Вирок № 129493889, 13.08.2025, Царичанський районний суд Дніпропетровської області

Справа № 196/48/25

№ провадження 1-кп/196/28/2025

В И Р О К

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

13 серпня 2025 року с-ще Царичанка

Царичанський районний суд Дніпропетровської області у складі:

? ? ? ? ? ? ? ? ? головуючого судді:? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ОСОБА_1 ,

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? за участю секретаря судового засідання:? ? ОСОБА_2 ,

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?прокурора:? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ОСОБА_3 ,

? ? ? потерпілої:? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ОСОБА_4 ,

? ? ? захисника:? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?адвоката ОСОБА_5 ,

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? обвинуваченого: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ОСОБА_6 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в режимі відеоконференції в с-щі Царичанка Дніпропетровської області кримінальне провадження №12024040000001345 за обвинуваченням:

ОСОБА_7 , який народився ІНФОРМАЦІЯ_1 у с.Скалівські Хутори Новоархангельського району Кіровоградської області, громадянина України, має середньо-спеціальну освіту, інваліда 3-ї групи, працюючого за трудовим договором водієм автотранспортного засобу у фізичної особи-підприємця ОСОБА_8 , одруженого, має на утриманні неповнолітнього сина ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , який зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1 , та фактично проживає за адресою: АДРЕСА_2 , раніше не судимого,

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, -

В С Т А Н О В И В:

11 жовтня 2024 року приблизно о 19 годині 10 хвилин водій ОСОБА_6 , керуючи технічно справним автомобілем «DAF XF 460 FT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , який згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_2 від 07.02.2023, належить на праві приватної власності ОСОБА_8 , у щепленні із технічно справним напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_4 від 01.03.2023, належить на праві приватної власності ОСОБА_8 , в темний час доби здійснював рух по сухому асфальтобетонному покриттю проїзної частини дороги вул. Центральної, яка має по одній смузі для руху у кожному напрямку, смт Царичанка, Дніпровського району Дніпропетровської області, з боку м.Дніпро у напрямку м.Кобеляки. У подальшому водій ОСОБА_6 зупинив керований ним вантажний автомобіль «DAF XF 460 FT» у щепленні із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» в заторі на освітлювальній ділянці дороги в районі будинку № 118-В по вул. Центральній смт Царичанка. В цей час, тобто 11 жовтня 2024 року приблизно о 19 годині 10 хвилин на проїжджу частину дороги вул.Центральної смт Царичанка Дніпровського району Дніпропетровської області, в порушення вимог п. 4.7. Правил дорожнього руху, тобто в невстановленому для переходу місці, вийшов пішохід ОСОБА_10 , який розпочав її перетинати зліва направо відносно напрямку руху автомобіля «DAF XF 460 FT» у щепленні із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362», в безпосередній близькості до передньої частини автомобіля «DAF XF 460 FT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_6 , який перебував в нерухомому стані. Далі, 11 жовтня 2024 року приблизно о 19 годині 10 хвилин водій ОСОБА_6 , проявляючи кримінальну протиправну недбалість, допускаючи крайню неуважність до дорожньої обстановки та її змінам, не виконавши покладені на нього обов`язки як на водія, не маючи будь-яких перешкод технічного та фізичного характеру, грубо порушуючи Правила дорожнього руху, не діяв таким чином, щоб не наражати на небезпеку життя та здоров`я громадян, перед початком руху не переконавшись, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху, поновив рух керованого ним транспортного засобу, внаслідок чого передньою частиною автомобіля «DAF XF 460 FT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , у щепленні із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362», реєстраційний номер НОМЕР_3 , допустив наїзд на пішохода ОСОБА_10 , який в момент поновлення руху зазначеного автомобіля перебував на смузі його руху перетинаючи проїзну частину дороги вул. Центральної смт Царичанка Дніпровського району Дніпропетровської області, зліва направо відносно напрямку руху вказаного автомобіля «DAF XF 460 FT» у щепленні із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362», із послідуючим переїздом правими колесами через тіло ОСОБА_10 . Після дорожньо-транспортної пригоди водій ОСОБА_6 залишив місце події.

