Рішення № 20006923, 24.11.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

24.11.11р.Справа № 3/5005/14287/2011 За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя

до відповідача-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

відповідача-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "ТК Схід регіон", м. Алчевськ

Луганської області

про стягнення нестачі в розмірі 1 436,06 грн.

Суддя Юзіков С.Г.

Представники:

позивача - ОСОБА_1., юрисконсульт, дов. №20/545 від 21.12.10р.

відповідача - 1- ОСОБА_2., юрисконсульт 2 категорії, дов. №489 від 01.01.11р.

відповідача - 2 - не з'явився (про час і місце засідання суду сповіщений належно)

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з відповідачів вартість вагової нестачі антрациту у сумі 1 436,06 грн.

Відповідач-1 позов заперечує, мотивуючи тим, що вантажовідправник зобовязаний пересвідчитися, що перевезення у даному вагоні не призведе до втрати вантажу, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин. При цьому, вагон у технічному відношенні справний, а відправник несправності у комерційному відношенні бачити міг, проте завантажив продукцію, тому і повинен нести відповідальність відповідно до ст. 31 Статуту залізниць України.

Відповідач-2 явку повноважного представника у призначене судове засідання не забезпечив, відзив на позов та документи витребувані судом не надав. Правами наданими йому господарським процесуальним законодавством не скористався.

Згідно зі ст. 75 ГПК України справа розглядається за наявними в ній матеріалами.

Відповідно до ст. 85 ГПК України, у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників Позивача і Відповідача-1, господарський суд

встановив:

На адресу Позивача 09.06.11р. за залізничною накладною №48501402 у вагоні №66131962 надійшов вантаж антрацит марки АШ 0-6, за вагою і навантаженням Відповідача-2 (вантажовідправника).

Статтями 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі - Статут) визначаються обовязки, права і відповідальність залізниць, підприємств, які користуються залізничним транспортом, регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, у тому числі й вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім. Накладна основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, Відправник (Відповідач-2) визнав тим самим обмеження та особливості, встановлені Статутом, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

Згідно зі ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

При комісійній видачі залізницею спірного вантажу одержувачеві (Позивачеві) на станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці виявлено невідповідність фактичної маси вантажу даним, зазначеним у залізничній накладній: у вагоні № 66131962 менше на 2 800 кг, про що складено комерційний акт АА № 019286/444 від 10.07.11р., у якому зазначено, що вагон технічно справний. Однак у акті зафіксовано сліди просипання вантажу у місці нещільного прилягання кришки 2 люку справа за ходом з північної сторони до армувального листа поперечної балки, щілина розміром 30х3 см, який закладений зовні ганчірям.

Відповідачем-1 до матеріалів справи долучено копію акту від 09.07.11р. № 182 про технічний стан спірного вагону, у якому зафіксовано технічну справність спірного вагону, проте виявлено нещільне прилягання кришки 2 люку справа за ходом з північної сторони до армувального листа поперечної балки, щілина розміром 30х3см. Відправник щілину у вагоні бачити міг, але не вжив заходів, для виключення втрат вантажу на шляху прямування.

Згідно з п. 5 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу - перед навантаженням вантажів, які містять дрібні фракції, відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів. У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення.

Відповідно до ст. 31 Статуту залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.

Комерційна справність це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.

Відповідач -2 не надав доказів завантаження вантажу у справний у комерційному відношенні вагон чи відмову у прийнятті вагону від залізниці під навантаження.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені у ст. 1166 ЦК України, якою встановлено, що майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Вартість недостачі вантажу складає 1 436,06 грн., що підтверджується розрахунком Позивача, рахунком-фактури ТОВ "МД Холдинг" № 021.00907 від 11.07.11р., платіжним дорученням Позивача.

З урахуванням викладеного, суд вважає, що відповідальність за недостачу вантажу слід покласти на Відповідача-2, який порушив вимоги ст. 31 Статуту, а саме, як вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його у комерційному відношенні, тоді як технічна справність спірного вагону підтверджується належними доказами. У позові до Відповідача-1 слід відмовити.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі слід покласти на Відповідача-2.

Керуючись ст. 4, 33, 34, 43-45, 49, 75, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ТК Схід регіон" (94206, м.Алчевськ Луганської області, вул. Горького, 99-а; ЄДРПОУ 34703447) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72; ЄДРПОУ 00191230) 1 436,06 грн. (одну тисячу чотириста тридцять шість грн. 06 коп.) - вартості нестачі вантажу, 102,00 грн. (сто дві грн. 00коп.) - державного мита, 236,00 грн. (двісті тридцять шість грн. 00 коп.) - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

У позові до Відповідача-1 відмовити.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання його повного тексту.

Суддя С.Г. Юзіков

Рішення підписане_____