Рішення № 18885015, 04.10.2011, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

04.10.11 р. Справа № 21/63

Позивач: Державне підприємство “Донецька залізниця”, м. Донецьк

до відповідача: Публічного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” м. Маріуполь

про стягнення 11 091,12грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Ігнатова Н.О. – пров. юр.

відповідача: Огненний А.Б. – нач. бюро, Шевелев В.Г. – юр.

Державним підприємством “Донецька залізниця” до Публічного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” пред’явлено позов про стягнення 11 091,12грн. додаткових зборів у зв’язку з затримкою вагонів №№ 90900747, 63509509.

В обґрунтування позову залізниця посилається на те, що на шляху прямування цих вагонів станцією Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці була здійснена перевірка маси вантажу, під час якої виявлено перевантаження вагонів понад їх вантажопідйомність. Вагони були затримані і за розпорядження комбінату надлишок вантажу був перевантажений у вагон № 67155085 з оформленням перевізного документу № 47096915. При цьому додаткові плати і збори залізниці склали суму позову, від оплати якої відповідач відмовився.

Відповідач позов не визнав і пояснив, що визначення маси вантажу ним було здійснено розрахунковим способом, що не суперечить чинному законодавству.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

16.11.10р. Публічним акціонерним товариством “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” (вантажовідправник) на адресу Ізмаїльського морського торговельного порту (вантажоодержувач) за дорученням ТОВ “Норл-Транс”, експорт до Чеської Республіки, у вагонах №№ 63509509, 90900747 за дорожніми відомостями відповідно №№ 52716519, 52716651 зі станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці на станцію Ізмаїл Одеської залізниці відвантажена сталь листова (гарячекатана). За дорожніми відомістями:

- №52716651 вага нетто у вагоні № 90900747 – 64 620 кг (брутто – 85 620кг, тара з брусу - 21 000 кг);

- № 52716519 вага нетто у вагоні № 63509509 – 62 466 кг (брутто – 84 166кг., тара з брусу - 21 700 кг).

Маса вантажу відповідачем визначена розрахунковим способом.

На станції Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці (побіжна станція) відповідно до ст.24 Статуту залізниці України перевізником було здійснене контрольне зважування вищевказаних вагонів на 150 т електротензометричних терезах станції, під час якого виявлено, що фактично вагони завантажені понад їх вантажопідйомність, зокрема:

· у вагоні №63509509 вантажопідйомністю 64т виявилось 66 400кг (брутто 88 100кг, тари з документу 21700 кг.), що більше проти даних залізничної накладної на 3 934кг;

· у вагоні №90900747 вантажопідйомністю 66т виявилось 70 180кг (брутто 91 180кг, тари з документу 21000 кг), що більше проти даних залізничної накладної на 4 180кг.

За результатами перевірки маси вантажу залізницею були складені акти загальної форми № 1640/Веси від 18.11.2010р. і 1647/веси від 19.11.2010р.

18.12.10р. о 22год. 00хв. і 19.12.10р. о 16год. 25хв. станцією Нижньодніпровськ-вузол на станцію відправлення були направлені телеграфні повідомлення відповідно №1195 і №1268 про перевищення ваги навантаження вагонів №63509509 і №90900747 та необхідність направлення представника відправника для вирішення питання щодо подальшого слідування вагонів, а також про затримання вагонів на станції до надходження розпоряджень вантажовідправника.

За розпорядженням відповідача надлишок вантажу з вагонів №№ 63509509, 90900747 був перевантажений у вагон №67155085 з оформленням досилочної дорожньої відомості №47096915, що підтверджується актами загальної форми №1487 від 23.11.10р. і №1488 від 25.11.10р.

У зв’язку з затримкою зазначених вагонів та перевантаженням надлишку вантажу в інший вагон додаткові плати, збори та витрати залізниці згідно актів загальної форми станції Нижньодніпровськ-вузол №1487 від 23.11.10р. і №1488 від 25.11.10р. склали 11 091,12грн. (з ПДВ), в тому числі:

· по вагону №63509509:

- 2 148,24грн. – плата за користування вагоном 144 вагоно-годин;

- 1 404,48грн. – збір за маневрову роботу 2 години;

- 1 584,00грн. – збір за зберігання вантажу 5 діб;

- 63,60грн. – збір за телеграфне повідомлення;

- 180,48грн. – збір за зважування;

- 19,08грн. – плата за оформлення перевізного документу залізницею;

- 3,24 грн. – вартість бланку перевізного документу;

· по вагону № 90900747:

- 2 359,44грн. – плата за користування вагоном 155 вагоно-годин;

- 1 404,48грн. – збір за маневрову роботу 2 години;

- 1680,00грн. – збір за зберігання вантажу 5 діб;

- 63,60грн. – збір за телеграфне повідомлення;

- 180,48грн. – збір за зважування.