Своїми діями водій ОСОБА_6 грубо порушив вимоги п.п. 1.3, 1.5, 2.3 б) та 10.1. Правил дорожнього руху, відповідно до яких:

п. 1.3. «Учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими»;

п. 1.5. «Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків.

Особа, яка створила такі умови, зобов`язана негайно вжити заходів до забезпечення безпеки дорожнього руху на цій ділянці дороги та вжити всіх можливих заходів до усунення перешкод, а якщо це неможливо, попередити про них інших учасників дорожнього руху, повідомити уповноважений підрозділ Національної поліції, власника дороги або уповноважений ним орган»;

п. 2.3. «Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний: б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі»;

п. 10.1. «Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху».

Порушення вимог п.10.1. Правил дорожнього руху водієм ОСОБА_6 знаходяться у причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди, внаслідок якої пішохід ОСОБА_10 отримав наступні тілесні ушкодження: сполучена травма тіла (чисельні садна в області череву, тазу та в поперековій області циркулярно, які на передній черевній стінці місцями мають вигляд прямокутних кутів та косо-поперечних смуг; в області передньо-зовнішньої поверхні тазу у вигляді горизонтальних уривчастих смуг, місцями П-подібним заднім краєм, та зміщенням епідермісу до заду; в області правої поверхні тазу та сідниці у вигляді чисельних вертикальних смуг; ділянки осадження циркулярно протягом всієї поверхні лівої гомілки у вигляді зливаючихся між собою крапок та уривчастих смуг; на задній поверхні лівого ліктьового суглобу; в лобній області ліва; обширні розшарування м`яких тканин у вигляді «кишені» в області тазу та попереку з розповсюдженням на ліву сідницю, зовнішню поверхню лівого стегна, передню черевну стінку зліва, циркулярно протягом всієї поверхні лівої гомілки, окрім внутрішніх поверхонь, що заповнені темно-червоною кров`ю та тканьовим детритом, обширні крововиливи навколо «кишень»; розрив правого крижово-клубового сполучення; перелом обох гілок правої лонної кістки; переломи ребер зліва 6,7,8,9,10,12 по дугоподібної лінії від середньо-пахвинної до лопаткової; обширні крововиливи навколо переломів кісток); шок. Сполучена травма тіла відноситься до тяжких тілесних ушкоджень та в даному випадку призвела до настання смерті.

Смерть ОСОБА_10 настала ІНФОРМАЦІЯ_3 о 22 годині 40 хвилин в операційній КНП КМР «Міська лікарня швидкої медичної допомоги», за адресою: Дніпропетровська область, м. Кам`янське, вул. Вячеслава Чорновола, 79-А, від сполученої травми тіла з переломами ребер, кісток тазу, обширними крововиливами та розшаруваннями м`яких тканин в області тулуба та нижніх кінцівок, що призвело до розвитку шоку та жирової емболії малого кола та великого кола кровообігу.

Допитаний у судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_6 свою вину у скоєнні кримінального правопорушення при вищевикладених обставинах визнав повністю та пояснив, що 11 жовтня 2024 року близько 19.10 год. він рухався на вантажному автомобілі в смт Царичанка в колоні. Коли колона рухалася і він рухався, коли колона зупинялася і він зупинявся. Нічого не чув та нічого не бачив. Як та де він скоїв наїзд на пішохода він не бачив та сам момент наїзду ніяк не відчув. У вчиненому щиро розкаюється, зробив для себе належні висновки, шкоду відшкодував і в подальшому зобов`язується підтримувати потерпілу. Прохав не позбавляти волі та не застосовувати позбавлення прав, оскільки він має неповнолітню дитину, дружина не працює, а працює лише він один і посвідчення водія це єдине джерело доходу в його сім`ї.

