Рішення № 19975520, 05.12.2011, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

Підлягає публікації в ЄДРСР

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"05" грудня 2011 р.Справа № 3/17-4216-2011 За позовом: Публічного акціонерного товариства "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА"

До відповідача: Одеської залізниці

про стягнення 4167,89 грн.

Суддя Дяченко Т.Г.

Представники:

Від позивача: не з'явився

Від відповідача: ОСОБА_1, представник за довіреністю

СУТЬ СПОРУ: Позивач Публічне акціонерне товариство "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА" звернувся до господарського суду Одеської області з позовною заявою, у якій просить суд стягнути з Одеської залізниці вартість недостачі вантажу у розмірі 4167,89 грн.

Одеська залізниця позовні вимоги не визнає, що вбачається з наданого суду письмового відзиву на позовну заяву повноважного представника.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представника відповідача, суд встановив.

У відповідності до умов укладеного між Відкритим акціонерним товариством "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА", правонаступником якого є позивач ПАТ "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА" (Продавець) і компанією „Grryridge Coal and Shipping Limited” (Покупець) контракту №13/2011 від 20.12.2010р., зі станції відправлення Вечірній кут ПАТ "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА" (Відправник) на станцію призначення Ізмаїл Одеської залізниці для Ізмаїльського морського порту для подальшого переправлення до U.S. Steel Serbia відправлено вагон № 65756611 з рудою залізною агломераційною з базовим вмістом заліза (Fe) -60,00% в кількості 69000 кг, що вбачається з залізничної накладної № 45428588.

Як вбачається з відмітки на накладній № 45428588, ДП „Ізмаїльський МТП” вчинено переуступний напис в частині предявлення вимог, повязаних з недостачею вантажу, вантажевідправнику ПАТ "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА".

Як вбачається з відміток на накладній № 45428588, вантаж закріплено згідно з параграфами МТУ МО розділу 10/101 від 30.10.2008р.

06.06.2011р. на станції слідування вантажу Знамянка Одеської залізниці було виявлено недостачу вантажу, на підставі чого складено комерційний акт АА №056996/437/201, у якому вказано, що: у вагоні № 65756611 знаходиться вантаж масою нетто 62500 кг, різниця ваги проти залізничної накладної № 45428588 на 6500 кг; на поверхні вантажу маються воронкоподібні поглиблення за ходом над 6-7 люками довжиною 3000 мм, на ширину вагону, глибиною до полу та справа за ходом над 5-ми люками довжиною 200 мм, шириною 200 мм, глибиною 300 мм; щілини між кришками люків та поперечними балками 5,7 люків закладені дошками і паклею; просипання вантажу відсутнє, маються старі сліди просипання вантажу, на поверхні вантажу маркування відсутнє; недостаючий вантаж в вагоні міститися міг.

Відповідно до даних акту про технічний стан вагону (контейнера) №314 від 06.06.2011р. вагон № 65756611 технічно несправний, причина виникнення несправності встановлена як наслідок навантажувально-розвантажувальних робіт; втрата вантажу у вагоні була можливою, відправник несправність до навантаження бачити міг.

Згідно з залучених до матеріалів справи документів (залізничної накладної № 45428588, комерційного акту АА №056996/437/201), виходячи з вартості метричної тони руди в сумі 92,92 дол. США, яка встановлена у специфікації №8 від 18.05.2011р. додатку №9 контракту №13/2011 від 20.12.2010р., з урахуванням положень п. 27 правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, відповідальна недостача вантажу у вагоні № 65756611 з урахуванням норми природної втрати на рівні 1% складає 5,81 тон, що відповідно до даних розрахунку недостачі позивача становить 4167,89 грн. ( з урахуванням курсу гривні до долара США на рівні 7,9727 грн.)

Позовні вимоги направлені на стягнення з відповідача вартості недостачі вантажу у розмірі 4167,89 грн.

Суд, розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представника відповідача - Одеської залізниці, проаналізувавши норми чинного законодавства, дійшов наступних висновків.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як встановлено судом, між ПАТ "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА" (вантажовідправник) і Одеською залізницею (перевізник) укладено договір перевезення вантажу. Із наявної у матеріалах справи залізничної накладної вбачається, що завантаження вантажу у вагон № 65756611 здійснювалося відправником ПАТ "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА", який відповідно до ч. 3 ст. 308 Господарського кодексу України, ч. 1 ст. 918 Цивільного кодексу України, ст. 32 Статуту залізниць України зобовязаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення.

Як вбачається з відміток на накладній № 45428588, вантаж закріплено згідно з параграфами МТУ МО розділу 10/101 від 30.10.2008р.

Згідно до ст. 31 Статуту залізниць України залізниця зобовязана подавати під завантаження справні, придані для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках продезінфіковані вагони та контейнери.

У розумінні ч.1 ст.110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст.111 Статуту залізниць України однією з підстав звільнення залізниці від відповідальності за втрату вантажу, є, зокрема, прибуття вантажу у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо не має ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час його перевезення.

З урахуванням позиції президії Вищого господарського суду України, викладеної у п.3.1 розяснення „Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею” від 29.05.2002 р. № 04-5/601 відповідно до ст.909 ЦК України та 307 ГК України, ст.110 Статуту залізниць України за договором перевезення вантажу залізниця зобовязується доставити ввірений їй відправником вантаж до пункту призначення та видати його одержувачу і несе відповідальність за збереження вантажу з моменту прийняття його для перевезення і до моменту видачі одержувачу, поки не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу сталося внаслідок обставин, яким залізниця не могла запобігти та усунення яких від неї не залежало.

Приймаючи до уваги те, що позовні вимоги ПАТ "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА" про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 4167,89 грн. підтверджуються наявними в матеріалах справи доказами та розрахунком позивача, відповідно Одеською залізницею не надано доказів, що б засвідчувати те, що недостача вантажу сталася внаслідок обставин, яким залізниця не могла запобігти та усунення яких від неї не залежало, суд вважає позовні вимоги обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

На підставі ст. ст. 44, 49 ГПК України витрати по сплаті державного мита в сумі 102 грн. та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу в сумі 236грн. покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд,

1.Позов задовольнити.

2.Стягнути з Одеської залізниці (63023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19; код ЄДРПОУ 01071315) на користь Публічного акціонерного товариства "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА" (50015, м. Кривий ріг, вул. Конституційна, буд. 5; код ЄДРПОУ 00191329) вартість недостачі вантажу у розмірі 4167 (чотири тисячі сто шістдесят сім) грн. 89 коп., 102 (сто дві) грн. державного мита та 236 (двісті тридцять шість) грн. витрат на ІТЗ судового процесу.

Повний текст рішення складено та підписано 09.12.2011р.

Рішення набирає законної сили в порядку ст. 85 ГПК України.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя Д'яченко Т.Г.