Рішення № 16859558, 04.07.2011, Господарський суд Луганської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

91000, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел. 55-17-32

______ РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04.07.11 Справа № 6/93/2011

Суддя Василенко Т.А., розглянувши матеріали за позовом

Одеської залізниці, м. Одеса

до Приватного підприємства "Схід", м. Антрацит Луганської області

про стягнення 23 855 грн. 00 коп.

Суддя Василенко Т.А.

за участю представників сторін:

від позивача - не прибув;

від відповідача - ОСОБА_1., дов. № 263 від 20.05.2011;

Обставини справи: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача на штрафу в сумі 23855 грн. 00 коп.

Представник відповідача проти позову заперечує з підстав наведених у відзиві від 18.05.2011 № 22 та зокрема зазначає, що позивачем невірно визначена природна втрата маси вантажу та невідповідність ваг.

Позивачем до суду надано заперечення на відзив відповідача № ДНЮ -5/80 від 17.06.11, за яким останній підтримує позовні вимоги викладені у позові та вважає доводи відповідача за відзивом необґрунтованими оскільки в даному випадку норма природної втрати складає 690 кг, а різниця між фактичними даними та накладною становить 800 кг в сторону зменшення, що перевищує норму природної втрати вантажу.

В той же час, позивач просить розглядати справу за відсутністю свого повноважного представника за наявними у справі доказами.

Клопотання позивача про розгляд справи у відсутність його повноважного представника судом задовольняється.

Представником відповідача в судовому засіданні подано клопотання від 01.07.2011 за № 60 про зменшення розміру штрафу. В обґрунтування поданого клопотання відповідач посилається на тяжкий фінансовий стан підприємства та зазначає, що штрафні санкції надмірно великі, оскільки будь-яких збитків залізниці заподіяно не було.

Розглянувши матеріали справи, суд

в с т а н о в и в :

08.11.10 зі станції Антрацит Донецької залізниці ПП «Схід»здійснило відправлення вагону № 66713603 згідно накладної № 772726 на станцію Поташ Одеської залізниці вантажоотримувачу КЕВ м. Черкаси (для в/ч А 1382).

11.011.10 при прибутті вагону на станцію Знамянка Одеської залізниці було проведено переважування маси вантажу вказаного вагону.

В результаті зважування на тензометричних динамічних вагах виявлено масу в вагоні: брутто 93,6 т., брутто по натуральному листу 91, 2 т., що складає різницю 2,4 т.

В той же час, 12.11.10 при контрольному переважуванні вагону № 66713603 на статичних вагах було встановлено, що маса нетто складає 68200 кг., тоді яка за накладною маса нетто вантажу - 69000 кг., що на 800 кг менше.

Для засвідчення цього факту згідно ст. 129 Статуту залізниць України та Правил складання актів, позивачем було складено комерційні акти № АА 056451/971 від 12.10.2010 та № АА 056451/971/1 від 12.10.2010.

Оскільки відповідачем був припущений факт невірного зазначення у накладній маси вантажу, позивач нарахував штраф відповідно до положень ст.ст. 118, 122 Статуту Залізниць у сумі 23 855 грн. 00 коп., який просить стягнути на свою користь.

Відповідач проти позовних вимог заперечив та просить зменшити суму штрафу.

Оцінивши матеріали справи та доводи представників сторін у їх сукупності, суд прийшов до наступного.

Відповідно до ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як встановлено ч.3 ст. 909 ЦК України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

В даному випадку, відповідач, за накладною № 772726 відвантажив зі станції Антрацит Донецької залізниці вагон № 66713603 з вантажем - вугілля антрацит на адресу КЕВ м. Черкаси (для в/ч А 1382) на станцію призначення - Поташ Одеської залізниці і видати вантажоодержувачу.

При контрольному зважуванні на станції Поташ Одеської залізниці була встановлена невідповідність фактичної маси вугілля даним, зазначеним у накладній.

Так, у вагоні № 66713603 виявлена маса нетто вантажу у 68200 кг.,. замість - 69000 кг., що складає різницю у вазі проти накладної в сторону зменшення на 800 кг.

За вказаним вище фактом складено акт загальної форми від 11.10.2010 № 29562 та комерційні акти № АА 056451/971 від 12.10.2010 і № АА 056451/971/1 від 12.10.2010., які відповідач не оскаржив та не оспорив.

В той же час, за комерційним актом № АА 056451/971 зазначено, що вагони прибули у комерційному та технічному відношенні справними та їх маркування не порушено.

Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту залізниць України (далі Статут), накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Згідно ст. 24 Статуту вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.

