Рішення № 17069337, 16.06.2011, Господарський суд Полтавської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

36000, м. Полтава, вул.Зигіна, 1, тел. (0532) 610-421, факс (05322) 2-18-60, E-mail inbox@pl.arbitr.gov.ua

Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16.06.2011 р.                                                                       Справа №18/947/11

за позовом Державного підприємства Одеської залізниці, 65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19

до Відкритого акціонерного товариства “Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат”, 39802, Полтавська обл., м. Комсомольськ, вул. Будівельників, 16

про стягнення 96690,00 грн.

Суддя Солодюк О.В.

Представники сторін:

від позивача: ОСОБА_1, дов. в протоколі

від відповідача: ОСОБА_2, дов. в протоколі

Суть спору: Розглядається позовна заява про стягнення 96690,00 грн. штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у накладній.

Позивач в судовому засіданні позовні вимоги підтримує.

Відповідач у відзиві позов не визнає, посилаючись, зокрема на те, що: позивачем у накладній не зроблена відмітка про складання комерційного акту; відрізняються дані щодо кількості відчеплених для перевірки вагонів у комерційному акті та накладній і порушена процедура складання комерційних актів.

Рішення приймається в умовах перерви, оголошеної в судовому засіданні 16.06.11р. для надання сторонами додаткових доказів.

В судовому засіданні 16.06.11р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Повний текст рішення оформлено та підписано відповідно до вимог ст. 84 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, суд, встановив:

На підставі залізничної накладної № 43164230 зі станції Золотнішино Південної залізниці Відкрите акціонерне товариство “Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат”(відповідач) відвантажив 52 вагони вантажу –залізорудні котуни загальною масою вантажу 3 640 000 кг на адресу Морського торгівельного порту “Південний”, а залізниця (позивач) зобов”язалась доставити вагони на станцію призначення –Берегова (експ) Одеської залізниці і видати вантажоодержувачу.

11.10.10р. на ст. Знам"янка Одеської залізниці при прийманні потягу № 1605 у складі якого були вагони №№ 60226420, 60226370, 61787404, 60225802, 60226446 та 60226503 на тензометричних динамічних вагах було виявлено:

- в вагоні № 60226420 маса брутто складає 98, 4 т. В накладній зазначено масу брутто –93, 6 т.;

- в вагоні № 60226370 маса брутто складає 98,8 т. В накладній зазначено масу брутто –93, 5 т.;

- в вагоні № 61787404 маса брутто складає 95,0 т. В накладній зазначено масу брутто –93,0 т.;

- в вагоні № 60225802 маса брутто складає 98, 2 т. В накладній зазначено масу брутто –93, 5 т.;

- в вагоні № 60226446 маса брутто складає 96, 3 т. В накладній зазначено масу брутто –93,5 т.

В зв”язку з перевищенням вантажопідйомності, вагони 11.10.10р. були відчеплені від потяга для комісійної перевірки за участю вантажовідправника, що підтверджується актами загальної форми № 1028, № 26737 (копії актів в мат. справи).

12.10.10р. у складі ДСЗМ станції Знам”янка ОСОБА_3, ДСЗМ станції Золотнишине ОСОБА_4, начальника вантажної служби ЦВГП ВАТ “Полтавський ГЗК” ОСОБА_5 була проведена комісійна перевірка вагона, при якій перевантаження також було виявлено:

- вагон № 60226420: брутто –95500 кг., нетто –71900., тара –23600 кг. По накладній: нетто –70000 кг., що складає різницю у вазі проти накладної в сторону збільшення на 1900 кг.;

- вагон № 60226370: брутто –95350 кг., нетто - 71850 кг., тара –23500 кг. По накладній : нетто –70000 кг., що складає різницю у вазі проти накладної в сторону збільшення на 1850 кг.;

- вагон № 60225802: брутто –94800 кг., нетто –71300 кг.. тара –23500 кг. По накладній: нетто –70000 кг., що складає різницю у вазі проти накладної в сторону збільшення на 1300 кг.;

- вагон № 60226446: брутто –94750 кг., нетто –71250 кг., тара –23500 кг. По накладній: нетто –70000 кг., що складає різницю у вазі проти накладної в сторону збільшення на 1250 кг.;

- вагон № 60226503: брутто –94150 кг., нетто –70650 кг., тара –23500 кг. По накладній : нетто –70000 кг., що складає різницю у вазі проти накладної в сторону збільшення на 650 кг.;

- вагон № 61787404: брутто –93800 кг., нетто –70800 кг., тара –23000 кг. По накладній: нетто –70000 кг., що складає різницю у вазі проти накладної в сторону збільшення на 800 кг. (вантажопід”ємності –300 кг). та складений акт від 12.10.10р.

Для засвідчення факту невідповідності маси вантажу згідно ст. 129 Статуту залізниць України та Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту від 28.05.2002 року № 334, був складений комерційний акт № АА 056347/867 від 12.10.10р. (копії ком.акту в мат.справи).

При перевірці виявлено навантаження трьома холмами, об”єм кузова 75 м. куб., вагони з глухими торцевими стінками люка щільно закриті.

Після зважування вагони піддані на ТНТС для відвантаження надлишку вантажу.

14.10.10р. після вивантаження надлишку вантажу вага в вагонах склала:

- вагон № 60336420: брутто –93450 кг., нетто –69850 кг., тара –кг.;

- вагон № 60226370: брутто –93150 кг., нетто –69650 кг., тара –кг.;

- вагон № 60225802: брутто - 92950 кг., нетто –69450 кг., тара –кг.;

- вагон № 60226446: брутто –92450 кг., нетто –68950 кг., тара –кг.;

- вагон № 60226503: брутто –92250 кг., нетто –68750 кг., тара –кг.;

- вагон № 61787404: брутто –92600 кг., нетто –69600 кг., тара –кг.

