Рішення № 17080069, 23.06.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

12.07.11р.Справа № 5005/4209/2011 За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства "Суха Балка", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення 2480 грн.

Суддя Мельниченко І.Ф.

Представники:

Від позивача:ОСОБА_1. - представник, довіреність № 33 від 01.01.11р.

Від відповідача: ОСОБА_2. - представник, довіреність № 120 від 07.04.11р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з відповідача 2480 грн. штрафу за невірно зазначену масу вантажу у перевізному документі.

Відповідач надав письмовий відзив на позов, у якому проти його задоволення заперечує, оскільки відповідно до п. 23 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р № 644 вимога щодо перевірки маси вантажу у вагонах, що подаються на під"їздну колію, може бути заявлена письмово в момент приймання вагонів у пункті, встановленому договором, а оскільки така вимога у письмовому вигляді заявлена не була, заявлені вимоги є необгрунтованими.

Крім того, останній зазначає про те, що у статті 52 Статуту залізниць наведено вичерпний перелік випадків, коли на станціях призначення залізниця зобов'язана перевіряти масу, кількість місць і стан вантажу, а жодний із перелічених у статті 52 випадків не мав місця при прибутті вантажу вантажовласнику ВАТ "Південний ГЗК".

Позивачем надані письмові пояснення щодо заперечень, викладених у відзиві, у яких останній зазначає про те, що порушень у виконанні п.23. Правил видачі вантажів з боку залізниці та одержувача не має, оскільки між ДП "Придніпровська залізниця" та ВАТ "Південний ГЗК" укладений договір від 06.11.08р. № ПР/М-08-2/11-212/НЮдч/2476а "Про експлуатацію залізничної під'їздної колії відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці", пунктом 6 якого передбачено, що вагони для під'їздної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії, тож заявка одержувачем подана саме в момент приймання вагонів у пункті передачі, враховуючи інтервал передачі для завантаження маршрутів - 5,0 год.

Твердження відповідача з посиланням на статтю 52 Статуту залізниць вважає невірним, оскільки залізниця керувалась вимогами п.12 Правил видачі вантажів, де передбачено, що при наявності на станції призначення або в одержувача вагонних ваг залізниця може здійснювати перевірку маси вантажів, що перевозяться навалом і насипом і прибули без ознак утрати, відповідно до договору між залізницею і одержувачем.

В судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення (ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

На підставі залізничної накладної № 45988952 від 02.10.10р відповідачем на адресу відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" зі станції Рокувата Придніпровської зкалізниці був відправлений вантаж - руда залізна у 56-ти вагонах.

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України - залізнична накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між вантажовідправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача.

Під час контрольного переважування на 15-ти тонних приписних вагонних вагах, на вимогу вантажоотримувача, було встановлено, що маса вантажу у вагоні № 59180018 не відповідає даним, зазначених у перевізних документах.

По факту невідповідності маси вантажу перевізним документам, складений комерційний акт АА № 035570/160 від 03.10.10р.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Із зазначеного вище комерційного акту вбачається, що вантаж прибув на станцію призначення у технічно справному вагоні, завантаження у вагоні горбкувате, вище рівня бортів на 150-200 мм, люки закриті, слідів втрачання вантажу немає, проте його опис містить відомості, що при перевірці маси вантажу за вимогою вантажоодержувача ВАТ "Південний ГЗК" згідно ст. 52 Статуту Залізниць у вагоні № 59180018 руда залізна агломераційна по відправці вказаній на лицевій стороні цього акту, вага по документу: нетто - 71000 кг, тара з брусу - 21700 кг., а в дійсності виявилося: брутто 91900 кг., тара з брусу - 21700 кг., нетто 70200 кг., що на 800 кг менше.

Обставини, зазначені в комерційному акті, свідчать про те, що при заповненні комплекту перевізних документів, відповідачем було невірно визначено масу вантажу.

Відповідно до п.2.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, вантажовідправник (у даному випадку відповідач) при заповненні перевізних документів повинен був зазначити точну масу вантажу.

Відповідно до ч.1 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

Частиною 2 ст.24 Статуту залізниць України передбачено право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до ст 122 Статуту Залізниць, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Відповідно до ст. 118 Статуту залізниць України, за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Посилання відповідача на безпідставність складання комерційного акту не заслуговують на увагу, оскільки останній було складено відповідно до вимог статті 52 Статуту залізниць та Правил складання актів.

З огляду на вищевикладене, вимоги позивача про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в сумі 2480,00 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідачем подано клопотання про заміну його правонаступником, до якого надано довідку із Єдиного державного реєстру підприємств та організацій України, із якої вбачається, що відкрите акціонерне товариство "Суха Балка" змінило назву на публічне акціонерне товариство "Євраз Суха Балка", в звязку з чим вказане клопотання підлягає задоволенню.

Керуючись ст. ст. 24, 118, 122 Статуту залізниць України, ст. ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Здійснити заміну у найменуванні відповідача з відкритого акціонерного товариства "Суха Балка" на публічне акціонерне товариство "Євраз Суха Балка".

Стягнути з публічного акціонерного товариства "Євраз Суха Балка" (50015, м.Кривий ріг, вул.Конститутційна,5, р/р 2600930136978 у ПАО "Промінвестбанк", МФО 305437, код ЄДРПОУ 09305439) на користь державного підприємства "Придніпровська залізниця", (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса,108, р/р 26006000012 у ДФ АБ "Експрес-Банк", МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) 2480,00 грн. (дві тисячі чотириста вісімдесят гривень) штрафу, 102 грн. (сто дві гривні) держмита, 236 грн. (двісті тридцять шість гривень) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

СуддяІ.Ф. Мельниченко Повне рішення складено

15.07.11р.