Рішення № 1634231, 05.05.2008, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

05.05.08 р. Справа № 29/50

Господарський суд Донецької області у складі судді Татенко В.М. розглянув у відкритому судовому засіданні справу, порушену:

за позовом: Відкритого акціонерного товариства “Дружківський завод металевих виробів” м. Дружківка

до відповідачів: 1 – Державного підприємства “Донецька залізниця” м. Донецьк

2 – Відкритого акціонерного товариства “АрселорМіттал Кривий Ріг” м. Кривий Ріг

про стягнення вартості вагової недостачі металопрокату у сумі 10’681,51 грн.

за участю представників сторін:

від позивача – Чернопис А.І. – довіреність

від відповідача 1: Цвітун М.М. – довіреність

від відповідача 2: не з’явився

Відкрите акціонерне товариство “Дружківський завод металевих виробів” звернулось з позовом до Державного підприємства “Донецька залізниця”, Відкритого акціонерного товариства “АрселорМіттал Кривий Ріг” м. Кривий Ріг про стягнення вартості вагової недостачі металопрокату у сумі 10’681,51 грн.

В обґрунтування своїх вимог позивач на те, що після прибуття вагонів на станцію призначення перевіркою маси вантажу була встановлена нестача, яка підтверджена комерційним актом.

В якості правової підстави позову посилається на ст..ст..24, 52, 129 Статуту.

Перший відповідач надав відзив (а.с. 18), у якому проти позову заперечує з посиланням на ст..24 Статуту залізниць України та п. ”а” ст.111 Статуту.

Другий відповідач надав відзив (а.с.19), у якому проти позову заперечує, наполягає на тому, що при відвантаженні вантажу вантажовідправником були виконані усі вимоги Правил прийомки вантажів до перевезення; посилається на порушення п.10 Правил складання актів (затверджені Наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2007р. № 334 та зареєстровані Мінюстом України 08.07.2002р.) та п.27 Правил видачі вантажів, тобто без урахування норми недостачі у розмірі 0,5% від маси вантажу вказаної у перевізних документах.

Розпорядження голови господарського суду Донецької області від 18.04.2008р., у зв’язку з переведенням судді Гаврищук Т.Г. до Донецького апеляційного адміністративного суду, справа № 29/50 була передана на розгляд судді Татенко В.М. (наказ № 191 від 01.04.2008р.).

Розгляд справи був закінчений 21.04.2008р. Для підготовки повного тесту рішення у засіданні оголошувалась перерва до 1330 год. 05.05.2008р.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, встановив:

04.02.2008 р. другий відповідач за залізничною накладною № 47882786 на адресу позивача у піввагоні № 56365935 був відвантажений вантаж – прокат чорних металів не пойменований в алфавіті (сталь кругла (прутки ф28 ст 20 м/дов 6000)), який прибув на станцію призначення 08.02.2008р.

На станції призначення – Дружківка Донецької залізниці вантаж з вагону був виданий залізницею з перевіркою маси вантажу у вагоні відповідно до ст..52 Статуту.

За результатами перевірки була встановлена недостача вантажу проти даних, зазначених у залізничній накладній № 47882786 у кількості 2980 кг.

Факт недостачі підтверджений комерційним актом № АШ 977775/3 від 08.02.2008 р., підписаним представниками залізничної станції (начальником станції, прийомоздавачем, старшим прийомоздавачем) та позивача.

За даними комерційного акту вбачається, що вантаж прибув у справному вагоні, люка ув'язані, двері зачинені, об’єм кузова 73 мі, навантаження згідно МО 10/24 від 24.01.07 р., схема МТУ 02-06; вантаж погружено в два яруси, два штабеля. При перевірці вантажу встановлено, що: вага нетто зважування вантажу 62900кг (брутто 84020кг, тари 21120кг) нестача вантажу складає 2980кг проти даних залізничної накладної.

Господарський суд вважає, що вимоги позивача про стягнення вартості вагової недостачі металопрокату підлягають частковому задоволенню у сумі 9’498,66 грн. за рахунок другого відповідача з огляду на наступне.

Відповідно до ст..1166 ЦК України шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної чи юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому, особа яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

На перевезення залізничним транспортом вантажів, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під’їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування, поширюються норми Статуту залізниць України, затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.98р. №457.

Навантаження у вищевказані вагони здійснено засобами відправника; вантаж зважено на 200т вагах (накладна № 47882786).

Вищезазначена залізнична накладна підтверджує укладення договору перевезення вантажів (п. 2 ст.307 ГК України, п.2 ст.909 ЦК України). Уклавши такий договір, його сторони погодились на здійснення перевезення на умовах, визначених Статутом залізниць України.

Під час переважування вантажу (яке проводилось відповідно до ст.24 Статуту) встановлена недостача вантажу.

Відповідно до ст.105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Так, згідно ст.110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За змістом ст.111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу лише у випадках, визначених цією нормою. Зокрема, в силу п.”а” ст.111 Статуту, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу у разі, колі вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

За змістом ст.37 Статуту залізниць України, у накладній зазначається маса вантажу, яка визначається відправником. При цьому, відповідно до ст. 24 Статуту, саме вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених у накладній. Таким чином, відповідати за заявленим позовом, враховуючи підстави заявленого позову, повинна особа, що є вантажовідправником.

Відповідно до ч. 2 ст.114 Статуту недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно пункту 27 Правил приймання вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати. Як вбачається з матеріалів справи понаднормативна недостача складає 2’980кг.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2 % маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0 - 6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м'ясо свіже; 1,5 % маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 1 % маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м'ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м'ясні всякі; 0,5 % маси всіх інших вантажів.

Юридичний аналіз наведеного правового положення свідчить про те, що у встановлений відсотковий показник входить не тільки природна втрата, а й граничне розходження у визначенні маси нетто (похибка ваг), а отже недостача маси вантажу, за які відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням такого граничного розходження.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 9498,66 грн. із розрахунку: 2,65 т (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі 0,5%) х 2987,00 грн. (вартість 1т.) + ПДВ)).

Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного керуючись ст.ст. 43, 32, 33, 43, 49, 82 – 85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково за рахунок Відкритого акціонерного товариства “АрселорМіттал Кривий Ріг”.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства “АрселорМіттал Кривий Ріг” (50095, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул.. Орджонікідзе, б.1, р/р26002301160967/980 в філії “Центрально-міське відділення Промінвестбанку в м. Кривий Ріг Дніпропетровської області, МФО 305493, ЄДРПОУ 24432974) на користь Відкритого акціонерного товариства “Дружківський завод металевих виробів” (84205, м. Дружківка Донецької області, вул.. Леніна, 3. р/р №26006301470029 в філії відділення ПІБ м. Дружківки, МФО 334334, ЄДРПОУ 00191052) суму боргу (вартість нестачі) вантажу (вагової недостачі металопрокату) у розмірі 9498,66 грн.; на відшкодування сплаченого державного мита – 95грн. на відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу – 105 грн.

У задоволенні позову в іншій частині відмовити.

У задоволенні позову щодо Державного підприємства “Донецька залізниця” відмовити.

Суддя Татенко В.М.