Рішення № 21605899, 13.02.2012, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

13.02.12 р. Справа № 23/223

за позовом: Державного підприємства ”Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю ”Донбасвуглепереробка” м. Українськ

про стягнення 38500 грн.

Суддя Забарющий М.І.

Представники сторін:

Від позивача: ОСОБА_1 - за довіреністю

Від відповідача: ОСОБА_2 - за довіреністю

В засіданні, яке відбулось 24.01.2012р., згідно ст.77 ГПК України

оголошувались перерви до 07.02.2012р. та до 13.02.2012р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, державне підприємство ”Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ, звернувся до господарського суду з позовом до відповідача, товариства з обмеженою відповідальністю ”Донбасвуглепереробка” м. Українськ, про стягнення 38500 грн. штрафу за неправильно зазначену у накладній № 52905965 масу вантажу.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на:

-відправлення відповідачем у червні 2011р. зі станції Росія Донецької залізниці на станцію Бурштин Львівської залізниці за залізничною накладною № 52905965 у вагоні № 67364851 вантажу - ”концентрат вугільний у вологому стані”;

-здійснення на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на підставі ст.24 Статуту залізниць України перевірки маси вантажу, що прибув у вагоні № 67364851, внаслідок якої було виявлено, що фактична маса вантажу нетто на 1 180кг більше, ніж зазначено у накладній № 52905965, та на 1 180кг більше, ніж вантажопідйомність вагону;

- засвідчення вищевказаної обставини комерційним актом АА № 040236/305/93 від 29.06.2011р.;

-ст.307 Господарського кодексу України (далі - ГК України), ст.3 Закону України ”Про залізничний транспорт”, ст.ст. 24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, п.2.1. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (далі - Правила оформлення перевізних документів), п.5 та п.28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (далі - Правила приймання вантажів).

Відповідач позовні вимоги не визнав з огляду на те, що 28.06.2011р. вдень за маршрутом слідування спірного вагону № 67364851 відповідно до довідки Донецького регіонального центру з гідрометеорології № 23/11.24/37 від 16.01.2012р. були наявні опади і саме кількість опадів, які випали в цей день, могли спричинити перевантаження вагону.

Дослідивши матеріали справи та вислухавши пояснення представників сторін, суд встановив:

27.06.2011р. товариство з обмеженою відповідальністю ”Донбасвуглепереробка” (вантажовідправник) зі станції Росія Донецької залізниці на станцію Бурштин Львівської залізниці відвантажив на адресу Бурштинської ТЕС ПАТ ”Західенерго” (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 52905965 у 6-ти вагонах, в т.ч. і у вагоні № 67364851 вантаж - ”концентрат вугільний у вологому стані”. При оформленні перевізних документів, зокрема, в залізничній накладній № 52905965 у вищевказаному вагоні відповідачем вказано масу вантажу: нетто - 69000кг, тара - 21 700кг.

Навантаження вагону здійснювалось засобами відправника (відповідача у справі), правильність внесених до накладної відомостей підтвердив своїм підписом представник вантажовідправника прийомоздавальник Лобовська І.Н. у відповідності до п.2.3. Правил оформлення перевізних документів.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній, а залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

При прийманні поїзда № 2653, у складі якого був вагон № 67364851, 29.06.2011р. на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці виявлено невідповідність відомостей, зазначених відповідачем в накладній № 52905965 фактичним параметрам, про що працівниками станції складений акт загальної форми №1272/Ваги від 29.06.2011р.

Згідно ч.2 ст.24 Статуту залізниць України на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на справних 150-тонних вагонних електронно-тензометричних вагах станції залізниця здійснила контрольну перевірку маси вантажу, завантаженого у вагон № 67364851, в результаті якої виявилось: вага брутто - 91 880кг, тара з документу - 21700кг, нетто - 70 180кг, що більше проти даних залізничної накладної на 1 180кг і більше вантажопідйомності вагону на 1 180кг.

Факт невідповідності маси вантажу у вагоні № 67364851 даним, зазначеним у накладній № 52905965, засвідчено комерційним актом АА № 040236/305/93 від 29.06.2011р., де зазначено: навантаження вантажу нижче бортів на 20см;, рівномірне, без поглиблень; поверхня вантажу маркована вапном, маркування не порушене; торцеві двері та розвантажувальні люки з обох сторін закриті; просипання вантажу немає; в технічному відношенні вагон справний.