Допитана в судовому засіданні потерпіла ОСОБА_4 пояснила, що шкоду їй відшкодовано, претензій до обвинуваченого не має та прохала покарання призначити відповідно до закону, про що в подальшому надала до суду заяву.

Допитаний в судовому засіданні свідок ОСОБА_11 підтвердив, що в його присутності обвинувачений передав грошові кошти потерпілій ОСОБА_4 та її сину, про що він підписав відповідні розписки.

Крім визнання вини обвинуваченим встановлені судом обставини та винуватість обвинуваченого ОСОБА_6 також підтверджується іншими дослідженими в судовому засіданні доказами.

Як вбачається з протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 11.10.2024 року була оглянута ділянка автодороги в смт Царичанка, вул.Центральна біля будинку №118 Дніпровського району Дніпропетровської області.

Відповідно до протоколу огляду від 10.10.2024 за участі спеціаліста КМБ СМЕ був оглянутий труп ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_4 .

Згідно з висновком судово-медичної експертизи від 08.11.2024 №1767к при судово-медичній експертизі трупу ОСОБА_10 , 1969 р.н., встановлено, що причиною смерті є сполучена травма тіла з переломами ребер, кісток тазу, обширними крововилами та розшаруваннями м`яких тканин в області тулуба на нижніх кінцівок, що призвело до розвитку шоку та жирової емболії малого кола та великого кола кровообігу, про що свідчать наявність вище зазначених ушкоджень, морфологічні ознаки, виявлені при дослідженні трупу та результати судово-гістологічного дослідження. При дослідженні трупа знайдено: сполучена травма тіла (чисельні садна в області череву, тазу та в поперековій області циркулярно, які на передній черевній стінці місцями мають вигляд прямокутних кутів та косо-поперечних смуг; в області передньо-завнішньої поверхні тазу у вигляді горизонтальних уривчастих смуг, місцями П-подібним заднім краєм, та зміщенням епідермісу до заду; в області правої поверхні тазу та сідниці у вигляді чисельних вертикальних смуг; ділянки осадження циркулярно протягом всій поверхні лівої гомілки у вигляді зливаючихся між собою крапок та уривчастих смуг; на задній поверхні лівого ліктьового суглобу; в лобній області ліва; обширні розшарування м`яких тканин у вигляді "кишені" в області тазу та попереку з розповсюдженням на ліву сідницю, зовнішню поверхню лівого стегна, передню черевну стінку зліва, циркулярно протягом всієї поверхні лівої гомілки, окрім внутрішніх поверхонь, що заповнені темно-червоною кров`ю та тканьовим детритом, обширні крововиливи навколо "кишень"; розрив правого крижово-клубового сполучення; перелом обох гілок правої лонної кістки; переломи ребер зліва 6, 7, 8, 9, 10, 12 по дугоподібної лінії від середньо-пахвинної до лопаткової; обширні крововиливи навколо переломів кісток); ознаки шоку: смугасті розпливчасті темно-червоні крововиливи на сосочкових м`язах та внутрішньої облонки серця, не рівномірне кровнаповнення внутрішніх органів; ознаки жирової емболії малого колу кровообігу середнього ступеню та помірний ступінь жирової емболії великого кола кровообігу. Сполучена травма тіла відноситься до тяжких тілесних ушкоджень, по ознаці небезпеки для життя, в даному випадку, як така, що викликала смерть. Характер ушкоджень, їх локалізація свідчать про те, що ушкодження є характерними для виникненя внаслідок переїзду колесами вантажного транспорту в області черева тазу, правої нижньої кінцівки, окрім ушкоджень у вигляді саден в лобній області зліва та лівого ліктьового суглобу, які виникли внаслідок дії тупого твердого предмета (предметів), або при ударі об такі, не виключно внаслідок падіння на ліву поверхню тіла. При судово-токсилогічному дослідженні крові із трупа ОСОБА_10 , 1969 р.н., виявлений етиловий спирт у концентрації 2,11%, що відповідає середньому ступеню алкогольного сп`яніння стосовно до живих осіб. При дослідженні трупа знайдені морфологічні ознаки паренхіматозної дистрофії у міокарді, нирках. Згідно медичної карти стаціонарного хворого №8738 КНП КМР "МЛШМД" помер о 22.40 год ІНФОРМАЦІЯ_7.? ?

