Рішення № 21605818, 07.02.2012, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

07.02.12 р. Справа № 5006/23/7/2012

за позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю ”Металургтранс” м. Дніпропетровськ

до відповідача: Державного підприємства ”Донецька залізниця” м. Донецьк

про стягнення 52740, 34 грн.

Суддя Забарющий М.І.

Представники сторін:

Від позивача: ОСОБА_1 - за довіреністю

Від відповідача: ОСОБА_2 - за довіреністю

В засіданні, яке відбулось 25.01.2012р., згідно ст.77 ГПК України

оголошувалась перерва до 07.02.2012р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, товариство з обмеженою відповідальністю «Металургтранс» м. Дніпропетровськ, звернувся до господарського суду з позовом про зобовязання відповідача, державного підприємства «Донецька залізниця» м. Донецьк, внести зміни в особовий рахунок позивача по ЄТехПД шляхом поновлення суми у розмірі 52740 грн. 34 коп. з ПДВ.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на:

- укладення сторонами договору № Е 060059 від 29.07.10р., який регламентує взаємовідносини сторін, які виникають при перевезенні вантажів, порожніх приватних, орендованих вагонів і проведення розрахунків;

- відправлення порожніх приватних вагонів, поіменованих у позові власності/оренди ТОВ «Металоінвесттранс» у березні і квітні місяцях 2011р. зі станцій Комунарськ, Сартана, Маріуполь Сортувальний, Луганськ Ліски, платником за перевезення яких було ТОВ «Металургтранс»;

- оплату вартості послуг за перевезення порожніх вагонів через ЄТехПД ДП «Донецька залізниця» у березні місяці 2011р. в сумі 34616,70 грн. без ПДВ;

- безпідставний добір відповідачем тарифу за вищевказані перевезення як за перевезення порожніх вагонів після вивантаження вантажів третього тарифного класу в розмірі 48556,90 грн. без ПДВ;

- віднесення залізорудної сировини та концентрату залізорудного до першої категорії вантажів;

- наказ Міністерства інфраструктури України №8 від 25.02.2011р.;

- телеграфну вказівку ДП «Укрзалізниця» №ЦЗМ 12/464 від 09.03.2011р.;

- ст.ст. 16, 526 Цивільного кодексу України (далі - ЦК);

- ст.ст. 20, 193, 315 Господарського кодексу України (далі - ГК).

Відповідач вимоги позивача не визнав тому, що: тарифи за перевезення порожніх вагонів визначені залізницею у відповідності з нормами «Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги. Тарифне керівництво № 1» затвердженого наказом Міністерства транспорту та звязку України від 26.03.2009р. №317 (далі ТК №1) та коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів цього Збірника, в які були внесені зміни (доведені до відома залізниць телеграмою від 28.02.2011р. № ЦЗМ 14/269); позивач оформив накладні за якими були відправлені порожні вагони таким чином, що залізниця застосувала коефіцієнт 1.022/1.044, встановлений для перевезення порожніх вагонів «в інших випадках»; позивач пропустив строк позовної давності в частині вимог щодо повернення перебору провізної плати в сумі 4183,44 грн. за перевізними документами № 50193572, №50440619, № 50698158.

Дослідивши матеріали справи та вислухавши пояснення представника позивача, суд встановив:

Сторони уклали договір № Е 060059 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги від 29.07.2010р. (далі договір № Е - 060059) згідно якого цей договір регламентує взаємовідносини між Залізницею та Експедитором, які виникають при перевезенні вантажів, порожніх приватних (власних), орендованих вагонів (відправлених/отриманих вантажовідправниками/вантажоодержувачами) і проведенні розрахунків із Залізницею за перевезення та надані нею послуги (п.1.1 договору). Умовами цього договору було також встановлено, що:

- Експедитор зобовязався здійснювати попередню оплату тарифу та додаткових послуг наданих Залізницею вантажовласником, згідно зі Збірником тарифів, Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів, калькуляцією з надання послуг вантажовласникам за вільними тарифами (п. 2.2.1 в редакції додаткової угоди №4 від 03.08.2010р.);

- для проведення розрахунків і обліку сплачених сум Залізниця зобовязалась відкрити для Експедитора особовий рахунок з присвоєння єдиного коду платника 9100597 (п.2.1.3);

- …одержані кошти Залізниця зараховує на особовий рахунок Експедитора…(п.3.1);

- …Залізниця надає Експедитору витяг з його особового рахунку, переліки і податкову накладну (п.3.3);

- у разі виявлення неправильного відображення в особовому рахунку використання коштів Експедитора Залізниця вносить відповідні зміни до його особового рахунку (п.4.1);

- договір укладено сторонами до 31.12.2011р., але у будь-якому випадку до повного виконання зобовязань за договором (п.7.4).

