Рішення № 18118275, 16.08.2011, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

16.08.11 р. Справа № 21/48

Позивач: Державне підприємство „Донецька залізниця” м. Донецьк

до відповідача: Державного підприємства “Макіїввугілля” м. Макіївка

про стягнення 27 370,00грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Репело Д.М. – юр.

відповідача: не з’яв.

Державним підприємством „Донецька залізниця” подано позов про стягнення з Державного підприємства “Макіїввугілля” 27 370,00грн. штрафу за неправильно зазначену у залізничній накладній № 51989630 масу вантажу за відправкою Кринична Донецької залізниці – Трудова Донецької залізниці, вагони №№ 68297464 (позивач помилково вказав 68290764), 68612936, 68095355, 68747476, 65229080, 60225307, 68562776.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на дані комерційного акту БК 248607/1 від 30.05.2011р., залізничної накладної, а також ст.ст. 24, 118, 122 Статуту залізниць України. Крім того позивач зазначив, що відповідачем претензія залізниці була визнана обґрунтованою, але штраф оплачений не був з посиланням на важкий матеріальний стан.

Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи (ухвала про порушення справи направлена йому рекомендованим листом і поштою вручена 08.08.11р., що підтверджено повідомленням про вручення), не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і витребувані документи, зокрема докази сплати штрафу, господарському суду не надав, у зв’язку з чим справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

27.05.11р. Державне підприємство “Макіїввугілля” (вантажовідправник) на адресу ВАТ ЦЗФ ”Вузлівська” (вантажоодержувач) у 12-ти напіввагонах, у тому числі №№ 68297464, 68612936, 68095355, 68747476, 65229080, 60225307, 68562776 за залізничною накладною на групу вагонів № 51989630 зі станції Кринична на станцію Трудова відвантажило вугілля кам’яне марки К-коксовий. За накладною вага:

· у вагоні № 68297464: нетто – 69 000кг., брутто – не зазначено, тари – 20 000кг.,

· у вагоні № 68612936: нетто – 69 000кг., брутто – не зазначено, тари – 20 500кг,

· у вагоні № 68095355: нетто – 71 000кг., брутто – не зазначено, тари – 22 000кг,

· у вагоні № 68747476: нетто – 69 000кг., брутто – не зазначено, тари – 20 600кг,

· у вагоні № 65229080: нетто – 69 000кг., брутто – не зазначено, тари – 22 350кг,

· у вагоні № 60225307: нетто – 70 000кг., брутто – не зазначено, тари – 22 550кг,

· у вагоні № 68562776: нетто – 69 000кг., брутто – не зазначено, тари – 20 350кг.

Згідно накладної вага визначена вантажовідправником на 150-тонних вагонних вагах.

По прибутті вагонів з вантажем на станцію Микитівка Донецької залізниці (побіжна станція) залізницею на підставі вимоги лінійного відділу управління МВС України на Донецькій залізниці ст. Яснувата (лист №10/4124 від 27.05.2011р.) було здійснене контрольне зважування на справних 150 тонних вагонних терезах станції Микитівка.

При контрольному переважуванні зазначених вагонів з вантажем виявилось:

- вагон №68297464: вага брутто 98 150кг, вага тари (з брусу) 20 000кг., вага нетто 78 150кг, що більше проти даних залізничної накладної на 9 150кг;

- вагон №68612936: вага брутто 91 500кг, вага тари (з брусу) 20 500кг., вага нетто 71 000кг, що більше проти даних залізничної накладної на 2 000кг;

- вагон №68095355: вага брутто 94 600кг, вага тари (з брусу) 22 000кг., вага нетто 72 600кг, що більше проти даних залізничної накладної на 1 600кг;

- вагон №68747476: вага брутто 86 500кг, вага тари (з брусу) 20 600кг., вага нетто 65 900кг, що менше проти даних залізничної накладної на 3 100кг;

- вагон №65229080: вага брутто 93 450кг, вага тари (з брусу) 22 350кг., вага нетто 71 100кг, що більше проти даних залізничної накладної на 2 100кг;

- вагону №60225307: вага брутто 94 500кг, вага тари (з брусу) 22 550кг., вага нетто 72 900кг, що більше проти даних залізничної накладної на 2900кг;

- вагону №68562776: вага брутто 89 900кг, вага тари (з брусу) 20 350кг., вага нетто 69 550кг, що більше проти даних залізничної накладної на 550кг.

Факт неправильності зазначення маси вантажу підтверджується комерційним актом БК 248607/1 від 30.05.2011р., підписаним працівниками станції (начальником станції, в.о. начальника станції, в.о. інженера, старшим прийомоздавальником). У комерційному акті також зазначено, що навантажування в вагоні рівномірне, нижче рівня бортів на 300-500мм, сплановане, з природними скосами, заглиблень та виїмок немає; люки та дверці закриті, витікання вантажу відсутнє.

Засобами вантажовідправника було здійснене дозування вантажу у зазначених вагонах, за виключенням №68747476, у якому виявилось менше вантажу проти даних накладної.

На підставі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у залізничній накладній масу вантажу позивачем на відповідача нарахований штраф у сумі 27 370,00грн. із розрахунку: 5 474,00грн. (тариф) х 5.

Зважаючи на те, що:

· відповідно до п.2.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, вантажовідправник (у даному випадку відповідач) при заповненні перевізних документів повинен був зазначити точну масу вантажу;

· відповідно до ч.1 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній;

· ч.2 ст.24 Статуту залізниць України передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній;

· згідно зі ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення (згідно зі статтею 118 Статуту);

· ст.129 Статуту залізниць України встановлено: “Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць”. Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п. ”а”);

· пунктом 10 Правил складання актів передбачено: “Комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи, старший прийомоздавальник) і прийомоздавальник станції, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці”;

· відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для мінерального палива становить 1,0% маси, зазначеної в перевізних документах, тобто у даному випадку щодо вагону №68747476 - 690,0кг, що менше виявленої нестачі – 3 100кг;

· відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%;

· за зазначеним перевезенням провізна плата у накладній вказана 782,00грн. щодо кожного вагону, у зв'язку з чим на виконання вказаних норм сума штрафу за неправильно зазначену у залізничних накладних масу вантажу складає 27 370,00грн. із розрахунку: 782,00грн. х 7 (кількість вагонів) х 5,

господарський суд вважає, що позов обґрунтований i підлягає задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, Правил оформлення перевізних документів та керуючись ст.ст.49, 82 – 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р I Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства “Макіїввугілля” (86157, Донецька область, м. Макіївка, пл. Радянська, 2, п/р № 26003000516001 у філії „Донецька дирекція АТ „Індекс-банк” м. Макіївка, МФО 335950, код ЄДРПОУ 32442295) на користь Державного підприємства “Донецька залізниця” (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р № 2600101511508 у Донецькій філії Укрексімбанку, МФО 334817, п/р 260390600019 у Донецькій філії АБ “Експрес-банк”, МФО 335838, код ЄДРПОУ 01074957) 27 370,00грн. штрафу, 273,70грн. на відшкодування витрат по оплаті державного мита, 236,00 грн. - відшкодування оплати витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя Матюхін В.І.

< Список > < Довідник >

< Список > < Довідник >

Повний текст рішення складено 16.08.2011р.

Надруковано примірників:

1 – до справи;

1 – позивачу;

1 – відповідачу.

Виконала:

Тел.381-91-18