Відповідно до протоколу огляду транспортного засобу від 12.10.2024 встановлено, що при огляді вантажного автомобіля тягач «DAF XF 460 FT», реєстраційний номер НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362», реєстраційний номер НОМЕР_3 , а саме передню його частину під днищем та колісні агрегати, ніяких слідів виявлено не було. Також було виявлено 2 (два) додаткові дзеркала, які були встановлені: одне над лобовим склом, а 2-е на правою передньою дверкою тягача. Механічних пошкоджень свіжовиражених також виявлено не було.

Протоколом огляду автомобіля «DAF XF 460 FT» р.н. НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» р.н. НОМЕР_3 від 13.10.2024 встановлено, що об`єктом огляду є автомобіль «DAF XF 460 FT», реєстраційний номер НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який на момент огляду знаходиться в м.Дніпро по вул.Журналістів, 16В, на території АЗС "БРСМ". Кабіна автомобіля білого кольору, напівпричіп тентований синього кольору. На автомобілі в правій передній частині маються численні горизонтальні незначні подряпини. Також незначні горизонтальні подряпини маються на правій боковій частині кабіни, у верхній лівій передній частині та лівій боковій частині кабіни. Мається глибока подряпина в правій передньобоковій частині переднього бамперу. Для огляду автомобіля та напівпричепа знизу, тобто їх днища, на предмет виявлення слідів біологічного походження та фрагментів тканини, на даний час відсутні відповідні умови. Автомобіль «DAF XF 460 FT» р.н. НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» р.н. НОМЕР_3 вилучено до спецмайданчику зберігання тимчасово затриманих транспортних засобів ГУНП в Дніпропетровській області, за адресою: м.Дніпро, вул.Курсантська, 22.

Згідно з протоколом додаткового огляду автомобіля «DAF XF 460 FT» р.н. НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» р.н. НОМЕР_3 від 14.10.2024 встановлено, що об`єктом огляду є автомобіль «DAF XF 460 FT», реєстраційний номер НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362», реєстраційний номер НОМЕР_3 , які із спецмайданчику зберігання тимчасово затриманих тарнспортних засобів ГУНП в Дніпропетровській області, за адресою: м.Дніпро, вул.Курсантська, 22, було доставлено за адресою: м.Дніпро, вул.Каштанова, 15, де наявна оглядова яма. Загнавши вказані транспортні засоби на оглядову яму, було проведено огляд днища автомобіля «DAF XF 460 FT» р.н. НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» р.н. НОМЕР_3 на предмет наявності слідів біологічного походження та фрагментів тканини. Оглянувши днище вказаних транспортних засобів будь-яких слідів біологічного походження та фрагментів тканини не виявлено.

Згідно з висновком судової експертизи технічного стану транспортного засобу від 18.10.2024 №СЕ-19-104-24/41970-ІТ, на момент експертного огляду робоча гальмівна система та рульове керування автомобіля «DAF XF 460 FT» р.н. НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» р.н. НОМЕР_3 перебувають в працездатному стані, у зв`язку з чим подальше дослідження позбавлене технічного сенсу та не проводилось.

Відповідно до висновку судової транспортно-трасологічної експертизи від 28.10.2024 №СЕ-19/104-24/42159-ІТ, встановити місце наїзду автомобіля «DAF XF 460 FT» р.н. НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» р.н. НОМЕР_3 на пішохода ОСОБА_10 відносно меж проїзної частини та сталих орієнтирів не надається можливим через відсутність ознак, які б вказували на це.

