Рішення № 13900115, 14.02.2011, Господарський суд Луганської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

91000, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел. 55-17-32

______

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14.02.11 Справа № 15/109.

за позовом

Державного підприємства «Донецька залізниця»в особі станції Попасна, м. Попасна Луганської області

до Приватного підприємства «Виробничо-транспортна фірма «ДОБРОБУТ», м. Первомайськ Луганської області

про стягнення 582 534 грн. 36 коп.

Суддя господарського суду Луганської області

Пономаренко Є.Ю.

Представники сторін:

від позивача - Задорін В.Г., юрисконсульт ІІ-ої категорії, довіреність № Н-01/1008 від 09.04.2009;

від відповідача –Євстафенко К.В., юрисконсульт, довіреність № 03/Дб-10 від 22.01.2010; Грузінов Ф.О., представник за довіреністю № 19/10-Дб від 03.11.2010.

До початку слухання справи по суті не заявлено вимогу про фіксування судового процесу з допомогою звукозаписувального технічного засобу, у зв’язку з чим відповідно до ст. ст. 4-4, 81-1 Господарського процесуального кодексу України таке фіксування судом не здійснювалося.

Суть спору: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача заборгованості з плати за користування вагонами та зборів за додаткові операції на загальну суму 582 534 грн. 36 коп.

Представник позивача підтримав позовні вимоги у повному обсязі, надавши письмові пояснення.

Представники відповідача проти позову заперечили з підстав, наведених у відзиві на позовну заяву від 27.12.2010, поясненнях від 02.02.2011 та від 14.02.2011, посилаючись, зокрема, на наступне.

В період з 17.05.2010 по 22.06.2010 відповідач виконував навантаження вагонів згідно поданих заявок, що відповідає п. 2.2 договору №412/786. Кількість вагонів, яка вказана в заявках, відповідає кількості навантажених та поданих на перевозку вагонів, що підтверджується квитанціями про прийняття вантажів форми ГУ-29-Б. Відповідач не приймав вагони, які зазначені в позовній заяві, оскільки вони були надіслані позивачем поверх затвердженого плану та заявок, а відповідно з цим і не могли бути прийнятими під навантаження.

Також, відповідач заявив про застосування 6-місячного строку позовної давності, зазначивши, що відносно позовних вимог, які ґрунтуються на актах, складених до 10.06.2010 вже минув строк позовної давності.

Відповідач вказує і на недотримання позивачем вимог нормативних актів про те, що вантажовідправник (вантажовласник), вантажоодержувач, порт звільняються від плати за користування вагонами і контейнерами: у разі подання залізницею вагонів (контейнерів) у кількості, що перевищує максимальну переробну спроможність навантажувальних і розвантажувальних пунктів відправника і одержувача.

Крім того, відповідач вважає, що позивач зловживає своїм монопольним становищем.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників учасників сторін, суд встановив наступне.

Підставами позовних вимог позивач визначив наступне.

15.05.2010 вагони № 65946501, 67350215, 65383929, 65285363, 68050103, 67885186, 67569863, 60028966, 66038571, 66736240, 67192930, 67668020, 68569284, 67171728, 64535784, 67899310, 65742058, 65371551, 68565886, 67881961, 67898122, 64107188, 66680083, 66689902, 67903567, 65757122, 67696211, 65259954, 65709313, 65961443, 67845040, 67664177, 60385226, 67859553, 66904145, 64936701, 66119439, 67357681, 67172908 з-під глини за накладною № 52373417 зі станції Маріуполь - порт ДП «Донецька залізниця»прибули на станцію Попасна ДП «Донецька залізниця»на адресу ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ», де вони були затримані на станції Попасна відповідно до акту загальної формі №1 від 17.05.2010, акту загальної форми №3 від 11 15.2010 та акту загальної форми №22 від 01.06.2010 у зв’язку з відмовою вантажоодержувача ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»прийняти вагони на свою під’їзну колію.

За актами загальної форми №2, 4-8, 10, 23, 27 з ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»були зняті з користування дані вагони та їх зберігання на коліях станції Попасна.

