Рішення № 16465888, 21.06.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

21.06.11р.Справа № 30/5005/7009/2011 За позовом: відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя

До відповідача: державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

Про: стягнення 1 009,28 грн.

Суддя: Євстигнеєва Н.М.

Секретар судового засідання: Ворошило О.М.

Представники:

Від позивача: не з'явився

Від відповідача: ОСОБА_1., довіреність від 01.01.2011 року №489, представник

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" звернулося до господарського суду із позовом, яким просить стягнути з державного підприємства "Придніпровська залізниця" суму збитків, спричинених несхоронним перевезенням в розмірі 1 009,28 грн.; судові витрати по справі покласти на відповідача.

Позовні вимоги мотивовані тим, що 07.11.2010 року на адресу позивача за залізничною накладною №42686263 (відправник ТОВ "Нікмет-Термінал", станція Миколаїв-Вантажний Одеської залізниці) у вагоні №53503371 надійшло устаткування зємне (піддони металеві). Відправлений вантаж включав в себе 10 піддонів металевих для холоднокатаних рулонів: №№6868, 6845, 6706, 6629, 6632, 6985, 6846, 6814, 6866, 6905. При видачі вантажу одержувачу виявлено відсутність в вагоні №53503371 металевих упорів до піддонів №№6905, 6866, які знаходилися у верхньому ярусі в першому та другому штабелі, про що складено комерційний акт АА №019829/630 від 07.11.2010 року. Позивач зазначає, що нестачею вантажу йому спричинені збитки у сумі 1 009,28 грн., які підлягають стягненню з відповідача, як особи, що несе відповідальність за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Відповідач проти позову заперечує, посилаючись на те, що у залізничній накладній не зазначено про прийняття для перевезення упорів. Відповідно, відповідач не може нести відповідальність за збереження вантажу, який до перевезення не приймався.

20.06.2011 року від позивача надійшло (факсом) клопотання про відкладення розгляду справи, у зв'язку із участю представника у судовому засіданні у господарському суді м. Києва.

В судовому засіданні 21.06.2011 року оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

При розгляді справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Заслухавши пояснення представника відповідача, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

В С Т А Н О В И В:

04 листопада 2010 року товариством з обмеженою відповідальністю "СК Нікмет-Термінал" (відправник) відправлений відкритому акціонерному товариству "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (одержувач) згідно накладної №42686263 вантаж обладнання з'ємне (піддони для холодноканатних рулонів) зі станції відправлення Миколаїв-Вантажний Одеської залізниці на станцію Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці.

Як зазначено в графі 4 вказаної накладної відправка вантажу здійснювалась згідно договору від 28.12.2008 року. Маса 1-го металевого піддону 2,613 т. Власник вантажу - відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь". Цех отримувача "ЦХП-1" піддони металеві з пересувні упорами для холодноканатних рулонів №№6868, 6629, 6846, 6866, 6845, 6632, 6814, 6905, 6706, 6985, всього піддонів з упорами 10, вагою 26 130 кг.

Вантаж розміщено і закріплено згідно з параграфом п. 15.15 Глави 3, Додатку 14 до СМГС технічних умов правильно.

При прийнятті вантажу 07.11.2010 року на станції Запоріжжя-Ліве була виявлена нестача вантажу - відсутність упорів на піддоні №6866 та №6905, про що складено комерційний акт АА №019829/630 від 07.11.2010 року.

