Рішення № 20060010, 09.12.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

08.12.11р.Справа № 1/5005/16266/2011

За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат" Запоріжсталь", м. Запоріжжя

до відповідача-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

відповідача-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "ТК Схід регіон", м. Алчевськ Луганської області

про стягнення 1 443 грн. 46 коп.

Суддя Рудь І.А.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. №20-546 від 21.12.2010р.;

від відповідача - 1: ОСОБА_2, дов. № 488 від 01.01.2011р.;

від відповідача - 2: не з`явився.

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат" Запоріжсталь" звернулося до господарського суду з позовною заявою, в якій просить стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" та Товариства з обмеженою відповідальністю "ТК Схід регіон" суму нестачі вантажу у розмірі 1 443 грн. 46 коп.

Відповідач-1 позовні вимоги не визнав, у відзиві на позов зазначив, що вина залізниці у нестачі вантажу відсутня, оскільки вантажовідправник пошкодження вантажу бачити міг, про що свідчить акт № 219 від 01.08.2011р. про технічний стан вказаного вагону, але від навантаження не відмовився, у звязку із чим відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок несправності рухомого складу, в даному випадку, покладається на відправника. Просив в позові до відповідача-1 відмовити.

Відповідач-2 явку свого повноважного представника в призначене судове засідання не забезпечив та не надав витребувані судом документи.

Суд вважає можливим розглянути справу за відсутності представника відповідача-2, оскільки останній про час та місце розгляду справи повідомлений належним чином, про що свідчить поштове повідомлення, приєднане до матеріалів справи.

Відповідно до ст. 75 ГПК України справа розглядається за наявними в ній матеріалами.

В порядку ст.85 ГПК України, у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача-1, дослідивши та оцінивши надані докази, господарський суд,-

ВСТАНОВИВ:

03.08.2011 року на адресу позивача від вантажовідправника ТОВ «ТК Схід регіон»у вагоні №66183377 за відправкою № 53866836 надійшов вантаж антрациту.

Під час видачі вантажу з перевіркою була встановлена вагова недостача продукції у вагоні №66183377 в кількості 2 800 кг, з урахуванням норми недостачі 2 %, у загальній кількості 1420 кг. на суму 1 443 грн. 46 коп.

Недостача продукції документально підтверджена комерційним актом АА №019347/529 від 02.08.2011р., відповідно до якого в комерційному відношенні завантаження нижче рівня бортів 40-50 см, розрівнене, вантаж маркований вапном. Маються поглиблення над 1-2 люками ліворуч, над 2-3 люками праворуч розміром 100х100х50 см кожне; над 6-7 люками праворуч розміром 150х100х50 см, в місцях поглиблення маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний, нещільне прилягання кришок 1,2 люків ліворуч; 2,3,6,7 люків праворуч до армувальних листів поперечних балок, зазори довжиною 40 см, шириною 4 см кожний, раніше закладені картоном та монтажною піною, складений акт форми ГУ-106 № 221 від 01.08.11р. На деталях вагону маються сліди вантажу, що перевозився. Двері та люка зачинені, течі вантажу не виявлено.

Завантаження вантажу відбулося засобами відправника ТОВ «ТК Схід регіон».

Рахунок за поставлену продукцію № 0121.01026 від 01.08.2011р. сплачений позивачем у повному обсязі.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача-1, оцінивши докази, суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги, з наступних підстав.

Відповідно до частин1, 2 статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Частинами1,2,3 статті909 Цивільного кодексу України встановлено, що за договором перевезення вантажу, одна сторона (перевізник) зобовязується доставити довіреній їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобовязується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Згідно зі статтею920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобовязань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частинами1, 2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажів у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти, сталося не з його вини.

Згідно зі статтею2 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 Статут залізниць України (далі Статут) визначає обовязки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Статтею6 Статуту встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обовязковою двосторонньою письмовою формою угодою на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Уклавши із залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

Відповідно до ст.105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст.111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Згідно зі ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

З комерційного акту АА №019347/529 від 02.08.2011р. вбачається, що в комерційному відношенні завантаження нижче рівня бортів 40-50 см, розрівнене, вантаж маркований вапном; маються поглиблення над 1-2 люками ліворуч, над 2-3 люками праворуч розміром 100х100х50 см кожне; над 6-7 люками праворуч розміром 150х100х50 см, в місцях поглиблення маркування порушене; в технічному відношенні вагон справний, про що свідчить акт форми ГУ-106 № 219 від 01.08.11р., нещільне прилягання кришок 1,2 люків ліворуч; 2,3,6,7 люків праворуч до армувальних листів поперечних балок, зазори довжиною 40 см, шириною 4 см кожний, раніше закладені картоном та монтажною піною; на деталях вагону маються сліди вантажу, що перевозився; двері та люка зачинені, течі вантажу не виявлено.

Відповідно до акту експертизи № О-1416/1 від 02.08.11р., складеному експертом Запорізької торгово-промислової палати, встановлено, що в вагоні № 66183377 антрацит завантажений насипом, поверхня антрациту промаркована вапном; суцільне маркування поверхні відсутнє; обриси навантаження рівномірної форми порушені: в районі 1-2, 2-3, 6-7 люків виявлені воронкообразні поглиблення із відсутністю на цих ділянках маркування; люка зачинені, щілин та просипання вантажу через конструктивні зазори вагона експертом не виявлено.

За положеннями статті 31 Статуту залізниця зобовязана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.

При визначенні справності вагонів встановлюється справність як в технічному, так і в комерційному відношенні. Технічно справні вагони повинні задовольняти вимоги правил технічної експлуатації. Комерційна справність це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.

Враховуючи викладене, відповідальність за недостачу вантажу у вагоні № 66183377 у розмірі 1 420 кг. на суму 1 443 грн. 46 коп. слід покласти на першого і другого відповідачів, які порушили вимоги статті 31 Статуту, оскільки спірний вагон не тільки несправний в комерційному відношенні, а й містить ознаки втрати вантажу під час перевезення.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Судові витрати, згідно зі ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, покладаються на відповідачів пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі вищезазначеного, керуючись ст. ст. 4, 32-34, 43, 44, 49, 82-86, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства “Придніпровська залізниця” (49600, м.Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат" Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, код ЄДРПОУ 00191230) 721 грн. 73 коп. (сімсот двадцять одну грн. 73 коп.) шкоди, 705 грн.75 коп. (сімсот пять грн. 75 коп.) витрат по сплаті судового збору.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ТК Схід регіон" (94206, Луганська область,м. Алчевськ, вул. Горького, 99-а, код ЄДРПОУ 34703447) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат" Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, код ЄДРПОУ 00191230) 721 грн. 73 коп. (сімсот двадцять одну грн. 73 коп.) шкоди, 705 грн.75 коп. (сімсот пять грн. 75 коп.) витрат по сплаті судового збору.

Накази видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

СуддяІ. А. Рудь

Рішення підписано 12.12.11р.