Рішення № 21485967, 16.02.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

14.02.12р.Справа № 28/5005/263/2012 За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Заопріжсталь"

до Державного підприємство "Придніпровська залізниця"

про стягнення 1 705,78 грн.

Суддя Манько Г.В.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1. - дов. від 09.11.2011р. , ОСОБА_2 - дов. №20-422

Від відповідача: ОСОБА_3 - дов. №80 від 01.01.2011р.

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь»звернулося до суду з позовною заявою та надало заяву про зміну предмету позову та просить стягнути з Державного підприємства «Придніпровська залізниця»суму витрат понесених у звязку з виправленням навантаження у вагоні №65542235 в розмірі 1705 грн. 78 коп. та судових витрат.

Представник позивача наполягав на задоволенні позовних вимог в повному обсязі.

Відповідач проти позову заперечував, просив суд у позові відмовити. Наполягав, що позовні вимоги є безпідставними.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Дослідивши у відкритому судовому засіданні матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

17.10.2010 р. відповідно до відомості здачі вагонів № 3594 на станцію Запоріжжя-Ліве було здано до перевезення прокат чорних металів у вагоні № 65542235 призначенням на станцію Тбілісі-Тов. Вантаж, залізниці. Вагон було прийнято до перевезення про що свідчить оформлений договір перевезення та присвоєно номер відправлення № 46949768.

Відповідно до ст. ст. 24, 27 Статуту, вантажі повинні здаватися до перевезення у непошкодженій тарі, яка відповідає стандартам, при цьому упакування, пакетування, тара повинні відповідати вимогам нормативних документів. Згідно з п. 15.27 ПТЕ забороняється ставити в поїзди платформи та піввагони, що завантажені з порушенням технічних умов навантаження та кріплення вантажу на відкритому рухомому складі. Нормативним документом (п. в) стаття 5 Статуту залізниць), що визначає порядок і умови перевезень з дотриманням безпеки руху, охорони праці та інших вимог при перевезенні є Технічні умови навантаження і кріплення вантажів. Розміщення і кріплення листового металопрокату регламентовано Збірником № 21 Правил перевезень і тарифів залізничного транспорту України (далі - Збірник № 21). Згідно вимог п.4.1. Збірника № 21 листовий метал товщиною до 4 мм пред'являють до перевезення виключно в пачках, які повинні бути обв'язані металевими стрічками вздовж та поперечному напрямках. На підставі вимог п.6. Розділу 15 Правил перевезення вантажів з метою забезпечення схоронності вантажу з 2008 року введена в дію Інструкція щодо забезпечення схоронності вантажів і нанесення захисного маркування при перевезенні у вагонах відкритого типу. Згідно з п.4.2.3 Інструкції: «При пакуванні пачок г/к і х/к листа всіх призначень застосовується холоднокатана полу-нагартована пакувальна стрічка розмірами 1,0*32мм зі сталі марки ЗПС із застосуванням пневматичних затяжних і замкових машинок, що забезпечують замкове з'єднання із просіканням стрічки». Згідно з п.5.1 Інструкції: «Навантаження прокату чорних металів у вагони здійснюється електро-мостовими кранами. При навантаженні пачок застосовуються універсальні механічні траверси або ланцюг-стропа.»Згідно з п.п. 8.5, 8.6 Інструкції, пачки впаковуються (маркуються) контрольними поліпропіленовими стрічками зеленого кольору з логотипом ВАТ «Запоріжсталь». В даному випадку, вантаж (прокат чорних металів) було завантажено Позивачем відповідно до вимог зазначеної Інструкції та ст. 22 Закону України «Про залізничний транспорт» та без зауважень прийнятий залізницею до перевезення.

Вже після приймання вантажу до перевезення по станції Запоріжжя-Ліве працівниками залізниці було допущено порушення навантаження у вагоні. Залізницею на адресу комбінату 18.10.2010 р. була направлена телефонограма № 606 з проханням прийняти вагон № 65562235 під виправлення за рахунок станції Запоріжжя-Ліве. ОАО «Запоріжсталь»прийняло на під'їзні шляхи зазначений вище вагон для виправлення навантаження. За фактом порушення навантаження сторонами (представниками станції та ВАТ «Запоріжсталь») складено акт загальної форми від 18.10.2010 року, який містить в собі опис виявлених пошкоджень та зобов'язання станції відшкодувати ВАТ «Запоріжсталь»фактичні витрати, необхідні для надання послуги з виправлення навантаження.

Згідно з ч.1 ст. 202 ЦК України, дія особи, спрямована на набуття, зміну або припинення цивільних прав та обов'язків є правочином. Відповідно до ч. 1 ст. 206 ЦК правочин вважається таким, що вчинений у письмовій формі, якщо його зміст зафіксований в одному або кількох документах, у листах, телеграмах, якими обмінялися сторони. Сторонами було укладено письмовий правочин шляхом обміну документами, які стали законними підставами на вчинення передбачених цими документами дій. Тому акт загальної форми від 18.10.2010 р. та телефонограма № 606 необхідно вважати доказами досягнення згоди на вчинення правочину.

Отже, за своїм змістом правовідношення, що виникло між сторонами, відповідає зобов'язанню з надання послуг.

Відповідно до ст. 901 ЦК України, за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов'язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов'язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором.

