Рішення № 17392600, 02.08.2011, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"02" серпня 2011 р.Справа № 6/17-2190-2011 за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю „Торгово-промышленная компания „Николаевоблтопливо”

до Державного підприємства „Одеська залізниця”

про стягнення 2254,00 грн.

Суддя Демешин О. А.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1. за довіреністю

від відповідача: не зявився

СУТЬ СПОРУ: Товариство з обмеженою відповідальністю „Торгово-промышленная компания „Николаевоблтопливо” (далі - позивач) звернулось до господарського суду Одеської області з позовом до Державного підприємства „Одеська залізниця” (далі відповідач) про стягнення 2254,00 грн.

Відповідач позов не визнав, з підстав викладених у письмових запереченнях на позов від 20.07.2011 року.

В С Т А Н О В И В :

Згідно накладної № 52627825 від 19.12.2010 р., яка є відповідно до п. 6 Статуту залізниць України договором перевезення вантажу, державне підприємство „Одеська залізниця” був зобов'язаний доставити довірений Товариством з обмеженою відповідальністю „ГОФ Дарьївська” (відправником) вантаж (вугілля антрацит марки АМ 13-25 мм, бруто - 90350 кг., тара 21350 кг., нетто-69000кг.) від ст. Дарьївка Донецької залізниці до пункту призначення станція Врадіївка, Одеської залізниці, та видати його вповноваженій особі одержувача ТОВ „ТПК „Николаевоблтопливо" для ТОВ „Армада-М”. 07.07.2010 року між ТОВ ТПК „Николаевоблтопливо” та ТОВ „Армада-М” був укладений договір № 07/07 на право користування ТОВ „Армада-М” під'їзними коліями ТОВ „ТПК „Николаевоблтопливо”, згідно умов якого товариство ТОВ „Армада-М” відшкодовує витрати ТОВ „ТПК „Николаевоблтопливо” за користування під'їзними коліями.

30.06.2009 року між ТОВ „ГОФ Дарьївська” (комісіонер) та ТОВ „Запаси Донбасу”(комітент) був укладений договір комісії № 23Д-ГД/09, згідно умов якого комітент доручив комісіонеру від свого імені та за рахунок комітента здійснення розрахунків за перевезення вантажу залізницею. Додатковою угодою № 1 до договору комісії №23Д-ГД/09 від 30.06.2009р.сторони продовжили строк дії договору до 31.12.2010р.

08.09.2010р. між ТОФ „Запаси Донбасу (продавець) та ТОВ „Армада-М” (покупець) був укладений договір поставки № 13Д-Армада/08/09/10. згідно умов якого продавець продає, а покупець купує товар - вугільну продукцію. Згідно акту прийому вугільної продукції від 19.12.2010р. ТОВ „Запаси Донбасу" поставили вугілля для ТОВ „Армада-М”.

З комерційного акту АА № 034461/455 від 21.12.2010 року складеному на ст. Нижньодніпровський Вузол Придніпровської залізниці вбачається, ще відповідач -ДП „Одеська залізниця” не виконав свої зобов'язання ш вищевказаному договору в повному обсязі, так як, він доставив Позивачу вугілля сорту АМ 13-25мм масою : брутто - 87700 кг., тара - 21350 кг., нетто - 66350 кг.

Тобто, нестача вантажу складає 2650 кг., що підтверджується комерційним актом АА№ 034461/455 від 21.12.2010 року.

Відповідно до п.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах...

Таким чином, комерційний акт АА № 034461/455 від 21.12.2010р., який складено згідно приписів діючого законодавства та підписано ДСМ Гуней К.А., АРГ Клименко Н.А. та ДСИМ Душко Т.А., в якому засвідчені факт нестачі є підставою для матеріальної відповідальності.

Крім того , згідно п. 110 Статуту залізниць України, Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийти для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

21.12.2010 року згідно актів загальної форми станцій Нижньодніпровський Вузол № 5363/Г від 21.12.2010р. вагон був відчеплений на ваги перевірку. При перевірці з'ясувалось, що завантаження рівномірне, нижче бортів на 20-30см. Згідно комерційного акту вагон у технічному відношенні справний. На поверхні вантажу є захисне маркування вапном. Зліва по ходу поїзда над 3-6 люками мають місце заглиблення вантажу довжиною 6м, шириною 1 м, заглибленням 0,7м. В місцях заглиблення маркування відсутнє. Двері та розвантажувальні люка з обох сторін закриті. Течі вантажу немає. Відправник вантажу прийняв усі заходи для збереження вантажу.

Вугілля було завантажено в справний вагон, зверху вантажу була нанесена захисна вапняна плівка.

Згідно ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту його прийняття до перевезення та до видачі одержував

Таким чином, на державне підприємство „Одеська залізниця” чинним законодавством, в тому числі, Статутом Залізниці, покладено обов'язок відшкодувати нестачу прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди.

Суд не приймає до уваги заперечень відповідача про те, що постачальник „(ТОВ „Запаси Донбасу) не був відправником вугілля, оскільки відправником по накладній значиться ТОВ „ГОФ „Дарьевская”, що діяло на підставі договору комісії від 30.06.2009р., укладеного з ТОВ „Запаси Донбаса”

На підставі викладеного позов підлягає задоволенню у повному обсязі, з покладенням на відповідача витрат по сплаті державного мита та послуг на ІТЗ судового процесу.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд,

ВИРІШИВ:

1.Позов задовольнити повністю.

2.Стягнути з Державного підприємства „Одеська залізниця” (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код 01071315) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю „Торгово-промышленная компания „Николаевоблтопливо” (54001, м. Миколаїв, вул. Потьомкінська 44а, код - 32997495): 2254 гривень вартості нестачі вантажу; 102 гривні держмита та 236 гривень витрат за ІТЗ судового процесу.

Рішення суду набирає законної сили в порядку ст. 85 ГПК України.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя Демешин О.А.