27.05.2010 вагони № 65347718, 67902221, 67350215, 65383929, 65285363, 68050103, 67885186, 68750579, 66963786, 65946501, 68456136, 68052711, 67031153, 68621564, 68778760, 63665269, 65762155, 66115635, 65731481, 67918607, 66838285, 68283506, 65354516, 64230410, 5309154, 67867416, 66970526, 62164082, 65724742, 67911560, 96290002, 66576604, 67658419, 67151852, 63518518, 64493372, 65056749, 66793985, 66815234, 67878884, 65792780, 65888638, 67854281, 66711649, 65111981, 67877852, 67853283, 66686502, 63840367, 65227944, 67909648, 67154153, 66815226, 60654084, 66963703, 66786948, 67657205, 60042595, 96394184, 67914242 з під глини за накладною №52374415 зі станції Маріуполь - порт ДП «Донецька залізниця»прибули на станцію Попасна ДП «Донецька залізниця»на адресу ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ», де вони були затримані на станції Попасна відповідно до акту загальної формі №9 від 27.05.2010, акту загальної форми №21 від 31.05.2010 та акту загальної форми №22 від 01.06.2010 у зв’язку з відмовою вантажоодержувача ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»прийняти вагони на свою під’їзну колію.

За актами загальної форми № 11-15, 17, 18,19а, 20, 22а, 23, 25, 27, 31, 39, 48 з ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»були зняті з користування дані вагони та їх зберігання на коліях станції Попасна.

29.05.2010 вагони №67152389, 67193300, 67377780, 60157781, 67675785, 66375403, 65742926, 60657806, 67848754, 64535784, 67899310, 68973049, 65951154, 65808222, 66601634, 67182717, 67811851, 67898706, 65883761, 66234733, 65337741, 68777572, 66187949, 66864638, 66697376, 67177063, 60374964, 66864901, 67569863, 60028966, 66038571, 66736240, 65491144, 67700120, 66556234, 66117631, 67902338, 61563151, 66306507, 67356865, 67153866, 65344806, 65303919, 65286015, 66604265, 67377655, 32262495, 68620384, 67681973, 67671065, 68299627, 68778950, 60671864, 32261539, 90900226, 60031507, 67386706, 67657643, 66243353, 67655613 з під глини за накладною №52374724 зі станції Маріуполь - порт ДП «Донецька залізниця»прибули на станцію Попасна ДП «Донецька залізниця»на адресу ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ», де вони були затримані на станції Попасна відповідно до акту загальної формі №16 від 29.05.2010, акту загальної форми №26 від 03.06.2010 та акту загальної форми №35 від 05.06.2010 у зв’язку з відмовою вантажоодержувача ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»прийняти вагони на свою під’їзну колію.

За актами загальної форми №19, 24, 28-30, 32-34, 36, 40, 49 з ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»були зняті з користування дані вагони та їх зберігання на коліях станції Попасна.

05.06.2010 вагони №68686120, 68499755, 67674135, 68123611, 32264566, 65522054, 32260952, 32264483, 96395306, 32261851, 67861872, 65294654, 67861120, 67167643, 60915402, 64728231, 65302838, 67670133, 66226432, 66761925, 67912162, 65246901, 63319602, 66578246, 65736332, 65296501, 63643696, 62411350, 68314244, 67901785, 65488082, 65884249, 67899559, 66789603, 67758250, 64603285, 67384555, 32261166, 64075021, 66937640, 60288172, 66375171, 68742337, 32261687, 32263162, 66116005, 66169475, 63887046, 66813031, 67664086, 67676759, 66012204, 32260143, 32262081, 67675942, 67857532, з під глини за накладною №52376678 зі станції Маріуполь - порт ДП «Донецька залізниця»прибули на станцію Попасна ДП «Донецька залізниця»на адресу ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ», де вони були затримані на станції Попасна відповідно до акту загальної формі №37 від 05.06.2010 та акту загальної форми №56 від 14.06.2010 у зв’язку з відмовою вантажоодержувача ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»прийняти вагони на свою під’їзну колію.