Згідно з дослідженим протоколом проведення слідчого експерименту від 12.10.2024 року за участі свідка ОСОБА_12 , остання на місці події показала механізм ДТП та обставини наїзду вантажного автомобіля на пішохода ІНФОРМАЦІЯ_7 приблизно о 19.10 год. по вул.Центральній в смт.Царичанка.

Відповідно до протоколу проведення слідчого експерименту від 18.10.2024 року за участі ОСОБА_6 було з`ясовано місце зупинки автомобіля «DAF XF 460 FT» р.н. НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» р.н. НОМЕР_3 на момент ДТП, а також видимість пішохода з робочого місця водія у дзеркалі, яке знаходиться в правій верхній частині переднього вітрового скла автомобіля «DAF XF 460 FT» р.н. НОМЕР_1 .

Згідно з висновком судово-медичної експертизи від 14.11.2024 №1767к-Д, при додатковій судово-медичній по висновкам експерта по факту смерті ОСОБА_10 встановлено, що при дослідженні трупа знайдено: сполучена травма тіла (чисельні садна в області череву, тазу та в поперековій області циркулярно, які на передній черевній стінці місцями мають вигляд прямокутних кутів та косо-поперечних смуг; в області передньо-завнішньої поверхні тазу у вигляді горизонтальних уривчастих смуг, місцями П-подібним заднім краєм, та зміщенням епідермісу до заду; в області правої поверхні тазу та сідниці у вигляді чисельних вертикальних смуг; ділянки осадження циркулярно протягом всій поверхні лівої гомілки у вигляді зливаючихся між собою крапок та уривчастих смуг; на задній поверхні лівого ліктьового суглобу; в лобній області ліва; обширні розшарування м`яких тканин у вигляді "кишені" в області тазу та попереку з розповсюдженням на ліву сідницю, зовнішню поверхню лівого стегна, передню черевну стінку зліва, циркулярно протягом всієї поверхні лівої гомілки, окрім внутрішніх поверхонь, що заповнені темно-червоною кров`ю та тканьовим детритом, обширні крововиливи навколо "кишень"; розрив правого крижово-клубового сполучення; перелом обох гілок правої лонної кістки; переломи ребер зліва 6, 7, 8, 9, 10, 12 по дугоподібної лінії від середньо-пахвинної до лопаткової; обширні крововиливи навколо переломів кісток); ознаки шоку: смугасті розпливчасті темно-червоні крововиливи на сосочкових м`язах та внутрішньої облонки серця, не рівномірне кровнаповнення внутрішніх органів; ознаки жирової емболії малого колу кровообігу середнього ступеню та помірний ступінь жирової емболії великого кола кровообігу. Вище зазначена сполучена травма тіла відноситься до тяжких тілесних ушкоджень, по ознаці небезпеки для життя, в даному випадку, як така, що викликала смерть. Ушкодження виникли прижиттєво незадовго до стаціонару. Характер ушкоджень, їх локалізація свідчать про те, що ушкодження є характерними для виникненя внаслідок переїзду колесами вантажного транспорту в області черева тазу, правої нижньої кінцівки, окрім ушкоджень у вигляді саден в лобній області зліва та лівого ліктьового суглобу, які виникли внаслідок дії тупого твердого предмета (предметів), або при ударі об такі, не виключно внаслідок падіння на ліву поверхню тіла. Характер ушкоджень, їх локалізація, дані обставини справи (свідчення свідка ОСОБА_12 при проведенні слідчих дій), свідчать про те, що механізм утворення ушкоджень був наступний: внаслідок наїзду вантажногоавтомобіля на пішохода, при ударі передньою поверхнею автомобілю в напрямку справа на ліво (відносно тіла, від якого не утворились ушкодження), з послідуючим падінням на ліву поверхню тіла, від чого утворились ушкодження у вигляді саден в лобній області зліва та лівого ліктьового суглобу, з послідуючим переїздом колесами вантажного транспорту в області черева, тазу, правої нижньої кінцівки. Згідно медичної карти стаціонарного хворого №8738 КНП КМР "МЛШМД" помер о 22.40 год ІНФОРМАЦІЯ_7.?

