Рішення № 13613313, 27.01.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

20.01.11р.

Справа № 22/300-10

За позовом

Державного підприємства "Придніпровська залізниця" м. Дніпропетровськ

до відповідача 1:

Відкритого акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

відповідача 2:

Відкритого акціонерного товариства “Суха Балка”, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про

стягнення 1 034, 64 грн.

Суддя Єременко А.В.

Представники:

Від позивача

Черненко Є.І., дов. № 34 від 01.01.11р.;

Від відповідача 1:

Черевик О.М., дов. від 20.12.10р.

Від відповідача 2:

не з’явився.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулося з позовом до Відкритого акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат" про стягнення з відповідача на свою користь плати за користування вагонами у розмірі 1 034, 64 грн.

Позов вмотивовано порушенням відповідачем 1 Статуту залізниць України, умов договору № ПР/М/-09-10401/НЮдч/361 від 21.04.09р. щодо оплати за користування вагонами.

Розпорядженням голови суду від 29.10.10р. справу передано для розгляду судді Єременко А.В.

Відповідач 1 позов не визнає, посилаючись на те, що п. 4.1.5. Договору про надання послуг № 999/2569 від 11.12.09р., укладеного між відповідачем 1 та відповідачем 2, встановлений обов’язок відправника (відповідач 2) виконувати із залізницею всі розрахунки, в тому числі і плату за користування вагонами.

Відповідач-2, згідно відзиву, проти позову заперечує та зазначає, що в силу ст. 73 Статуту залізниць України відповідальність перед залізницею за користування вагонами контрагентом несе підприємство, якому належить залізнична під’їзна колія; справу просить розглядати без його участі.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Вивчивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників позивача та відповідача 1, господарський суд, -

встановив:

Згідно договору № ПР/М/-09-10401/НЮдч/361 про експлуатацію залізничної під’їзної колії ВАТ "Криворізький залізорудний комбінат", яка примикає до станцій Рокувата Придніпровської залізниці, від 21.04.09р.(далі – Договір), укладеного між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (Залізниця) та Відкритим акціонерним товариством "Криворізький залізорудний комбінат" (Власник колії), згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього Договору експлуатується під’їзна колія, яка належить власнику колії, що примикає до станції Рокувата Придніпровської залізниці.

Пунктом 1 Договору встановлено, що під’їзна колія обслуговується локомотивом власника колії. При цьому, умови п. 14 цієї ж угоди визначають, що порожні і навантажені вагони передаються залізницею для під’їзної колії як для відповідача 1, так і для його контрагентів, у тому числі відповідача 2.

Власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами –згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами (п 15 Договору).

11.12.09р. між Криворізьким залізорудним комбінатом (власник колії) та відповідачем 2 (контрагент) було укладено договір про надання послуг № 999/2569.

Позивачем заявлено до стягнення суму нарахованої плати за користування вагонами у розмірі 1 034, 64 грн. з урахуванням ПДВ.

Як вбачається з матеріалів справи, загальний час користування спірними вагонами власником колії (відповідач 1) було зафіксовано пам’ятками про подавання та забирання вагонів № 368, 284, на підставі яких була оформлена відомість плати за користування вагонами ф. ГУ-46 № 09039045, згідно якої і нарахована плата за користування вагонами.

В той же час, відомість плати за користування вагонами відображає код і найменування вантажовласника – відповідача 2 у справі, а також код і найменування власника під’їзної колії та платника – відповідача 1.

Розглянувши позовні вимоги позивача до відповідача 1, суд вважає їх такими, що підлягають задоволенню, з огляду на наступне.

Згідно ч. 4 ст. 71 Статуту залізниць України порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 526 Цивільного кодексу України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Суб’єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов’язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов’язання відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться; кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов'язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу (ч. 1, 2 ст. 193 Господарського кодексу України).

Згідно ст. 73 Статуту залізниць України порядок обслуговування контрагентів підприємств, що мають у межах залізничної під’їзної колії іншого підприємства свої склади або залізничні колії, які до неї примикають, встановлюється договорами, що укладаються без участі залізниці, безпосередньо між контрагентом і підприємством, якому належить залізнична під’їзна колія. Відповідальність перед залізницею за користування вагонами контрагентом, збереження вантажів та вагонів несе підприємство, якому належить залізнична під’їзна колія.

Роз’ясненням Президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 р. № 04-5/225 передбачено, що взаємовідносини залізниці з контрагентами мають визначатися Статутом, Правилами перевезення та відповідними договорами (п. 1.2 Роз'яснення).

За ч. 2 ст. 73 Статуту укладення договору між залізницею і контрагентом передбачено тільки у разі обслуговування залізничної під’їзної колії локомотивом залізниці.

Між тим, обслуговування залізничної під’їзної колії здійснюється локомотивом власника колії (відповідач 1).

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами, контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під’їзних колій, портами вноситься плата.

Згідно п. 2.7. Правил обслуговування залізничних під’їзних колій, затверджених Міністерством транспорту України № 644 від 21.11.2000р., у разі обслуговування під’їзної колії підприємством промислового залізничного транспорту договір про експлуатацію залізничної під’їзної колії укладається залізницею з цим підприємством на загальних підставах. У таких випадках розрахунки за подачу та збирання вагонів, користування вагонами проводяться залізницею безпосередньо з підприємством промислового залізничного транспорту.

Отже, плата за користування вагонами, повинна вноситись Власником залізничних під’їзних колій і навіть тоді, коли він не виступає вантажовідправником чи вантажоодержувачем (аналогічної позиції дотримується Вищий господарський суд України в постанові від 21.07.05 року у справі № 39/357(П39/2538).

В задоволенні позовних вимог до відповідача 2 слід відмовити.

Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати по справі слід покласти на відповідача 1.

На підставі наведеного та керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат" (50029, м. Кривий Ріг, вул. Симбірцева, 1; код ЄДРПОУ 00191307) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, проспект Карла Маркса, 108; код ЄДРПОУ 01073828) 1 034, 64 грн. плати за користування вагонами; 102,00 грн. держмита; 236, 0 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

У задоволенні позовних вимог до Відкритого акціонерного товариства “Суха Балка” –відмовити.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Суддя А.В. Єременко