Рішення № 17080082, 11.07.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

11.07.11р.Справа № 13/5005/6056/2011 За позовом Одеської залізниці, м. Одеса

до товариства з обмеженою відповідальністю «Проско Ресурси», смт. Просяна

Покровського району Дніпропетровської області

про стягнення 26070,00 грн.

Суддя Первушин Ю.Ю.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1.- представник, довіреність від 04.01.2011р.;

від відповідача: не з'явився;

СУТЬ СПОРУ:

Одеська залізниця, м. Одеса(далі - позивач) звернулася до господарського суду з позовною заявою, в якій просить стягнути з товариства з обмеженою відповідальністю “Проско Ресурси”, смт. Просяна Покровського району Дніпропетровської області (далі- відповідач) штраф за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 26070,00 грн., відповідно до вимог ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України.

Відповідач до судових засідань 07.06.2011 р., 23.06.2011 р., 11.07.2011 р. не зявився, відзив на позов не надав, про розгляд справи був повідомлений належним чином, за місцезнаходженням відповідача що підтверджено згідно витягу з Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб підприємців №10057026 від 26.05.2011р. (а.с. 25- 27).

Справу розглянуто в порядку передбаченому ст. 75 Господарського процесуального кодексу України на підставі наявних в ній матеріалів.

В порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні 11.07.2011 р. оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представника позивача, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

08.11.2010 р. зі станції відправлення - Просяна Донецької залізниці на станцію призначення НовоградВолинський-1 Південно-Західної залізниці Товариство з обмеженою відповідальністю “Проско Ресурси” (відповідач) за залізничною накладною на групу вагонів №52084356 (далі накладна) здійснило відправлення пяти вагонів з вантажем глина фарфорова на адресу ТОВ „Церсаніт-Інвест”.

08.11.2010 р. під час приймання поїзда №2219 по станції Знамянка Одеської залізниці на підставі ст. 24 Статуту залізниць України проведено перевірку маси вантажу під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагоні №65757056 не відповідає масі вказаної у накладній.

Перевірку маси вантажу у вагоні №65757056 було проведено за допомогою тензометричних вагів, в результаті якої було виявлено масу в вагоні: брутто 95,8 т., брутто по натуральному листу 91,2 т., що складає різницю 4,5 т.

09.11.2010 р. при контрольному зважуванні вищезазначеного вагону на статичних вагах згідно протоколу перевантаження було встановлено масу вантажу у вагоні: брутто - 90000 кг, нетто 67800 кг., тара 22200 кг по накладній, нетто 69000 кг, що складає різницю у вазі проти накладної в сторону зменшення на 1200 кг, за результатами якого було складено комерційний акт АА №056437/957/6 від 09.11.2010 р., акт загальної форми №29258 від 08.11.2010 р. (а.с. 12, 14-15).

Також дана невідповідність маси вантажу була підтверджена при повторному перевантажуванні спірного вагону на станції призначення НовоградВолинський-1 Південно-Західної залізниці, про що є відмітка у розділі Є комерційного акту АА №0565437/957/6 (а.с. 13).

Як вбачається зі змісту вказаного комерційного акту, вантаж прибув у справному вагоні, сліди втрати або розкрадання вантажу під час перевезення відсутні.

На підставі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України, позивачем нарахований штраф у розмірі пятикратної провізної плати у розмірі 26070,00 грн., розмір якого підтверджується розрахунком позивача.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, оцінивши докази, суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ч. 5 ст. 306 Господарського кодексу України загальні умови перевезення вантажів, а також особливості умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому мають регулюватися Статутом залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.98р. № 457, який визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з положенням ст. 37 Статуту залізниць України, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса; маса вантажів визначається відправником.

Оформлення накладної має здійснюватися у відповідності до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.00р. № 863/5084.

Згідно з п.2.1 вказаних Правил оформлення перевізних документів, вантажовідправник при заповненні комплекту перевізних документів повинен вказати масу вантажу у кілограмах.

Згідно із п. 26 Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №865082, забороняється приймати до перевезення вантажі у вагонах, завантажених з перевищенням їх вантажопідйомності.

В силу приписів частин 1 і 2 ст. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній; залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до ч.1 ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Згідно ч. 3 п. 9 Правил складання актів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 29.05.2002р. №334 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.02р. № 567/6855, у комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах; у разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено.

Як вбачається зі змісту комерційного акту АА №056437/957 від 09.11.2010 р. (а.с. 12) в його тексті у встановленому порядку засвідчено факт завантаження вагону №65757056 менше ніж зазначено в перевізних документах на 1200 кг.

Таким чином, за вказаних обставин всі наслідки за неправильності відомостей, зазначених у накладній мають бути покладені на відповідача.

Згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Стаття 118 Статуту залізниць України передбачає сплату штрафу у пятикратному розмірі вартості провізної плати за всю відстань перевезення.

Згідно до розрахунку суми штрафу позивача:

Провізна плата (за відстань 966 км) складає суму 5214,00 грн.;

Штраф за неправильно зазначену масу вантажу у вагоні: 5 214,00 * 5 = 26 070,00 грн.

Відповідач відзив на позов, докази можливих заперечень або докази сплати штрафу станом на дату розгляду справи до суду не надав.

Таким чином, за матеріалами справи встановлено, що вказаний вантаж в вагоні №65757056 з порушенням пройшов повний шлях від станції відправлення до станції призначення, підставою для покладення на відправника відповідальності за неправильне зазначення в залізничній накладній маси вантажу є комерційний акт АА №056437/957 від 09.11.2010 р. складений відповідно до ст. 122 Статуту залізниць України, тому розмір штрафу позивачем нараховано правомірно відповідно до ст. 118 Статуту залізниць України.

В силу положень ст. 16 Цивільного кодексу України та ст. 20 Господарського кодексу України, держава забезпечує захист прав і законних інтересів субєктів господарювання та споживачів, зокрема, шляхом застосування штрафних санкцій.

На підставі викладеного суд доходить висновку, що відповідачем були порушенні вимоги Статуту залізниць України, тому позовні вимоги позивача про примусове стягнення з відповідача грошової суми 26070,00 грн. штрафу за неправильне зазначення маси вантажу є обґрунтованими і підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 36, 43, 49, 75, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з товариства з обмеженою відповідальністю „Проско Ресурси” (49044, м. Дніпропетровськ, вул. Рогальова, 21-А; код ЄДРПОУ 35202094) на користь Одеської залізниці (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19; код ЄДРПОУ 01071315) 26 070,00 грн. (двадцять шість тисяч сімдесят грн. 00 коп.) - суму штрафу, 260,70 грн. (двісті шістдесят грн. 70 коп.) -державного мита, 236,00 грн. (двісті тридцять шість грн. 00 коп.) - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати наказ.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

СуддяЮ.Ю. Первушин Повний текст рішення складено

18.07.2011 р.