Рішення № 16201071, 14.06.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

14.06.11р.Справа № 16/5005/6863/2011

за позовом Публічного акціонерного товариства „Запоріжкокс”, м. Запоріжжя

до Державного підприємства „Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ

про стягнення 900 грн. 00 коп.

Суддя ЗАГИНАЙКО Т.В.

Представники:

від позивача: не з'явився, про час і місце судового засідання був повідомлений належним чином;

від відповідача: ОСОБА_1 - провідний юрисконсульт, дов. від 01.01.2011р. №488.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з відповідача 900 грн. 00 коп. - вартості нестачі вантажу, поставленого згідно накладної №52887378.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що: - в межах укладеного договору від 07.12.2007р. №ДУК-01/07-21р/8725.12.2010р. на адресу позивача була направлена партія вугілля камяного марки Г 0-100 з 7-ми вагонів; - відповідно до залізничної накладної №52887378 вантажовідправником вугілля є ТОВ ЦЗФ „Октябрьская”, власником ТОВ ”Метінвест Холдінг”; - згідно комерційного акту від 28.12.2010р. АА№038526/622/775 у вагоні №60600939 було виявлено нестачу у розмірі 1400кг; - згідно пункту 27 Правил видачі вантажів з урахуванням норми нестачі 1% від маси, зазначеної в перевізних документах, нестача у вагоні №60600939 складає 750 кг, з яких 1400кг (виявлена нестача), 650кг (норма нестачі).

Відповідач у відзиві (вх. № 4019/11 від 14.06.2011р.) на позовну заяву зазначає про те, що: - відповідно до пункту 5 Правил перевезення вантажів на вагонах відкритого типу, затверджених наказом Мінтрансу України від 20.08.2001р. №542 перед навантаженням вантажів, які містять дрібні фракції, відправник зобовязаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу; - якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобовязаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30-ти хвилин на всю одночасно подану групу вагонів; - у разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення, особливо, у випадках навантаження вище рівня бортів вагона (із „шапкою”); такі заходи розроблюються відправником окремо для кожного виду вантажу; - поверхня вантажу у всіх випадках розрівнюється і ущільнюється; - для розрівнювання і ущільнення вантажу відправник може використовувати механізовані установки та інші пристрої; - відповідно до пункту 6 цих же Правил з метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією) чи інше закріплення верхнього шару вантажу; - відправник вантажу не підготував належним чином вагони та вантаж для перевезення вантажу дрібної фракції, що призвело до втрати вантажу під час перевезення; - відповідальність за втрату вантажу якого не вистачає повинна бути покладена на вантажовідправника.

Клопотання про технічну фіксацію судового процесу за допомогою технічних засобів представником відповідача заявлено не було.

У судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представника відповідача господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

- 07.12.2007р. між Товариством з обмеженою відповідальністю „Метінвест Холдінг” (продавцем) та Відкритим акціонерним товариством „Запоріжкокс” було укладено договір №ДУК-01/07-21р/87 (надалі - Договір), відповідно до пункту 1.1 якого на умовах, викладених в розділах даного Договору, продавець зобовязується передати у власність, а покупець прийняти та сплатити вугільну продукцію (надалі - вугілля) по марочному складу, цінам та в кількості, зазначеним в Специфікаціях, оформлених у вигляді Додатків, що є невідємною частиною даного Договору;

- відповідно до положень пункту 1.2 Договору продавець поставляє вугілля партіями протягом строку поставки; під партією вугілля розуміється кількість вугілля, що надійшло від одного вантажовідправника (виробника) по одній залізничній накладній;

- пунктом 2.2 Договору датою поставки та переходом ризиків втрати/пошкодження вугілля вважається датою календарного штемпеля залізничної станції в залізничній накладній; датою переходу права власності вважається дата підписання акту приймання-передачі;

- як вбачається на виконання умов Договору Товариством з обмеженою відповідальністю „Метінвест Холдинг” було передано Відкритому акціонерному товариству „Запоріжкокс” вугільний концентрат марки Г 0-100 у кількості 9776 тон на суму 11950410 грн. 36 коп., про що свідчить акт приймання-передачі від 26.12.2010р. №104310;