Згідно з п.5.5 розділу 5 “Правил оформлення перевізних документів”, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 № 863/5084 якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України. Факт неправильного зазначення відправником указаних відомостей засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна разом з дорожньою відомістю супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу. Квитанція про приймання вантажу до перевезення видається відправнику. Усі ці документи заповнюються на друкарській машинці або іншим друкованим способом.

Відповідно до ст. 37 Статуту та п. 2.1 Правил № 644 відправником у накладній вказується, поряд з іншими показниками, також графа “маса вантажу в кг, визначена відправником” вказується маса вантажу у кілограмах.

У вирішенні спорів, пов'язаних із збереженням вантажу під час перевезення насипом у вагонах відкритого типу, зокрема, вугілля, необхідно виходити з того, що стаття 111 Статуту звільняє перевізника від відповідальності за втрату та недостачу вантажу, якщо вантаж прибув на станцію призначення у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника за відсутності ознак втрати, псування або пошкодження

вантажу під час перевезення.

Згідно абзацам 1-2 п.9 Правил у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється поставлення рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено.

В той же час, стаття 118 Статуту залізниць України передбачає відповідальність для вантажовідправника не за ту чи іншу кількість вантажу, невідповідність якого виявлено між даними супровідних документів та даними, отриманими при фактичному переважуванні цього вантажу, а лише за сам факт виявлення такої невідповідності.

Разом з цим, статтею 122 Статуту визначено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно накладної № 772726 від 08.11.2010 провізна плата на один вагон становить 4 771 грн., у звязку з чим 4771,0 Х 5 = 23855,00.

У застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

Але, відповідно до частини 1 статті 230 ГК України, штрафними санкціями у цьому Кодексі визнаються господарські санкції у вигляді грошової суми (неустойка, штраф, пеня), яку учасник господарських відносин зобовязаний сплатити у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобовязання.

Згідно ч.1 ст.550 ЦК України встановлюється загальне правило про те, що кредитор має право на стягнення неустойки у всіх випадках порушення боржником зобов'язання, незалежно від того, виникли чи ні у зв'язку з цим порушенням збитки на стороні кредитора. Проте, частина 3 статті 551 ЦК України передбачає можливість зменшення за рішенням суду розмір неустойки, що стягується з боржника за порушення зобов'язання, якщо розмір неустойки значно перевищує розмір збитків. При цьому відсутність чи невисокий розмір збитків може бути підставою для зменшення судом розміру неустойки, що стягується з боржника.

Так, пунктом 1 ст. 233 ГК України закріплено, що суд має право зменшити розмір санкцій, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобовязання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобовязанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.

Частина 3 ст. 551 ЦК України встановлює, що розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Частина 3 статті 83 ГПК України надає господарському суду право, ухвалюючи рішення, зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

Отже, якщо порушення зобов'язання учасника господарських відносин не потягло за собою значні збитки для іншого господарюючого суб'єкта, то суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

У даному випадку позивачем не доведений суду факт наявності збитків у звязку із зазначенням меншої ваги вантажу. Також слід визначити, що відповідач є збитковим підприємством та знаходиться у тяжкому фінансовому стані.

Виходячи з цього, суди мають право при прийнятті рішення про стягнення штрафу зменшувати його розмір з урахуванням усіх конкретних обставин справи

З урахування викладеного слід вказати, що суд вважає за можливе зменшити розмір штрафу до 4 771 грн. 00 коп. (одна провізна плата).

За таких обставин, позов слід задовольнити частково та стягнути з відповідача на користь позивача штраф в сумі 4771 грн. 00 коп., в решті вимог відмовити.

Відповідно до ст.ст.44, 49 ГПК України судові витрати покладаються на відповідача як на сторону, яка порушила вимоги чинного цивільного законодавства в повному обсязі.

На підставі викладеного, ст.ст. 118 та 122 Статуту залізниць України, керуючись ч.3 ст. 83 ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд

в и р і ш и в :

1.Позов задовольнити частково.

2.Стягнути з Приватного підприємства "Схід", м. Антрацит Луганської області, вул. Тимошенко, буд.61 «б» код 21837311, на користь:

- Одеської залізниці, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, буд.19, код 01071315 штраф у в сумі 4 771 грн. 00 коп., витрати по сплаті державного мита у сумі 238 грн. 55 коп. та на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 236 грн. 00 коп.; видати наказ після набрання рішенням законної сили.

3. У задоволенні решти позовних вимог відмовити.

Відповідно до ст. 92 Господарського процесуального кодексу України рішення може бути оскаржено до апеляційної інстанції протягом десятиденного строку.

Дата виготовлення повного тексту та підписання рішення - 08.07.2011.

Суддя Т.А.Василенко