За актами загальної форми №38, 41-47, 58 з ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»були зняті з користування дані вагони та їх зберігання на коліях станції Попасна.

09.06.2010 вагони №68619519, 68717586, 68804434, 67877209, 62291638, 66762907, 67154682, 65332751, 67183889, 68747088, 67844530, 67858951, 67880884, 68534940, 68403021, 65693970, 65943300, 68973049, 65289845, 66675403, 65782054, 65950321, 64349350, 67670331, 65265646, 64099385, 67916221, 67608083, 68044585, 68749761, 67852509, 66239773, 65545709, 67677765, 66789801, 67878884, 66815234, 67377788, 65245037, 67700138, 63644397, 68518703, 65888638, 65792780, 65731242, 66750837, 67848754, 64535784, 67700120, 67865824, 64618853, 65491235, 66812108, 67702860, 65302424, 67903906, з під глини за накладною №52376958 зі станції Маріуполь - порт ДП «Донецька залізниця»прибули на станцію Попасна ДП «Донецька залізниця»на адресу ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ», де вони були затримані на станції Попасна відповідно до акту загальної формі №50 від 09.06.2010 та акту загальної форми №67 від 18.06.2010 у зв’язку з відмовою вантажоодержувача ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»прийняти вагони на свою під’їзну колію.

За актами загальної форми №51, 52, 54, 56-65, 70, 71 з ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»були зняті з користування дані вагони та їх зберігання на коліях станції Попасна.

10.06.2010 вагони №68465780, 67179465, 67914465, 60726031, 66239419, 66489915, 63403281, 67341644, 64516131, 66401928, 66690306, 62671953, 67146027, 67396374, 67160077, 67683227, 65027724, 66941113, 67389403, 66489683, 68702208, 66698135, 96392253, 68569284, 96398631, 67359976, 67145813, 67384230, 64417314, 68972884, 68973973, 67861203, 96290283, 66190844, 66724923, 67887406, 61713061, 67655928, 66740242, 65690810, 67902064, 68717743, 32262578, 67887711, 64689078, 64728660, 32263444, 32262438, 67086603, 66559006, 67665927, 67867770, 65697468, 66488149, з під глини за накладною №52377146 зі станції Маріуполь - порт ДП «Донецька залізниця»прибули на станцію Попасна ДП «Донецька залізниця»на адресу ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ», де вони були затримані на станції Попасна відповідно до акту загальної формі №53 від 10.06.2010 у зв’язку з відмовою вантажоодержувача ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»прийняти вагони на свою під’їзну колію.

За актами загальної форми №55, 66, 68, 69, 72, 76-78 з ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»були зняті з користування дані вагони та їх зберігання на коліях станції Попасна.

20.06.2010 вагони №68457340, 68206168, 67679860, 68612787, 67846758, 67906511, 67908103, 32263386, 65946501, 66376104, 67888867, 67171231, 65294274, 63232000, 65541468, 67844134, 66539552, 68314244, 67670133, 67167643, 67861120, 96395306, 64359516, 66180027, 66565409, 32260986, 90900747, 32260713, 64475536, 65324733, 65947848, 60206752, 65793358, 68718600, 32260119, 60935343, 65771420, 67883223, 32260598, 32260515, 68819747, 66727561, 64404650, 67861765, 65697930, 66627761, 65332819, 60157781, 67675785, 66178088, 67883181, 67703637, 66761925, 67103421, 67362475, 68407667, 32264681, 68455765, з під глини за накладною №52577588 зі станції Маріуполь - порт ДП «Донецька залізниця»прибули на станцію Попасна ДП «Донецька залізниця»на адресу ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ», де вони були затримані на станції Попасна відповідно до акту загальної формі №73 від 20.06.2010 у зв’язку з відмовою вантажоодержувача ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»прийняти вагони на свою під’їзну колію.