На станції призначення Бурштин Львівської залізниці під час перевірки маси вантажу різниці проти комерційного акту АА № 040236/305/93 від 29.06.2011р. не виявлено, про що в розділі “Є” зроблена відповідна відмітка згідно до п.12 Правил складання актів.

Згідно п.27 Правил видачі вантажів надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%. В даному випадку норма надлишку становить 138кг, що менше виявленого надлишку - 1 180кг.

Згідно ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі ст.122 Статуту залізниць України. Факт неправильного зазначення відправником указаних відомостей засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт (в редакції Правил, яка діяла на момент складання комерційного акту АА № 040236/305/93).

Відповідно до ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі згідно із ст.118 цього Статуту. Статтею 118 Статуту залізниць України встановлено, що штраф підлягає стягненню у розмірі пятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

За неправильно зазначену у залізничній накладній № 52905965 маси вантажу у вагоні № 67364851 позивач нарахував відповідачу як вантажовідправнику штраф в розмірі 38 500 грн. із розрахунку: 7 700грн. (провізна плата) х 5. Перевіривши розрахунок суми штрафу, суд встановив, що він відповідає вимогам Статуту залізниць України.

Суд не приймає до уваги заперечення відповідача стосовно того, що перевантаження спірного вагону сталось внаслідок опадів, які випали вдень 28.06.2011р. за маршрутом слідування вагону, тому що: не подано доказів того, що саме під час проходження вагонів по конкретним коліям пройшов дощ і саме такої інтенсивності, і саме в тому місці, де проходив вагон, як зазначено у довідці Донецького регіонального центру з гідрометеорології; по даній відправці було відвантажено 6 вагонів, з яких лише в одному було виявлено завантаження понад вагу, зазначену в накладній.

Відповідно до ч.2 ст.233 ГК України якщо порушення зобовязання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Пунктом 3 ч.1 ст.83 ГПК України передбачено, що господарський суд, приймаючи рішення, має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), який підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

Аналіз наведених правових норм свідчить, що вони не є імперативними та застосовуються за визначених умов на розсуд суду.

Згідно п.11 Правил приймання вантажів до перевезення у разі зважування вантажів на вагонних вагах відправник у разі потреби провадить дозування вантажу (довантаження або часткове вивантаження). Для цього він повинен безпосередньо біля вагонних ваг організувати дозувальний майданчик, забезпечити його необхідним інвентарем, а при відправленні масових вантажів (вугілля, руди, цементу тощо) - додатковими механізмами для виконання дозувальних операцій в процесі зважування.

В даному випадку мало місце виявлення надлишку вантажу, що прибув у вагоні № 67364851, на 1 180кг більше, ніж зазначено у накладній № 52905965, та на 1 180кг більше, ніж вантажопідйомність вагону, хоча відповідно до ст.32 Статуту залізниць України вантажі повинні завантажуватись без перевищення вантажопідйомності вагона (контейнера).

Крім того, допустивши завантаження вагону № 67364851 з перевищенням його вантажопідйомності, відповідач поставив під загрозу безпеку руху на залізничному транспорті,

Враховуючи вищевикладене, суд вважає, що правові підстави для зменшення розміру штрафу в даному випадку відсутні.

На підставі ст.ст. 20, 173-175, 193, 230, 233, 306-308 Господарського кодексу України, ст.ст. 24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України та керуючись ст.ст. 33, 43, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р I Ш И В :

Стягнути з товариства з обмеженою відповідальністю ”Донбасвуглепереробка” (м. Українськ, вул. Жовтнева, 1, р/р 26004142998002 у ПАТ ”Український бізнес банк” м. Донецьк, МФО 334969, ЄДРПОУ 32011542) на користь державного підприємства ”Придніпровська залізниця” (м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, р/р 26006000012 ДФ АБ ”Експрес-Банк”, МФО 306964, ЄДРПОУ 01073828) - 38500 грн. штрафу та 1411 грн. 50 коп. витрат на сплату судового збору.

Суддя Забарющий М.І.

В судовому засіданні 13.02.2012р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повний текст рішення складено та підписано 20.02.2012р.