Рішення № 18885289, 04.10.2011, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

04.10.11 р. Справа № 21/61

Позивач: Державне підприємство “Донецька залізниця”, м. Донецьк

до відповідача: Публічного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” м. Маріуполь

про стягнення 7 893,74грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Ігнатова Н.О. – пров. юр.

відповідача: Огненний А.Б. – нач. бюро, Шевелев В.Г. – юр.

Державним підприємством “Донецька залізниця” до Публічного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” пред’явлено позов про стягнення 7 893,74грн., у тому числі:

- 4 826,54грн. – відшкодування плати за користування вагонами іноземних залізниць і

- 3 067,20грн. - збір за зберігання вантажів.

В обґрунтування позову залізниця посилається на те, що у період з 21.12.2010р. по 11.01.2011р. на станцію Маріуполь-Сортувальний на адресу відповідача надходили імпортні вантажі у вагонах іноземних залізниць, отримувати які комбінат відмовлявся, наполягаючи на комісійній видачі вантажів, що призвело до затримки цих вагонів на станції.

Відповідач позов не визнав і пояснив, що дійсно комбінат відмовлявся приймати спірні вагони від залізниці без комісійного переважування вагонів з вантажем, оскільки така умова передбачена укладеним між сторонами договором про експлуатацію залізничної під’їзної колії.

Відповідач у засіданні 22.09.2011р. пояснив, що причиною невидачі вантажів у спірних вагонах з перевіркою їх маси було різне ставлення сторін до того, у якому стані вагони прибули за призначенням – пошкоджені чи непошкоджені, а також різне тлумачення залізницею і комбінатом умов укладеного між ними договору № 1/28/3883 від 04.08.03р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії Відкритого акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” при станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці, зокрема п.5.

Залізниця посилання відповідача на п.5 договору № 1/28/3883 від 04.08.03р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії вважає безпідставним, оскільки на її думку цей пункт, який встановлює, що залізниця по станції призначення Маріуполь-Сортувальний до передавання у користування власнику колії та розкредитування документів на вагони, що здаються, зобов’язана здійснити видачу вантажу з перевіркою маси та оформлення необхідних актів всіх вантажів, що надходять у супроводженні охорони УЗ, може застосовуватись виключно до вантажів, які перевозяться у внутрішньому сполученні і не поширюється на вантажі, які перевозяться у міжнародному сполученні, оскільки для таких вантажів законодавством встановлений особливий митний режим.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

У період з 21.12.2010р. по 11.01.2011р. на станцію Маріуполь-Сортувальний на адресу відповідача надходили імпортні вантажі “цинк металічний” за перевізними документами №№ 117776, 117777, 117778, 117785, 0849423, 0849424, 0849452, 0849454 у вагонах №№ 23508476, 24624082, 24474223, 24477218, 23439342, 23556285, 24038754, 24472961, що належать Узбецькій та Казахській залізницям. Усі зазначені вагони надійшли на станцію призначення під охороною робітників Укрзалізниці.

Пунктом 5 укладеного між сторонами договору № 1/28/3883 від 04.08.03р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії Відкритого акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” при станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці передбачено, що залізниця на станції призначення Маріуполь-Сортувальний до передачі у користування відповідачеві і розкредитування документів зобов’язана здійснити видачу з перевіркою маси і оформлення необхідних актів усіх вантажів, які прибули з ознаками утрати, розкрадання і інших несхоронних перевезень, а також у супроводі охорони „Укрзалізниці” (100%).

Вагон №23508476 залізницею був переданий відповідачу за пам’яткою №7708, підписаною останнім без заперечень. При цьому залізницею був складений акт загальної форми від 23.12.10р. № 1-266, згідно якого видача мала відбуватись комісійно, оскільки є акт побіжної станції Красна-Могила і є зауваження щодо зовнішнього стану вагону. У дійсності вагон з вантажем був виданий залізницею і прийнятий відповідачем без будь-яких зауважень.

Вагони №№ 23439342, 23556285, 24624082 передані залізницею відповідачу за пам’ятками про подавання вагонів №№7674,7877, підписаними відповідачем з зауваженнями, що вагони будуть прийняті у платне користування після комісійної видачі вантажу.

Вагони №№24474223, 24477218 (за пам’яткою №218, підписаною також із запереченнями) і вагони №№24038754, 24472961 отримувати від залізниці відповідач відмовився, наполягаючи на комісійній видачі вантажів, що призвело до затримки цих вагонів на станції.