За актам загальної форми №74, 75, 79, 80 з ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»були зняті з користування дані вагони та їх зберігання на коліях станції Попасна.

На підставі наведеного відповідачу нарахована плата за користування вагонами на загальну суму 476 920грн 40 коп. (без урахування ПДВ на суму 95384,08 грн.) та плата за зберігання рухомого складу на своїх осях у загальній сумі 8 524 грн. 90 коп. (без урахування ПДВ на суму 1704,98 грн.)

Так, між державним підприємством «Донецька залізниця»та відповідачем 01.01.2010 було укладено договір № 412/786 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Предметом правовідносин за даним договором є надання залізницею вантажовласнику (відповідачу) послуг, пов’язаних з перевезенням вантажів, та проведенням розрахунків за ці послуги.

За положеннями п. 2.1. цього договору Вантажовласник (відповідач) зобов'язується пред'являти Залізниці (позивач) у визначені терміни місячні плани перевезень, заявки на подачу вагонів (контейнерів) та здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним, або прибувають на його адресу. За домовленістю сторін замовлення на перевезення та їх узгодження буде надаватися в електронному вигляді.

Відповідно до п. 2.2. договору № 412/786 Залізниця зобов'язується приймати до перевезення та видавати вантажі Вантажовласника, подавати під навантаження (вивантаження) вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками вантажовласника та надавати йому додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатку до цього договору.

Відповідно до п. 3 додаткової угоди №3 до договору № 412/786, підписаної з протоколом узгодження розбіжностей від 17.05.2010, між ДП «Донецька залізниця»та ПП «ВТФ «ДОБРОБУТ»визначено, що в разі не прийняття вагонів з-під вивантаження від Дороги з причин, які залежать від одержувача, за час перебування вагонів на коліях станції призначення стягується плата за користування вагонами згідно п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами і збір за зберігання рухомого складу на своїх осях (з одиниці).

В період виникнення спірних правовідносин відповідач приймав вагони та здійснював їх навантаження відповідно до поданих ним декадних заявок.

До навантаження та подальшого перевезення вагони відповідачем були прийняті вагони у кількості, що вказувалась у поданих відповідно до умов договору заявках.

Вказані у позовній заяві вагони (за наведені в розрахунку періоди) не приймалися відповідачем з огляду на відсутність виробничої необхідності у такій кількості вагонів та у зв’язку з тим, що такі вагони подавалися до прийняття поверх затвердженого плану та заявок, та відповідно і не могли бути прийнятими під навантаження.

Крім того, судом встановлено, що між сторонами укладено договір 3/10 від 01.01.2010 про подачу та забирання вагонів ПП «ВТФ «Добробут»при станції Попасна-2 ДП «Донецька залізниця».

Встановивши фактичні обставини справи, оцінивши доводи сторін та надані ними докази, суд дійшов висновку про необґрунтованість позовних вимог виходячи з наступних підстав.

Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу України зобов’язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог даного Кодексу і інших актів законодавства. Аналогічна за змістом норма міститься у п.1 ст. 193 Господарського кодексу України.

Згідно ст. 629 Цивільного кодексу України договір є обов’язковим для виконання сторонами.

Згідно ст. 610 Цивільного кодексу України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).

Згідно п.2 ст. 193 Господарського кодексу України кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов'язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу. Порушення зобов'язань є підставою для застосування господарських санкцій, передбачених цим Кодексом, іншими законами або договором.

Суд дійшов висновку, що відповідач не допускав невиконання взятих на себе договірних зобов’язань і натомість позивач відступив від взятих на себе обов’язків, здійснивши подання вагонів без урахування заявок відповідача.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на п. 3 додаткової угоди №3.

Відповідно до даного договірного положення в разі не прийняття вагонів з-під вивантаження від Дороги з причин, які залежать від одержувача, за час перебування вагонів на коліях станції призначення стягується плата за користування вагонами згідно п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами і збір за зберігання рухомого складу на своїх осях (з одиниці).

При цьому, позивачем не враховано наступні положення даного ж договору.