Вищезазначений факт засвідчений актом загальної форми № 26942 від 14.10.10р.(копія акту в мат. справи).

При видачі вантажу на станції призначення був складений комерційний акт № БК 000710/340 від 16.10.10р.(копія ком. акту в мат. справи), в якому зазначено, що вагони були перевірені та підтверджено вагу, яка була визначена на станції Знам”янка після відвантаження надлишку вантажу.

Надлишок вантажу було відвантажено в вагон № 67913681 та направлено на станцію призначення (досилочна накладна № 42704057). Вантаж прибув у технічно справлених вагонах; загальна вага вантажу відповідає комерційному акту № 056347/867.

Переважування вантажу також підтверджується виписками з книжки переважування станції Знам”янка та актами переважування №№ 1500-1505 (копії в матеріалах справи).

Відповідно до вимог ч.5 ст.307 ГК України, які кореспондуються з вимогами ч.4 ст.909 та ч.1 ст.920 ЦК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 2 Статуту залізниць України передбачено, що обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом, визначає Статут залізниць України.

В ст.5 Статуту залізниць України зазначено, що на підставі цього Статуту Міністерство транспорту затверджує Правила перевезення вантажів та інші нормативні документи. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Згідно зі ст.6 зазначеного Статуту накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтею 23 Статуту залізниць України та Правилами оформлення перевізних документів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р., передбачено, що на кожне відправлення вантажу відправники повинні надати станції навантаження заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Відповідно до ст.37 Статут залізниць України маса вантажу визначається відправником.

В п.2.3. Правил оформлення перевізних документів передбачено, що правильність внесених в накладну відомостей своїм підписом засвідчує представник відправника.

Відповідно до ч.1 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Частина 2 зазначеної статті Статуту залізниць України передбачає, що залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно з ст. 122 Статуту за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Ст. 118 Статуту залізниць України передбачає, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Підставою для покладання на відправника відповідальності за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст. 129 Статуту.

Ст. 129 Статуту передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Як вбачається з накладної № 43164230 вартість перевезення складає 3 223,00 грн. по кожному вагону.

Відповідачеві нарахованих штраф в розмірі 96690,00 грн.

Позивач до відповідача звертався з претензією № НЮ –9/30 від 25.02.10р.(копія претензії в мат. справи), яка залишена відповідачем без задоволення.

Як зазначає відповідач, у накладній позивач не зробив відмітку про складання комерційного акту; дані внесені Залізницею в комерційний акт та дані, внесені в накладну № 43164230 щодо кількості відчеплених для перевірки вагонів відрізняються; правила складання актів не передбачають складення одного комерційного акту при перевірці групи вагонів; комерційні акти на вантаж, що перебуває у дорозі, складаються у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом.

Суд вважає безпідставними вищезазначені твердження відповідача з наступних підстав.

1. В досильній накладній № 42446906 (копія в мат. справи) в графі 5 є відмітка про складання комерційного акту на ст. Знам"янка № 056347/867 від 12.10.10р., а також є копія комерційного акту з результатами видачі вантажу на станції призначення.

2. В розділі 4 накладної № 43164230 зазначено, що відчеплені вагони з № 60409844 по № 61817086, а всього 24 вагони, що підтверджується досильною накладною № 42446906, в якій зазначена кількість вагонів - 24 вагони. В комерційному акті зазначаються тільки ті вагони, в яких маса вантажу не відповідала масі, яка зазначена в накладній.

3. Пунктом 6 Правил складання актів передбачено, що під час перевезення групи вагонів, а саме при видачі однорідного вантажу, який перевозиться навалом або насипом і прибув від одного відправника на адресу одного одержувача, недостачі, що перевищують норму природної втрати маси вантажу і граничне розходження визначення маси нетто, а також надлишки, що перевищують граничне розходження визначення маси нетто, виявлені в окремих відправках під час перевірки протягом однієї календарної доби, оформляються одним комерційним актом.

4. Пунктом 4 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28 травня 2002 р. № 334 встановлено, що комерційні акти на вантаж що перебуває у дорозі складаються - у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом. У разі неможливості скласти комерційні акти в указані терміни вони складаються у всіх випадках не пізніше наступної доби.

Згідно наявних у справі актів, протоколу зважування та інших документів вбачається, що поїзд прибув на станцію Знам’янка об 12-20, огляд вагонів був проведений об 15-30, тому комерціний акт було складено в наступну добу.

Доказів сплати штрафу в сумі 96690,00 грн. відповідачем не надано.

Таким чином, позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи і підлягають задоволенню.

Судові витрати згідно ст. 49 ГПК України покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 43, 49, 82-85 ГПК України, суд, -

ВИРІШИВ:

1.          Позов задовольнити повністю.

2.          Стягнути з Відкритого акціонерного товариства “Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат”, 39802, Полтавська обл., м. Комсомольськ, вул. Будівельників, 16, р/р 26009010001980 у відділенні ПрРУ “Фінанси та Кредит”, код ЄДРПОУ 00191282 на користь Державного підприємства “Одеська залізниця”, 65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р № 26003000001 в Одеській філії АБ “Експрес-банка”, МФО 328801, код ЄДРПОУ 01071315 –96690,00 грн. штрафу, 966,90 грн. витрати по сплаті державного мита, 236, 00 грн. витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Суддя О.В. Солодюк

Повний текст рішення виготовлено та підписано 22.06.2011 року.

Примітка:Рішення набирає законної сили в порядку, встановленому cm. 85 ГПК України та може бути оскаржене в порядку, визначеному cm. 93 ГПК України.