Рішення № 14347935, 23.02.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

22.02.11р.

Справа № 5005/392/2011

За позовом відкритого акціонерного товариства "Дніпрококс", м.Дніпропетровськ

до відповідача-1:Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

до відповідача-2:закритого акціонерного товариства "Центральна збагачувальна фабрика "Селидівська", м.Селидово, Донецька область

Третя особа, що не заявляє самостійних вимог, на стороні позивача: товариство з обмеженою відповідальністю "Торгівельний дім "ЄвразРесурс" Україна", м.Дніпропетровськ

про стягнення 3267,25 грн.

Суддя Мельниченко І.Ф.

Представники:

Від позивача:Зеленін В.О.-представник, довіреність № 25 від 21.02.11р.

Від відповідача-1:Шляєв І.В. -представник, довіреність № 488 від 01.01.11р.

Від відповідача-2: не з"явився.

Від третьої особи: не з"явився.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з належного відповідача 5592,73 грн., що складають суму збитків, що виникли у зв"язку з несхоронністю вантажу (концентрату вугільного) при перевезенні.

17.02.11р. від позивача надійшла заява про уточнення позовних вимог, відповідно до якої останній просить стягнути з першого відповідача суму збитків у розмірі 470,88 грн. та з другого відповідача суму збитків у розмірі 2796,37 грн. що виникли у зв'язку з несхоронністю вантажу при перевезенні.

Вищевказана заява прийнята господарським судом до розгляду.

Відповідач-1 надав письмовий відзив на позов, у якому проти його задоволення заперечує та вважає заявлені до неї позовні вимоги безпідставним, оскільки відповіднно до ст.114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує завдану недостачею, псуванням або пошкодженням вантажу шкоду у розмірі дійсної його вартості або у розмірі тієї суми, на яку знижено вартість вантажу, а у випадках коли під навантаження поданий несправний вагон за своїм технічним станом, відправник повинен відмовитись від його використання. Якщо він цього не зробив, відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок технічної несправності рухомого складу, покладається на відправника.

Відповідач-2 в судове засідання не з"явився, проте надав письмовий відзив на позов, у якому проти його задоволення заперечує, вважаючи заявлені вимоги до останнього безпідставними, оскільки ЗАТ ЦОФ "Селидівська" не є належним відповідачем у даній справі так як договірні відносини щодо поставки чи купівлі продажу продукції між сторонами відсутні.

Крім того зазначає, що відповідно до комерційного акту АА № 037043/10 від 27.07.10р. вантаж прибув у технічно несправному вагоні № 66576760, а отже відповідальність за нестачу цієї кількості вантажу згідно до ст.110 Статуту залізниць повинна бути покладена на перевізника.

Представник третьої особи в судове засідання не з"явився, проте надав письмовий відзив на позов, у якому останній зазначає про наявність вини відповідача-1 та відповідача-2, оскільки із акту № 1 від 27.07.10р про технічний стан вагону встановлено, що вагон № 66576760 прибув у несправному стані, та вантажовідправник бачив несправність, але заходів не прийняв, тобто перевізник подав під завантаження технічно несправний вагон, а вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його у комерційному відношеннні, чим порушено вимоги ст.31 Статуту залізниць.

В судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення (ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників позивача та відповідача-1 господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

На підставі укладеного між товариством з обмеженою відповідальністю "Торгівельний дім "ЄвразРесурс" Україна", м.Дніпропетровськ (третя особа), та відкритим акціонерним товариством "Дніпрококс", м.Дніпропетровськ (позивач) договору № 458 від 28.12.2007р. (з урахуванням дод.угоди № 1 від 03.01.08р) на адресу останнього по залізничній накладній № 52484436 поставлено вантаж - концентрат вугільний марки Г-0-100, завантажений навалом, вантаж у твердому стані, вологий.

Вантажовідправником продукції згідно накладної є закрите акціонерне товариство "Центральна збагачувальна фабрика "Селидівська", м.Селидово, Донецька область.

Вартість продукції сплачена позивачем у повному обсязі, що підтверджується банківськими виписками, копії яких залучені до матеріалів справи.

Під час приймання зазначеного вище вантажу у напіввагоні № 66576760 вантажопідйомністю 69 тонн було виявлено нестачу в кількості 4810 кг, що підтверджено комерційним актом № АА 037043/10 від 27.07.10р.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Із зазначеного вище комерційного акту вбачається, що вантаж прибув на станцію призначення в технічно несправному вагоні. Справа за ходом поїзду між 2 та 3 люками мається розлом люка та щілини, через яку можна побачити сліди течі вантажу та залишки вантажу на хребтовій балці, в вагоні справа по ходу потягу є воронкоподібне поглиблення довжиною 2м, шириною - 2м і глибиною - 1 м. Вантаж маркований поперечними полосами.Завантаження на рівні бортів. Двері люка закриті.