Так, за п. 2.2. договору № 412/786 Залізниця зобов'язується приймати до перевезення та видавати вантажі Вантажовласника, подавати під навантаження (вивантаження) вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками вантажовласника та надавати йому додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатку до цього договору.

Отже, Залізниця зобов’язана подавати у певні дні ту кількість вагонів, що зазначена у відповідних декадних заявках відповідача. Відповідно вантажовласник зобов’язаний приймати від залізниці у певні дні ту кількість вагонів, що була визначена ним у поданих Залізниці заявках.

Саме відмова відповідача від прийняття тих вагонів, які були ним заявлені у його заявках, і може мати наслідком застосування до нього санкцій, передбачених п. 3 додаткової угоди №3.

В період виникнення спірних правовідносин відповідач приймав вагони та здійснював їх навантаження у кількості та у терміни відповідно до поданих ним декадних заявок.

Не приймалися відповідачем лише ті вагони (на підставі яких заявлено позов), які подавалися залізницею до прийняття поверх затвердженого плану та заявок, та відповідно і не могли бути прийнятими під навантаження.

Подача таких вагонів у кількості понад заявлену відповідачем здійснювалася Залізницею з причин, які не залежать від одержувача, адже він не заявляв таку кількість вагонів у вказані дні.

Тому, відповідальність, що передбачена положеннями п. 3 додаткової угоди №3, не підлягає застосуванню до відповідача у наведеній ситуації.

Судом відхиляються доводи представника позивача, за яких він вважає, що відповідач повинен був приймати всі спірні вагони для перевезення в комерційному відношенні, оскільки сама подача таких вагонів до цього не стосується та регулюється положеннями іншого договору. При цьому, представник позивача посилався на положення ст. 31 Статуту Залізниць України.

Положеннями ст. 31 вказаного Статуту, зокрема, передбачено наступне.

Залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається: вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці.

В зазначеній статті Статуту, на яку посилається позивач, йдеться про обов'язок Залізниці подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу вагони та визначення придатності рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні.

Проте, позивач посилаючись на вказану норму не враховував те, що у ній йдеться не лише про прийняття вагонів у комерційному призначенні, а і вживається такий термін як «подання»вагонів.

Отже, подача вагонів залізницею та прийняття їх відправником нерозривно пов’язані.

Слідуючи доводам представника позивача є необґрунтованим прийняття вантажовідправником одночасно безпідставно великої кількості вагонів з відстроченням на невизначений великий термін поетапного подання вагонів, що може і не відбутися виходячи з виробничої необхідності у вагонах.

Крім того, щодо застосування санкцій, передбачених п. 3 додаткової угоди №3, за не прийняття вагонів з-під вивантаження від Дороги слід зазначити наступне.

Положеннями ч. 1 ст. 35 Статуту Залізниць України передбачено, що одержувач або організація, яка здійснює вивантаження, зобов'язані: повністю вивантажити (злити) вантаж із вагона (цистерни) і контейнера; повністю прибрати з вагона (контейнера) скріплюючий дріт, дротові закрутки з люків і штурвалів, стояки, бруски та інші елементи кріплення вантажів, крім інвентарних засобів кріплення, які підлягають поверненню; прибрати також папір, картон, фанеру, листовий метал, дошки та інші засоби упаковки і збереження вантажів; очистити зовнішню поверхню кузова вагона (контейнера) від залишків, які її забруднюють, захисної плівки, наклейок, бірок і написів, а всередині вагонів (контейнерів) - від залишків вантажу, емульсій, профілактичних засобів проти змерзання.

Також вказаною статтею Статуту передбачено, що Вантажоодержувач вносить залізниці установлену відповідно до статті 119 цього Статуту плату за час знаходження цистерн і бункерних напіввагонів на промивально-пропарювальній станції залізниці під очищенням від залишків продуктів. Вантажоодержувач відшкодовує також витрати залізниць, пов'язані з очищенням порожніх вагонів у пунктах їх наступного навантаження.