У березні-квітні 2011р. зі станції Комунарськ, Сартана, Маріуполь Сортувальний, Луганськ-Ліски ДП «Донецька залізниця» призначенням станція Стойленська Південно-Східної залізниці після вивантаження залізорудної сировини та залізорудного концентрату (перша категорія вантажів) було відправлено порожні приватні вагони власності/оренди ТОВ «Металургтранс» за накладними: №49526858, №49526924, №49536485, №49547227, №49581762, №49581838, №49605538, №49608219, №49637721, №49658461, №49680598, №49680606, №49686132, №49591688, №49742414, №50160886, №50171644, №50193572, №50440619, №50698158.

Відповідач листами № 1453 від 25.02.2011р. Маріуполь-Сортувальний, №1454 від 25.02.2011р. на адресу начальника станції Сартана, №1121 від 14.02.2011р. на адресу начальника станції Комунарськ, №1672 від 04.03.2011р. на адресу начальника станції Луганськ-Ліски ДП «Донецька залізниця» гарантувало оплату залізничного тарифу по території України за перевезення порожніх приватних вагонів власності/оренди ТОВ «Металоінвесттранс», після вивантаження залізорудної сировини та залізорудного концентрату.

ДП «Донецька залізниця» при відправленні вищевказаних вагонів нараховано тариф за перевезення, як за порожні вагони, що прямують після вивантаження залізорудної сировини (I категорія вантажів) у загальному розмірі 34616,70 грн. без ПДВ.

ЄТехПД ДП «Донецька залізниця» за переліками за березень 2011р. з особового рахунку ТОВ «Металургтранс» списано тариф за вказані перевезення в загальному розмірі 34616,70 грн. без ПДВ (ПДВ - 0).

У липні 2011 року ЄТехПД ДП «Донецька залізниця» з особового рахунку Позивача по ЄТехПД ДП «Донецька залізниця» без узгодження з ТОВ «Металургтранс» за переліком №513 від 08.07.2011р. здійснено добір тарифу за вищевказані перевезення як за перевезення порожніх вагонів після вивантаження вантажів третього тарифного класу в розмірі 48556,90 грн. без ПДВ за накладними №49526858, №49526924, №49536485, №49547227, №49581762, №49581838, №49605538, №49608219, №49637721, №49658461, №49680598, №49680606, №49686132, №49591688, №49742414, №50160886, №50171644.

ДП «Донецька залізниця» при відправлені порожніх приватних вагонів за перевізними документами № 50193572 від 26.03.2011р., № 50440619 від 04.04.2011р., № 50698158 від 13.04.2011р., нараховано залізничний тариф, як тариф за порожні вагони, що прямують після вивантаження металопродукції (вантаж III категорії).

ЄТехПД ДП «Донецька залізниця» за переліками № 362 від 26.03.11р., №483 від 13.04.11р., № 637 від 04.04.11р. з особового рахунку ТОВ «Металургтранс» списано тариф за вказані перевезення в загальному розмірі 5927,50 грн. без ПДВ, крім того ПДВ 1185,50 грн. всього з ПДВ 7113,00 грн.

Відповідно до ЄТСНВ «залізорудна сировина» та «концентрат залізорудний» відноситься до першої категорії вантажів.

Наказом Міністерства інфраструктури України №8 від 25.02.2011р. «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги» встановлено коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ним послуги. Відповідно до п. 9 наказу до порожніх власних вагонів, що прямують з-під вивантаження вантажів першого тарифного класу в березні 2011р. коефіцієнт, що застосовується складає 0,421, з 01 квітня 2011р. 0,430.

Суд вважає, що згідно накладних поіменованих у позові, слід застосовувати саме ці коефіцієнти.

Суд дійшов висновку, що застосування залізницею коефіцієнтів 1,022 та 1,044 для даних відправок необґрунтовано оскільки:

- § 8 додатку 10 «Правил перевезення приватних порожніх вагонів і вагонів залізниці, які здані нею в оренду до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення» (далі - СМГС), яка є міжнародним договором, не передбачено проставлення словосполучення «під наступне навантаження».

- проставлення у накладних щодо відправки порожніх власних вагонів з-під вивантаження вантажів словосполучення «під наступне навантаження» не передбачено Переліком відміток у перевізних документах внутрішнього сполучення та СМГС ТК№1;

- телеграма Укрзалізниці від 28.02.2011р. № ЦЗМ 14/269 не є нормативним актом і не може змінювати приписи СМГС та ТК №1 згідно ст. 62 Статуту Укрзалізниця може встановлювати порядок розрахунків за перевезення і послуги, але згідно з чинним законодавством, яким і є СМГС і ТК №1.

Заява залізниці про застосування позовної давності судом не задовольняється, оскільки позивачем позовна давність не пропущена.

Відповідач наполягає на тому, що до спірних правовідносин відповідно до ч.2 ст.9, ч.1 ст.258 Цивільного кодексу України (ЦК), ч.5 ст.307 Господарського кодексу України (ГК) і ч.3 ст.26 Закону “Про залізничний транспорт” повинен застосовуватись 6-ти місячний строк позовної давності, встановлений ст.136 Статуту залізниць України, який позивачем пропущений.