Від оплати зазначеної суми відповідач відмовився.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

- відповідно до ч.7 § 4 ст.9 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) відправник несе відповідальність за всі наслідки незадовільного навантаження та зобов’язаний відшкодувати залізниці спричинену їй внаслідок цього шкоду;

- згідно § 7 ст. 21 СМГС якщо під час перевезення або видачі вантажу з вини відправника чи одержувача виникнуть перешкоди до перевезення або видачі, то залізниці оплачується всі витрати, понесені нею через затримку перевезення або видачі. Якщо такі перешкоди виникнуть на залізниці відправлення або залізниці призначення, то платежі по таким витратам обчислюються у відповідності з внутрішніми правилами та тарифами, що застосовуються до таких перевезень на цих залізницях;

- відповідно до ст.119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами;

- згідно п.12 “Правил користування вагонами і контейнерами” загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вигни та час перебування їх у безпосередньому розпорядження вантажовласника;

- згідно п.13 “Правил користування вагонами і контейнерами” плата за користування вагонами стягується з вантажовласника у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

- статтею 46 Статуту обумовлено: “Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом”;

- “Правилами зберігання вантажів”, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 і зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000р. за № 866/5087 у розвиток статті 46 Статуту передбачено, що “збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо)” (абз.1 п.8);

- згідно ч.1 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній;

- відповідно п. 1.11 “Правил розрахунків за перевезення вантажів” платежі, збори та штрафи, які виникли через затримку вагонів (контейнерів) з експортними вантажами під час перевезення з вини відправника, оформляються станцією затримки відповідними документами, які надсилаються на станцію відправлення для стягнення цих платежів, зборів та штрафів з відправника згідно зі статтями 118, 120, 122 Статуту,

господарський суд вважає, що:

· відповідач, визначаючи масу вантажу розрахунковим методом, фактично допустив неправильне зазначення відомостей про масу вантажу в накладних та завантаження вагонів №№ 90900747, 63509509 понад встановлену для них вантажопідйомність, що загрожувало безпеці руху та призвело до затримки цих вагонів на станції Нижньодніпровськ-вузол для усунення допущених вантажовідправником порушень;

· відповідач має оплатити залізниці за пов’язані із затримкою користування вагонами, маневрову роботу, телеграфні повідомлення, зважування та зберігання вантажів, послуги з оформлення нового перевізного документу у загальній сумі 11 091,12грн.;

· позов є обґрунтованим і підлягає задоволенню.

Заперечення відповідача судом до уваги не взяті, оскільки:

- відповідно до п.22 Правил видачі вантажів перевірка маси вантажу провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення;

- зважування є більш точним способом визначення маси вантажу у вагоні.

Судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.24, 46, 119 Статуту залізниць України, ст.ст.9, 21 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, пп.12, 13 Правил користування вагонами і контейнерами і керуючись ст.ст. 49, 82 – 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р I Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча” (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р 26007480906000 у Центральному відділенні ПАТ “Донгорбанк” в м. Маріуполі, МФО 334970, код ЄДРПОУ 00191129) на користь Державного підприємства “Донецька залізниця” (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 2600901517249 у філії “Укрексімбанку” в м. Донецьку, МФО 334817, код ЄДРПОУ 01074957) 11 091,12грн. додаткових зборів, пов’язаних з затримкою вагонів №№ 90900747, 63509509, 110,91грн. – відшкодування витрат по оплаті державного мита, 236,00 грн. - відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя Матюхін В.І.

< Список > < Довідник >

< Список > < Довідник >

Повний текст рішення складено 04.10.2011р.

Надруковано примірників:

1 – у справу;

1 – позивачу;

1 – відповідачу.

Виконала:

Тел.381-91-18