Рішення № 19279937, 07.11.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

07.11.11р.Справа № 19/5005/13522/2011 За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг

про стягнення 23302,16 грн.

Суддя Петренко І.В.

при секретарі: Серенковій О.О.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1 дов. від 04.01.11 р. №549.

Від відповідача: ОСОБА_2 дов. від 07.04.11 р. №74/81.

СУТЬ СПОРУ:

По справі оголошувалась перерва з 03.11.2011 р. по 07.11.2011 р. на 11 год. 00 хв.

Позивач - Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернувся до господарського суду з позовом до відповідача - Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення матеріальної шкоди, завданої в результаті розобладнання вагонів на суму 23302,16 грн. та судових витрат в повному обсязі.

Представник позивача підтримує позовні вимоги та наполягає на їх задоволенні.

Представник відповідача проти позовних вимог заперечує, в позові просить відмовити.

Вислухавши пояснення сторін, вивчивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

06 квітня 2011 року на станцію Терни Державного підприємства "Придніпровська залізниця", що знаходиться в обслуговуванні Відокремленого структурного підрозділу ДП "Придніпровська залізниця" "П'ятихатське вагонне депо" з під'їзної колії ПАТ " Північний гірничо - збагачувальний комбінат" було виставлено групу вагонів для подальшого відправлення на ст. Ужгород. При технічнічній передачі з під'їзної колії було виявлено, що на вагонах №№ 60630431, 63656151, 60494655, 63594808, 63505341, 60228723, 60629532 відсутні авторежими.

09 квітня 2011 року при начальнику ст. Терни відбулася оперативна нарада на якій було встановлено, що вагони під завантаження передавались на під'їзну колію ПАТ „Північний гірничо - збагачувальний комбінат" в задовільному технічному стані та комплектні. Це підтверджується записами в книзі форми ВУ-15. Розобладнання вагонів №№ 60630431, 63656151, 60494655, 63594808, 63505341,60228723, 60629532 стало можливим внаслідок недотримання вимог ГОСТ 22235-76 та незабезпечення схоронності рухомого складу робітниками ПАТ „Північний гірничо - збагачувальний комбінат".

Робітниками «П'ятихатського вагонного депо»складено акти форми ВУ -25, які підписано представником ПАТ "Північний гірничо - збагачувальний комбінат" ОСОБА_3, який діє на підставі довіреності №11178/23 від 29.12.2010 року.

Згідно Статуту залізниць України (далі - Статут) ст. 2 визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до п. 4 ст.76 Статуту охорона завантажених і порожніх вагонів на залізничних під'їзних коліях здійснюється засобами і за рахунок підприємств.

Статтею 3 Статуту залізниць України передбачено, що дія статуту поширюється на перевезення на під'їзних коліях підприємств незалежно від форм власності. Статтею 5 Статуту залізниць України встановлено, що нормативні документи, які визначають порядок і умови перевезень, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Частина 4 статті 76 Статуту залізниць України передбачає, що охорона завантажених і порожніх вагонів на залізничних під'їзних коліях здійснюється засобами і за рахунок підприємств.

Відповідно до ст. 21 Закону України "Про залізничний транспорт" Власники залізничних під'їзних колій, споруд та устаткування, вантажно-розвантажувальних комплексів, які не належать до залізничного транспорту загального користування за своїми пропускними і вантажопереробними можливостями, повинні забезпечувати необхідні обсяги перевезень, навантаження і розвантаження транспортних засобів, їх зберігання та ефективне використання. Стаття 24 Закону України "Про залізничний транспорт" вказує, що власник під'їзної колії несе матеріальну відповідальність за пошкодження рухомого складу в розмірі фактично заподіяної шкоди. На підставі статті 124 Статуту залізниць України та п. 2.9. Тарифного збірника № 5 власник під'їзних колій і контрагент несуть відповідальність за збереження вагонів і контейнерів.

Внаслідок розобладнання та не забезпечення ВАТ "Північний гірничо -збагачувальний комбінат" схоронності вагонів, власності ДП «Придніпровська залізниця», залізниці завдано матеріальної шкоди в розмірі 23302,16 грн.

Згідно зі ст. 1172 ЦК України підприємство зобов'язане відшкодувати шкоду, завдану його працівником під час виконання ним своїх трудових (службових) обов'язків.

