Рішення № 13686753, 27.01.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

27.01.11р.

Справа № 17/11-11

За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорожкокс", м. Запоріжжя

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 1 394,00 грн.

Суддя Суховаров А.В.

Представники:

від позивача: Криворучко Д.О., довір. № 19/7 від 01.01.11р.;

від відповідача: Шляєв І.В., довір. № 488 від 01.01.11р.

Суть спору:

Відкрите акціонерне товариство "Запорожкокс" (далі - позивач) звернулось до господарського суду з позовом, у якому просить стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (далі - відповідача) вартість вагової нестачі вантажу (вугілля) в розмірі 1 394,00 грн.

Позивач наполягав на задоволені позовних вимог.

Відповідач позовні вимоги не визнає. У відзиві вмотивовує свої заперечення невідповідністю заявленого до стягнення розміру завданої нестачею вантажу шкоди, в зв’язку із чим просить відмовити в задоволені заявлених вимог.

В порядку ст. 85 ГПК України, у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

встановив:

На адресу позивача за залізничною накладною № 52678799 у вагоні № 64777840 надійшов вантаж –вугілля кам’яне Ж-жирний 0-100, вантажовідправником якого являється "Вугільна компанія "Краснолиманська".

Згідно ст.ст. 52, 129 Статуту залізниць України (далі - Статут) 24.06.10р. на станції Чаплине був складений комерційний акт АА № 035953/287/342, у якому зафіксовано ознаки розкрадання вантажу під час перевезення, такі як наявність виїмки зліва по ходу поїзда над 2, 3, 4, 5 люками довжиною 5,0 м, шириною 1,5 м, глибиною 0,5 м, над 6, 7 люками довжиною 3,0 м, на ширину вагону, глибиною 0,5 м, двері люків закрити, течія вантажу відсутня, та існує недостача у кількості 2200 кг, де спірний вагон у технічному відношенні справний.

25.06.10р. при переважуванні спірного вантажу на ст. Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці різниці між названим вище комерційним актом не виявлено, недостача вантажу у спірному вагоні становить 2200 кг, про що зроблена відмітка у цьому ж комерційному акті.

Суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги в повному обсязі з огляду на наступні обставини та положення чинного законодавства.

Згідно з ч. 1 ст. 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За умовами ст. 314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу сталося не з його вини.

Статтею 113 Статуту передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Таким чином, суд робить висновок який підтверджується також комерційним актом, що втрата (розкрадання) вантажу виникла під час здійснення залізницею перевезення, так як вагон технічно справний, а навантаження здійснено згідно встановленим вимогам.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, розкрадання, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Положення ст.ст. 33, 34 ГПК України визначають, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

У відповідності з приписами ст. 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно ст. 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу - у розмірі дійсної вартості недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Документи долучені до матеріалів справи визначають вартість однієї тони вугілля кам’яного Ж-жирний 0-100, відвантаженого у червні 2010 року, в розмір 1 416,67 грн. без урахування ПДВ (а.с. 12-13).

З врахуванням умов. п. 27 Правил видачі вантажів та норми недостачі 2% маси, зазначеної в перевізних документах, недостача вантажу у спірному вагоні складає 820 кг (2200 кг-виявлена недостача – 1380 кг-норма недостачі).

Таким чином, заявлений позивачем до стягнення з відповідача розмір завданої нестачею спірного вантажу шкоди у сумі 1 394,00 грн. з урахуванням ПДВ (1 416,67-ціна за тону х 0,82 т-розмір недостачі = 1 161,67 + 232,33-розмір ПДВ), є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Підстави, передбачені ст. 111 Статуту, звільнення залізниці від відповідальності за недостачу вантажу –відсутні.

Наведене є підставою для задоволення позову.

Згідно зі статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 4, 32-33, 43-45, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр-т Карла Маркса, 108; ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорожкокс" (69600, м. Запоріжжя, МСП-681; ЄДРПОУ 00191224) суму 1 394,00 грн. (одна тисяча триста дев’яносто чотири грн. 00 коп.) збитків від нестачі вантажу, 102,00 грн. (сто дві грн. 00 коп.) державного мита, 236,00 грн. (двісті тридцять шість грн. 00 коп.) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Суддя

А.В. Суховаров

Рішення підписано –02.02.2011р.