Зазначені вище обставини свідчать про несхоронність вантажу під час перевезення.

Згідно зі ст. 110, 113 Статуту залізниць, ст. 308 Господарського кодексу України, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу, за незбереження прийнятого до перевезення вантажу вона несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Статтею 114 Статуту залізниць передбачено, що залізниця відшкодовує збитки, що виникли з її вини під час перевезення, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Проте, до матеріалів справи залучено акт № 1 від 27.07.10 про технічний стан вагону, із якого вбачається, що при здійсненні огляду вагону, виявлено його несправність: зазор між кришкою люка та армовочним листом, старого походження, покритий іржею.

В графі "Висновок про можливість втрати, псування вантажу внаслідок наявності вказаних несправностей", зазначено: вантажовідправник бачити міг, але заходів не вжив.

Тобто, відправник бачити пошкодження міг, але від навантаження вантажу в технічно несправний вагон не відмовився.

Згідно зі ст. 31 Статуту залізниць, залізниця зобов"язана подавати під навантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезинфіковані вагони та контейнери.

Перед навантаженням вантажів відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів.

У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен був вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню вантажу підчас перевезення особливо у випадках навантаження вище рівня бортів. Такі заходи розробляються відправником окремо для кожного виду вантажу ( п.6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу).

У випадках, коли під завантаження поданий несправний вагон за своїм технічним станом, відправник повинен відмовитись від його використання. Якщо він цього не зробив, відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок технічної несправності рухомого складу, покладається на відправника.

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України - залізнична накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між вантажовідправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача.

На відправника вантажу покладаються певні обов'язки, невиконання яких тягне за собою відповідальність передбачену чинним законодавством.

Зважаючи на те, що в даному випадку незбереження вантажу могло статися як внаслідок доступу до вантажу в процесі перевезення, так і внаслідок наявності несправностей, які могли бути виявлені до його завантаження, господарський суд приходить до висновку про покладення відповідальності за несхоронність вантажу як на перевізника так і на відправника вантажу, порівно.

Як вбачається із наданого позивачем розрахунку, останнім завищено суму недостачі, яка підлягає до стягнення, в результаті невірно застосованої норми недостачі, яка в даному випадку повинна складати 2% від маси нетто, беручи до уваги те, що згідно даним залізничної накладної № 52484436 вантаж - концентрат вугільний марки Г-0-100, було здано до перевезення у вологому стані.

З врахуванням викладеного, господарський суд приймає контррозрахунок наведений відповідачем у відзиві на позов, відповідно до якого, вартість недостачі вантажу, що підлягає відшкодуванню складає 4718,20 грн. ( по 2359,10 грн. з кожного з відповідачів)

Позивачем в судове засідання надано банківську виписку, яка свідчить про часткове, (в сумі 2325,48 грн.), погашення перевізником вартості недостачі, в зв’язку з чим до стягнення з останнього підлягає 33,62 грн.

Керуючись ст.ст. 6, 31, 110, 113, 114, 129 Статуту залізниць, ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Стягнути з закритого акціонерного товариства "Центральна збагачувальна фабрика "Селидівська", (85400, м.Селидово, вул.Миру,34, Донецька область, р/р 26002001300024 в ВАТ "Європромбанк" м.Селидово, МФО 377090, код ЄДРПОУ 31714629) на користь відкритого акціонерного товариства "Дніпрококс", (49000, м.Дніпропетровськ, вул.Коксохімічна,1, р/р 26000010004533 в філії ВАТ "УніКредитБанк" у м.Київ, МФО 300744, код ЄДРПОУ 05393091) 2359,10 грн. (дві тисячі триста п'ятдесят дев'ять гривень) 10 коп. основного боргу, 43,03 грн. (сорок три гривні) 03 коп. держмита, 99,57 грн. (дев'яносто дев'ять гривень) 57 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", (49600, м.Дніпропетровськ, пр.К.Маркса,108, р/р 26038000002001 в ДФ АБ "Експрес-банк", МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) на користь відкритого акціонерного товариства "Дніпрококс", (49000, м.Дніпропетровськ, вул.Коксохімічна,1, р/р 26000010004533 в філії ВАТ "УніКредитБанк" у м.Київ, МФО 300744, код ЄДРПОУ 05393091) 33,62 грн. (тридцять три гривні) 62 коп. основного боргу, 1,44 грн. (одна гривня ) 44 коп. держмита, 3,33 грн. (три гривні) 33 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В решті позовних вимог відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя

І.Ф. Мельниченко

Повне рішення складено

14.03.11р