Так, законодавством не передбачено обов’язку прийняття вантажовідправником вагонів з-під вивантаження від Дороги. При цьому, слід зазначити, що вагони не є власністю відповідача і належать до парку Залізниці. Відповідач користується вагонами Залізниці для перевезення своїх вантажів.

Крім того, за загальним правилом відповідальність учасника господарських правовідносин застосовується, зокрема, у разі порушення ним господарського зобов’язання.

Договором не передбачено обов'язку прийняття вантажовідправником від Залізниці вагонів з-під вивантаження взагалі та, зокрема, у кількості понад зазначеної в поданих вантажовідправником заявках.

Тому, саме по собі прийняття вантажовідправником від Залізниці вагонів з-під вивантаження не має нормативної обґрунтованості.

Отже, положення п. 3 угоди підлягає застосуванню в контексті відмови від прийняття вагонів з-під вивантаження для подальшого навантаження та відправлення.

При цьому, подача вагонів Залізницею та їх прийняття вантажовідправником вагонів має відбуватися на підставі поданих вантажовідправником заявок.

Таким чином, у задоволенні позову слід відмовити повністю.

Крім того, судом приймається заява відповідача про застосування пропущеного позивачем строку позовної давності щодо частини заявленої суми, викладена в поясненнях від 02.02.2011.

Згідно із ст. 256 ЦК України позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу.

Частиною 2 п.5 ст. 261 ЦК України встановлено, що за зобов'язаннями, строк виконання яких не визначений або визначений моментом вимоги, перебіг позовної давності починається від дня, коли у кредитора виникає право пред'явити вимогу про виконання зобов'язання.

Нормою ч. 2 ст. 9 ЦК України закріплено, що законом можуть передбачені особливості регулювання майнових відносин у сфері господарювання.

Так, відповідно до приписів ч. 5 ст. 315 Господарського кодексу України для пред'явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк.

В силу п. 137 Статуту Залізниць України позови залізниць до вантажовідправників, вантажоодержувачів і пасажирів, що випливають із цього Статуту, можуть бути подані відповідно до установленої підвідомчості чи підсудності до суду за місцем знаходження відповідача протягом 6 місяців.

Зазначений шестимісячний термін обчислюється:

а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень - після закінчення п'ятиденного терміну, встановленого для сплати штрафу;

б) в усіх інших випадках - з дня настання події, що стала підставою для подання позову.

Згідно із правилами ч. 1 п. 139 Статуту Залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Право пред’явлення вимоги про оплату користування вагонами та оплату зберігання рухомого складу на своїх осях виникло у позивача з наступного дня після складення та підписання комерційних актів.

Позовну заяву подано позивачем до суду 10.12.2010 (відповідно до поштового штемпелю на конверті, в якому до суду надійшла позовна заява).

За положеннями ч. 3 ст. 267 Цивільного кодексу України позовна давність застосовується судом лише за заявою сторони у спорі, зробленою до винесення ним рішення.

Відповідач заявив про застосування строку позовної давності.

Згідно ч. 4 зазначеної статті сплив позовної давності, про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови у позові.

Отже, крім вищенаведених підстав відмови у задоволенні позову, слід зазначити, що позовні вимоги, які ґрунтуються на комерційних актах, складених до 10.06.2010, заявлені з пропущенням строк позовної давності, що також є підставою відмови у задоволенні таких вимог.

Відповідно до ст. ст. 44, 49 Господарського процесуального кодексу України здійснені позивачем при подачі позову судові витрати у складі: державного мита у сумі 5 825 грн. 34 коп., а також витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 236 грн. 00 коп. покладаються на позивача.

Відповідно до ст.85 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд

в и р і ш и в:

1. У задоволенні позову відмовити повністю.

2. Судові витрати у складі: державного мита у сумі 5 825 грн. 34 коп., а також витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 236 грн. 00 коп. покласти на позивача.

В судовому засіданні 14.02.2011 було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення. Повне рішення складено та підписано 21.02.2011.

Суддя

Є.Ю. Пономаренко