Така позиція не відповідає чинному законодавству, оскільки:

Відповідно до ч.1 ст.256 ЦК України, позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу.

Статтею 257 ЦК України загальна позовна давність встановлена тривалістю у три роки. Перебіг позовної давності починається від дня, коли особа довідалася або могла довідатися про порушення свого права або про особу, яка його порушила (ч. ст.261 ЦК України).

Статтею 258 ЦК України визначено, що для окремих видів вимог законом може встановлюватися спеціальна позовна давність: скорочена або більш тривала порівняно із загальною позовною давністю.

Відповідно до ч. 2 ст. 9 ЦК України законом можуть бути передбачені особливості регулювання майнових відносин у сфері господарювання. Таким законом є, зокрема, Господарський кодекс України (далі ГК України), норми якого у регулюванні майнових відносин субєктів господарювання є спеціальними по відношенню до норм Цивільного кодексу України.

Частиною першою ст. 223 ГК України передбачено, що при реалізації в судовому порядку відповідальності за правопорушення у сфері господарювання застосовуються загальний та скорочені строки позовної давності, передбачені ЦК України, якщо інші строки не встановлено цим Кодексом.

Згідно ч.1-4 ст.315 ГК України до пред'явлення перевізникові позову, що випливає з договору перевезення вантажу, можливим є пред'явлення йому претензії. Претензії можуть пред'являтися протягом шести місяців, а претензії щодо сплати штрафів і премій - протягом сорока п'яти днів. Перевізник розглядає заявлену претензію і повідомляє заявника про задоволення чи відхилення її протягом трьох місяців, а щодо претензії з перевезення у прямому змішаному сполученні - протягом шести місяців. Претензії щодо сплати штрафу або премії розглядаються протягом сорока п'яти днів. Якщо претензію відхилено або відповідь на неї не одержано в строк, зазначений у частині третій цієї статті, заявник має право звернутися до суду протягом шести місяців з дня одержання відповіді або закінчення строку, встановленого для відповіді.

Претензію позивач подав в установлений ч.2 ст.315 ГК України 6-ти місячний строк від дня, коли йому стало відомо про списання коштів.

Ч.4 ст.315 ГК України передбачене право позивача протягом шести місяців з дня одержання відповіді або закінчення строку, встановленого для відповіді, звернутись до суду за захистом своїх порушених прав, тобто у кінці липня 2010р. вантажоодержувач мав право звернутись до суду з відповідним позовом і з цього часу починається перебіг позовної давності.

Позов позивачем подано до суду 29.12.2011р., тобто 6-ти місячний строк, встановлений ст. 315 ГК України, позивачем не пропущений.

Посилання позивача на ст.ст.134, 136 Статуту залізниць України щодо визначення строку позовної давності і початок його перебігу є безпідставним, оскільки Статут залізниць України є підзаконним нормативним актом, а не законом, а тому незважаючи на те, що він відноситься до нормативних актів спеціального законодавства, до спірних правовідносин згідно ст. 258 і ч. 2 ст. 9 ЦК України зазначені норми цього підзаконного нормативного акту не можуть бути застосовані.

Зважаючи на викладене, суд дійшов висновку, що вимоги позивача підлягають задоволенню.

На підставі ст.ст. 20, 173-175, 193, 306-308, 315 Господарського кодексу України, ст. 62 Статуту залізниць України, розділу 2 Правил розрахунків за перевезення вантажів та керуючись ст.ст. 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р I Ш И В :

Зобовязати державне підприємство «Донецька залізниця» (м. Донецьк, вул. Артема, 68, р/р 260000000019 в АБ «Експрес-Банк», МФО 335838, ЄДРПОУ 30939178) внести зміни в особовий рахунок товариства з обмеженою відповідальністю «Металургтранс» (м. Дніпропетровськ, пл. Леніна, 1, р/р 26006001300165 в ПАТ «АКТАБАНК», МФО 307394, ЄДРПОУ 33074226) по ЄТехПД шляхом поновлення суми у розмірі 52740 грн. 34 коп. з ПДВ.

Стягнути з державного підприємства «Донецька залізниця» (м. Донецьк, вул. Артема, 68, р/р 260000000019 в АБ «Експрес-Банк», МФО 335838, ЄДРПОУ 30939178) на користь товариства з обмеженою відповідальністю «Металургтранс» (м. Дніпропетровськ, пл. Леніна, 1, р/р 26006001300165 в ПАТ «АКТАБАНК», МФО 307394, ЄДРПОУ 33074226) - 1 411 грн. 50 коп. витрат на сплату судового збору.

Суддя Забарющий М.І.

В судовому засіданні 07.02.2012р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повний текст рішення складено та підписано 13.02.2012р.