Рішення № 13510251, 14.01.2011, Господарський суд Запорізької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

Запорізької області

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14.01.11 Справа № 9/45/10

Суддя

За позовом: Державного підприємства “Придніпровська залізниця” (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108)

до відповідача: Підприємства з іноземними інвестиціями у формі закритого акціонерного товариства “Запорізький залізорудний комбінат” (71674, Запорізька область, Василівський район, с.Мала Білозерка-4, Веселівське шосе 7 км)

про стягнення суми 31 235 грн. 48 коп.

Суддя Боєва О.С.

За участю представників сторін:

Від позивача: Коваленко Ю.М. (довіреність № 39 від 01.01.2011р.);

Від відповідача: Кондратєва Н.А. (довіреність № 01-20/3168 від 06.09.2010р.);

СУТНІСТЬ СПОРУ:

Заявлено вимоги про стягнення з відповідача штрафу у розмірі 31235,48 грн. за невірно вказану масу вантажу у залізничній накладній № 46509020 від 13.02.2010р.

Ухвалою суду від 24.11.2010р. порушено провадження у справі № 9/45/10, судове засідання призначено на 23.12.2010р. В судовому засіданні 23.12.2010р. в порядку ст. 77 ГПК України оголошено перерву до 14.01.2011р.

14.01.2011р. справу розглянуто, оголошено вступну та резолютивну частини рішення. Справа розглянута без застосування засобів технічної фіксації судового процесу.

Позивач підтримав позовні вимоги з підстав, викладених у позові з урахуванням пояснень, що надійшли до суду 14.01.2011р., та зазначив, зокрема, про наступне. У лютому 2010 року зі станції Дніпрорудне Придніпровської залізниці по залізничній накладній № 46509020 в вагоні № 90900671 на станцію ЖСР Чиерна над Тисоу для подальшого перевезення в Угорщину було відправлено вантаж руда та концентрати залізні, відправник Відкрите акціонерне товариство „Запорізький залізорудний комбінат". На станції Тимково Одеської залізниці 14.02.2010 року на підставі актів загальної форми № 377, № 378 від 14.02.2010 року було проведено контрольне зважування вагону № 90900671. При контрольному зважуванні було встановлено, що маса вантажу, вказана в залізничних накладних у графі „маса вантажу в кг, визначена відправником" не відповідає фактичній масі вантажу. Так, відповідачем в накладній вказано масу нетто вантажу –66000 кг, в той же час при перевірці було виявлено, що маса нетто вантажу фактично складає 69820 кг. Враховуючи, що максимальна вантажопідйомність вагону становить 66000 кг, відправником було допущено перевантаження вагону на 3820 кг. Враховуючи зазначене, позивач просить позов задовольнити на підставі ст.ст. 3, 10 ЗУ «Про залізничний транспорт», ст. 307 ГК України, ст.ст. 7, 8, 9, 12, 13, 15, 18 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) та стягнути з відповідача штраф в п'ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу по залізниці, на якій було виявлено даний надлишок.

Відповідач у відзиві на позовну заяву з урахуванням пояснень, що надійшли до суду 31.12.2010р. зазначив, зокрема, про те, що сума штрафу за перевезення надлишку руди залізної в розмірі 3,82 т розраховується без ПДВ та складає 744,52 грн. (5034 грн. х 0, 511 = 2572,37грн.; 2572,37 : 66т = 38,98 грн.; 38,98 грн. х 3,82т х 5 = 744, 52 грн.), яка і була стягнута з особового рахунку відповідача по переліку ТехПД. Також, відповідач звернув увагу на те, що надлишок вантажу - 3,82 т руди залізної –не відправлявся в окремому вагоні, тому у позивача немає підстав для округлення надлишку до 10т і розрахунку штрафу як за окрему отправку. Зі ст. Долинська Одеської залізниці надлишок був вивезений підприємством відповідача на автомобілі КАМАЗ про що вказано в акті загальної форми № 507 від 17.02.2010р., складеному на ст. Долинська). Із змісту відзиву на позовні заяву та пояснень до нього слідує, що відповідач не заперечує проти самого факту перевантаження вагону № 90900671 понад його вантажопідйомність на 3820 кг, а заперечує саме проти порядку розрахунку та розміру заявленого до стягнення штрафу. Просить в позові відмовити.

Розглянувши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, суд

ВСТАНОВИВ:

Згідно зі ст. 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є: договори та інші правочини.

Статтею 202 ЦК України встановлено, що правочином є дія особи, спрямована на набуття, зміну або припинення цивільних прав або обов'язків.

Відповідно до ст. 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до приписів ст. 6 Статуту залізниць України (надалі за текстом "Статут") накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з § 1 ст. 7 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі - СМГС), яка діє з 1 листопада 1951 року, договір перевезення оформлюється накладною єдиного зразка. Одночасно з пред'явленням вантажу до перевезення відправник для кожної відправки повинен надати станції відправлення правильно заповнену та підписану накладну.

Судом встановлено, що згідно накладної № 46509020 від 13.02.2010р. у вагоні № 90900671 від станції Дніпрорудне Придніпровської залізниці до станції ЖСР Чиерна над Тисоу (для подальшого перевезення в Угорщину) відповідачу, як відправнику вантажу, були надані послуги з перевезення руди та концентратів залізних.

По прибутті вантажу на станцію Тимково Одеської залізниці було проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу в вагоні № 90900671 не відповідає масі вказаній відправником у накладній № 46509020.

Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділу 4 "Правил оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084, а також ст.23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п.2.1. графа "Маса вантажу, визначена відправником, кг". Так, у накладній № 46509020 (вагон № 90900671) вантажовідправником вказана маса нетто вантажу 66000 кг.