За відомостями плати за користування вагонами №№05010308, 06010392, 20011389, 21011460 за користування вагонами залізницею нарахована плата в сумі 4 826,54грн., від оплати якої відповідач відмовився, у тому числі відшкодування плати за користування вагонами (з ПДВ):

- №№ 23508476, 23439342, 23556285, 24624082 складає 2 718,79грн.;

- №№24474223, 24477218, 24038754, 24472961 – 2 107,75грн.

За час затримки 4 вагонів №№24474223, 24477218, 24038754, 24472961 на коліях загального користування понад 24 годин станцією нарахований збір за зберігання вантажів у загальній сумі 3 067,20грн. та складені накопичувальні картки №№ 17010100, 18010110.

Зазначені відомості плати за користування вагонами і накопичувальні картки підписані представниками відповідача із зауваженнями, що затримка вагонів сталася не з вини вантажоодержувача, а через відмову залізниці видавати вагони з перевіркою їх комісійного стану.

Нараховані залізницею суми відповідачем не сплачені.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

- усі спірні вагони надійшли на станцію призначення у супроводі охорони „Укрзалізниці”;

- відповідно до п.5 договору № 1/28/3883 від 04.08.03р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії залізниця повинна була до передачі їх у користування відповідачеві і розкредитування документів здійснити видачу з перевіркою маси, але не зробила цього;

- вагони №№ 23508476, 23439342, 23556285, 24624082 були передані залізницею відповідачу і прийняті останнім без перевірки маси, тобто обома сторонами було допущене порушення умов договору № 1/28/3883 від 04.08.03р.;

- вагони №№24474223, 24477218, 24038754, 24472961 залізницею безпідставно не видані відповідачеві з перевіркою маси, як це передбачено до п.5 договору № 1/28/3883 від 04.08.03р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії;

- відповідно до ч.4 ст.119 Статуту залізниць України ”вантажовласники, порти відшкодовують залізницям плату за користування вагонами інших держав від часу прийому цих вагонів від залізниці до повернення їх після виконання вантажних операцій у порядку, визначеному Укрзалізницею відповідно до міжнародних договорів України з цих питань”,

господарський суд вважає, що:

· відповідач має відшкодувати залізниці плату за користування вагонами №№ 23508476, 23439342, 23556285, 24624082 за весь час знаходження їх на під’їзних коліях комбінату (від часу прийому цих вагонів від залізниці до повернення їх після виконання вантажних операцій) у 2 718,79грн.;

· вимога залізниці у частині нарахованих сум щодо 4 вагонів №№24474223, 24477218, 24038754, 24472961, затриманих на станції призначення, є неправомірною, оскільки саме залізницею було допущено порушення умов договору № 1/28/3883 від 04.08.03р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії.

Позов є обґрунтованим частково і підлягає задоволенню у сумі 2 718,79грн. В іншій частині позов безпідставний і задоволенню не підлягає.

Пояснення залізниці у частині щодо тлумачення п.5 договору № 1/28/3883 від 04.08.03р. про експлуатацію залізничної під’їзної колії судом до уваги не взяті, оскільки у цьому пункті не передбачено виключень щодо вантажів, які перевозяться у міжнародному сполученні і для яких законодавством встановлений особливий митний режим і тому він має застосовуватись до усіх вантажів, які надходять на адресу відповідача під охороною робітників Укрзалізниці.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ч.4 ст.119 Статуту залізниць України і керуючись ст.ст. 49, 82 – 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р I Ш И В :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р 26007480906000 у Центральному відділенні ПАТ “Донгорбанк” в м. Маріуполі, МФО 334970, код ЄДРПОУ 00191129) на користь Державного підприємства “Донецька залізниця” (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 2600901517249 у філії “Укрексімбанку” в м. Донецьку, МФО 334817, код ЄДРПОУ 01074957) 2 718,79грн. на відшкодування плати за користування вагонами іноземних залізниць, 35,13грн. – відшкодування витрат по оплаті державного мита, 81,29 грн. - відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя Матюхін В.І.

< Список > < Довідник >

< Список > < Довідник >

Надруковано примірників:

1 – у справу;

1 – позивачу;

1 – відповідачу.

Виконала:

Тел.381-91-18