Як вбачається з розписки від 14.10.2024, ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_5 , отримала від ОСОБА_6 грошові кошти в сумі 16 000,00 грн. за фактом смерті її сина ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_4 . До водія та власника автомобіля претензій не має, з цивільним позовом до суду звертатися не буде, збитки відшкодовано повністю та прохає не позбавляти волі та прав ОСОБА_6 . Розписка написана у присутності свідка ОСОБА_11 .?

Як вбачається з розписки від 14.10.2024, ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_6 , отримав від ОСОБА_6 грошове відшкодування в сумі 25 000,00 грн. за фактом смерті його брата ОСОБА_10 , ІНФОРМАЦІЯ_4 . До водія та власника автомобіля претензій матеріального та морального характеру не має, з цивільним позовом до суду звертатися не буде, збитки відшкодовано повністю та прохає не позбавляти волі та прав ОСОБА_6 ?Розписка написана у присутності свідка ОСОБА_11 .

Відповідно до протоколу огляду від 14.11.2024, проведено огляд карти пам`яті для збереження інформації у цифровому вигляді micro SD із назвою "goodram", об`ємом 32 GB, с/н 47213, на якій міститься вилучений під час тимчасового доступу відеофайл з відеозаписом, який відзнятий камерою зовнішнього відеоспостереження, встановленої на електроопорі по вул.Центральній смт Царичанка Дніпровського району Дніпропетровської області, напроти будинку №118-В. В ході відтворення відеозапису досліджений механізм та обставини дорожньо-транспортної пригоди 11.10.2024 в районі будинку №118-В по вул.Центральній смт Царичанка Дніпровського району Дніпропетровської області за участі водія автомобіля «DAF XF 460 FT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , у щепленні із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362», реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_6 та пішохода ОСОБА_10 .

Відповідно до висновку судової автотехнічної експертизи від 08.11.2024 №СЕ-19/104-24/44914-ІТ, у даній дорожній обстановці водій автопоїзду «DAF XF 460 FT» ОСОБА_6 повинен був діяти згідно вимог п.10.1 ПДР. Оцінка дій пішохода ОСОБА_10 не потребує спеціальних автотехнічних пізнань та може бути здійснена органами слідства та суду самостійно, відповідно до вимог розділу 4 "Обов`язки і права пішоходів" ПДР України. Технічна можливість уникнути даної ДТП для водія автопоїзда «DAF XF 460 FT» ОСОБА_6 встановлювалася виконанням ним вимог п.10.1 ПДР та для чого не було будь-яких перешкод технічного характеру, які не дозволяли би йому їх виконати. У даній дорожній обстановці дії водія автопоїзда «DAF XF 460 FT» ОСОБА_6 не відповідали вимогам п.10.1 ПДР, що з технічної точки зору знаходиться у причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди. Оцінка дій пішохода ОСОБА_10 не потребує спеціальних автотехнічних пізнань та може бути здійснена органами слідства та суду самостійно, відповідно до вимог розділу 4 "Обов`язки і права пішоходів" ПДР України.

Таким чином, винуватість ОСОБА_6 знайшла своє повне підтвердження в судовому засіданні та його дії вірно кваліфіковані за ч.2 ст.286 КК України, як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого.

При призначенні покарання суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, особу винного та обставини, що пом`якшують та обтяжують покарання.

ОСОБА_6 за місцем проживання та місцем роботи характеризується позитивно, на обліках не перебуває, раніше не судимий, є інвалідом ІІІ групи, має на утриманні неповнолітнього сина.

Як обставину, що пом`якшує покарання, суд визнає щире каяття обвинуваченого та добровільне відшкодування завданого збитку.