У порядку, передбаченому ст. 6 ГПК України та ст. 222 ГК України 31.05.2011 року відповідачеві було направлено претензію № 1328. Відповідь на претензію отримано не було.

Згідно зі ст. 224 п.2 Господарського кодексу України під збитками слід розуміти витрати зроблені правомочною стороною, втрата або пошкодження майна а також не отримані нею доходи. Відповідно до норм ст. 216 п. 3 Господарського кодексу України господарсько - правова відповідальність базується на принципі, відповідно до якого потерпіла сторона має право на відшкодування збитку.

Згідно ст. 124. Статуту за пошкодження і втрату вагонів, контейнерів на залізничних під'їзних коліях, у порту, на залізничній лінії, яка будується, під час навантаження або вивантаження засобами відправника або одержувача на станції, за пошкодження чи втрату знімних перевізних пристосувань (піддонів, строп, щитів, печей тощо), що належать залізниці, відправник, одержувач, порт, підприємство (організація) несуть матеріальну відповідальність перед залізницею у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Вантажовідправник, вантажоодержувач, порт, підприємство (організація) зобов'язані також відшкодувати залізниці збитки, завдані внаслідок пошкодження рухомого складу, перевантаження, неправильного навантаження, застосування неякісної упаковки або неправильного кріплення вантажу.

З наведеного вище слідує, що працівники ПАТ «Північний гірнично-збагачувальний комбінат»(відповідача) повною мірою підпадають під дію Статуту залізниць України, та повинні були забезпечити схоронність майна ДП «Придніпровська залізниця»(Позивача), а в разі незабезпечення схоронності відшкодувати завданні матеріальні збитки в повному обсязі.

Посилання представника відповідача на відсутність запису в книзі форми ВУ-15 (Книга натурного огляду вагонів на пунктах технічної передачі) спростовується доданими доказами, а саме копією натурного листа вантажного поїзда відправленням ст. Ужгород та копією натурного листа вантажного поїзда № 2255, в яких вказано, то спірні вагони подавалися на під'їзні колії відповідача технічно справними та комплектними, а поверталися технічно несправними ( з відсутніми авторежимами).

Посилання відповідача на відсутність підпису відповідального працівника ПАТ «Північний ГЗК»в книзі ВУ-15 спростовується витягом з книги „Инструктивные указания о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству", де зазначено, що в разі неявки представника ПАТ «Північний ГЗК»(відповідача) на призначений час для проведення приймально-здавальних операцій, оглядачі вагонів ДП «Придніпровська залізниця»(позивача) мають право в односторонньому порядку оформити запис про технічний стан вагонів. Крім того, з наданої на огляд суду Книги Форми ВУ-15 вбачається, що представники ПАТ «Північний ГЗК»взагалі не приймають участь в веденні вказаної Книги.

Суд вважає, що працівники позивача діяли з дотриманням вимог чинних нормативних актів та у правовому полі.

На підставі вищевикладеного господарський суд приходить до висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі, оскільки відповідач повинен був забезпечити схоронність майна позивача, а в разі незабезпечення схоронності відшкодувати завданні матеріальні збитки в повному обсязі.

Судові витрати слід віднести на відповідача, оскільки позовні вимоги задоволені в повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 1172 Цивільного кодексу України, ст.ст. 224 Господарського кодексу України, ст.ст. 21, 24 Закону України "Про залізничний транспорт", Статутом залізниць України, ст.ст. 1,2,12,21,32,36,44,49,82-85 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", 50079, Дніпропетровсьтка область, м.Кривий Ріг, Тернівський район (р/р 26003117700 в ЗАТ "Донгорбанк" м.Донецьк, МФО 334970, ЄДРПОУ 00191023, Св. № 03306833, ІПН № 001910204051) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49602, м.Дніпропетровськ, пр.К.Маркса, 108 (р/р 26006000012 в ДФ АБ "Експрес-банк" м.Дніпропетровськ, МФО 306964, ЄДРПОУ 01073828, Св. № 40376740, ІПН № 010738204028) суму 23302 (двадцять три тисячі триста дві) грн. 16 коп. матеріальної шкоди, суму 233 (двісті тридцять три) грн. 02 коп. державного мита та суму 236 (двісті тридцять шість) грн. 00 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, про що видати наказ.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області набирає законної сили через 10 днів з дня його прийняття відповідно до ст. 85 ГПК України.

СуддяІ.В. Петренко