Як вбачається з комерційного акту АА №019829/630 від 07.11.2010 року: на підставі актів загальної форми №362 від 05.11.2010 року станції Апостолово, №7097 від 06.11.2010 року станції Запоріжжя-Ліве проведена комісійна видача вантажу вантажоотримувачу прийомоздавальником залізниці ОСОБА_2., вантажоотримувачем ОСОБА_3., в присутності заступника начальника станції ОСОБА_4., ЛВ міліції Федотова А.П. Згідно залізничної накладної значиться 10 н/у вагою 26 130 кг. До повного вивантаження піддонів із вагону встановити наявність і цілісність упорів на піддонах неможливо. Фактично при вивантаженні піддонів із вагону виявилось 10 н/у піддони металеві, із них піддони за номерами 6868, 6845, 6706, 6629, 6632, 6985, 6846, 6814 з упорами, на піддонах №6866, №6905 відсутня упора. Піддони в вагоні були завантажені на рівні бортів в два штабеля по 5 піддонів в кожному штабелі. Упор з піддоном з'єднаний металевим тросом довжиною 200 см діаметром 2 см шляхом зварювання, на піддони і упори нанесені номери білою фарбою. Піддони №6866, №6905 без упора знаходились у верхньому ярусі в 1-ому та 2-ому штабелі, в місці з'єднання тросу з упором наявні сліди пошкодження по зварюванню старого походження, покриті іржею. Вагон технічно справний, без дверний, люк закритий. При повторному перерахуванні кількості місць і стану вантажу комісією в тому ж складі результат не змінився. Дана телеграма. Заступника вантажного двору згідно штатного розпису нема.

Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

Відповідно до довідки позивача №197 вартість одного упора, відвантаженого 04.11.2010 року в вагоні №53503371 по залізничній накладній №42686263 складає 504,64 грн.

Позивач просить стягнути з відповідача вартість нестачі вантажу (двох упорів) в сумі 1 009,28 грн., проти чого заперечує відповідач, що і є причиною спору.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п.129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року (надалі Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Як вбачається з комерційного акту АА №019829/630 від 07.11.2010 року при здачі вантажу 07.11.2010 року була виявлена нестача вантажу двох металевих упорів до піддону №6866 та №6905.

Вартість двох упорів становить 1 009,28 грн.

Оскільки вагон з вантажем прийнятий залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж відповідно до залізничної накладної №42686263 при завантаженні розміщено і закріплено у встановленому порядку, відповідно до комерційного акту вантаж прибув у технічно справному вагоні, всі решта піддонів надійшли з упорами, відсутні два упора лише у верхньому ярусі в першому та другому штабелі, що свідчить про доступ сторонніх осіб до вантажу, враховуючи дані, наведені в комерційному акті, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу ст. 110 Статуту покладається на залізницю.

За наведеного, позовні вимоги про стягнення з відповідача на користь позивача збитків у сумі 1 009,28 грн. заявлені правомірно та підлягають задоволенню.

Суд відхиляє доводи відповідача про те, що згідно залізничної накладної упори не приймалися до перевезення, тому залізниця не несе відповідальності за їх перевезення як безпідставні (в графі 4 залізничної накладної зазначено, що здійснюється перевезення піддонів металевих з пересувними упорами для холодноканатних рулонів та вказано кількість піддонів з упорами).

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниця має право перевіряти правильність відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Оскільки при прийманні вантажу до перевезення залізниця не встановила недостовірність відомостей, зазначених у залізничній накладній, а фактично прийняла до перевезення піддони з упорами, що вбачається з комерційного акту, безпідставні заперечення відповідача щодо заявленого позову.

Суд відхиляє клопотання позивача про відкладення розгляду справи з огляду на достатність матеріалів у справі для вирішення спору по суті. Крім того, надання повноважень на представництво інтересів сторони в процесі не обмежено будь-яким певним колом осіб.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача в такому розмірі: витрати по сплаті державного мита в розмірі 102 грн., витрати, повязані зі сплатою інформаційно-технічного забезпечення судового процесу в розмірі 236 грн.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.1, 33, 34, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, буд.108, ЄДРПОУ 01073828) на користь відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, код ЗКПО 00191230) суму збитків, спричинених несхоронним перевезенням в розмірі 1 009,28 грн., витрати по сплаті державного мита в розмірі 102 грн. та витрати, повязані з інформаційно-технічним забезпеченням судового процесу в розмірі 236 грн., про що видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя Н.М.Євстигнеєва

Повне рішення складено 21.06.2011 року