Відповідно до вимог ч.2 ст.65 КК України особі, яка вчинила злочин, має бути призначене покарання, необхідне й достатнє для її виправлення та попередження нових злочинів.

З урахуванням всіх обставин справи суд приходить до висновку про необхідність призначення обвинуваченому покарання у виді позбавлення волі.

Однак, враховуючи тяжкість вчиненого злочину, наявність вищевказаних обставин, які пом`якшують покарання, з урахуванням особи винного суд вважає можливим звільнити його від відбування покарання з випробуванням на підставі ст.75 КК України.

Крім того, враховуючи обставини справи, характер та мотиви допущених особою порушень правил безпеки дорожнього руху, а також наслідки, що настали суд вважає за доцільне призначити обвинуваченому додаткове покарання у виді позбавлення права керувати транспортними засобами.

При цьому суд враховує положення ч.2 ст. 50 КК України, згідно яких покарання має на меті не тільки кару, а й виправлення засуджених, а також запобігання вчиненню нових кримінальних правопорушень як засудженими, так і іншими особами.

На підставі ч.2 ст.124 КПК України з ОСОБА_6 на користь держави підлягають стягненню документально підтверджені витрати на залучення експертів.? ?

? ? ? ? ? ? ? Цивільний позов у даному кримінальному провадженні не заявлено.

Запобіжний захід у вигляді особистого зобов`язання обвинуваченому ОСОБА_6 залишити до набрання вироком законної сили.

Застосований під час досудового слідства арешт майна, на підставі ч. 4 ст. 174 КПК України слід скасувати.

Питання про речові докази слід вирішити відповідно до вимог ст.100 КПК України.? ? Враховуючи викладене, керуючись ст.ст. 373, 374 КПК України, суд, -

У Х В А Л И В:

? ? ? ? ОСОБА_13 визнати винуватим у скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, та призначити йому покарання у виді позбавлення волі строком на 5 (п`ять) років з позбавленням його права керувати транспортними засобами на строк 1 (один) рік.

На підставі ст. 75 КК України звільнити засудженого ОСОБА_6 від відбування призначеного основного покарання, якщо він протягом двох років іспитового строку не вчинить нового кримінального правопорушення і виконає покладені на нього обов`язки.

Згідно зі ст. 76 КК України покласти на засудженого ОСОБА_6 такі обов`язки: періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації; повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи або навчання; не виїжджати за межі України без погодження з уповноваженим органом з питань пробації.

Нагляд за засудженим покласти на уповноважений орган з питань пробації за його місцем проживання.

До набрання вироком законної сили залишити ОСОБА_6 запобіжний захід у вигляді особистого зобов`язання.

Стягнути з ОСОБА_6 (РНКОПП - НОМЕР_5 ) на користь держави документально підтверджені витрати на залучення експертів в сумі 7 561 (сім тисяч п`ятсот шістдесят одна) грн. 05 коп.

Скасувати арешт автомобіля «DAF XF 460 FT» номерний знак НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» номерний знак НОМЕР_3 .?

Речові докази по кримінальному провадженню: автомобіль «DAF XF 460 FT» номерний знак НОМЕР_1 із напівпричепом «SCHMITZ SCS 24L-1362» номерний знак НОМЕР_3 - вважати повернутим власнику; карту пам`яті для збереження інформації у цифровому вигляді micro SD із назвою "goodram", об`ємом 32 GB, с/н 47213 - залишити при матеріалах кримінального провадження.

Копію вироку негайно після його проголошення вручити учасникам судового провадження.

Вирок набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги вирок, якщо його не скасовано, набирає законної сили після ухвалення рішення судом апеляційної інстанції.

Вирок може бути оскаржений протягом тридцяти днів з дня його проголошення до Дніпровського апеляційного суду шляхом подання апеляційної скарги через Царичанський районний суд Дніпропетровської області.

? ? ? ? ? ? ? ? Суддя:? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ОСОБА_1