- вугілля поставляється залізничним транспортом у справних та очищених від раніше перевезених вантажів на піввагонах навалом; мінімальна партія відвантаження 1 вагон (пункт 2.3 Договору);

- відповідно до розділу „Загальні положення” Статуту Публічного акціонерного товариства „Запоріжкокс” Відкрите акціонерне товариство „Запоріжкокс” створено відповідно до наказу Міністерства промислової політики України від 30.11.1993р. №319 шляхом перетворення Запорізького державного коксохімічного заводу у Відкрите акціонерне товариство „Запоріжкокс”; найменування Відкритого акціонерного товариства „Запоріжкокс” викладене відповідно до вимог та положень Закону України „Про акціонерні товариства” від 17.09.2008р. №514-VI як Публічне акціонерне товариство „Запоріжкокс”; Товариство є правонаступником усього майна, прав та обовязків державного підприємства „Запорізький державний коксохімічний завод”;

- як вбачається, ВАТ ЦОФ „Октябрьская” (відправником) зі станції відправлення Родинська Донецької залізниці 25.12.2010р. було відправлено позивачу - Відкритому акціонерному товариству “Запоріжкокс” (одержувачу) на станцію призначення Запоріжжя ліве Придніпровської залізниці у 7 вагонах №№60600939, 60490968, 66789983, 67663666, 64005481, 66923756, 65290439 навалом вантаж вугілля камяне марки г-газовий у кількості 451200 кг, про що свідчить залізнична накладна від 25.12.2010р. №52887378;

- як вбачається, зазначену продукцію було сплачено позивачем у повному обсязі, що підтверджується банківською випискою (а.с. 21);

- відповідно до положень статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обовязки, права і відповідальність залізниць, підприємств, які користуються залізничним транспортом; Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів; дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів; під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім;

- накладна основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача;

- уклавши з залізницею угоду на перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними;

- за положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами і актами загальної форми, які складають станції залізниць; комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

- як вбачається відповідачем Державним підприємством „Придніпровська залізниця” було здійснено комісійну видачу вантажу отримувачу з переваженням вагону 60600939, про що на станції Чаплине Придніпровської залізниці 28.12.2010р. було складено відповідний комерційний акт АА №038526/622/775, в якому зазначено, що при переваженні вагону 60600939 фактично було виявлено продукції менше проти документа на 1 400 кг (зазначено в перевізних документах 65000 кг, насправді виявилось 63600 кг);

- зазначеним комерційним актом також встановлено, що в вагоні наявні виїмки: справа по ходу під 1,2 люками довжиною 3,0м, шириною 1,0 м, глибиною 0,4 м під 7 люками довжиною 1,5м, на ширину вагону глибиною 0,4м; на іншій площині вагону навантаження рівномірне, на рівні бортів укатано катком; вантаж марковано вапном, в межах виїмок маркування відсутнє; двері люка закриті, течі вантажу немає; при цьому у комерційному акті зазначено, що вагон у технічному стані виявився справним;

- отже, недостача вугілля камяного марки г-газовий в вагоні 60600939 склала 1 400 кг, вартість якої згідно розрахунку з урахуванням норми недостачі становить 900 грн. 00 коп.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України, відповідно до якої майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала; при цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

З урахуванням викладеного суд не може погодитися з думкою відповідача та врахувати його заперечення, тому позовні вимоги підлягають задоволенню.

Згідно із статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108; ідентифікаційний код 01073828; п/р 2600830130306 в центральному відділенні «Промінвестбанк»м. Дніпропетровськ, МФО 305437) на користь Публічного акціонерного товариства „Запоріжкокс” (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, буд.4; ідентифікаційний код 00191224; п/р 26003005410004 в АКБ «Індустріалбанк», МФО 313849) 900 грн. 00 коп. вартості вагової недостачі, 102 грн. 00 коп. витрати по сплаті державного мита та 236 грн. 00 коп. витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

СУДДЯ Т.В. ЗАГИНАЙКО

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 84 ГПК України,

„15„ червня 2011р.