ 52797867, 56146038 за залізничною накладною на групу вагонів № 47284591 зі станції Рокувата Придніпровської залізниці на станцію Єнакієве Донецької залізниці відвантажило руду залізну агломераційну (аглоруда) вологу. За накладною вага у вагоні:

· № 52797867: нетто – 69 000 кг (брутто – не вказано, тара – 24 000кг);

· № 56146038: нетто – 69 000 кг (брутто – не вказано, тара – 24 000кг).

Згідно рахунку відправника Публічного акціонерного товариства “Криворізький залізорудний комбінат”(ПАТ «Кривбасзалізрудком»), який є одночасно і постачальником продукції позивачеві, вартість 1т руди агломераційної за спірною відправкою становить 708,21грн. (з ПДВ).

На станцію призначення вагони прибули 14.08.2011р. разом з актом загальної форми № 3979 від 14.08.2011р., складеним станцією Ясинувата (побіжна станція). Підстава складання акту загальної форми - під час огляду було виявлено:

- нерівномірне навантаження в вагонах, нижче бортів 1000мм;

- в вагоні №52797867 над 1-м люком воронкоподібне заглиблення розміром: 600 х 1000 х 300мм;

- в вагоні № 56146038 над 1-2, 2-3 люками воронкоподібне заглиблення розміром: 500 х 500 х 500мм;

- над 5-6, 6-7 люками воронкоподібне заглиблення розміром: 500 х 1200 х 1000мм;

- нещільне прилягання кришок люків.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Єнакієве Донецької залізниці. За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт БМ 730873/93 від 16.08.11р., згідно з яким:

· навантаження у вагоні №52797867 нижче бортів на 1000мм, нерівномірне;

· над 1-м люком по середині воронкоподібне заглиблення розміром: 600 х 1000 х 300мм;

· нещільне прилягання 2-х арміровок до хребтової балки в першому люці з лівої і правої сторони;

· в 2-му люці з лівої сторони нещільне прилягання кришки люка до хребтової балки, про що був складений акт ф.ГУ-106 № 8 від 16.08.2011р.;

· вагон в технічному відношенні справний;

· зважування вагону проводилося два рази на справних повірених тензометричних вагах ПАТ “Єнакієвський металургійний завод”, приписаних до залізниці, нестача виявилася при кожному переважуванні;

· вага нетто зважування вантажу 65 600кг (брутто 89 600кг, тари з брусу 24 000кг), нестача вантажу складає 3 400кг проти даних залізничної накладної;

· навантаження в вагоні №56146038 нерівномірне, нижче рівня бортів на 1000мм;

· з лівої сторони по ходу потягу над 1-2, 2-3 люками воронкоподібне заглиблення розміром: 500 х 500 х 500мм;

· над 5-6, 6-7 люками по середині воронкоподібне заглиблення розміром: 500 х 1200 х 1000мм;

· нещільне прилягання кришек 1, 2, 3, 5, 6, 7 люків до армовачних листів і хребтової балки з лівої і правої сторони вагону, про що складений акт ф. ГУ-106 від 16.08.2011р.;

· вагон в технічному відношенні справний;

· щілини в вагнонах закладені мотлохом;

· зважування вагону проводилося два рази на справних повірених тензометричних вагах ПАТ “Єнакієвський металургійний завод”, приписаних до залізниці, нестача виявилася при кожному переважуванні;

· вага нетто зважування вантажу 55 600кг (брутто 79 600кг, тари з брусу 24 000кг), нестача вантажу складає 13 400кг проти даних залізничної накладної;

· на момент переважування витікання вантажу в вагонах не було.

Комерційний акт підписано належними особами, зокрема: з боку залізниці – начальником станції, двома старшими прийомоздавальниками, з боку одержувача – вагарем ПАТ «ЄМЗ».

У засіданні залізницею були надані складені станцією Єнакієве акти про технічний стан вагону ф.ГУ-106 від 16.08.2011р. №№ 7, 8, згідно яких на станції призначення були виявлені несправності:

- вагон №56146038: нещільне прилягання 1, 2, 3, 5, 6, 7 люків до армовачних листів і хребтової балки з лівої і правої сторони вагону;

- вагон №52797867: нещільне прилягання 1-го люка до хребтової балки з лівої сторони і 2-го люка з правої сторони.

Також залізниця надала актом загальної форми № б/н від 14.08.2011р., складеним станцією Красноармійськ (побіжна станція), згідно якого:

- поверхня вантажу пагорбоподібна, нижче бортів 150см;

- 1-й вагон – над 1-м люком заглиблення 150см х 100см х 100см,

- 2-й вагон – заглиблення над 1-м і 2-м люками з лівої сторони 60см х 60см х 100см, над 5-м люком 30см х 30см х 100см, над 6-м і 7-м люками 150см х 100см х 100см;

- витікання вантажу відсутнє.

В наданих залізницею актах, складених станціями Красноармійськ, Ясинувата і Єнакієве, є розбіжності, у тому числі і суттєве, зокрема на станції Красноармійськ було виявлено, що вантаж у вагонах нижче бортів 1,5м, у той час як станції Ясинувата і Єнакієве у свої актах зазначили, що вантаж у вагонах нижче бортів 1,0м.

На порушення Правил складання актів, п.3 якого передбачено, що «один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала», залізницею акт загальної ф. ГУ-23 від 14.08.2011р., складений станцією Красноармійськ, до залізничної накладної № 47284591 доданий не був.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов’язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України “Про залізничний транспорт” залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону “Про залізничний транспорт” передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України “Про залізничний транспорт” обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 9 943,27грн. із розрахунку: 14,04 т (нестача вантажу з урахуванням норми недостачі 2,0%) х 708,21грн. (вартість 1т руди залізної агломераційної, зданої до перевезення + ПДВ). Позивачем заявлена більша сума, а саме - 10 920,70грн.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню частково у сумі 9 943,27грн. В іншій частині позов безпідставний і задоволенню не підлягає.

Заперечення залізниці господарський суд вважає безпідставними, оскільки:

- вина відправника перевізником не доведена;

- на залізниці лежить обов'язок подавати під завантаження справні, у технічному відношенні, вагони (ст.31 Статуту залізниць України) і тому якщо вона подала несправні вагони, повинна відповідати за нестачу, яка виникла внаслідок цього;

- відповідно до ст.32 Статуту залізниць України відправник зобов'язаний підготувати вантаж, а не вагон.

Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України “Про залізничний транспорт”, ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства “Донецька залізниця” (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 26009307748601 в ДРУ ПІБ м. Донецьк, МФО 334635, п/р 260030000173, 260000000019, 260360300019 у Донецькій філії АБ “Експрес-банк”, МФО 335838, код ЄДПОУ 01074957) на користь Публічного акціонерного товариства “Єнакіївський металургійний завод” (86429, Донецька область, м. Єнакієве, пр. Металургів, 9, п/р 26004962487201 в ПАТ «ПУМБ№ м Донецька, МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191193) 9 943,27грн. основного боргу (вартість нестачі), 1 465,45 грн. на відшкодування витрат по оплаті судового збору.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя Матюхін В.І.

Повний текст рішення складено29.02.2012р.

Надруковано примірників:

1 – до справи;

1 – позивачу;

1 – відповідачу.

Вик

Тел.381-91-18