Маса вантажу, згідно з ст. 37 Статуту та п. 5 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. за № 861/5082, визначається відправником.

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України залізниця має право перевіряти правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Аналогічний припис міститься і у частині 1 § 2 ст. 12 СМГС.

По прибутті вантажу на станцію Тимково Одеської залізниці, при перезважуванні вагону на 150-тоних вагонних вагах було виявлено, що маса вантажу зазначена у накладній № 46509020 не відповідає фактичній масі вантажу у вагоні № 90900671. За даними обставинами було складено акти загальної форми № 378, № 377 від 14.02.2010р. та комерційний акт серії Б № 048592/15 від 14.02.2010 року.

Пунктом 22 "Правил видачі вантажів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. за № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу проводиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення. Згідно комерційного акту Б № 048592/15 від 14.02.2010р., контрольне переважування вагону № 90900671 проводилося на 150т вагонних вагах, тобто таким же самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення. Перевіркою було виявлено, що в накладній № 46509020 на вагон № 90900671 вказана маса вантажу 66000 кг, фактично ж встановлено, що маса вантажу складає 69820 кг, що на 3820 кг більше ніж вказано у накладній та на 3820 кг більше ніж вантажопідйомність вагону.

Статтею 24 Статуту та § 1 ст. 12 СМГС передбачено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, що зазначені у накладній. В свою чергу, статтею 122 Статуту встановлено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із ст. 118 Статуту, тобто, п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно з ст. 122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений відповідно до вимог Статуту. Таким чином, комерційний акт серії Б № 048592/15 від 14.02.2010р. та акти загальної форми № 378, № 377 від 14.02.2010р є підставою для покладання відповідальності передбаченої ст. 122 Статуту, на відправника.

Відповідно до п. 3 ч. 1 § 3 ст. 12 СМГС, штрафи стягуються при неправильному, неповному та неточному зазначенні в накладній даних та заяв, в результаті чого при навантаженні вантажу відправником було допущено перенавантаження вагону понад його максимальну вантажопідйомність (§ 6 ст. 9). Частиною 3 § 3 ст. 12 СМГС встановлено, що в даному випадку штраф по пункту 3 даного параграфу стягується у відповідності зі статтею 15 СМГС в п'ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу по залізниці, на якій було виявлено даний надлишок.

Згідно розрахунку позивача штраф за невірно зазначену масу вантажу у накладній № 46509020 на вагон № 90900671 (з урахуванням сплати відповідачем суми 744,52 грн.) складає 31235,48 грн.

Перевіривши правильність розрахунку позивача, суд встановив, що при його складанні була допущена помилка.

Тож, враховуючи вищенаведене, штраф за невірно зазначену масу вантажу у накладній № 46509020 на вагон № 90900671 складає:

Відстань перевезення –1548 км (відстань між станцією відправлення - Дніпрорудне Придніпровська залізниця та станцією призначення - Чоп Львівської області);

Код вантажу по ЄТСНВ –141139;

Маса надлишку вантажу –3820 кг (згідно з п. 4.3. Тарифного керівництва № 1 «Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги», затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.03.2009р. № 317, мінімальна розрахункова маса –10 тон);

Відповідно до п. 1.2.1. ч. 1 розділу 4 Тарифного керівництва №1, за тарифними схемами 1-8, 13 та 15 при перевезенні у вагоні парку залізниць базова ставка плати визначається як сума інфраструктурної (І) та вагонної (В) складових плати (тарифу) для вагона парку залізниць.

Згідно зі Схемою 1 до вантажів масою 10 т. за відстань 1548 км використовується: інфраструктурна складова 9443 (І); вагонна складова 1978 (В).

Сума інфраструктурної (І) –9443 та вагонної (В) –1978 складових плати (тарифу) становить 11421.

Відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.03.2009р. № 317 «Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги» до даного перевезення застосовується коефіцієнт 0,560.

Таким чином, провізна плата становить: 11421 х 0,560 = 6395,76.

Отже розрахунком штрафу є: 6395, 76 грн. (розмір провізної плати) х 5 = 31978,80 грн. (сума штрафу).

З урахуванням списаної позивачем по накопичувальній картці з особового рахунку відповідача визнаної ним суми штрафу в розмірі 744,52 грн., до стягнення підлягає сума 31234,28 грн. штрафу.

На підставі викладеного, спростовуються всі твердження та доводи відповідача, викладені у відзиві на позовну заяву і поясненнях до нього, зокрема, щодо порядку визначення розміру штрафу.

З відповідача підлягає стягненню сума 31234,28 грн. штрафу.

Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Підприємства з іноземними інвестиціями у формі закритого акціонерного товариства “Запорізький залізорудний комбінат” (71674, Запорізька область, Василівський район, с.Мала Білозерка-4, Веселівське шосе 7 км; р/р 26009032350001 в АКБ «Індустріалбанк», МФО 313849, код ЄДРПОУ 00191218) на користь Державного підприємства “Придніпровська залізниця” (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, код ЄДРПОУ 04713145) суму 31234 (тридцять одна тисяча двісті тридцять чотири) грн. 28 коп. штрафу, суму 312 (триста дванадцять) грн. 34 коп. державного мита та суму 236 (двісті тридцять шість) грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу на поточний рахунок ВСП «Запорізька дирекція залізничних перевезень»ДП «Придніпровська залізниця»№ 26007000215001 в ДФ АБ «Експрес-Банк», МФО 306964, код ЄДРПОУ 04713145.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В іншій частині позову відмовити.

Суддя                               О.С. Боєва

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання. Повне рішення підписано 19.01.2011р.