Реагуючи на звернення станції «Запоріжжя-Ліве», ВАТ «Запоріжсталь»погодилось забрати вантаж на під'їзну колію і виправити допущене станцією порушення. Фактом приймання вантажу і погодження на виконання зобов'язань з надання послуги є Відомість здачі вагонів №2836 від 18.10.2010 г.

Позивач, зі свого боку, виконав прийняте на себе зобов'язання у повному обсязі: для виправлення навантаження продукція була вивантажена Позивачем із вагону № 65542235,

пошкоджене на п'яти пачках пакування було відновлено: замінені підкладки, розірвані металеві стрічки тощо, після чого, вантаж був завантажений у вагон № 65542235 вдруге.

Витрати, які необхідно було зробити ВАТ «Запоріжсталь»для відновлення порушеного з вини станції Запоріжжя-Ліве пакування у вагоні № 65542235, відображено в Акті ЦГПТЛ від 19.10.2010 року та відповідної Калькуляції ЦГПТЛ ВАТ «Запоріжсталь».

В даному випадку, за залізничною накладною № 46949768 відвантажено 11 пачок прокату чорних металів. Кожна пачка була упакована 4 металевими стрічками впоперек та промаркована 2 контрольними поліпропіленовими стрічками. Кожна металева пакувальна стрічка з'єднується у «замок». Згідно з актом загальної форми від 18.10.2010 р., яким засвідчено обставини пошкодження вантажу: на 3-й пачці обірваний 1 металевий пояс; на 4-й пачці обірваний 1 металевий пояс та козирьок; і стрічки; на 5-й пачці с разметочной сторони обірваний 1 металевий пояс, 1 зелена маркировочна стрічка та обірваний козирьо; на 6-й пачці обірвано 1 зелену маркировочну стрічку, 1 металевий пояс; на 7-й пачці обірвано 1 металевий пояс, зламані дерев'яні підкладки.

Таким чином, знадобилося замінити, відповідно до калькуляції, 23 кг упаковки, 10 замків, а також відновити поліпропіленові стрічки на п'яти пачках. Згідно довідки Головної бухгалтерії ВАТ «Запоріжсталь»(від 19.07.2011 року №16/1086251, від 22.07.2011 року №16/1088150): фактична ціна 1 кг металевої стрічки станом на жовтень 2010 р. становила 5,288 грн., фактична ціна одного замка станом на жовтень 2010 р. становила 0,58 грн. Довжина однієї поліпропіленової стрічки також становить 1,75м, їх знадобилось відновити 12 штук. Згідно договору поставки №20/2010/1155 від 07.07.2010 року Позивач придбав у 2010 році поліпропіленову стрічку за ціною 0,2 грн. за метр. Окрім витрат на матеріали, були понесені витрати у вигляді зарплати працівників, які брали участь у перепакуванні пачок, розрахунок якої наведено у Розрахунку, наданому БОП цеха, що провадив навантаження. Загальний розмір фактичних витрат комбінату на відновлення пошкодження навантаження, склав 1 705,78 грн.

Після виправлення навантаження вагон № 65542235 був зданий до перевезення 22.10.2010 року вдруге. Факт прийняття зазначеного вагону до перевезення підтверджується Відомістю № 3663 здачі вагонів з під'їзного шляху ВАТ «Запоріжсталь» на станцію Запоріжжя-Ліве, підписаною представниками сторін.

Відповідно до ч.2 ст. 193 ГК України, кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов'язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу.

Згідно з ч. 1 ст. 904 ЦК України за договором про безоплатне надання послуг замовник зобов'язаний відшкодувати виконавцеві усі фактичні витрати, необхідні для виконання договору.

Оскільки сторонами не було визначено конкретного строку, у який Відповідач мав відшкодувати витрати ВАТ «Запоріжсталь», понесені у зв'язку із виправленням навантаження у вагон № 65542235, Позивач, керуючись ч. 2 ст. 530 Цивільного кодексу України, направив на адресу Відповідача письмову вимогу № 80-3-2101555 від 27.12.2011 року про сплату заборгованості в строк до 10.01.2012 року, яка була залишена без задоволення.

Відповідно до ст. 526 ЦК України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Суд вважає, що Відповідач допустив порушення прийнятого на себе зобов'язання, яке полягає у відмові від відшкодування фактичних витрат, що були понесені ВАТ «Запоріжсталь»у зв'язку із виправленням навантаження у вагоні № 65542235.

Відповідно до ст. 22 Господарського процесуального кодексу України, позивач має право до початку розгляду господарським судом справи по суті змінити предмет або підставу позову шляхом подання письмової заяви.

Таким чином позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, ст.16, 202, 203, 207, 208, 509, 526, 530, 610, 614, 901, 904 Цивільного кодексу України, ст. 193 Господарського кодексу України, Правилами користування вагонами і контейнерами, Правилами складання актів, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Державного підприємства «Придніпровська залізниця»(49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 1073828) на користь відкритого акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь»(69008, м. Запоріжжя, вул.. Південне шосе, 72, ідентифікаційний код 00191230) суму витрат понесених у звязку з виправленням навантаження у вагоні №65542235 в розмірі 1705 грн. 78 коп., державне мито 102 грн., витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу 236 грн..

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

СуддяГ.В. Манько Повне рішення складено 20.02.12р.